Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция спасательных шлюпок Плимута
Станция спасательной шлюпки - geograph.org.uk - 889902.jpg
Станция Plymouth Lifeboat находится в Девоне.
Станция спасательных шлюпок Плимута
Расположение в Девоне
Бывшие именаТаможня Миллбей
Основная информация
ТипСтанция спасательной шлюпки
АдресТаможенный переулок
Город или мегаполисПлимут , Девон
СтранаАнглия
Координаты50 ° 21′47 ″ с.ш., 4 ° 09′01 ″ з.д. / 50.36301 ° N 4.15038 ° W / 50.36301; -4,15038 Координаты : 50.36301 ° N 4.15038 ° W50 ° 21′47 ″ с.ш., 4 ° 09′01 ″ з.д. /  / 50.36301; -4,15038
Текущие арендаторыКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Завершенный1850 г. (как таможня)
Дизайн и конструкция
АрхитекторДжордж Уайтвик
ОбозначенияII степень
Веб-сайт
www .plymouthlifeboat .co .uk

Станция спасательных шлюпок Плимута является базой для проведения поисково-спасательных операций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Плимуте в Англии. Первая спасательная шлюпка была размещена в городе в начале 1800-х годов. Станция переехала на свое нынешнее место в доках Миллбей в 1992 году, в трехэтажную башню, внесенную в список II категории . С 2003 года он эксплуатирует всепогодный катер класса Severn (ALB) вместе с прибрежной спасательной шлюпкой Atlantic 75 (ILB).

История [ править ]

Плимут был одним из городов, который получил одну из спасательных шлюпок Lloyds North Country-class в первом десятилетии девятнадцатого века, но никогда не использовался. В 1825 году новая спасательная шлюпка была предоставлена ​​новым Национальным институтом спасения людей от кораблекрушений (переименованным в Королевское национальное учреждение по спасательным шлюпкам в 1854 году), но это тоже не имело смысла. [1]

В 1862 году в Плимуте была построена новая станция для спасательных шлюпок с домом для спасательных шлюпок на западной пристани внешнего бассейна доков Миллбей . В 1897 году он был заменен новой лодочной станцией в Камбере (на морском конце пристани) с собственным спусковым крючком длиной 130 футов (40 м), который позволял спасательной шлюпке быстрее выходить в море. Первой моторной спасательной шлюпкой на станции была шлюпка класса Barnett, которую нужно было держать на плаву из-за ее 60-футовой (18 м) длины. В 1979 году на пирсе Princess Royal Pier была построена новая станция, а рядом с ней был построен новый причал. С 1988 по 1992 год спасательная шлюпка была пришвартована в гавани Саттон, а территория вокруг пирса Princess Royal Pier была преобразована в пристань для яхт, но затем она вернулась в Миллбей. [2] [3]

Береговая спасательная лодка (IRB) была впервые размещена в Плимуте в мае 1967 года. Спустя год, когда это была надувная лодка класса D, были предоставлены более крупные ILB. Первоначально в виде 18-футовых (5,5 м) спасательных шлюпок Hatch и McLachlan , но с 1983 года - в виде 7,5-метровых (25 футов) шлюпок Atlantic 75 . [4]

Награды за службу [ править ]

Ряд спасательных операций, проведенных спасательными шлюпками станции, отмечен грамотами, грамотами и медалями руководства RNLI, в том числе три, в результате которых было получено четыре бронзовые медали.

  • Рулевой Уолтер Кроутер был награжден медалью после того, как « Роберт и Марселла Бек» был вызван 13 января 1942 года (во время Второй мировой войны ) на летающую лодку « Сандерленд» Королевских ВВС Австралии, которая была разбита о скалы во время шторма. Экипажу спасательной шлюпки удалось протянуть веревку к летающей лодке и отбуксировать ее и ее команду в безопасное место. [5]
  • Еще одна медаль была присуждена рулевому Джону Дэйру «за его отвагу, решимость и отличное мореплавание» 16 января 1974 года. Датское каботажное судно Merc Enterprise перевернулось в 26 милях (42 км) к югу от Рэйм-Хед . Спасательная шлюпка Томас Лоб и Мэри Роуз боролись с ураганным ветром, чтобы добраться до пострадавшего. Вертолету удалось вытащить из воды семь человек, пока спасательная шлюпка искала других выживших, но не нашла никого. [6]
  • В третьей спасательной операции с бронзовой медалью участвовали Thomas Forehead и Mary Rowse II 15 февраля 1978 года. Elly Gerda села на мель возле Лоо во время шторма силой 8 баллов. Спасательной шлюпке удалось спасти двух членов экипажа траулера, но сильное море смыло траулер со скал. Спасательная шлюпка сопроводила его обратно в гавань, а затем вернулась в Плимут, где она оставила свой причал почти 14 часов назад. RNLI наградил медалями рулевого Патрика Маршалла и механика Сирила Олкока «за их отвагу, решительность и мастерство». [7]

Услуги [ править ]

С 1992 года всепогодная спасательная шлюпка пришвартована на плаву в порту Миллбей, который находится на восточной стороне внешнего бассейна. Прибрежная спасательная шлюпка находится рядом с ней в плавучей люльке. [8]

Помещения для экипажа и склады находятся в старой таможне на набережной недалеко от причала. Это Grade II Listed здание , которое было построено в 1850 году по проекту Джорджа Wightwick . Он построен из гранита, восьмиугольный в плане и трехэтажный. Это дало сотрудникам таможни круговой обзор местности. [9] [10] [11]

Область деятельности [ править ]

RNLI стремится доставить любого пострадавшего на расстояние до 50 миль (80 км) от своих станций и в течение двух часов при хорошей погоде. Для этого спасательная шлюпка класса Severn в Плимуте имеет дальность плавания 250 морских миль (460 км) и максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч). [12] Атлантики 75 могут выйти в Force 7 ветров (Force 6 в ночное время ) и могут работать со скоростью до 32 узлов (59 км / ч) в течение 2 с половиной часов. [13] Соседние всепогодные спасательные шлюпки размещены в Салкомбе на востоке и в Фоуи на западе. Есть также ILB в Лоо между Плимутом и Фоуи. [8]

Текущие спасательные шлюпки [ править ]

Сибил Маллен Гловер
  • Северн-класс 17–35 (ON 1264) Сибил Маллен Гловер - на станции с 2003 г. [14]
  • Atlantic 75 B775 Millennium Forester - на станции 2004–05 гг. И снова с 2006 г. [15]

Бывшие спасательные шлюпки [ править ]

«ON» - порядковый официальный номер RNLI; Op. Нет.' - это рабочий номер, нанесенный на лодку.

Буксирование и управление спасательными шлюпками [ править ]

НАИмяПостроеноВ ПлимутеКласс
- [1]-?1800-е годыСеверная страна
- [1]-1825 г.1825–?Ньюбери
- [5]Принц-консорт1862 г.1862–1873 [Примечание 1]Пик
- [5]Милосердие1873 г.1873–1885 гг.Пик
44 [5] [16]Побег1885 г.1885–1898 гг.Пик
412 [17]Элиза Авинс1898 г.1898–1922Пик
531 [18]Братья Фримен1904 г.1922–1926 [Примечание 2]Пик

Моторные спасательные шлюпки [ править ]

НАСоч. Нет.ИмяПостроеноВ ПлимутеКласс
696 [19]-Роберт и Марселла Бек1926 г.1926–1952 [Примечание 3]Барнетт
890 [20]-Томас Лоб и Маргарет Роуз1952 г.1952–1974 [Примечание 4]Барнетт
1028 [21]44-010Томас Лоб и Маргарет Роуз II1974 г.1974–1987 [Примечание 5]Waveney
113652-40 [22]Город Плимут1987 г.1988–2002 гг. [Примечание 6]Арун

Береговые спасательные шлюпки [ править ]

Ковентри и Уорикшир
Соч. Нет.ИмяПостроеноВ ПлимутеКлассТип
D-130 [23]-1967–1968DЗодиак 3
А-118-01 [24]-19671968–1972 гг.Алюк
A-509 [24] [Примечание 7]-1972 г.1972–1977АМаклахлан
A-507 [24]-19731977–1983 [Примечание 8]АМаклахлан
В-775 [15]Тысячелетний лесник2001 г.2004–2005 [Примечание 9]BАтлантика 75
В-700 [25]Сьюзан Пикок1993 г.2005–2006 [Примечание 10]BАтлантика 75
В-769 [15]Ковентри и Уорикшир2001 г.2005–2006 [Примечание 11]BАтлантика 75

Заметки [ править ]

  1. ↑ Prince Consort был отозван из-за повреждений, причиненных при спасении 12 человек с двух судов во время шторма 8 декабря 1872 года.
  2. ↑ Братья Фримен былиспасательной шлюпкой Литлхэмптона до того, как их перевели в Плимут.
  3. ↑ Роберт и Марселла Бек были реквизированы Адмиралтейством и дислоцировались в Исландии во время Второй мировой войны . Его место было принято министром Ансель , в бельгийском шлюпке. Спасательная шлюпка Плимута вернулась на станцию ​​в 1947 году, но была продана в 1952 году. Сообщалось, чтов 2008 годув Гамбурге она использовалась в качестве прогулочного судна иносила название Blasbeg / Idle Hours.
  4. ↑ Томас Форхед и Маргарет Роуз служили во флоте помощи RNLI до 1981 года. Два года спустя он был продан, а в 2009 году сообщалось, что он находился в Ларне , переоборудованном в прогулочное судно и переименованном в Орнсей .
  5. ↑ Thomas Forehead и Margaret Rowse II находились в Фоуи до 1996 года, а затем провели некоторое время во флоте помощи перед тем, как быть выведены из эксплуатации в 1997 году. В 1999 году он был продан Береговой охране Новой Зеландии и находился в Нью-Плимуте, где и назван Спасение Вестгейта .
  6. ↑ Город Плимут находился в составе флота помощи до 2004 года. В следующем году он был продан для дальнейшей службы в качестве спасательной шлюпки в Скагастрёнде в Исландии, где он назван Hunabjorg .
  7. ^ A-509 изначально имел номер 18-009 в серии ALB, но спасательные шлюпки McLachlan и Hatch позже были перенумерованы в серии ILB.
  8. ↑ A-507 был заменен на A-506 на период с 1979 по 1980 годы.
  9. ↑ Millennium Forester некоторое время использовался в составе флота помощи, прежде чем вернуться в Плимут в 2006 году.
  10. ^ Susan Peacock была первой спасательной шлюпкой Atlantic 75, в общей сложности 97 построенных в период с 1993 по 2003 год. С 2006 года она была частью тренировочного флота RNLI.
  11. ^ Ковентри и Уорикшир был построен какспасательная шлюпка Weston-super-Mare и вернулся на эту станцию.

См. Также [ править ]

  • Список станций RNLI

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Лич, Николас (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона . Чейсуотер: Twelveheads Press. п. 30. ISBN 978-0-906294-72-7.
  2. ^ Лэнгли, Мартин (1987). Доки Миллбей . Порт-оф-Плимут. Эксетер: Девон Букс. п. 7. ISBN 0-86114-806-1.
  3. Перейти ↑ Leach (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона . С. 31–34.
  4. Перейти ↑ Leach (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона . п. 35.
  5. ^ а б в г Лич (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона . п. 31.
  6. Перейти ↑ Leach (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона . п. 33.
  7. Перейти ↑ Leach (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона . п. 34.
  8. ^ a b Дентон, Тони (2010). Справочник 2010 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. п. 68.
  9. ^ Историческая Англия . «Бывший полицейский участок и таможня у юго-восточного входа в доки Миллбей (1113301)» . Список национального наследия Англии . Проверено 11 августа 2019 .
  10. ^ Киттридж, Алан (1993). Плимут: порт захода океанских лайнеров . Труро: Twelveheads Press. с. 13, 115. ISBN 0-906294-30-4.
  11. ^ "История станции" . Станция спасательных шлюпок Плимута . Проверено 3 мая 2019 .
  12. ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: Sutton Publishing. С. 110–111. ISBN 978-0-7509-4858-6.
  13. ^ "Атлантика 75 и 85 (B-класс)" . РНЛИ . Проверено 2 декабря 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . п. 42.
  15. ^ a b c Дентон (2010). Справочник 2010 . п. 52.
  16. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . п. 2.
  17. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . С. 10–11.
  18. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . С. 14–15.
  19. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . С. 20–21.
  20. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . С. 28–29.
  21. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . С. 34–35.
  22. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . С. 38–39.
  23. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . п. 55.
  24. ^ a b c Дентон (2010). Справочник 2010 . п. 43.
  25. ^ Дентон (2010). Справочник 2010 . п. 50.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт станции
  • Информация о станции RNLI