Железная дорога Подгорица-Шкодер - это железная дорога, соединяющая Албанию и Черногорию , используемая только для грузовых целей. Это единственное международное железнодорожное сообщение Албании. Первоначально построенный в период с 1984 по 1985 год, он вышел из употребления в 1991 году, а затем полностью открылся в 2003 году.
Подгорица – Шкодер железная дорога | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | ŽICG , HSH |
Термини | Подгорица Шкодер |
Станции | 3 |
Услуга | |
Оператор (ы) | ŽPCG , HSH |
История | |
Открыт | 1986 г. |
Технический | |
Длина линии | 63,5 км (39 миль) |
Кол-во треков | 1 |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр |
Старый калибр | Узкая колея |
Электрификация | нет |
Скорость работы | ~ 70 км / ч (43 миль / ч) |
Подгорица – Шкодер железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Карта маршрута :
Железнодорожная инфраструктура находится в ведении черногорской ŽICG на территории Черногории и Hekurudha Shqiptare (Албанские железные дороги) на территории Албании. Тем не менее, поезда обычно обслуживаются черногорским оператором ŽPCG между Подгорицей и албанской станцией Байза и Хекурудха Шкиптаре только между Байзой и Шкодером .
В линии подключается к Белград-Бар железной дороге и Никшич-Подгорица железной дороге в Подгорице и Шкодер-võre железную дорогу в Шкодере.
Обзор
Подгорица-Шкодер - это 63,5 км (39 миль) железной дороги стандартной колеи , из которых 34 км (21 миль) проходит через Албанию, а оставшиеся 29,5 км (18 миль) проходят через Черногорию. Как и другие железные дороги Албании, эта железная дорога не электрифицирована. Последней станцией линии в Албании является железнодорожный вокзал Байзы .
История
Грузовая линия Подгорица – Шкодер, построенная между 1984 и 1985 годами, была первой международной железной дорогой Албании. [1] Линия начала работу 11 января 1985 г., регулярное движение началось 6 августа 1986 г. Линия вышла из употребления в 1991 г. из-за торговых санкций в Югославии . Линия Байзэ-Шкодер (за исключением Хани и Хотит ) была вновь открыта для использования в феврале 1996 года. Повторное открытие линии Хани и Хотит - Байзе было запланировано на 15 ноября 1996 года, но было отменено. [2] Позже дорога была сильно повреждена из-за гражданских беспорядков в 1997 году .
В апреле 2002 года была завершена реконструкция линии между черногорской границей в Хани и Хотите и Байзе. К марту 2003 года линия между Байзой и Шкодером была завершена за счет 365 миллионов леков, профинансированных правительством Албании . [3] Церемония, состоявшаяся 6 марта 2003 года, официально ознаменовала открытие Байзэ-Шкодер. В знак взаимного сотрудничества тогдашний премьер-министр Албании Фатос Нано и тогдашний заместитель премьер-министра Черногории отправились в Тузи в Черногории на специальном поезде, курсирующем по этой линии.
Планы на будущее
В настоящее время существуют долгосрочные планы по созданию и эксплуатации пассажирского сообщения на этой железной дороге.
Есть и другие планы, связанные со строительством новой высокоскоростной железнодорожной линии между Подгорицей и Шкодером. [4]
Рекомендации
- ^ "Hekurudha Shqiptare" (на албанском). Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2016 года . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ «Даты открытия линий стандартного колеи HSH» . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ М. Малья (13 февраля 2003 г.). «Железная дорога Шкодер-Байзе готова к работе для перевозки грузов» . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ «Высокоскоростная железнодорожная линия Шкодер - Подгорица» . Проверено 31 августа 2010 года .
Смотрите также
- Албанские железные дороги
- Железные дороги Черногории