Координаты : 44 ° 50′18,47 ″ с.ш., 0 ° 33′46,98 ″ з.д. / 44,8384639 ° с.ш.0,5630500 ° з.
| Пон-де-Пьер (Бордо) | |
|---|---|
 Pont de Pierre | |
 | |
| Общая информация | |
| Место расположения | Бордо , Франция |
| Строительство началось | 1819 г. |
| Завершенный | 1822 г. |
| Владелец | Бордо Метрополь |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Клод Дешам |
| Инженер-строитель | Жан-Батист Базилида Бийодель |
| Генеральный подрядчик | Compagnie du pont de Bordeaux (с 1818 г.) |
Пон - де - пьер , или «Каменный мост» на английском языке, это мост в Бордо (в Жиронда отделе по Франции ), который соединяет левый берег реки Гаронна ( Cours Victor Hugo ) на правом берегу Quartier - де - ла - Bastide ( Авеню Тьер ).
Его длина составляет 487 м (1598 футов), а ширина - 19 м (62 фута). Он представляет собой юридическую границу между морским и речным владениями в порту Бордо. [1]
Имя и перевод [ править ]
«Каменный мост» - это обычный перевод «Пон-де-Пьер», однако настоящее значение французской фразы «Пон-де-Пьер» - «мост массон». На самом деле мост построен в основном из кирпича, а не из камня.
Обзор [ править ]
Первый мост через реку Гаронна была спланирована и разработана во время в Бордо, Пон - де - Пьером Первой Французской империи , по приказу Наполеона I . Во время кампании в Испании ему нужно было, чтобы его войска быстро переправились через реку, и первоначальный проект предусматривал деревянный мост, более простой в строительстве. До этого нужно было пересечь реку на лодке. Из-за нехватки ресурсов строительство велось впоследствии, во время Реставрации Бурбона , с 1819 по 1822 год. [2] В течение этих трех лет строители столкнулись со многими проблемами из-за сильного течения и высокого диапазона приливов , 6 м. (20 футов) в этом месте на реке. Они использоваливодолазный колокол, позаимствованный у англичан для стабилизации опор моста.
У моста 17 арок (по легенде количество букв в имени Наполеон Бонапарт). По бокам, каждая груда кирпичей увенчана белым медальон , которые должны были получить шифр от Людовика XVIII Франции , двойным L.
Это был единственный мост до постройки моста Сен-Жан в 1965 году.
Мост и его прилив - важный пункт в маршруте Itinéraire à Grand Gabarit , в логистическом графике перевозки запчастей для производства Airbus A380 . [3] [4] [5]
С 2016 года состояние моста делает его полностью закрытым для движения, за исключением пешеходов, велосипедистов, трамваев и автомобилей скорой помощи.
Почтовая марка [ править ]
26 апреля 2004 года в Бордо была выпущена туристическая марка стоимостью 0,50 евро. [6] На нем изображены мост и поезд Pierre tramway de Bordeaux, открытие которого состоялось 21 декабря 2003 года. Вопреки тому, что изображено на марке, трамвай проходит вдоль моста, а не по второму мосту рядом. Дизайн - работа Клода Андреотто , выгравированная Клодом Жумелетом для глубокой печати . Марка снята с продажи 12 ноября 2004 г.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Пон-де-Пьер . |
- Список мостов в Жиронде
- Станция Porte de Bourgogne (Tram de Bordeaux) (левый берег) и станция Stalingrad (Tram de Bordeaux) (правый берег)
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.bordeaux-tourism.co.uk/offre/fiche/pont-de-pierre/PCUAQU033V500O5D
- ^ Structurae [fr]: Пон-де-Пьер (1822)
- ^ "К Тулузе" . Международный рейс . 20 мая 2003 . Проверено 18 сентября 2006 года .
- ^ "Convoi Exceptionnel". Авиалайнер Мир . Key Publishing Limited. Май 2009 г.
- ↑ Моралес, Иисус. «Транспортный проект и логистика А380 - Оценка альтернатив» стр. 45 Airbus , 18 января 2006 г. Проверено 15 апреля 2012 г.
- ^ https://web.archive.org/web/20120209012420/http://www.wnsstamps.ch/stamps/2004/FR/FR030.04.jpg
Внешние ссылки [ править ]
- Le Pont De Pierre Сюр Google Maps
