Порт-Депозит, Мэриленд

Порт-Депозит, Мэриленд
Городок
Расположение Порт-Депозит, Мэриленд
Координаты: 39 ° 36′39 ″ N 76 ° 6′1 ″ з.д. / 39.61083 ° с.ш. 76.10028 ° з.д. / 39.61083; -76.10028 Координаты : 39 ° 36′39 ″ N 76 ° 6′1 ″ з.д.  / 39.61083 ° с.ш. 76.10028 ° з.д. / 39.61083; -76.10028
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мэриленд
округ	Сесил
Инкорпорированный	1824 [1]
Правительство
• Мэр	Уэйн Л. Том-старший
Площадь [2]
• Общий	2,27 квадратных миль (5,87 км 2 )
• Земельные участки	2,26 квадратных миль (5,86 км 2 )
• Вода	0,01 кв. Мили (0,01 км 2 )
Высота	49 футов (15 м)
численность населения  ( 2010 ) [3]
• Общий	653
• Оценивать  (2019) [4]	763
• Плотность	337,31 / кв. Миль (130,23 / км 2 )
Часовой пояс	UTC − 5 ( восточное (EST) )
• Лето ( DST )	UTC-4 (EDT)
почтовый индекс	21904
Код (а) города	410
Код FIPS	24-63075
Идентификатор функции GNIS	0591049
Интернет сайт	http://www.portdeposit.org/
Портовый депозит
Национальный регистр исторических мест США
Исторический район США
Показать карту Мэриленда Показать карту США
Место расположения	Восточный берег реки Саскуэханна 10 миль. (16 км) к югу от линии Мейсон-Диксон, Порт-Депозит, Мэриленд
Площадь	280 акров (113,3 га)
Архитектурный стиль	Вторая Империя, Королева Анна, Грузинская
NRHP ссылка  No.	78001452 [5]
Добавлено в NRHP	23 мая 1978 г.

Порт-Депозит - это город в округе Сесил , штат Мэриленд , США. Он расположен на восточном берегу реки Саскуэханна, недалеко от ее впадения в Чесапикский залив . Население при переписи 2010 года составляло 653 человека .

География [ править ]

Месторождение порта расположено на 39 ° 36′39 ″ с.ш., 76 ° 6′1 ″ з.д. (39,610915, -76,100172). ^[6]  / 39.61083 ° с.ш. 76.10028 ° з.д. / 39.61083; -76.10028

По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 2,28 квадратных миль (5,91 км ² ), из которых 2,27 квадратных миль (5,88 км ² ) - это земля, а 0,01 квадратных миль (0,03 км ² ) - вода. ^[7]

Это самый западный инкорпорированный муниципалитет в округе Сесил , а также в столичном статистическом районе Филадельфия-Камден-Уилмингтон, Пенсильвания-Нью-Джерси-ДЭ-Мэри , более известном как Долина Делавэр.

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Первыми зарегистрированными европейскими посещениями этого района были экспедиции 1608 и 1609 годов во главе с капитаном Джоном Смитом вверх по Чесапикскому заливу . Он проплыл около 2 миль (3,2 км) вверх по реке Саскуэханна к нынешнему местонахождению месторождения Порт и дал название «Смайт Файлз» порогам чуть выше будущего города. ^{[8] [9]}

Верхний перегон [ править ]

В 1729 году Томас Кресап наладил регулярное паромное сообщение возле водопада Смит (в верхней части портового месторождения), пересекая Саскуэханну и Лапидум ; это называлось Смит-Ферри или Аппер-Ферри. ^[10] В 1731 году была разрешена дорога от Верхнего парома Саскуэханна к Филадельфии , насколько распространяется юрисдикция. В том же году в юрисдикции к югу от реки была подана петиция о строительстве дороги от мельницы в «Рок-Ран» ^[11] до Пич-Боттом, штат Пенсильвания . Этот верхний перегон позже был куплен полковником Джоном Кресвеллом и стал известен как «Перегон Кресвелла». ^{[9] [12]}

Это место и Лапидум через реку были самыми северными судоходными глубоководными портами Саскуэханны. Речные баржи и вагоны, груженные лесом, зерном, углем, виски, табаком и другими товарами, плыли вниз по реке к этому «порту депозита», откуда грузы можно было перебросить на корабли с Чесапика. Вначале было трудно переправлять товары вниз по реке, так как было много порогов и опасностей, но это оставалось наиболее удобным способом для товаров покинуть большую часть страны, осушенную Саскуэханной над водопадами. Кроме того, поскольку несколько дорог сходились на паромной переправе, товары можно было перевозить на тележках или «катить». ^{[13] [14] [12] [15]}

Еще в 1790-х годах леса на Саскуэханне вырубались, и бревна сплавлялись вниз по реке к точкам, расположенным рядом с паромной пристанью. В 1812 году город получил название Creswell's Landing; несколько месяцев спустя губернатор Левин Уиндер подписал законопроект, официально называющий город Порт-Депозит (в какой-то момент в будущем он потеряет букву «е»). ^[9]

Канал [ править ]

Канал Саскуэханна (у которого на протяжении многих лет было несколько владельцев и имен, включая канал Мэриленд) был завершен в 1812 году и внес большой вклад в рост города. До тех пор, пока канал не был введен в эксплуатацию в обход водопада Смита, большая часть движения остановилась в Лапидуме, на другом берегу реки Саскуэханна, поскольку с южной стороны было легче преодолевать пороги. Однако новый канал - Саскуэханна и канал Приливной воды на северной стороне реки - направил движение барж в Портовое месторождение, что стимулировало быстрый рост. ^[12]

Гранит и мосты [ править ]

Первые попытки построить мост через Саскуэханну в Мэриленде были предприняты компанией Port Deposit Bridge Company, учрежденной в 1808 году. Ее попытки не увенчались успехом, поэтому Законодательное собрание в 1812 году разрешило другой компании продолжить строительство. После завершения обследования в 1813 году, которое включало первое письменное упоминание о Портовом месторождении, компания предложила место, соответствующее закону, но более продолжительное, чем необходимо. После подачи прошения о помощи компании разрешили проложить мост ближе к водопаду, что сделало его короче на 1000 футов (300 м). Мост Порт-Депозит , деревянный крытый мост, был построен к северу от Портового месторождения в 1817 и 1818 годах. Введен в эксплуатацию в 1818 году, это был самый ранний мостовой переход через Саскуэханну. Восстановленный после пожара пролета в 1823 году, он оставался в эксплуатации до 1857 года. ^[12]

Участок площадью 4 акра (16 000 м ² ) в северной части месторождения Порт был отдан под добычу «гранита». (собственно гнейс ) ^[16] для мостов. До постройки моста эта территория использовалась для добычи гранита, так как этот особый гранит использовался в зданиях, построенных до Войны за независимость . Этот гранит сегодня можно увидеть во многих характерных зданиях Порт-месторождения. ^{[9] [12]}

Карьеры также были открыты здесь в 1829 году владельцами канала-конкурента, Саскуэханна и канала Приливная вода , между Гавр-де-Грейс и Райтсвиллем, штат Пенсильвания , для проектов строительства канала, проложенных вдоль противоположного берега Саскуэханны. ^{[9] [12]}

Эти карьеры продолжали эксплуатироваться и в 20 веке. Гнейс портового месторождения использовался в: ^[9]

• Многие дома и пять церквей в Порт-Депозит
• Такие школы, как Военно-морская академия США , Хаверфордский колледж и Католический университет Америки.
• Форт МакГенри , Форт Делавэр и Форт Кэрролл
• Общественные здания, такие как Бостонская публичная библиотека и Здание казначейства США.
• Общественные работы, такие как маяк Конкорд-Пойнт , туннель Линкольна и дамба Святого Августина.

Регистрация [ править ]

Порт Депозит был зарегистрирован в 1824 году. ^[14]

Прибытие железной дороги [ править ]

В 1832 году правительства Мэриленда, Делавэра и Пенсильвании зафрахтовали квартет железных дорог, чтобы соединить Балтимор и Филадельфию. Генеральная Ассамблея Мэриленда зафрахтованных два железных дорог , заканчивающихся в Порте Депозите: Балтимор и Порт Deposite железная дорога компания построит линию от западного банка Саскуэхан к Балтимор; и Delaware and Maryland Rail Road Company для строительства от восточного берега реки до границы штата Делавэр . В том же году Делавэр зафрахтовал компанию Wilmington and Susquehanna Rail Road Company для продолжения линии до Уилмингтона . В 1836 году D&M объединилась с W&S и образовала компанию Wilmington and Susquehanna Railroad Company. 12 февраля 1838 года все три компании объединились вФиладельфия, Уилмингтон и Балтиморская железнодорожная компания , прокладывающая непрерывную линию от Филадельфии до Балтимора. Основная линия проходила к юго-востоку от Портового месторождения; В 1866 году город был соединен веткой, идущей вдоль берега реки от Перривилля . В 1881 году PW&B перешла под контроль Пенсильванской железной дороги (PRR). В 1893 году ветка была продана компании Columbia and Port Deposit Railway , также находящейся под контролем PRR. ^{[12] [15]}

Джейкоб Томе [ править ]

Джейкоб Томе прибыл в Порт-депозит без гроша в кармане; стал банкиром, филантропом и политиком; и умер один из самых богатых людей США. Он должен был стать первым миллионером округа Сесил и его величайшим филантропом. Особняк Томе (построенный в 1850 году, но уже не существующий) был самым большим домом в городе. В 1889 году Том основал школу для мальчиков Джейкоба Томе на Мэйн-стрит, часть системы школ под названием Институт Джейкоба Томе. Когда он умер 16 марта 1898 года в Порт-депозите, он оставил значительный капитал для института, который школа Томе использовала, чтобы построить серию гранитных зданий изящного искусства на утесах над Порт-депозитом, с видом на реку Саскуэханна . ^[15]

CP-TOME блокировки на железнодорожной линии через центр города Порт - Deposit назван в его честь.

Плотина Саскуэханна [ править ]

Река Саскуэханна опускается на 167 футов (51 м), проходя через регион над портовым месторождением, когда она прорезает твердые породы региона. Эта характеристика, которая долгое время была хороша для Портового месторождения, также привлекала энергетические компании в период бума после Первой мировой войны . Conowingo Плотина , построенная в 1927 году, навсегда изменила характер города, прекратив весь речной транспорт и прореживания , что осталось от сельдей и сельдей промысла , который был когда - то нашли там. Портовое месторождение также извлекло выгоду из плотины; разрушительные скопления льда (называемые ледяными канавами) больше не накапливались в порогах Коновинго и не проходили через портовые месторождения ^[15], поскольку это имело ужасные последствия в 1907 году.

Другая отрасль [ править ]

Wiley's Manufacturing, ранее занимавшаяся производством крупных промышленных предприятий в Портовом месторождении, изготовила секции туннеля Форт МакГенри . Их сплавляли и отбуксировали на строительную площадку в Балтиморе с помощью буксиров. Строительство было завершено в 1985 году. ^[14]

В погруженных трубах по 63 - ю стрит тоннеля были изготовлены на верфи в порту депозите и затем отбуксировали в Нью - Йорк . ^[17]

Список Национального реестра исторических мест [ править ]

Весь город Порт-Депозит был внесен в список исторических мест в Национальном реестре исторических мест 23 мая 1978 года. Начиная с Бейнбридж-роуд на юге, район простирается примерно на 1,4 мили на север вдоль US 222 до карьера на северном конце. города. ^[18]

В городе есть несколько впечатляющих старых зданий, многие из которых построены из местного гранита или кирпича. Самые старые постройки в историческом районе датируются 1725 годом, большинство из них построено с 1830 по 1890-е годы. ^[14]

До конца 20 века город оставался в значительной степени нетронутым новым строительством, так как для строительства было мало места. Основная часть старых зданий выстроена вдоль главной улицы и до недавнего времени единственного переулка, построенного в узком пространстве между утесами и рекой. Обрывы террасированы, а между улицами ведут лестницы. Адамс-холл, ранее входивший в состав Томского института, стал ратушей; Единственные остатки бывшего Вашингтонского зала Института Томе - это гранитный дверной проем, отделяющий Мэйн-стрит от парковки. ^[15]

Демография [ править ]

Перепись 2010 г. [ править ]

По данным переписи населения ^[3] 2010 года в городе проживало 653 человека, 265 домашних хозяйств и 153 семьи. Плотность населения была 287,7 человек на квадратную милю (111,1 / км ² ). Было 429 единиц жилья в средней плотности 189,0 за квадратную милю (73,0 / км ² ). Расовый состав города был 82,8% Белый , 11,9% афро - американец , 1,4% коренных американцев , 0,6% азиатских , 0,6% от других рас , и 2,6% от двух или больше гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 3,2% населения.

Было 265 семей, из которых 26,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 35,8% были супружескими парами, живущими вместе, 14,0% семей женщины проживали без мужей, 7,9% семей проживали с мужчинами без жены, и 42,3% не имели семьи. 30,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 5,7% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,39, а средний размер семьи 2,89.

Средний возраст жителей города составлял 39,4 года. 19,4% жителей были моложе 18 лет; 10,2% были в возрасте от 18 до 24 лет; 26,8% были от 25 до 44 лет; 32,8% были от 45 до 64 лет; и 10,9% были 65 лет и старше. Гендерный состав города был 53,9% мужчин и 46,1% женщин.

Перепись 2000 года [ править ]

По данным переписи ^[20] 2000 года в городе проживало 676 человек, 264 домашних хозяйства и 163 семьи. Плотность населения была 404,8 человек на квадратную милю (156,3 / км ² ). Было 402 единицы жилья в средней плотности 240,7 за квадратную милю (92,9 / км ² ). Расовый состав города был 78.85% Белый , 17,75% афро - американец , 0,44% коренных американцев , 0,59% азиатских , 0,59% от других рас , и 1,78% от двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 1,63% населения.

Существовали 264 семей, из которых 29,9% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 34,1% были супружескими парами, живущими вместе, 21,6% семей женщины проживали без мужей, а 37,9% не имели семьи. 29,5% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 9,5% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,50, а средний размер семьи 3,08.

В городе население было рассредоточено: 27,5% в возрасте до 18 лет, 8,1% от 18 до 24 лет, 28,4% от 25 до 44 лет, 26,8% от 45 до 64 лет и 9,2% в возрасте 65 лет и старше. старшая. Средний возраст составлял 36 лет. На каждые 100 женщин приходилось 109,3 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 100,0 мужчин.

Средний доход семьи в городе составлял 34 167 долларов, а средний доход семьи - 37 813 долларов. Средний доход мужчин составлял 32 083 доллара по сравнению с 21 932 долларами у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 15 297 долларов. Около 19,4% семей и 22,2% населения были ниже черты бедности , в том числе 35,4% из них моложе 18 лет и 12,8% тех, кто в возрасте 65 лет и старше.

Известные жители [ править ]

• Генри Ли Лукас недолго прожил в Трейлерном парке Бенджаминов ^[21]
• Джон Конард (1773–1857) служил в Палате представителей США и поселился недалеко от Порт-депозит в 1834–1851 годах после ухода из политики.
• Джейкоб Томе
• Джозеф Ирвин Франс (1873–1939) некоторое время преподавал в школе Томе в Порт-Депозитарии, а затем был сенатором США (1917–1923).
• Джон А. Дж. Кресвелл (родился в 1828 году в Порт-Депозитарии) был сенатором Соединенных Штатов (1865–1867) и генеральным почтмейстером Соединенных Штатов (1869 и 1874).
• Джеймс Деверо (1903–1988), посещавший школу Томе, был генералом морской пехоты во время обороны острова Уэйк в декабре 1941 года, а затем служил в Палате представителей Соединенных Штатов (1951–1959).
• Сара Коллинз Фернандис (1863-1951), социальный работник, педагог, поэт, родилась в Порт-Депозитарии
• Адмирал Фрэнк Б. Келсо II (1933–2013), который позже стал начальником военно-морских операций , с 1969 по 1971 год служил в качестве командира военно-морской школы ядерной энергетики США в расположенном поблизости центре военно-морской подготовки Бейнбридж.
• Клара Даттон Нойес (1869-1936) родилась в Порт-Депозитарии. Во время Первой мировой войны она возглавляла отделение медсестер Красного Креста, наняв более 20 000 медсестер для работы за границей, и получила множество международных медалей и наград за свою работу.

См. Также [ править ]

• Школа Томе
• Военно-морской учебный центр США Бейнбридж

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Депозит, Мэриленд .

• Краеведение и фотографии
• Городской совет
• Торговая Палата
• Исторический район Порт-Депозит, графство Сесил , включая фотографию 1997 года в Историческом фонде Мэриленда.