Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Порт-Хедленда )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о местности. Для порта и гавани см. Порт Порт-Хедленд . Чтобы узнать о местных органах власти, см. Город Порт-Хедленд .

Порт-Хедленд,
Западная Австралия
Отель Esplanade, Порт-Хедленд, 2012 (2) .JPG
Отель Esplanade, Порт-Хедленд, апрель 2012 г.
Порт-Хедленд расположен в Западной Австралии.
Порт-Хедленд
Порт-Хедленд
Координаты20 ° 18′36 ″ ю.ш. 118 ° 36′04 ″ в.д. / 20,31000 ° ю.ш.118,60111 ° в. / -20,31000; 118.60111 Координаты: 20 ° 18′36 ″ ю.ш. 118 ° 36′04 ″ в.д.  / 20,31000 ° ю.ш.118,60111 ° в. / -20,31000; 118.60111
численность населения14 320 (2018) [1]
Учредил22 октября 1896 г.
Почтовый индекс (ы)6721
Высота6 м (20 футов)
Часовой поясAWST ( UTC + 8 )
Место расположения
LGA (ы)Город Порт-Хедленд
Государственный электорат (ы)Пилбара
Федеральное управление (а)Дюрак
Средняя максимальная температура Средняя минимальная температура Годовое количество осадков
33,3 ° C
92 ° F		 19,5 ° C
67 ° F		 318,9 мм
12,6 дюйма

Порт-Хедленд ( Кариярра : Марапикурринья ) - второй по величине город [2] в регионе Пилбара в Западной Австралии с городским населением 14 320 [1] на июнь 2018 года, включая город-спутник Саут-Хедленд , расположенный в 18 км. Это также место порта с самым высоким тоннажем в Австралии. [3]

Порт-Хедленд имеет естественную глубокую якорную гавань, которая, помимо того, что является основным пунктом приема топлива и контейнеров в регионе, считалась идеальной для отгрузки железной руды , добываемой на хребтах, расположенных вдали от города. Руда перевозится по железной дороге с четырех крупных месторождений железной руды на восток и юг от района Порт-Хедленд. Порт экспортировал 519 408 000 тонн железной руды (2017–2018 годы). [4] Другие важные ресурсы, поддерживаемые городом, включают морские месторождения природного газа , соли, марганца и животноводство. К югу от города также разрабатываются и эксплуатируются крупные месторождения лития. Выпас крупного рогатого скота и овецранее был основным источником дохода для региона, но теперь этот показатель постепенно снижается. Порт-Хедленд также ранее был конечной станцией для железной дороги WAGR Marble Bar , которая обслуживала золотодобывающую зону Marble Bar с июля 1911 года до закрытия 31 октября 1951 года. Локомотив, идущий из Port Hedland в Marble Bar, сейчас находится в Каламунде. Историческая деревня на юге штата. Между Порт-Хедлендом и Саут-Хедлендом находятся большие соляные холмы Дампир-Солт , дочерней компании Rio Tinto . Эти большие курганы сами по себе стали почти туристической достопримечательностью.

История [ править ]

Железные рудники в районе Пилбара .

Порт-Хедленд известен коренным народам Кариярра и Ньямал как Марапикурринья, что означает «место с хорошей водой» (как сказал носитель языка ньямаль) и ссылается на три надежных места для замачивания пресной водой, которые все еще можно увидеть внутри и вокруг город, или, как говорится на веб-сайте городского совета, «относится к форме руки, образующей приливные ручьи, выходящей из гавани (марра - рука, пикурри - указывающая прямо и нья - маркер географического названия)». [5] Согласно легенде « Снов» , в не имеющем выхода к морю водном пространстве, известном как Джалкаварринья, жила огромная слепая водяная змея. Этот не имеющий выхода к морю район теперь превратился в поворотный бассейндля кораблей, которые заходят в порт, и, как гласит история, «приход больших кораблей означал, что они не могли остаться». [ необходима цитата ]

Береговая линия в этом районе была замечена европейскими мореплавателями еще в 1628 году, когда посетило голландское торговое судно Vianen под командованием Геррита Франсуна де Витта .

Моряк шведского происхождения Питер Хедланд был первым европейцем, который обратил внимание на существование гавани и возможность использования ее в качестве порта. Питер Хедленд прибыл в этот район в апреле 1863 года на борту своей лодки Mystery , которую он построил сам в Пойнт-Уолтер на берегу реки Суон . Он назвал гавань Mangrove Harbour и сообщил, что она станет хорошей посадочной площадкой с хорошо защищенной гаванью, а также что имеется пресная вода. Однако изначально порт считался непригодным для использования из-за песчаной косы, которая часто закрывала вход, и густых мангровых зарослей вокруг берега; кроме того, узкий вход затруднял вход в гавань в плохую погоду. [6]

В 1866 году правительство Resident в Roebourne , Роберт Джон Sholl , режиссер Чарльз Wedge пересмотреть Порт Хедланд в качестве альтернативного порта, так как расстояние от Тянь - Цзинь - Харбора (позже известный как казак) было препятствуя урегулирования в таких областях, как De Gray Река . Ведж столкнулся с трудностями в своих усилиях, так как ему мешал проливной дождь и приливные ручьи вокруг Мангровой гавани, и он не смог добраться до предполагаемого места порта, чтобы проверить его пригодность. [7] [8]

В 1891 году в ходе исследования района Томом Трэйном, Джоном Веджем (сыном Чарльза Веджа) [9] и Сидом Хедли было выявлено две высадки и описана гавань как «красивая и безопасная». В сентябре 1895 года казачьи жители попросили окружного инспектора обследовать мыс в Порт-Хедленде, чтобы основать город, и попросили правительство построить пристань. [10]

В 1896 году городской участок Порт-Хедленда был обследован государственным геодезистом Э. У. Гейером, который назвал сетку улиц в честь пионеров пастырского дела, включая улицы Ричардсона, Витнелла, Ведж и Маккей, а в октябре 1896 года городское поселение было опубликовано в газете. [10]

К 1905 году Департамент дорог значительно улучшил дороги и улицы. [11]

К 1946 году в этом районе проживало около 150 человек.

Население города в 1968 году составляло около 3000 человек. [12]

Горное дело [ править ]

Goldsworthy Mining разработала железорудный рудник примерно в 100 км к востоку от Порт-Хедленда в начале 1960-х годов и построила города Голдсуорси, а затем и Шей-Гэп, в качестве участков добычи. Затем была построена железнодорожная линия до Порт-Хедленда, где были предприняты дноуглубительные работы для углубления и расширения канала порта, а напротив городка Порт-Хедленд на острове Финукейн была построена пристань. Отгрузка руды началась 27 мая 1966 года, когда Harvey S. Mudd отправился из Порт-Хедленда в Японию с 24 900 тоннами руды.

В 1967 году на горе Уэйлбэк была обнаружена железная руда , и было предпринято горнодобывающее предприятие, которое включало создание нового города Ньюман , 426 км железной дороги от шахты до порта и разработку перерабатывающего оборудования как в Ньюмане, так и в Порт-Хедленде. . В 1986 году за 87 миллионов долларов существующий канал был углублен, чтобы позволить более крупным судам заходить в порт. До дноуглубительных работ порт мог загружать только суда водоизмещением менее 2 000 тонн, но сегодня он может принимать суда более 250 000 тонн.

В 2013 году собирались средства для еще одного железорудного рудника, железной дороги и порта, на этот раз для проекта Рой-Хилл . Требуется железная дорога протяженностью 344 км. [13]

Порт-Хедленд с соседними портами Порт-Уолкотт и Дампир является одним из трех основных портов экспорта железной руды в регионе Пилбара . [14]

Авиакатастрофа 1968 года [ править ]

Основная статья: Рейс 1750 авиакомпании MacRobertson Miller Airlines

31 декабря 1968 года на соседней станции Индее потерпел крушение « Виккерс виконт», которым управляла авиакомпания MacRobertson Miller Airlines . Самолет без происшествий вылетел из Перта примерно за 10 минут до приземления в Порт-Хедленде. У самолета катастрофически вышел из строя лонжерон правого крыла. Крыло внезапно отделилось от фюзеляжа. Все 26 находившихся на борту самолета, включая пилотов и двух бортпроводников, погибли. [15] [16]

Иммиграционный центр содержания под стражей [ править ]

В 1991 году иммиграционный центр содержания под стражей , Центр приема и обработки иммиграции Порт-Хедленда, был открыт для приема людей, прибывающих в лодках в поисках убежища. Порт-Хедленд считался хорошим местом, так как он находится в районе, куда многие соискатели убежища, прибывающие на лодке, въезжают в Австралию, и в нем есть международный аэропорт, который позволяет при необходимости легко депортации. Центр заключения, расположенный на берегу моря, раньше был помещением для одиноких мужчин компании Mount Newman Mining Co. [17] . Центр был приватизирован первым Министерством Говарда в конце 1990-х годов. Он был закрыт в 2004 году из-за сокращения числа лиц, ищущих убежища, прибывающих на лодках на северо-запад Австралии. [18]Мэр города призвал федеральное правительство разрешить городу использовать центр содержания под стражей для размещения большого количества новых горняков, необходимых для горнодобывающего бума в городе. Отсутствие жилья затрудняло эффективную работу компаний, поскольку они не могли разместить персонал или консультантов в небольшом количестве гостиниц города. Центр теперь работает как Beachfront Village. [19]

Уэст-Энд

В октябре 2019 года правительство штата объявило, что над Вест-Эндом Порт-Хедленда будет введен план улучшения. Цель плана заключалась в том, чтобы запретить всю будущую жилую застройку из-за воздействия на здоровье, вызванного уровнями пыли, создаваемыми деятельностью порта.

Климат [ править ]

Порт-Хедленд имеет полузасушливый климат ( BSh ) с влиянием климата тропической саванны (Aw). В Порт-Хедленде круглый год тепло или жарко, со средней максимальной температурой 36,4 ° C (97,5 ° F) в январе и 27,1 ° C (80,8 ° F) в июле. Максимальные температуры летом обычно смягчаются теплым, но влажным морским бризом. В Порт-Хедленде очень солнечно, в среднем более 10 часов солнечного света в день и он находится в самом солнечном регионе Австралии [20], где ежегодно бывает около 218,9 ясных дней. Точка росы в теплые месяцы обычно составляет от 19 до 22 ° C (от 66 до 72 ° F).

Годовое количество осадков (выпадающих почти исключительно в период с декабря по июнь) составляет в среднем 311,5 мм (12,26 дюйма), но из-за неустойчивых циклонов годовые осадки подвержены одним из самых больших колебаний в мире. Например, в 1942 году упало 1040 мм (41 дюйм), но в 1944 году упало только 32 мм (1,3 дюйма), и город просуществовал более 300 дней без дождя. Город получил рекордное ежедневное количество осадков 27 января 1967 года, когда за 24 часа выпало 387,1 мм (15,24 дюйма) осадков, что больше, чем среднегодовое количество осадков. [21] Высокие летние температуры в Порт-Хедленде означают, что большинство туристов в этом районе предпочитают посещать в более прохладные месяцы с мая по сентябрь.

По данным Бюро метеорологии , Западная Пилбара , включая Порт-Хедленд, является самым солнечным местом в Австралии; это единственное место, где можно записывать в среднем более 10 часов солнечного света в день. [22]

Климатические данные для Порт-Хедленда (аэропорт Порт-Хедленда, 1942-2019)
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокая ° C (° F)49,0
(120,2)		48,2
(118,8)		47,0
(116,6)		42,8
(109,0)		38,8
(101,8)		35,5
(95,9)		34,4
(93,9)		36,8
(98,2)		42,2
(108,0)		46,9
(116,4)		47,4
(117,3)		47,9
(118,2)		49,0
(120,2)
Средняя высокая ° C (° F)36,4
(97,5)		36,3
(97,3)		36,8
(98,2)		35,2
(95,4)		30,6
(87,1)		27,6
(81,7)		27,2
(81,0)		29,2
(84,6)		32,3
(90,1)		35,0
(95,0)		36,3
(97,3)		36,6
(97,9)		33,3
(91,9)
Средняя низкая ° C (° F)25,6
(78,1)		25,5
(77,9)		24,6
(76,3)		21,5
(70,7)		17,3
(63,1)		14,2
(57,6)		12,4
(54,3)		13,2
(55,8)		15,4
(59,7)		18,6
(65,5)		21,4
(70,5)		24,1
(75,4)		19,5
(67,1)
Рекордно низкая ° C (° F)18,1
(64,6)		16,3
(61,3)		15,8
(60,4)		12,2
(54,0)		7,0
(44,6)		4,7
(40,5)		3,2
(37,8)		3,7
(38,7)		7,7
(45,9)		11,1
(52,0)		12,4
(54,3)		16,6
(61,9)		3,2
(37,8)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)62,8
(2,47)		91,3
(3,59)		47,8
(1,88)		21,9
(0,86)		27,7
(1,09)		23,5
(0,93)		11,0
(0,43)		4,8
(0,19)		1,2
(0,05)		1,0
(0,04)		2,5
(0,10)		19,0
(0,75)		318,9
(12,56)
Среднее количество дней с осадками5.17.14.41.93.33.12.11.20,90,80,61,832,3
Средняя относительная влажность после полудня (%)515345373635 год3231 год31 год35 год394539
Источник: Бюро метеорологии [21].

Инфраструктура [ править ]

Гавань [ править ]

Основная статья: Порт Порт-Хедленд

Гавань Порт-Хедленда находится в ведении Управления портов Пилбара, государственного органа власти. Штаб-квартира администрации порта, диспетчерская вышка и вертодром находятся в Мангров-Пойнт, к западу от Эспланады в западной части Порт-Хедленда. Пристань для буксиров, таможня и общественный причал находятся на близлежащем мысе Лаурентиус.

Причалы гавани расположены по обе стороны гавани: остров Финукейн на западе и Порт-Хедленд на востоке. Доступ океанских судов в гавань и из гавани осуществляется через узкий изогнутый канал.

Башня, [ цитата необходима ], установлена ​​10 сентября 2012 года. Строение, которое стоит примерно на 60 м над уровнем земли, было придумано Порт-Хедлендом «Башней мечты» [ ссылка необходима ] и была построена Гудлайн. [ необходима цитата ]

Образование [ править ]

В этом районе находятся пять начальных школ (четыре государственных, одна католическая), а также старшая средняя школа Хедленда и воздушная школа Порт-Хедленда .

Фауна и флора [ править ]

В Порт-Хедленде есть лежбище морских черепах с плоской спиной, расположенное на главной береговой линии. Несколько дозорных вдоль пляжа пути позволяют виды морских млекопитающих , в том числе индийских афалины , Индо-Пацифике горбатых дельфинов и австралийские дельфин snubfin .

Порт Хедланд промыслов Важная птица Площадь является 103 км 2 тракта первоначально приливной земли, теперь содержащий солеварня, около 20 км к востоку от порта Порт Хедланд. Сайт регулярно поддерживает более 1% мировой популяции красноголовых куликов и острохвостых куликов , а также популяцию тусклого геригона с ограниченным ареалом . [23] Виды, которые сильно сократились с 1980-х годов: ширококлювые кулики , азиатские кулики , кулики-кроншнепы , шилоклювые шилоклюшки , полосатые ходули , восточные ржанки ,Восточные пратенколе и белокрылые черные крачки . Среди других присутствующих видов - австралийская дрофа , кустарниковые кроншнепы , западные шалашники , крашеные зяблики и канареечные белоглазки . [24]

В эстуариях, таких как Pretty Pool, обитают мангровые заросли , морские рыбы и птицы.

Экологические проблемы [ править ]

Загрязнение железорудной пылью регулярно превышает национальные стандарты. Частота госпитализаций по поводу респираторных инфекций на 30% выше, чем в среднем по Западной Австралии. [25]

Колья Черной горы [ править ]

Blackrock Stakes - это гонка на 122 км от Голдсуорси до Порт-Хедленда, в которой участники, в составе команд или по отдельности, толкают тачки, отягощенные железной рудой . Впервые он был запущен в 1971 году, и участники соревнований переместили тачку, полную железной руды, с удаленного участка рудника в Порт-Хедленд. С тех пор гонка выросла и собрала более 1 миллиона долларов на благотворительность в виде модифицированной версии, в которой команды из 10 человек, трио, дуэты и одинокие бегуны теперь толкают модифицированные тачки, содержащие 11 кг железной руды, на дистанцию. [26]

См. Также [ править ]

  • Донской музей горного дела и транспорта Родоса
  • Хронология истории Пилбары
  • Пилбара газеты
  • Международный аэропорт Порт-Хедленд
  • Важная орнитологическая территория соляных заводов Порт-Хедленда
  • Silver Star Cafe (Порт-Хедленд)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b «3218.0 - Рост населения в регионах, Австралия, 2017-18: оценки численности населения по значительным городским территориям, с 2008 по 2018 годы» . Австралийское статистическое бюро . Австралийское статистическое бюро . 27 марта 2019 . Проверено 22 апреля 2019 . Расчетное постоянное население на 30 июня 2018 г.
  2. ^ «Австралия: городские центры - статистика населения, карты, диаграммы, погода и веб-информация» . www.citypopulation.de . Архивировано 3 декабря 2017 года . Проверено 6 мая 2018 .
  3. ^ "Управление порта Порт-Хедленд" . Архивировано 21 июля 2005 года . Проверен 3 декабрь 2 006 .
  4. ^ https://www.pilbaraports.com.au/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  5. ↑ Город Порт-Хедленд (18 марта 2005 г.). «История» . Архивировано из оригинала 10 декабря 2006 года . Проверено 18 ноября 2006 года .
  6. ^ Гарди, J. (1981).Нор'вестеры породы пильбара. Порт-Хедленд, Западная Австралия: Графство Порт-Хедленда. ISBN 0-9594155-0-5.
  7. ^ "Никол Бэй" . Справочник и коммерческие новости . 3 августа 1866 г. с. 3 . Проверено 19 декабря 2013 года .
  8. ^ Клин, Чарльз (8 августа 1866 г.). «Разведка» . Справочник и коммерческие новости . Перт, Вашингтон. п. 2 . Проверено 12 февраля 2015 года .
  9. ^ "Некролог: JE Клин из" Whatea ", Gingin" . Адвокат округов Мура Геральд и Мидленд . 16 июня 1922 г. с. 2 . Дата обращения 2 мая 2017 .
  10. ^ a b Чиннери, Робин; Гриффитс, Филипп (17 марта 2006 г.). «Кварталы районного врача (фмр.)» . Реестр объектов культурного наследия - оценочная документация . Совет наследия Западной Австралии. п. 4. Архивировано 13 марта 2018 года . Дата обращения 2 мая 2017 .
  11. ^ "ПОРТ-ХЕДЛЕНД" . Западная почта . ХХ (1, 040). Западная Австралия. 2 декабря 1905 г. с. 33 . Проверено 2 августа 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ "Члены правительства по горному делу и комитету национального развития ознакомительная поездка июль 1968 года" (PDF) . Содружество Австралии . Архивировано 5 марта 2017 года (PDF) . Проверено 12 апреля 2017 года .
  13. ^ http://www.railpage.com.au/f-p1883323.htm#1883323 Архивировано 27 декабря 2013 г. на Wayback Machine
  14. ^ Годовой отчет 2015 - Управление портов Пилбара . Порт-Хедленд: PPA (администрация порта Пилбара). 1 мая 2016. Архивировано 3 июля 2017 года . Дата обращения 1 июня 2017 .
  15. ^ "Порт-Хедленд, Западная Австралия: авиакатастрофа" . База данных по чрезвычайным ситуациям Австралии . Архивировано из оригинального 15 октября 2007 года . Проверено 29 октября 2008 года .
  16. ^ "Авиакатастрофа Виккерс Виконт около Порт-Хедленда, 1968 - 26 погибших" . johnwilliambarnes.spaces.live.com/Blog . 11 апреля 2008 . Проверено 30 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ↑ Шир Порт-Хедленда (27 февраля 2016 г.). "Центр заключения Порт-Хедленда (fmr)" . inHerit . Перт, Вашингтон: Совет по наследию штата Вашингтон. Архивировано 27 марта 2017 года . Проверено 20 сентября 2016 года .
  18. ^ Бирман, Венди (2009). «Порт-Хедленд». В Грегори, Дженни; Готард, Ян (ред.). Историческая энциклопедия Западной Австралии . Кроули, Вашингтон: Издательство Университета Западной Австралии. п. 714. ISBN 9781921401152.
  19. ^ Планирование города Уилан (январь 2014). «Приложение 1 к пункту 12.1.2. Предлагаемое окончательное принятие поправки к схеме № 64 к схеме городского планирования города Порт-Хедленд № 5» (PDF) . Порт-Хедленд, Вашингтон: город Порт-Хедленд. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 20 сентября 2016 года .
  20. ^ http://www.bom.gov.au/jsp/ncc/climate_averages/sunshine-hours/index.jsp
  21. ^ a b «Климатическая статистика» . Архивировано 18 января 2017 года . Проверено 19 декабря +2016 .
  22. ^ Paddenburg, Тревор (7 мая 2017). «Официально: Вашингтон - новый солнечный штат, с большим количеством часов света, чем в Квинсленде» . Санди Таймс . Перт . Проверено 27 августа 2018 .
  23. ^ "IBA: Солеварни Порт-Хедленда" . Birdata . Птицы Австралии. Архивировано 6 июля 2011 года . Проверено 22 апреля 2012 года .
  24. ^ BirdLife International. (2011). Информационный бюллетень о важных орнитологических территориях: солеварни Порт-Хедленд Загружено с http://www.birdlife.org. Архивировано 10 июля 2007 г. на WebCite 22 сентября 2011 г.
  25. ^ "Что, если бы австралийские города были окутаны смогом?" . news.com.au . News Limited. 22 мая 2014. Архивировано 3 февраля 2015 года . Дата обращения 3 февраля 2015 .
  26. ^ ABC Блэкрок Штаты вещания Archived 3 марта 2016 года в Wayback Machine .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Шоу, Мюррей (2006). Движущиеся горы: эволюция гавани Порт-Хедленд . Карлайл, Вашингтон: Hesperian Press. ISBN 085905389X.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Порт-Хедлендом, Западная Австралия, на Викискладе?

  • Порт-Хедленд
  • Комиссия по планированию Западной Австралии - Обследование землепользования (1999)
  • Бюро метеорологии: Метеорологическое бюро Порт-Хедленда
  • Port Hedland Port Authority