Городок Порт-Манн был основан в 1911 году в муниципалитете Суррей, Британская Колумбия . Новый город должен был примыкать к новой железнодорожной станции и развязке, образуя конечную станцию новой транснациональной железнодорожной линии, управляемой Канадской Северной железной дорогой . Он был назван в честь Дональда Манна , партнера по строительству Канадской Северной железной дороги . [1] : 211 Газета цитирует, что город задумывался как образцовый. Закупка участков была завершена к 1911 году и началась вырубка леса. [2] Продажа участков началась в марте 1912 года, а к июню 1912 года вся земля в поселке была продана. [3]В Порт-Мане была продана земля на четыре миллиона долларов. Заимствуя идеи середины девятнадцатого века о Париже барона Османа , Порт-Манн был спроектирован ландшафтным архитектором Фредериком С. Тоддом [3] с улицами, расходящимися от центрального цирка в жилой части. Деловой сектор должен был сгруппироваться вокруг большой открытой площади. [4] В июне 1912 года газета «Торонто Уорлд» также опубликовала, что Порт-Манн станет местом строительства крупного сталелитейного завода компании Carnegie Steel Company из Питтсбурга, а также мукомольной мельницы и элеваторов компании International Milling, а также местом строительства завода. большой сухой док и судостроительные верфи.
Отказ порта [ править ]
Ни образцовый городок Порт-Манн, ни масштабные промышленные инвестиции так и не были реализованы в полной мере. Иммиграция в Канаду резко упала в 1913 году. Население Ванкувера сократилось со 120 000 в 1912 году до 75 000 в 1916 году. [5] Разрешения на строительство в Ванкувере упали с 20 миллионов долларов в 1911 году до менее чем 2 миллионов долларов в 1914 году. снова достигнет 20 миллионов долларов в 1929 году. [5] Железная дорога так и не оканчивалась в Порт-Мане, вместо этого Канадская Северная железная дорога договорилась о праве проезда с Great Northern через железнодорожный мост Фрейзер в Ванкувер, чтобы закончиться на том месте, где сегодня находится Тихоокеанский центральный вокзал.. Вскоре после продажи земли в Порт Манн, канадский Северной железной дороги участвовал в подобном развитии недалеко от Монреаля , где город Mount Royal был создан в 1912 году и строительство было начато на Mount Royal Туннель 8 июля 1912 года 5 ноября 1916 г., из-за неспособности выплатить свои долговые обязательства, правительство Канады приобрело 510 000 акций из 600 000, чтобы стать собственником Канадской Северной железной дороги. С 20 декабря 1918 года Канадская Северная железная дорога в сочетании с Канадскими государственными железными дорогами официально именовалась Канадскими национальными железными дорогами . [6]
География [ править ]
Территория городка охватывала территорию от нынешней 130-й улицы до 152-й улицы и от Фрейзер-Форешор до 108-й авеню. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Акригг, GPV; Акригг, Хелен Б. (1986), географические названия Британской Колумбии (3-е изд. 1997 г.), Ванкувер: UBC Press, ISBN 0-7748-0636-2
- ↑ Canadian Press Despatch (8 февраля 1911 г.). "Новый городок Порт-Манна" . Гражданин Оттавы . п. 2.
- ^ a b «CNR выставляет больше земли на рынок» . Мир Торонто . 25 июня 1912 г. с. 2.
- ^ Город Суррей Архиве, сообщества Профили, Порт Манн архивации 2013-01-16 в Wayback Machine
- ^ a b Брюс Макдональд (1992) "Ванкувер, Визуальная история", Ванкувер: Talonbooks
- ^ Железнодорожный Боб, Добро пожаловать на железные дороги Восточного Онтарио, Канадские национальные железные дороги (CNR) в Южном Онтарио
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2003-11-27 . Проверено 23 января 2010 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Старая карта с указанием границ городка Порт-Манн
Координаты : 49 ° 12′36 ″ с.ш. 122 ° 49′30 ″ з.д. / 49,21000 ° с.ш.122,82500 ° з. / 49.21000; -122,82500
