Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Порт Моррис
Окрестности Бронкса
Часовая башня, бывшая фабрика, обслуживающая сейчас жилых и коммерческих арендаторов.
Часовая башня, бывшая фабрика, обслуживающая сейчас жилых и коммерческих арендаторов.
Расположение в Нью-Йорке
Координаты: 40.802 ° N 73.91 ° ​​W Координаты : 40.802 ° N 73.91 ° ​​W40 ° 48′07 ″ с.ш. 73 ° 54′36 ″ з.д. /  / 40.802; -73,9140 ° 48′07 ″ с.ш. 73 ° 54′36 ″ з.д. /  / 40.802; -73,91
Страна Соединенные Штаты
Состояние Нью-Йорк
Город Нью-Йорк
Район Бронкс
Район сообществаБронкс 1 [1]
Площадь
 • Общий1,92 км 2 (0,742 квадратных миль)
численность населения
 (2011) [2]
 • Общий3,523
 • Плотность1,800 / км 2 (4,700 / кв. Миль)
Экономика
 •  Средний доход38 834 долл. США
Этническая принадлежность [3]
 • Латиноамериканцы и латиноамериканцы72,3%
 • Афроамериканец24,7%
 • Белый1,7%
 • Азиатский0,4%
 • Другое1%
Zip коды
10454
Код города718, 347, 929 и 917
Интернет сайтwww .portmorris .nyc

Порт Моррис - это смешанный район, в основном промышленный район, географически расположенный на юго-западе Бронкса , Нью-Йорк . [4] Район является частью Совета 1 сообщества Бронкса . [5] Его границами являются магистраль Мейджор Диган и скоростная автомагистраль Брукнера на севере, 149-я Восточная улица на востоке, Ист-Ривер на юго-востоке, Бронкс-Килл на юге и река Гарлем на западе. Его почтовый индекс - 10454. Район обслуживается 40-м участком полиции Нью - Йорка . [6]

Ок-Пойнт, южная оконечность Южного Бронкса, находится в Порт-Моррисе. Район также проходит по автомагистрали Брукнера , главной автомагистрали. Большая часть района находится в нескольких минутах ходьбы от станции Cypress Avenue линии IRT Pelham ( 6 поездов).

Демография [ править ]

Стандартное оборудование Союза на 141-й улице

Порт-Моррис преимущественно состоит из латиноамериканцев (в основном пуэрториканцев ), афроамериканцев, а также небольшого белого населения, сосредоточенного в основном в западной части бульвара Брукнера. Почти половина населения живет за федеральной чертой бедности и получает государственную помощь (TANF, Home Relief, Supplemental Security Income и Medicaid). Средний доход значительно выше, чем в других районах Южного Бронкса. Вероятно, это связано с недавним изменением зонирования [4] для увеличения коммерческой и жилой активности в этом районе. [2] [7]

По данным переписи населения США 2010 года , население Мотт-Хейвена и Порт-Морриса составляло 52 413 человек, что на 3 383 человека (6,5%) по сравнению с 49 030 в 2000 году . Занимая площадь 951.01 акров (384,86 га), окрестность была плотность населения 55,1 человек на акр (35300 / кв миль; 13600 / км 2 ). [8]

Расовый состав жителей района был 1,7% (867) белых , 24,7% (12 927) афроамериканцев , 0,2% (95) коренных американцев , 0,4% (214) азиатов , 0% (7) жителей островов Тихого океана , 0,2% (124) от других рас и 0,6% (310) от двух и более гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 72,3% (37 869) населения. [9]

История [ править ]

Историю Порт-Морриса, как и других районов, иногда сбивает с толку отсутствие установленных официальных границ. В конце 20-го века это название иногда применялось к западной части Мотт-Хейвен. Мотт-Хейвен по старому определению находится к западу, а не к северу от Порт-Морриса.

Поселение [ править ]

Бар и гриль Bruckner на бульваре Брукнер и Третьей авеню

Есть некоторые свидетельства того, что британский казначейский корабль затонул у побережья Порт-Морриса во время войны за независимость США с миллионами долларов золотом на борту. Никакого восстановления не произошло. [10] [11]

Название происходит от глубоководного порта, построенного на набережной Ист-Ривер ( пролив Лонг-Айленда ) губернатором Моррисом-младшим , сыном губернатора Морриса , в 1842 году. Он построил 3-километровую железную дорогу от Мелроуза до дома своей семьи. владения на набережной, позже названные железной дорогой Спуйтен-Дайвил и Порт-Моррис , заброшены сто лет спустя. [12]

Развитие [ править ]

В этом районе преобладают фабричные и складские здания, построенные в середине-конце 19-го века, удобные для железнодорожных станций, из которых Ок-Пойнт-Ярд является основным уцелевшим. Известными ранними предприятиями были R. Hoe Co .; Режущий и молотковый инструмент; Фабрика по производству талии рубашек Mothers Friend (1888) на Уиллоу-авеню между 135-й и 136-й улицами; [13] и фабрика Estey Piano Company (в настоящее время обозначенная Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка как достопримечательность города ). [14] Хотя многие из ранних промышленных зданий сохранились, они мало используются для производства.

В этом районе находилась электростанция «Врата ада» компании « Консолидейтед Эдисон» , где был ранен Джордж Метески , безумный бомбардировщик, который десятилетиями преследовал Нью-Йорк. [15]

Самая примечательная архитектурная / инженерная особенность Порт-Морриса - северный подход к мосту Адских Врат, поддерживаемый бетонными арками (1917 г.) к северу от 132-й Восточной улицы, между авеню Уиллоу и Уолнат. Планируется продлить Южный Бронкс Гринвей до острова Рэндаллс , пересекая Бронкс Килл через соединитель острова Рэндалла под мостом Адских Врат . Коннектор открылся в ноябре 2015 года. [16] [17] [18]

Волна поджогов в 1970-х годах разрушила или повредила многие жилые, коммерческие и промышленные сооружения в этом районе. В конце века промышленность начала возвращаться в Порт-Моррис. Многие заброшенные жилые дома также ремонтируются и становятся жильем для малоимущих. [19]

Джентрификация [ править ]

133-я улица, ворота типографии New York Post

Район переживает масштабное возрождение: многие исторические склады, фабрики и различные производственные здания превращаются в лофты. На цокольном этаже бывшей фабрики Estey Piano Corp , ныне Часовой башни, работает ресторан Charlies Bar & Kitchen. [20] Порт-Моррис превратился в растущее сообщество художников и других молодых специалистов, ищущих более разумные варианты за пределами Манхэттена . [21] В рамках проекта восстановления Нью-Йорка предпринимаются усилия по возрождению набережной в районе, который исторически страдает высокой заболеваемостью астмой. Это создаст столь необходимое для сообщества зеленое пространство. [22] [23]В результате этих изменений район постепенно становится известным как центр высококлассных закусочных в Южном Бронксе. [24]

Silvercup Studios планирует переоборудовать склад площадью 115 000 квадратных футов, расположенный на 295 Locust Avenue, для производства фильмов и телепрограмм. Объект планируется открыть в июне 2016 года. [25]

Девелоперская компания The Bluestone Group из Нью-Йорка активно приобретает здания в районе Порт-Моррис и Мотт-Хейвен, покупая большие складские здания для преобразования в творческие офисные помещения, чартерные школы, отели, а также жилье. В июне 2016 года Bluestone приобрела бывшее здание Union Standard Equipment Co. площадью 275 000 квадратных футов на 825 East 141st Street за 44 миллиона долларов.

Глядя на север вдоль Третьей авеню на фабрику Beethoven Piano, на месте одной из предполагаемых роскошных башен

Piano District - это название, предложенное двумя разработчиками для Порт-Морриса. Два разработчика, Somerset Partners и Chetrit Group , приобрели две прибрежных собственности за 58 миллионов долларов с целью создания роскошных резиденций и розничной торговли. [26] Однако есть возражения против переименования, а критики и сторонники обвиняют друг друга в расизме. [27] Мелисса Марк-Виверито , президент городского совета Нью-Йорка, раскритиковала разработчиков за проведение хэллоуинского рейва, на котором присутствовало множество знаменитостей, и показа горящих мусорных баков и громад сгоревших и изрешеченных пулями автомобилей. Марк-Виверито обвинил разработчиков в отсутствии сочувствия и элементарной осведомленности. [28]

Образование [ править ]

  • Чартерная школа международных культур и искусств Южного Бронкса (East 133rd Street и Cypress Pl)
  • Главный филиал Per Scholas находится на 804 E 138th Street. [29]

СМИ [ править ]

Mott Haven Herald новостная на выходе , что отчеты в Мотт - Хевен , Мелроуз и Порт Моррис. Его выпускают студенты Высшей школы журналистики Городского университета под редакцией Джо Хирша.

Транспорт [ править ]

Порт-Моррис обслуживается метро Нью-Йорка через станцию Cypress Avenue ( 6 поездов). [30]

Следующие автобусные маршруты компании MTA Regional Bus Operations обслуживают Порт-Моррис: [31]

  • Bx15 : до Fordham Plaza или Манхэттенвилля по Третьей авеню
  • Bx17 : до Fordham Plaza через проспект Кротона и проспект
  • Bx33 : на 135 - й улице станции (подается с помощью 2 -х и 3 -х поездов) через 138 - й улице

Бульвар Брукнера, который проходит под автомагистралью Брукнера ( межштатная автомагистраль 278 ), является главной магистралью Порт-Морриса.

В рамках концепции аналитического центра ReThink Studio, которая не была признана городом или штатом, железнодорожная станция в Порт-Моррисе будет северным терминалом для магистральной линии, которая станет региональным узлом для транспортировки в другие места в штатах Нью-Йорк и Коннектикут . Местоположение станции и ее контекст могут обеспечивать соединение с Манхэттеном и аэропортом Ла-Гуардия через магистральную линию, Северо-восточный коридор и местные автобусные маршруты . Станция, планируемый примыкающий конференц-центр и вспомогательное развитие предлагаются для стимулирования роста в Южном Бронксе. [32]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Планирование Нью-Йорка | Профили сообщества» . communityprofiles.planning.nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Проверено 25 февраля 2018 года .
  2. ^ a b c «Окрестности Порт-Морриса в Нью-Йорке» . Проверено 12 августа 2015 года .
  3. ^ "Центр городских исследований" . Архивировано из оригинального 13 октября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
  4. ^ а б "Порт-Моррис Резонинг" . Проверено 12 августа 2015 года .
  5. ^ "Район сообщества Бронкса 1" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
  6. ^ 40-й участок , полиция Нью-Йорка .
  7. ^ «Мотт-Хейвен, Бронкс, в переходный период» . Проверено 12 августа 2015 года .
  8. ^ Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и человек на акр - Окрестности города Нью-Йорка *, 2010 , Отдел народонаселения -Департамент городского планирования Нью-Йорка , февраль 2012 г. По состоянию на 16 июня 2016 г.
  9. ^ Таблица PL-P3A NTA: Общее население в разбивке по взаимоисключающей расе и латиноамериканскому происхождению - данные по районам города Нью-Йорка *, 2010 г. , Отдел народонаселения -Департамент городского планирования города Нью-Йорка , 29 марта 2011 г. По состоянию на 14 июня 2016 г.
  10. ^ "Порт Моррис в забытом Нью-Йорке" . Проверено 8 сентября 2015 года .
  11. ^ "Корабль грез" . Проверено 8 сентября 2015 года .
  12. ↑ Порт Моррис Бранч, так называемое Болото Бронкса, 23 декабря 2009 г., Отряд LTV
  13. ^ "Исторический совет округов - История Порт-Морриса" (PDF) . п. 2 . Проверено 22 октября 2015 года .
  14. ^ "Эстей Фабрика Фортепианной Компании" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 16 мая 2006 . Проверено 26 декабря 2019 года .
  15. ^ "Редактор Printers Row Preview 'Curiosity's Cats' рассказывает об исследовании Mad Bomber" . Чикаго Трибьюн . Проверено 17 ноября 2015 года .
  16. ^ Маленький, Эдди. «Бронкситы могут получить бесплатные поездки к соединителю острова Рэндалл этой весной» . DNAinfo. Архивировано из оригинального 18 ноября 2015 года . Проверено 17 ноября 2015 года .
  17. ^ Южный Бронкс Гринуэй
  18. ^ Миллер, Стивен. "Глаза на улицу: соединитель острова Рэндалла откроется в" ближайшие недели " " . Проверено 22 октября 2015 года .
  19. ^ "Порт Моррис и мосты переправы на 134-й улице, Бронкс" . Проверено 31 октября 2015 года .
  20. ^ "Charlies Bar & Kitchen - новаторский вариант столовой в бедном районе Бронкса" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 сентября 2015 года .
  21. ^ "Южный Бронкс манит" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 сентября 2015 года .
  22. ^ "Проект Гавани" . Проверено 18 сентября 2015 года .
  23. ^ «Зеленое пространство и здоровье связаны в видении Южного Бронкса» . The Wall Street Journal . Проверено 21 сентября 2015 года .
  24. ↑ Wall, Патрик. «Новые высококлассные бары и закусочные пробиваются в Порт-Моррис» . DNAinfo. Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 31 октября 2015 года .
  25. ^ "Silvercup Studios превращает склад в Бронксе в свой третий производственный комплекс" . Проверено 12 августа 2015 года .
  26. ^ Маленький, Эдди. «Южный Бронкс теперь является« районом пианистов », - сообщает Billboard» . DNAInfo: NY . Архивировано из оригинала на 2 декабря 2015 года.
  27. ^ Рамос, Эндрю. «Сообщество возмущено попыткой разработчиков переименовать Южный Бронкс в« The Piano District » » .
  28. ^ Yakas, Бен. Бронкс горит «девелоперами недвижимости», критикуют за глухоту . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 года .
  29. ^ "Официальный сайт Per Scholas" . Проверено 24 ноября 2015 года .
  30. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . 21 октября 2019 . Проверено 18 января 2018 года .
  31. ^ "Автобусная карта Бронкса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2018 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  32. ^ Sayer, Джейсон. «Джим Вентури и ReThinkNYC хотят революционизировать то, как Нью-Йорк управляет железнодорожной инфраструктурой» , газета Архитектора , 26 мая 2016 г. По состоянию на 1 августа 2016 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Порт Моррис в Забытый Нью-Йорк
  • Mott Haven Herald