| Порт Гент | |
|---|---|
 План порта Гент | |
| Место расположения | |
| Страна |  Бельгия |
| Место расположения | Гент , Восточная Фландрия |
| Координаты | 51 ° 06′21 ″ с.ш., 3 ° 44′24 ″ в.д. / 51.10583°N 3.74000°E |
| ООН / ЛОКОД | BEGNE [1] |
| Статистика | |
| Годовой грузовой тоннаж | 47 712 миллионов тонн (2014) [2] |
| Годовой объем контейнера | 530,823 TEU (2014 г.) [2] |
| Сайт www.portofghent.be | |
Порт Гент является третьим по загруженности порт в Бельгии , расположенный в Гент , Восточная Фландрия в Фландрии . Первый порт Гента был расположен на реке Шельда, а затем на реке Лие . Со времен средневековья Гент искал выход к морю. В 13 веке через канал Ливе до Цвина возле Дамма , в 16 веке через Сассеваарт , в 17 веке через канал Гент-Брюгге . С XIX века у канала Гент-Тернезен.который соединяется через Западную Шельду с Северным морем . [3] Порт Гент доступен для судов размера Panamax , и в феврале 2015 года было объявлено о строительстве нового шлюза в Тернезене , который будет поддерживать почти паритет с проектами расширения Панамского канала . [4]
История [ править ]
В 1251 году был построен канал Ливе, чтобы попытаться соединить Гент с Даммом , который в то время находился у реки Цвин . Однако к концу пятнадцатого века Цвин зашкурил, и канал Лив потерял всякую актуальность. В 1547 году была предпринята вторая попытка выкопать Сассеваарт (канал Сассе), который стал оживленным торговым путем. Однако в шестнадцатом веке Религиозные войны положили конец навигации по Сассеваарту. Это связано с пробками на Западной Шельде и на всех других соединительных водных путях, установленных голландцами. В 17 - м веке, новая попытка была сделана с Ghent- Брюгге - Остендеканал. Но из-за отмены прежних торговых привилегий активность была незначительной. Нынешний канал (канал Гент- Тернезен ) был наконец вырыт во времена правления короля Нидерландов Вильгельма I. В 1822 г. был утвержден окончательный план, и в 1827 г. можно было приступить к работам. По мере увеличения объемов судоходства и портовой деятельности морской канал был расширен несколько раз:
- 1880 - 1881: раскопки Вурхейвена и Хаутдока
- 1900-1930 : раскопки Гротдока с Норд- , Мидден- и Зуиддоками
- 1931: раскопки Шепен-Сиффердока
Работы по Sifferdok осложнялись кризиса тридцатых годов и мировые войны I и II . Возрождение было практически невозможно, так как размеры шлюза были недостаточны для современных послевоенных морских судов. В 1960 году между Бельгией и Нидерландами было подписано соглашение, в котором предусматривалось строительство нового морского дока и адаптация канала для судов дедвейтом до 80 000 тонн (DWT). теперь одно судно post-panamax уже успело пройти через существующий шлюз. его имя было alam permai с дедвейтом 87000 тонн
- 1961 - 1968: удлинение Сиффердока
- 1966-1968: раскопки Петролеумдока
- 1968: торжественное открытие нового морского котла.
- 1970 - 1971/1975 - 1978: раскопки Роденхуедока.
- 1996 - сегодня: раскопки Клюизендока.
С открытием новейшего дока Клуизендок для Гента наступила новая эра. Первую фазу работ планировалось завершить осенью 1999 года. С этого момента стали доступны первые 1200 м причальной стенки и прибрежные участки за ней. В 2005 году Клуизендок частично сдал в эксплуатацию. Он включает 100 гектаров, выходящих непосредственно к причалу, подходящих для логистики и промышленного развития, и еще 100 гектаров, пригодных для производства и сборки, без прямого соединения с морским транспортом.
В феврале 2015 года Фландрия и Нидерланды подписали договор о строительстве нового шлюза в Тернезене, который планируется завершить в 2021 году и будет стоить 920 миллионов евро. [4] Новый замок примерно такого же размера , как и те из одновременного расширения проекта по Панамскому каналу . [4]
См. Также [ править ]
- Гентская биоэнергетическая долина
Ссылки [ править ]
- ^ "UNLOCODE (BE) - БЕЛЬГИЯ" . service.unece.org . ЕЭК ООН . Проверено 17 апреля 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b "Havengent.be" . Архивировано из оригинала на 30 июня 2015 года . Дата обращения 17 февраля 2020 .
- ^ "История порта Гент" . Архивировано из оригинального 27 марта 2004 года . Проверено 3 марта 2006 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c Тони Слинн (6 февраля 2015 г.). «Гент построит замок Тернезен за 1 миллиард долларов» . IHS Maritime 360 . IHS Inc. Архивировано из оригинала 23 апреля 2015 года . Проверено 23 апреля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
- «Официальный сайт» . Проверено 3 марта 2006 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- «Имеющиеся склады в порту Гент» . Проверено 17 сентября 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Координаты : 51 ° 06′21 ″ с.ш., 3 ° 44′24 ″ в.д. / 51.10583°N 3.74000°E / 51.10583; 3.74000
