Portage Пойнт является неприсоединенным летним курортным районом Onekama Городка , Manistee County в американском штате из Мичигана . Он включает в себя участок первого города на озере Портидж на 44 ° 21′43 ″ с.ш., 86 ° 15′42 ″ з.д. [1]. Он расположен на узкой полосе земли между озером Портедж и озером Мичиган, разработанной Ассоциацией Портедж-Пойнт . Почтовое отделение работало летом с августа 1917 года по сентябрь 1921 года. [2] [3] / 44,36194 ° с. Ш. 86,26167 ° з.
Portage Point, Мичиган | |
---|---|
Портаж Пойнт Расположение в штате Мичиган | |
Координаты: 44 ° 21′43 ″ с.ш., 86 ° 15′42 ″ з.д. / 44,36194 ° с. Ш. 86,26167 ° з.Координаты : 44 ° 21′43 ″ с.ш., 86 ° 15′42 ″ з.д. / 44,36194 ° с. Ш. 86,26167 ° з. | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Мичиган |
округ | Манисти |
Городок | Онекама |
Высота [1] | 623 футов (190 м) |
Часовой пояс | UTC-5 ( Восточный (EST) ) |
• Лето ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
Код (а) города | 231 |
Идентификатор функции GNIS | 635285 [1] |
Ранняя история и поселение
Этот район, вероятно, посетил Анри де Тонти в 1679 году и другие первые исследователи восточного побережья озера Мичиган . [4] Первыми известными некоренными американцами, которые прожили какое-либо время возле мыса Портидж, была команда шхуны Prince Eugene , потерпевшей крушение 15 ноября 1835 года в трех или четырех милях (6 км) к югу от современного канала между Озеро Портидж и озеро Мичиган . Не желая ходить зимой в ближайший город, Гранд-Рапидс или Маскегон , они построили бревенчатый домик в дюнах и стали ждать весны.
Мичиган стал штатом в 1837 году, и в том же году федеральное правительство впервые обследовало территорию вокруг озера Портедж. В то время озеро называлось «О-нэК-ама-энгк», что считалось местным словом «волока».
Естественный выход озера Портидж находился примерно в миле к северу от нынешнего искусственного выхода. Этот ручей бежал на северо-запад со стороны озера Портидж (рядом с линиями секций между участками 21 и 28 и пересекал их), на современном перекрестке Ридж-авеню и Портидж-Пойнт-драйв, на север вдоль Норвуд-авеню, чтобы пересечь Лейкисл-авеню и затем перейти в озеро Мичиган расположен к северу от пересечения улиц Lakeisle и Lakeside Avenue, почти точно на линии разреза, разделяющей участки 28 и 33. Очень рано он был признан отличным местом для строительства лесопильного завода с водным приводом.
В 1845 году Джозеф Стронах купил землю вокруг выхода у озера Портидж, а его дядя Джеймс Стронах построил у выхода дамбу и лесопилку, примерно в восьми стержнях от берега озера Мичиган. Летом 1850 года Джозеф Стронах утонул во время плавания от выхода Портедж-Крик в Манисти, и имущество перешло его племяннику Джеймсу Стронаху, который содержал его примерно до 1852 года, когда его купил Джозеф Харпер. В этот момент вход в ручей Портидж, как сообщается, мог принимать суда с осадкой почти два фута, но не мог пройти через плотину в озеро Портидж. Мельница сгорела в 1853 году. Харпер вернул собственность площадью 40 акров (160 000 м 2 ) Стронаху, который, в свою очередь, продал ее чикагской компании JL James Company. В течение следующих восемнадцати лет мельница была перестроена, и ее владения расширились до более чем 4 000 акров (16 км 2 ) лесных угодий. Имущество последовательно управлялось рядом фирм, в том числе Hannah and Rockwell в 1857 году, Coffin and Lockwood в 1860 году, Porter and Bates в 1866 году, Porter & Co. в 1868 году.
К 1870 году работа лесопилки и ее плотины создала трудности для землевладельцев на северном и восточном берегах озера Портидж. Озеро изначально не имело выхода к морю, за исключением небольшого ручья, и имело естественную высоту от четырех до пяти футов над уровнем озера Мичиган. Плотина, созданная на заводе Portage для работы лесопильного завода, все чаще поднималась и привела к повышению уровня воды в озере Portage еще на пять-шесть футов, затопив низменную землю в дальнем конце озера. С 1860 года местные фермеры начали жаловаться на то, что операторы мельниц периодически поднимают уровень озера, чтобы удовлетворить свои потребности в электроэнергии для работы лесопильного завода. Кроме того, комбинат начал взимать все более высокую плату за использование пирса на выходе Portage. Бизнес на Portage Mill стремительно рос, и участок превратился в оживленную маленькую деревню, поскольку завод и его пятьдесят рабочих, по сообщениям, вырезали 30 000 черепиц, 10 000-12 000 штук реек в день, всего 4,5 миллиона футов древесины за сезон рубок 1870 года.
К 1870 году пристань Портидж Милл представляла собой деревянную опору моста шириной от 30 до 40 футов (12 м), возвышавшуюся над водой примерно на 12 футов (3,7 м) и уходящую на несколько сотен футов в озеро Мичиган. По узкоколейной железной дороге лес от мельницы доставляется к ожидающим судам вдоль причала. Пирс был широко известен и использовался не только для погрузки парусных судов пиломатериалами, распиленными на заводе, но и для судов с бортовым и гребным паром, которые останавливались для дозаправки дров или для подбора или доставки пассажиров и грузов в окрестности. Правительство Соединенных Штатов открыло почтовое отделение на мельнице 8 мая 1871 года, но почтовое отделение потребовало называть «O-nek-a-ma» адреса в районе озера Портедж, хотя небольшая деревня и мельница сохранили это название. «Портаж».
Между тем фермеров, управляющих своими приусадебными участками на берегу озера, все больше раздражали операторы Portage Mill. В 1868 году группа поселенцев добивалась судебного запрета против Porter & Company, чтобы помешать фирме поднимать уровень их озера выше естественного уровня, жалуясь, что 400 акров (1,6 км 2 ) были затоплены. Другие жаловались, что они могут плыть на лодках среди деревьев. В результате 25 мая 1870 года окружной суд постановил удалить дамбу к 5 декабря 1870 года. Суд требовал, чтобы она была вручена лично владельцам Porter & Company, но это оказалось трудным, поскольку они находились в Чикаго. К середине апреля 1871 года поселенцы подали официальную жалобу в окружной суд, сообщив суду, что компания «Портер и компания» не выполнила требований.
Под предлогом создания конкурирующей лесозаготовительной компании Натан Пирс и Теодор Хейсс купили в 1867 году участок земли у Эндрю Шанкса примерно в миле к югу от мельницы Портедж на узком песчаном перешейке между озером Портедж и озером Мичиган. Четыре года спустя Амос Пирс (сын и правая рука Натана) с группой других единомышленников решил вырыть канаву, которая навсегда опустит озеро Портидж до уровня озера Мичиган, и вывести из строя завод Портидж Милл. . К рытью канавы присоединился длинный список местных жителей. Когда представители Porter & Company увидели, что работы ведутся, они попытались обвинить организаторов в отключении водоснабжения, но чувства к компании были настолько горькими, что суд отклонил жалобу.
В ночь на 13 мая 1871 года канаву была готова только бревенчатая баррикада, сдерживающая воды озера Портидж, и, как сообщается, те, кто участвовал в этом, устроили танцевальный праздник для пятидесяти человек на этом месте. На следующее утро, в воскресенье, 14 мая 1871 года, одинокий бык разрушил баррикаду, и вода хлынула через прорубь, вырывая еще более глубокий и широкий проход. Новый проход был почти пятьсот футов в ширину и двенадцать футов в глубину, понижая озеро Портидж на двенадцать-четырнадцать футов и возвращая его в доисторическое состояние естественного залива озера Мичиган.
В то воскресенье на берегу озера Мичиган пароход с боковым колесом John A. Dix на переходе между Манисти и Траверс-Сити внезапно оказался в окружении деревьев, выметенных из новой выемки на озере Портедж, и изменил курс на сторону Висконсина, чтобы избежать столкновения с озером. Опасность. В понедельник, 15 мая 1871 года, буксир « Уильямс» был первым судном, вошедшим в озеро Портидж через разрез под громкие возгласы и празднование. В знак признания этого факта местные жители назвали берег озера Портидж на разрезе Уильямспорт, штат Мичиган, в честь буксира.
В связи с этим поселение вокруг старого выхода Portage было перемещено в восточную часть озера Portage, где оно приняло новое название почтового отделения O-nek-a-ma '.
Летний курорт
После того, как лесная промышленность была исчерпана, руководители Мичигана начали искать альтернативные пути экономического развития штата. В 1897 году законодательный орган штата Мичиган разрешил создание корпораций для строительства курортов. В 1902 году Ассамблея Саннисайда купила землю на северо-западном берегу озера Портедж, которая ранее принадлежала Марвинсам. Они изменили название своей организации на Ассамблея Портадж Пойнт и включили ее 31 января 1902 года в соответствии с особым актом 1897 года законодательного собрания штата Мичиган о строительстве курорта и сразу же начали строительство гостиницы Портадж Пойнт 12 июля 1902 года. Впервые здание открылось для гостей 20 июня 1903 года.
Первое десятилетие для Portage Point Inn было трудным временем, но было построено несколько коттеджей и ежегодно выплачивались взносы на курорт. В 1909 году Транспортная компания Северного Мичигана начала приобретать участки земли на северном и западном берегу озера Портидж, а к 1914 году стала основным инвестором Ассамблеи Портидж Пойнт и к концу того же года приняла на себя управление компанией. Гостиница. Они выделили участок земли в 40 акров (160 000 м 2 ) к северу от собственности Ассамблеи, в которую входил отец из старой деревни Портидж, и начали продавать участки. Этот район назывался Portage Park Addition и состоял из 3500 участков, включая поле для гольфа, но лишь небольшая часть этих участков когда-либо была продана и застроена.
К 1914 году гостиница Portage Point Inn обслуживалась пароходами Транспортной компании Северного Мичигана, SS Puritan и SS Missouri, а также пароходами Pere Marquette Line , обеспечивая прямое сообщение из Чикаго и Милуоки .
С этого года летняя колония стала развиваться спокойно и стабильно. Мэри Б. (миссис Фрэнк Дж.) Хаттендорф была первой из большой группы жителей пригорода Чикаго Вестерн-Спрингс, штат Иллинойс, которые приехали в Портидж-Пойнт. Овдовевшая школьная учительница, она и ее маленький сын впервые приехали в 1914 году и купили два участка, сначала живя в палатке, а затем построив дом на том же месте в 1916 году. Она убедила своих ближайших друзей из Вестерн-Спрингс, штат Иллинойс , Хармона и Мэри. Ватт, чтобы присоединиться к ней на лето. Они купили соседние участки, и вскоре к ним присоединились другие общие друзья из Вестерн-Спрингс, в том числе Леонард и Анита Воган, Хью и Нелл Роллин и Артур Бойерс. Многие другие жители того же города присоединились к ним на протяжении многих лет, поскольку последующие поколения продолжали делать Portage Point своей летней резиденцией и приводили своих друзей и большие семьи. [5]
В 1985 году гостиница Portage Point Inn была внесена в Национальный реестр исторических мест .
Известные люди
- Представитель Ричард Боллинг , (штат Миссури), дачник
- Профессор Артур Б. Чепмен , Университет Висконсин-Мэдисон; дачник
- Сенатор Отис Ф. Гленн , (штат Иллинойс), дачник
- Профессор Джон Хаттендорф , морской историк, дачник.
- Портер Джарвис , президент Swift & Co., дачник
- Профессор Кеннет С. Ваггонер , Университет ДеПау , дачник.
- Дэвид Варш , журналист и писатель, дачник
Источники и ссылки
- Элскет Барстоу Чейни, История Portage . Онекама, 1960.
- Гейл Б. Ферпланк, изд., Веллспринг: Интересные интервью ... Как все было, как обстоят дела ... в округе Манисти . Manistee: JB Publications, 1982, том II.
- Билл Смайт, составитель и редактор книги «Место под названием Портидж: сборник воспоминаний» тех, кто испытал на себе опыт развития места под названием Портидж в 1912–1989 годах. (Манисти, Мичиган: JB Publications, 1989).
- ^ a b c Геологическая служба США, Информационная система географических названий: Portage Point, Michigan
- ^ Ромиг, Вальтер (1986) [1973]. Географические названия Мичигана . Детройт, Мичиган: Издательство государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-1838-X.
- ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Почтовое отделение Portage Point (историческое)
- ^ Milo М. Quaife, озеро Мичиган (НьюЙорк: Боббс Merill, 1944), стр. 42
- ↑ Смайт, Место под названием Portage , стр. 109-110.
Внешние ссылки
- Portage Point Inn