 | |||
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Метро-де-Порту-Алегри | ||
| Locale | Порту-Алегри , Риу-Гранди-ду-Сул , Бразилия | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 (+ 1 разъем аэропорта) | ||
| Количество станций | 22 | ||
| Ежедневная поездка | 175 000 [1] | ||
| Интернет сайт | Trensurb | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 2 марта 1985 г . | ||
| Оператор (ы) | Trensurb | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 43,4 км (27,0 миль) [2] | ||
| Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | ||
| Электрификация | Воздушные линии постоянного тока 3000 В | ||
| Средняя скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) | ||
| Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) | ||
| |||
Алегри Metro Porto ( Portuguese : метро De Порто Алегре , который обычно называют Трем или Trensurb ) является транзитная система работает совместно с федеральным правительством, правительство штата Рио - Гранде - ду - Сул и город Порту - Алегри через компанию Trensurb (Компанию Городские поезда Порту-Алегри, SA) в Бразилии. Он имеет 22 станции [3], общей протяженностью 43,4 км (27,0 миль) [2] и обслуживает около 175 000 пользователей в день. [1]
История [ править ]
Линия 1 метро, построенная в Порту-Алегри, была запущена в 1980 году и связала центр Порту-Алегри с городами к северу от столичной области, такими как Каноас, Эстейу, Сапукая-ду-Сул, Сан-Леопольдо и Ново-Амбургу. Выбор пути был сделан, чтобы уменьшить интенсивное движение по шоссе BR-116, единственному варианту до строительства этой линии, которая в то время уже имела серьезные проблемы с транзитом.
Линия 1 была открыта 2 марта 1985 года между Центральным публичным рынком и Сапукая-ду-Сул, протяженностью 27 километров (16,8 миль) и 15 станциями. [1]
Расширения [ править ]
В декабре 1997 года линия была расширена до Unisinos. [1]
3,8-километровая пристройка к музею Сан-Леопольдо была добавлена в ноябре 2000 года после двух месяцев пробной эксплуатации. [1]
Еще одно 9,3-километровое (5,8 мили) расширение до Ново-Гамбурго открылось в два этапа: 4,9-километровый (3,0 мили) участок с двумя станциями, открытый в июле 2012 года, за которым следует последний 4,4-километровый (2,7 мили) участок с тремя станциями. 21 декабря 2013 г. [2]
Операции [ править ]
Характеристики системы [ править ]
Среднее расстояние между станциями скоростного транспорта Порту-Алегри составляет 2 км (1,2 мили). Средняя скорость поездов составляет 50 км / ч (31 миль / ч), а максимальная скорость - 90 км / ч (56 миль / ч). Ширина железнодорожной колеи составляет 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ( ирландская колея ), а питание поездов подается по контактной сети 3000 В постоянного тока .
Линии [ править ]
| Линия | Начать конец | Основан | Длина | Станции | Время (мин) | Часы работы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Азул | Меркадо ↔ Ново Хамбурго | 1985 [1] | 43,4 км (27,0 миль) [2] | 22 [3] | 53 | С 5:00 до 23:20 |
Сообщение с аэропортом People Mover | Trensurb ↔ Infraero * | 2013 | 0,814 км (0,51 мили) | 2 | 2 | С 06:30 до 23:20 |
(*) Свяжите станцию Trensurb's Airport с международным аэропортом Сальгадо Филью
Перевозчик пассажиров, пересекающих аэропорт [ править ]
Строительство 0,814 километра (0,51 мили) (включая путь технического обслуживания, длина 1,01 километра (0,63 мили)) [4] однолинейный полностью автоматизированный движитель людей, соединяющий Estação Aeroporto (станция аэропорта) и Терминал 1 международного аэропорта Салгаду Филью. Аэропорт завершен. Линия работает с августа 2013 года. Она является частью системы метро Порту-Алегри, поэтому пользователям не нужно покупать отдельный билет. Время в пути - 90 секунд. [4] В зависимости от спроса, один или два автомобиля (150 или 300 пассажиров) будут работать одновременно. Стоимость строительства составила 37,8 млн реалов при прогнозируемой потребности в 7 700 пассажиров в день. [4] В период с 1 мая 2014 года по 7 сентября 2014 года, после введения системы взимания платы за проезд, услуга обслуживала в среднем 3165 пассажиров в день с пиковым показателем 4 134 пассажиров в день 5 сентября 2014 года [5].
Это первая в мире коммерческая установка Aeromovel , технологии атмосферных железных дорог, впервые разработанной в Порту-Алегри в конце 1970-х годов. [6]
Будущее расширение [ править ]
Предполагается, что линия 2 метро будет состоять из 19 км (12 миль) маршрута от центра города до Кашуэйриньи , из которых около половины будет подземной. [7] В 2019 году ориентировочная стоимость линии составила 2,9 миллиарда долларов.
См. Также [ править ]
- Список систем метро
- Быстрый транзит в Бразилии
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "História" [История] (на португальском языке). Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre SA . Проверено 15 июня 2014 .
- ^ a b c d "Trensurb Estende Funcionamento Das Novas Estações" [Trensurb расширяет работу с новыми станциями] (на португальском языке). Empresa де Trens Urbanos де Порто Алегре SA 20 декабря 2013 . Проверено 15 июня 2014 .
- ^ a b «Todas as Estações» [Все станции] (на португальском языке). Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre SA . Проверено 5 ноября 2015 .
- ^ a b c "Conexão metrô-aeroporto" [соединение метро-аэропорт] (на португальском языке). Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre SA . Проверено 15 июня 2014 .
- ^ «Аэромовель 2014» (pdf) . Проверено 17 сентября 2014 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "СО 100% НАЦИОНАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, AEROMOVEL ДОСТИГАЕТ ЗАВЕРШИТЕЛЬНЫХ ЭТАПОВ СТРОИТЕЛЬСТВА В ПОРТО АЛЕГРЕ" . Проверено 22 апреля 2013 .
- ^ "Новая перспектива для линии 2 до метро Порту-Алегри" . www.senadorlasiermartins.com.br (на португальском языке). 19 июня 2019 . Проверено 29 апреля 2020 .
