Пауэл Кросли мл.

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Пауэл Кросли мл."  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Пауэл Кросли мл.
Реклама конца 1940-х годов с фотографией Центра истории округа Сарасота Пауэла Кросли младшего.
Родившийся	( 1886-09-18 )18 сентября 1886 г.
Умер	28 марта 1961 г. (1961-03-28)(74 года)
Гражданство	Соединенные Штаты
Род занятий	Изобретатель , промышленник и предприниматель.
Известен	Автомобиль Crosley , радиостанция WLW , бывший владелец, Cincinnati Reds
Супруг (а)	Гвендолин Б. Эйкен (м. 1910–1939) Ева Эмили Брокоу (м. 1952–1955)
Дети	2
Родственники	Льюис М. Кросли (брат)

Пауэл Кросли-младший (18 сентября 1886 - 28 марта 1961) был американским изобретателем , промышленником и предпринимателем . Он был также пионером в области радио вещания , и владелец Cincinnati Reds высшей лиги бейсбола команды. Кроме того, компании Кросли производили автомобили и радиоприемники Crosley и управляли радиостанцией WLW . Кросли, которого когда-то называли «Генри Фордом из радио», был занесен в Зал автомобильной славы в 2010 году и в Зал славы национального радио в 2013 году.

Он и его брат, Льюис М. Кросли , были ответственны за многие первые шаги в области потребительских товаров и радиовещания. Во время Второй мировой войны на предприятиях Кросли было произведено больше бесконтактных взрывателей, чем на любом другом американском производителе, и было сделано несколько нововведений в конструкции производства. Кросли Филд , стадион в Цинциннати, штат Огайо , был переименован в его честь , а главный вход на уровне улицы в парк Грейт Американ Болл в Цинциннати назван в его честь Кросли Террас. Поместье Кросли в Пайнекрофте в Цинциннати , Огайо , и Сигейт , его бывшее зимнее убежище в Сарасоте, Флорида.внесены в Национальный реестр исторических мест .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Пауэл Кросли-младший родился 18 сентября 1886 года в Цинциннати , графство Гамильтон, Огайо , в семье Шарлотты Вули (Утц) (1864–1949) и Пауэла Кросли-старшего (1849–1932), юриста. Пауэл-младший был старшим из четырех детей в семье. Кросли заинтересовался механикой автомобилей в молодом возрасте и хотел стать автопроизводителем. Живя со своей семьей в Колледж-Хилле, пригороде Цинциннати, двенадцатилетний Кросли сделал свою первую попытку построить автомобиль. ^[1]

Кросли поступил в среднюю школу в Колледж-Хилл и перевелся в Военный институт Огайо . В 1904 году Кросли поступил в Университет Цинциннати , где он начал изучать инженерное дело, но перешел на юриспруденцию, в первую очередь, чтобы удовлетворить своего отца, прежде чем бросить колледж в 1906 году после двух лет обучения. ^[1]

Брак и семья [ править ]

Кросли женился на Гвендолин Бейкуэлл Эйкен (1889–1939) в округе Гамильтон, штат Огайо, 17 октября 1910 года. У них было двое детей. После женитьбы Кросли продолжал работать в отделе продаж автомобилей в Манси, чтобы зарабатывать деньги на покупку дома, в то время как его жена вернулась в Цинциннати, чтобы жить с родителями. Молодая пара виделась по выходным, пока Кросли не вернулся в Цинциннати в 1911 году, чтобы жить и работать после рождения своего первого ребенка. ^[2] Гвендолин Кросли, страдавшая туберкулезом , умерла в зимнем доме Кросли в Сарасоте, Флорида , 26 февраля 1939 года. ^[3]

Кросли женился на Еве Эмили Брокоу (1912–1955) в 1952 году. Она умерла в Цинциннати, штат Огайо.

Недвижимость [ править ]

Основным местом жительства Кросли был Пайнекрофт , особняк , построенный в 1929 году в районе Маунт-Эйри в Цинциннати, штат Огайо. У него также был Seagate , зимний курорт в округе Манати, Флорида , построенный для его первой жены Гвендолин. Кроме того, Кросли принадлежало несколько домов для отпуска.

Пайнкрофт [ править ]

Пайнекрофт, двухэтажный особняк Кросли площадью 13 334 квадратных фута (1238,8 м ² ) в стиле эпохи Возрождения Тюдоров и другие здания в его поместье в Маунт-Эйри были спроектированы нью-йоркским архитектором Дуайтом Джеймсом Баумом и построены в 1928–1929 годах. Дочь Кросли, Март Пейдж (Кросли) Кесс, продала собственность после смерти своего отца в 1961 году, а францисканские сестры бедняковприобрела собственность в 1963 году. Больница Святого Франциска купила часть собственности к северу от особняка Кросли в 1971 году и построила больницу, которая в 2001 году была переименована в Западные больницы милосердия. Земля, окружающая дом, была разделена на участки, но францисканцы Сестры использовали особняк как убежище с начала 1970-х годов. Пайнекрофт был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2008 году. ^[4]

Seagate [ править ]

Seagate, также известный как Bay Club, расположенный вдоль залива Сарасота в юго-западном углу округа Манати, штат Флорида , был домом в стиле средиземноморского возрождения, спроектированным для Кросли архитектором из Нью-Йорка и Сарасоты Джорджем Олбри Фрименом-младшим с Иво А. де. Минисис , город Тампа, штат Флорида , архитектор, разрабатывает планы. Подрядчик Сарасоты Пол У. Бергман построил здание площадью 11000 квадратных футов (1000 м ^2).) зимний отдых в 1929-30 гг. на участке земли площадью 63 акра (25 га). Дом в два с половиной этажа включает десять спален и десять ванных комнат, а также подсобные гаражи и жилые помещения для персонала. В доме есть и, как сообщается, первая резиденция, построенная во Флориде с использованием стальных каркасов для защиты от пожаров и ураганов . После того, как жена Кросли, Гвендолин, умерла от туберкулеза в ретрите в 1939 году, он редко использовал дом. ^{[5] [6]} Во время Второй мировой войны Кросли позволил авиакорпусу армии США использовать отступление для обучения своих летчиков на находящейся неподалеку армейской авиабазе Сарасота. Кросли продал свое поместье в 1947 году корпорации D&D. ^[4]

Мэйбл и Фриман Хортон приобрели собственность в 1948 году и владели Seagate почти сорок лет. Дом и 45 акров (18 гектаров) были добавлены в Национальный реестр исторических мест 21 января 1983 года последующим владельцем, который намеревался построить на этом участке эксклюзивный проект кондоминиума, используя исторический дом в качестве клуба, но проект потерпел неудачу, когда вскоре после этого экономика пошла на спад. Кафи Бенц , друзья некоммерческой корпорации Seagate Inc. , и местные жители спасли компанию Seagate от коммерческой разработки и инициировали кампанию по ее сохранению и публичному приобретению. ^[7]В 1991 году штат Флорида приобрел собственность и 16,5 акров (6,7 га) поместья на берегу залива, которое включало в себя постройки, которые Кросли построил в 1929-1930 годах. Большая часть первоначальной собственности была преобразована в дополнительный кампус Университета Южной Флориды . Университет Южной Флориды в Сарасоте-Манати кампуса открыл свои новые объекты в августе 2006 Современный особняк, называемый Powel Crosley Estate, используется в качестве совещания, конференции и место проведения мероприятия. ^{[4] [8] [9]}

Дома отдыха [ править ]

Crosley, заядлый спортсмен, также владел несколькими видами спорта, охоты, рыбалки и лагеря, в том числе отступлении острова под названием Nikassi на McGregor залива , озера Гурон , Канада ; Булл-Айленд, Южная Каролина ; Плантация Пимлико, вдоль реки Купер к северу от Чарльстона, Южная Каролина ; Ферма Сонной Лощины, убежище в округе Дженнингс, штат Индиана, и дом на Кэт-Кейс , Багамы . ^{[3] [4]}

Ранняя карьера [ править ]

Кросли начал продавать облигации для инвестиционного банкира ; однако в возрасте двадцати одного года он решил продолжить карьеру в автомобилестроении. ^[1] В массовом производстве методы , используемая Генри Форд также привлекла его внимание , и будет осуществляться его братом, Льюис, когда два начала производства радиоприемников в 1921 г. ^{[ править ]}

В 1907 году Кросли основал компанию по производству шестицилиндрового Marathon Six стоимостью 1700 долларов, который находился на нижнем уровне рынка роскошных автомобилей. С капиталом в 10000 долларов, привлеченным от инвесторов, Кросли основал недорогой автомобиль Marathon Six Automotive в Коннерсвилле, штат Индиана , и построил прототип своего автомобиля, но общенациональная финансовая паника привела к сокращению инвестиционного капитала, и ему не удалось профинансировать его производство. ^[10]

По-прежнему решив зарекомендовать себя в качестве автопроизводителя, Кросли переехал в Индианаполис , штат Индиана , где работал на Карла Г. Фишера продавцом в Fisher Automobile Company . Кросли оставался там около года, но ушел после того, как сломал руку, заводя машину в автосалоне. Оправившись от травмы дома в Колледж-Хилл, Кросли вернулся в Индианаполис в 1909 году, чтобы ненадолго поработать на нескольких автопроизводителей, включая работу помощником менеджера по продажам в Parry Auto Company и продавцом в National Motor Vehicle Company . Он также вызвался помочь в продвижении национальной автогоночной команды. Его следующая работа заключалась в продаже рекламы для автомобилей., автомобильный журнал, но в 1910 году уехал в Манси, штат Индиана , где работал в отделе продаж Межгосударственной автомобильной компании и продвигал ее гоночную команду. ^[2]

Производитель ранних автомобилей и запчастей [ править ]

Вернувшись в Цинциннати, штат Огайо, в 1911 году, Кросли продавал и писал рекламные объявления для местных предприятий, но продолжал преследовать свои интересы в автомобильной промышленности. Он потерпел неудачу в первых попытках производить автомобили для автомобильной компании Hermes и велосипедные автомобили для компании De Cross Cyclecar и компании L. Porter Smith and Brothers, прежде чем добиться финансового успеха в производстве и распространении автомобильных аксессуаров. ^[11]

В 1916 году он вместе с Ирой Дж. Купером стал соучредителем American Automobile Accessory Company. Бестселлером компании была покрышка, изобретенная Кросли. ^[4] Еще одним популярным продуктом был держатель флага, на котором держали пять американских флагов и который крепился к крышкам радиатора автомобиля. ^{[ необходима цитата ]} К 1919 году объем продаж Кросли по частям превысил 1 миллион долларов. Он также занялся производством других потребительских товаров, таких как шкафы для фонографов , радиоприемники и бытовая техника. Самой сильной стороной Кросли была его способность изобретать новые продукты, в то время как его брат, Льюис М. Кросли , преуспел в бизнесе. Льюис также возглавил производственные операции Кросли. ^{[12] [13]}

В 1920 году Кросли впервые выбрал независимых местных дилеров как лучший способ вывести свою продукцию на рынок. Он настаивал на том, что все продавцы его продукции должны предоставлять потребителю лучшие запасные части, обслуживание и удовлетворение. Всегда чутко относящийся к потребителям, его продукты часто были дешевле, чем продукты других известных брендов, но были гарантированы. « Гарантия возврата денег » Кросли создала прецедент для некоторых из самых выдающихся сегодняшних торговых политик.

Производитель радио [ править ]

За его вклад в раннее развитие радиоиндустрии Кросли когда-то окрестили «Генри Фордом из радио». ^[14] В 1921 году маленький сын Кросли попросил радиоприемник , новый предмет для того времени, но Кросли был удивлен, что игрушечные радиоприемники стоили более 100 долларов в местном универмаге. С помощью буклета под названием «Азбука радио» он и его сын решили собрать компоненты и построить собственное кристаллическое радио.набор. Кросли сразу понял привлекательность недорогого радиоприемника и нанял двух студентов Университета Цинциннати, чтобы они помогли разработать недорогой набор, который можно было бы производить массово. Кросли назвал радио «Харко» и представил его на рынке в 1921 году. Недорогой радиоприемник продавался за 7 долларов, что делало его доступным для широких масс. Вскоре Crosley Radio Corporation начала производить радиокомпоненты для быстрорастущей отрасли и выпускала собственную линейку радиоприемников. ^{[14] [15] [16]}

К 1924 году Кросли перевел свою компанию на более крупный завод, а затем произвел последующие расширения. Crosley Radio Corporation стала крупнейшим производителем радио в мире в 1925 году; ее слоган «Ты там с Кросли» использовался во всей рекламе. ^{[12] [14]}

В 1925 году Кросли представил еще один недорогой радиоприемник. Небольшой одноламповый регенеративный радиоприемник назывался « Щенок Кросли » и продавался за 9,75 доллара. ^{[ необходима цитата ]} В то время как у Виктора был Nipper , его знаменитая торговая марка, изображающая собаку, слушающую « голос своего хозяина » из фонографа , Кросли использовал талисман в виде собаки в наушниках, слушающей радио Crosley Pup ^[17]

В 1928 году фирма Кросли организовала строительство здания Кросли в Кэмп-Вашингтоне , районе Цинциннати, и использовала его для производства радио, радиовещания и других устройств. ^[18]

В 1930 году Кросли продавал «Roamio» с «нейтродиновым динамиком с экранной сеткой» ^[19] для использования в автомобилях. При цене 75 долларов, без учета дополнительных принадлежностей и установки, он, как утверждается, мог принимать 30 станций без изменения мощности сигнала. ^[19]

Радиовещание [ править ]

Как только Кросли зарекомендовал себя как производитель радиоприемников, он решил заняться радиовещанием, чтобы побудить потребителей покупать больше радиоприемников. В 1921 году, вскоре после того, как он построил свои первые радиоприемники, Кросли начал экспериментальное вещание из своего дома с 20-ваттным передатчиком, использующим позывной 8CR. ^[15] 22 марта 1922 года Crosley Broadcasting Corporation получила коммерческую лицензию на работу в качестве WLW при мощности 50 Вт. Дорман Д. Исраэль, молодой радиоинженер из Университета Цинциннати, спроектировал и построил первые два радиопередатчика станции (на 100 и 1000 Вт). ^{[20] [21]} Корпорация Crosley заявила, что в 1928 году WLW стала первой 50- киловаттнойкоммерческая станция в США с регулярным расписанием вещания. В 1934 году Кросли запустил в эфир 500-киловаттный передатчик, сделав WLW станцией с самым мощным радиопередатчиком в мире на следующие пять лет. ^{[12] [20]} (Иногда мощность станции увеличивалась до 700 000 ватт) ^{[ необходима цитата ]}

На протяжении 1930-х годов Цинциннати WLW считался «станцией нации», производя многочасовые сетевые программы каждую неделю. ^[22] Среди артистов, которые выступали вживую из студий WLW, были Ред Скелтон , Дорис Дэй , Джейн Фроман , Фэтс Уоллер , Розмари Клуни и братья Миллс . ^[4] Станция Кросли также разработала некоторые из самых ранних радио " мыльных опер " с Проктер и Гэмбл в качестве первоначального спонсора. ^[14] В 1939 году Федеральная комиссия по связи(FCC) постановил, что WLW пришлось снизить свою мощность до 50 киловатт, отчасти потому, что это мешало вещанию других станций, но в значительной степени из-за своих более мелких конкурентов, которые жаловались на технические и коммерческие преимущества станции с ее 500-киловаттным радиовещанием. ^[4]

Во время Второй мировой войны WLW возобновила свою мощную передачу мощностью 500 киловатт в сотрудничестве с правительством США. ^[4] Радиопередачи WLW из Огайо можно было услышать даже в Южной Америке и Европе . ^[14] Передатчик мощностью 500 киловатт был упакован для отправки в Азию, но война закончилась до того, как он был отправлен. ^{[ необходима цитата ]} Инженеры WLW также построили мощные коротковолновые передатчики на участке примерно в 25 милях (40 км) к северу от Цинциннати. Crosley Broadcasting по контракту с правительством США начала работу ретрансляционной станции Бетани , которая была посвящена 23 сентября 1944 года для вещания "«Голос Америки ». Вещание ретрансляционной станции продолжалось до 1994 года ^[4].

В конечном итоге вещательная компания Кросли вышла на дополнительные рынки. Компания экспериментировала с телевизионной трансляции еще в 1929 году, когда он получил экспериментальную телевизионную лицензию Федеральной комиссии радио (FRC), который позже стал ФКС. Crosley Broadcasting не пошла на воздух с регулярными телевизионными программами , как WLWT , пока Crosley продал компанию Aviation Corporation ( Avco ) , и он не стал членом совета AVCO директоров .. ^{[ править ]}

Производитель бытовой техники и потребительских товаров [ править ]

В 1930-х годах Кросли добавил в продуктовую линейку своей компании холодильники и другую бытовую технику и товары народного потребления. Поскольку он инвестировал в свой собственный бизнес, а не на фондовый рынок, Кросли лучше, чем многие другие промышленники, мог поддерживать своих сотрудников в рабочем состоянии, а свою продукцию - доступной для населения во время Великой депрессии . ^[14]

« Айсбол » Кросли был одним из первых неэлектрических холодильных устройств. В установке использовался испарительный цикл для создания холода, и в ней не было движущихся частей. Блок в форме гантели «заряжали», нагревая один конец небольшим керосиновым нагревателем. Компания Кросли продала несколько сотен тысяч единиц Icyball, прежде чем прекратить производство в конце 1930-х годов. ^{[ необходима цитата ]}

В 1932 году Кросли пришла в голову идея разместить полки в дверцах холодильников. Он запатентовал холодильник «Шелвадор» и выпустил новый прибор в 1933 году. В то время это была единственная модель с полками в дверце. ^[16] Помимо холодильников, компания Кросли продавала и другие потребительские товары, в том числе «XERVAC», устройство, предназначенное для «оживления неактивных волосковых клеток» и «стимуляции роста волос». ^[23] Кросли также представил «Autogym», моторное устройство для похудания с вибрирующим ремнем, и «Go-Bi-Bi», «ездовые детские ходунки», среди других продуктов. ^[24]

Владелец бейсбольной команды и спортсмен [ править ]

В феврале 1934 года Кросли купил профессиональную бейсбольную команду Cincinnati Reds у Сидни Вейла , который потерял большую часть своего состояния после краха на Уолл-стрит в 1929 году . ^[14] Кросли удержал команду от банкротства и ухода из Цинциннати. Он также был владельцем красных, когда команда выиграла два титула Национальной лиги (в 1939 и 1940) и Мировую серию в 1940 году. ^{[15] [25]}

Кросли также был пионером в трансляции бейсбольных игр по радио. 24 мая 1935 года первая ночная игра в истории бейсбола была проведена на стадионе Crosley Field в Цинциннати , который был переименован в честь Кросли после того, как он приобрел команду, между Cincinnati Reds и Philadelphia Phillies при недавно установленном электрическом освещении. Поскольку посещаемость вечерних игр более чем в четыре раза превышала дневные, финансовое положение команды значительно улучшилось. ^{[14] [13]} Кросли также одобрил первые регулярные трансляции бейсбольных матчей всех запланированных игр на своей местной станции, WSAI., чьи позывные расшифровывались как «спорт и информация», а позже - WLW. Освещение настолько увеличило посещаемость, что в течение пяти лет все 16 команд высшей лиги вели радиотрансляции каждой запланированной игры. ^{[ необходима цитата ]}

На личном уровне Кросли был заядлым спортсменом. Хотя у него никогда не было лицензии пилота, Кросли владел несколькими гидросамолетами , такими как Douglas Dolphin , и самолетами , в том числе построил пять самолетов Crosley «Moonbeam». Кроме того, Кросли утверждал, что одно время он был назначен пилотом Индианаполиса 500 , но это утверждение не было полностью точным. Он был введен, но сломал руку, работая на Карла Фишера (см. Выше). Кросли также был владельцем роскошных яхт с мощными двигателями и активным рыбаком, который участвовал в знаменитых турнирах в Сарасоте, Флорида. Он служил президентом Клуба рыболовов в районе Сарасота и был основателем Американского института дикой природы.^{[25] [24]} Кросли владел несколькими спортивными, охотничьими и рыболовными лагерями: Никасси, уединенный остров в Онтарио, Канада; Булл-Айленд у побережья Южной Каролины; охотничье убежище, которое он назвал «Ферма Сонной Лощины» в округе Дженнингс, штат Индиана, и карибский загородный дом в Кэт-Кейс, Багамы. ^{[4] [26]}

Производитель самолета [ править ]

Crosley «Moonbeam» был построен в Шаронвилле, штат Огайо, и впервые поднялся в воздух 8 декабря 1929 года. Он был спроектирован Гарольдом Д. Хукстра, сотрудником Crosley's, когда Кросли был президентом Crosley Aircraft Company. (Хоэскстра позже стал начальником отдела проектирования и проектирования Федерального управления гражданской авиации..) Уникальными особенностями этого самолета являются лонжероны квадратного сечения, используемые в конструкции фюзеляжа, использование торсионных труб вместо троса управления и гофрированные алюминиевые элероны. Первоначальная мощность обеспечивалась четырехцилиндровым перевернутым рядным двигателем Crosley мощностью 90 л.с. Одно время он также был испытан с двигателем 110 Warner Scarab. Сообщается, что N147N был первым самолетом, на котором интерцепторы были испытаны (в мае 1930 г.) в качестве устройства бокового управления. Было выпущено пять самолетов Moonbeams. Первый был трехместным зонтом от солнца; далее - четырехместная модель кабины с высоким крылом; третье и четвертое были крыльями на одно место. Из-за Великой депрессии запланированное производство не состоялось. N147N - последний из существующих самолетов. Он расположен в Музее авиации Кентукки в Лексингтоне, штат Кентукки . ^{[цитата необходима ]}

В 1933 году француз Анри Минье сконструировал HM.14 «Pou du Ciel» («Летающая блоха»). Он представил себе простой самолет, который любители могли бы построить и даже научиться летать. Пытаясь обезопасить самолет от сваливания и сделать его безопасным для пилотов-любителей, Минье сдвинул два основных крыла в шахматном порядке. Mignet-Crosley "Pou du Ciel" - первый HM.14, изготовленный и совершенный в Соединенных Штатах. Эдвард Нирмайер, сотрудник Кросли, и двое других мужчин построили самолет в ноябре 1935 года для Кросли, который считал, что доступный по цене «Блоха» может стать популярным самолетом в Соединенных Штатах. После нескольких полетов авиакатастрофа на Miami Air Races в декабре 1935 года окончательно приземлила Crosley HM.14. Хотя самолет пользовался большой популярностью во Франции и Англии,серия аварий 1935-1936 годов навсегда испортила репутацию самолета.^{[ необходима цитата ]}

Автопроизводитель [ править ]

Из всех мечтаний Кросли успех в создании доступного по цене автомобиля для американцев был, пожалуй, единственной крупной мечтой, которая в конечном итоге ускользнула от него. В годы, предшествовавшие Второй мировой войне , Кросли разработал новые продукты, в том числе возродив одно из его самых ранних начинаний в области дизайна и производства автомобилей. В 1939 году, когда Кросли представил недорогие автомобили Crosley , он нарушил традиции и продавал свои автомобили через независимые магазины бытовой техники, оборудования и универмаги, а не через автосалоны. ^{[13] [27]}

Первый автомобиль Crosley Motors, Inc. дебютировал на автодроме Индианаполиса 28 апреля 1939 года, что вызвало неоднозначные отзывы. ^[24] компактный автомобиль имел 80-дюймовый (200 см) колесной базой и 38.87 кубических дюймов (637,0 см ³ ), двухцилиндровый , с воздушным охлаждением Waukesha двигатель . Кросли подсчитал, что его автомобиль с тканевым верхом, который весил менее 1000 фунтов (450 кг), мог проехать пятьдесят миль на галлон со скоростью до пятидесяти миль в час. ^{[25] [26]} Модель седана была продана за 325 долларов, а купе - за 350 долларов. Модели панельных грузовиков и пикапов были добавлены к продуктовой линейке в 1940 году. ^[27]В довоенный период у компании были производственные предприятия в Кэмп Вашингтон, штат Огайо ; Ричмонд, Индиана ; и Мэрион, штат Индиана . Когда в 1942 году с началом войны закончилось все производство автомобилей в Соединенных Штатах, Кросли произвел 5757 автомобилей. ^[4]

После окончания Второй мировой войны Crosley возобновил производство небольших автомобилей для гражданского использования. Первый послевоенный автомобиль его компании сошел с конвейера 9 мая 1946 года. ^[28] Новая модель автомобиля Crosley «CC» продолжила довоенную традицию компании предлагать небольшие, легкие и недорогие автомобили. Он продавался за 850 долларов и имел скорость от тридцати до пятидесяти миль на галлон США. В 1949 году Crosley стал первым американским автопроизводителем, который установил дисковые тормоза на все свои модели. ^[1]

К несчастью для Кросли, экономия топлива перестала быть стимулом после прекращения нормирования бензина, и американские потребители также начали отдавать предпочтение автомобилям большего размера. ^[24] Лучшим годом для Crosley был 1948 год, когда было продано 24 871 автомобиль, но в 1949 году продажи начали падать. Добавление спортивной модели Crosley «Hotshot» и универсального автомобиля под названием «Farm-O-Road» в 1950 году сделало не остановить упадок. В 1952 году было продано всего 1522 автомобиля Crosley. Crosley продал около 84 000 автомобилей, прежде чем закрыл производство 3 июля 1952 года. Завод Crosley в Марионе, штат Индиана, был продан General Tire and Rubber Company . ^{[28] [29]}

Подрядчик военного производства [ править ]

Компания Кросли участвовала в планировании военного производства до декабря 1941 года, и, как и остальная часть американской промышленности, она сосредоточилась на производстве продукции, связанной с войной, во время Второй мировой войны. Компания сделала целый ряд продуктов, в том числе бесконтактных взрывателей , экспериментальные военных машин, радио приемопередатчиков и орудийные башен , среди других предметов. ^{[30] [31]}

Бесконтактные взрыватели [ править ]

Самым значительным произведением Кросли в военное время были бесконтактные взрыватели , которые производились несколькими компаниями для военных. На предприятиях Crosley было произведено больше взрывателей, чем на любом другом изготовителе, и произведено несколько нововведений в конструкцию производства. Взрыватель считается третьей по значимости разработкой военных лет после атомной бомбы и радара . ^[32]

По иронии судьбы, сам Кросли не имел допуска к правительству США и не участвовал в проекте. Без разрешения органов государственной безопасности Кросли было запрещено входить на территорию его завода, где производились взрыватели, и он не знал, какие сверхсекретные продукты производятся до конца войны. Производством руководил и контролировал Льюис М. Клемент, вице-президент по инженерным вопросам компании Crosley. ^{[33] [34]}

Джеймс В. Форрестол , министр военно-морских сил США, сказал: «Неконтактный взрыватель помог проложить путь в Японию . Без защиты, которую это гениальное устройство предоставило надводным кораблям Флота, наше продвижение на запад не могло бы быть таким быстрым, и стоимость людей и кораблей была бы неизмеримо больше ". ^{[ необходима цитата ]} Джордж С. Паттон , командующий 3-й армией, заметил: «Забавный взрыватель выиграл для нас Битву за Балдж . Я думаю, что когда все армии получат этот снаряд, нам придется разработать какой-то новый метод ведения войны. . " ^{[ необходима цитата ]}

Радиоприемники, орудийные башни и другие продукты [ править ]

Также важное значение имели многие радиоприемники, которые компания Кросли изготовила во время войны, в том числе 150 000 BC-654 , приемник и передатчик, который был основным компонентом радиоприемника SCR-284. Корпорация Crosley также производила компоненты для приемопередатчиков Walkie-Talkie и оборудования для радиоуправления IFR , среди прочего. Кроме того, Crosley также производила полевые кухни, блоки подачи воздуха для бомбардировщиков Sperry S-1 (используемые в бомбардировщиках B-24 ), блоки кондиционирования воздуха, башенные установки Martin PBM Mariner и четвертьтонные прицепы. Орудийные башни для ПТ катеров и бомбардировщиков Б-24 и Б-29были крупнейшим военным контрактом компании. ^[31]

Экспериментальные военные машины [ править ]

Во время войны автомобильное производственное подразделение Кросли, CRAD (для Crosley Radio Auto Division), в Ричмонде, штат Индиана, производило экспериментальные мотоциклы , трехколесные мотоциклы , полноприводные автомобили и автомобили с непрерывным гусеничным ходом , в том числе некоторые модели- амфибии . ^[35] Все эти военные прототипы были оснащены двухцилиндровым оппозитным двигателем, который приводил в действие оригинальный автомобиль Crosley. ^{[36] У} Кросли было около 5000 таких двигателей, когда производство гражданских автомобилей прекратилось в 1942 году, и он надеялся использовать их в своих миниатюрных боевых машинах. ^{[ необходима цитата ]}

Одним из прототипов транспортного средства был Crosley CT-3 "Pup" 1942/1943 гг., Легкий полноприводный автомобиль с одним пассажиром, который можно было транспортировать и сбрасывать с воздуха с самолета C-47 Skytrain . Шесть из 1125 фунтов (510 кг) Pups были отправлены за границу после прохождения испытаний в Форт-Беннинге , штат Джорджия , но проект Pup был прекращен из-за нескольких слабых компонентов. Известно, что семь из тридцати семи построенных щенков выжили. ^{[31] [36]}

Спустя годы [ править ]

Хотя Кросли сохранил за собой право собственности на бейсбольную команду Cincinnati Reds и Crosley Motors, он продал свои другие бизнес-интересы, включая WLW Radio и Crosley Corporation, Aviation Corporation (Avco) в 1945 году. ^[30] Кросли оставался членом совета директоров Avco в течение нескольких лет. годы спустя. Avco запустила в эфир вторую телевизионную станцию ​​Огайо, WLWT-TV , в 1948 году, в том же году, когда она начала производить телевизоры. Avco произвела одни из первых портативных телевизоров под торговой маркой Crosley. Crosley перестала существовать как торговая марка в 1956 году, когда Avco закрыла убыточную линейку продуктов; однако имя Кросли было настолько хорошо известно, что радиовещательное подразделение Avco, владелец WLWT-TV, сохраняло имя Кросли до 1968 года, через семь лет после смерти Кросли. ^{[цитата необходима ]}

Кросли продал плантацию Пимлико, ныне снесенную, в 1942 году, и Сигейт, свое зимнее убежище во Флориде в 1947 году. В 1954 году Кросли продал свой загородный дом в Кэт-Кис, Багамы. В 1956 году он продал ферму «Сонная лощина» в округе Дженнингс, штат Индиана, штату Индиана для использования в качестве заповедника . Булл-Айленд, Южная Каролина, стал частью национального заповедника дикой природы . Неизвестно, когда Кросли продал свое место для отдыха в Онтарио, Канада. ^{[4] [28]}

Смерть и наследие [ править ]

Кросли умер 28 марта 1961 года от сердечного приступа в возрасте 74 лет. ^[30] Он похоронен на кладбище Спринг-Гроув в Цинциннати.

Кросли любил называть себя «человеком, имеющим 50 должностей за 50 лет», - это броское прозвище было далеко не правдой, хотя у него действительно было более дюжины рабочих мест, прежде чем он занялся автомобильными аксессуарами. Кросли помог многим изобретателям подняться по лестнице успеха, купив права на их изобретения и разделив прибыль. Его работа обеспечила работой и продукцией миллионы людей. ^{[ необходима цитата ]}

Некоторые из наиболее примечательных достижений компании Кросли:

• представил первый компактный автомобиль американским потребителям (в 1939 г.) ^[14]
• стала второй компанией, установившей автомобильные радиоприемники в свои модели ^[25]
• первыми внедрили автомобильные радиоприемники с ^{кнопками [25]}
• представили мыльные оперы для радиопередач ^[37]
• представил первый неэлектрический холодильник (Icyball) ^{[ необходима цитата ]}
• представил первый холодильник с полками в дверце (Shelvador) ^[16]
• запустила самую мощную коммерческую радиостанцию ​​в мире (WLW, 500 кВт) ^[12]
• установили первые фонари на бейсбольном поле высшей лиги ^{[13] [14]}
• введены газетные трансляции по радио-ФАКСУ (Reado) ^{[ необходима цитата ]}
• первый американский автопроизводитель, который установил дисковые тормоза на все свои модели (в 1949 году) ^[1]

Часть поместья Кросли в Пайнекрофте, его бывший дом в Цинциннати, штат Огайо, является местом расположения Западных госпиталей милосердия; однако францисканские сестры бедных использовали его особняк в качестве убежища с начала 1970-х годов. Seagate, бывший зимний курорт Кросли в заливе Сарасота во Флориде, работает как пункт аренды для проведения мероприятий. Пайнекрофт и Сигейт были отреставрированы и занесены в Национальный реестр исторических мест. ^{[3] [4] [38]} Ферма Кросли в округе Дженнингс, штат Индиана, является местом, где в настоящее время находится Рыбная и дикая природа Кросли; ^[39] Остров Булл, Южная Каролина, является частью национального заповедника дикой природы Кейп-Ромен . ^[4]

Радио WLW продолжает работать как AM-станция. Заводы Crosley в Ричмонде и Мэрионе, штат Индиана, все еще существуют, но они больше не производят автомобили. ^[39] В 1973 году группа руководителей Avco приобрела в Эвендейле, штат Огайо, предприятие AVCO Electronics Division, преемника одного из коммерческих предприятий Кросли, и переименовала его в Cincinnati Electronics Corporation. Компания производила широкий спектр сложного электронного оборудования для связи и космоса, инфракрасного излучения и радаров, а также радиоэлектронной борьбы, среди прочего. С момента своего создания в 1973 году Cincinnati Electronics была приобретена несколькими компаниями, включая GEC Marconi (1981), BAE Systems (1999), CMC Electronics (2001), L-3 Communications (2004–2019) и L3Harris (2019). -настоящее время). ^{[цитата необходима ]}

Сегодняшняя корпорация Crosley не связана с Crosley. Независимый дистрибьютор бытовой техники сформировал нынешнюю компанию после приобретения прав на имя у Avco в 1976 году. Ее бытовая техника производится в основном в Северной Америке компаниями Electrolux и Whirlpool Corporation . Стиральные машины с верхней загрузкой под брендом Crosley производятся Whirlpool на своем заводе в Клайде, штат Огайо . ^[40] В 1984 году компания Modern Marketing Concepts, один из ведущих американских производителей проигрывателей виниловых пластинок, радиоприемников и другой аудиоэлектроники в винтажном стиле, вновь представила торговую марку Crosley для своего радио Crosley . ^{[ необходима цитата]}

Автомобили Кросли и экспериментальные военные машины находятся в коллекциях нескольких музеев. Кросли также пользуются спросом у коллекционеров старинных автомобилей. ^[24] Рекламные предметы Bonzo компании Crosley и радиоприемники Crosley Pup стали ценными предметами коллекционирования . А папье - маше Crosley Bonzo на выставке в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия ^[41]

Почести и награды [ править ]

• Введен в Зал автомобильной славы в 2010 году. ^[13]
• Введен в Зал славы национального радио в 2013 году. ^[42]
• Главный вход на уровне улицы в парк Great American Ball Park в Цинциннати назван в его честь Террасой Кросли. ^{[ необходима цитата ]}

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Бэнкс, Майкл А. (весна 2007 г.). "Большая мечта, маленькая машина: Индиана Автомобиль Пауэла Кросли-младшего". Следы истории Индианы и Среднего Запада . Индианаполис: Историческое общество Индианы. 19 (2): 26–37.
• Бэнкс, Майкл А.; Дэвид Стерн; и Расти МакКлюр (2006). Кросли: Два брата и бизнес-империя, изменившая нацию . Цинциннати, Огайо: Clerisy Press. ISBN 978-1-57860-291-9.
• Бэнкс, Майкл (2013). Crosley and Crosley Motors . Infografix. ISBN 978-1583882931.
• «Автомобиль завтрашнего дня» . Архивировано из оригинала 3 марта 2018 года . Проверено 7 мая 2018 года .
• «История Кросли» . Crosley Corporation . Проверено 1 мая 2018 года .
• «Кросли в годы войны» . Автоклуб Кросли . Проверено 10 мая 2018 года .
• «Новости дизайна» . Appliancemagazine.com . Проверено 30 марта 2017 года .
• «Дорман Д. Исраэль». Труды ИРЭ . 35 (12): 1403. 1947. DOI : 10.1109 / JRPROC.1947.226200 .
• Фитцпатрик, Ричард. «Бонзо и щенок Кросли» . Джордж Э. Стадди и собака Бонзо . Проверено 9 мая 2018 года .
• Фуччи, Антонио. «Радиостанция BC-654-A Приемник и передатчик SCR-284-A» . Проверено 10 мая 2018 года .
• Грэм, Гордон (2 мая 2014 г.). «Историческое здание Кросли можно было бы превратить в квартиры» . WXIX . Проверено 20 августа 2015 года .
• Гугин, Линда С. и Джеймс Э. Сент-Клер, ред. (2015). Индиана 200: люди, которые сформировали более веселый штат . Индианаполис: Издательство Исторического общества Индианы. С. 78–80. ISBN 978-0-87195-387-2.CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: extra text: authors list (link)
• «Зал славы открывает выставку Кросли» . Радио Чернила. 2014-07-15. Архивировано из оригинала на 2015-07-07 . Проверено 1 мая 2018 года .
• Хорстман, Барри М. (1999-04-08). «Пауэл Кросли-младший: новатор, спортсмен мечтал о большом» . The Cincinnati Post . Компания EW Scripps . Архивировано из оригинала на 2005-12-05.
• Джексон, Дэвид Д. «Американская автомобильная промышленность во Второй мировой войне» . Проверено 1 мая 2018 года .
• Дженнингс, Эдвард. «Секретные военные усилия Кросли» . Автоклуб Кросли . Проверено 9 мая 2018 года .
• Кизеветтер, Джон (17 марта 2002 г.). «WLW 700 исполняется 80 лет» . Цинциннати Enquirer . Цинциннати, Огайо . Проверено 8 мая 2018 года .
• ЛаХерд, Джефф (15 ноября 2015 г.). «Пауэла Кросли-младшего вспоминают как провидца» . Вестник-Трибюн . Сарасота, Флорида: B-1 . Проверено 8 мая 2018 года .
• «Льюис Мейсон Клемент - пионер радио» . Музей истории фотографии Центрально-Тихоокеанской железной дороги (cprr.org) . Проверено 9 мая 2018 года .
• Литвинович, Павел (16 ноября 2017 г.). «Новости NPR и классическая музыка: Пауэл Кросли-младший и« Национальная радиостанция » » . Общественное радио WSHU . Проверено 10 мая 2018 года .
• Махон, Морган Э. (1990). Щелчок переключателя 1930–1950 гг . Поставка антиквариата электроники.
• Минтер, Джерри (октябрь 1980 г.). «Бесконтактный взрыватель: секретное оружие Второй мировой войны» (PDF) . Материалы Радиоклуба Америки . Радиоклуб Америки. 54 (2): 3–10 . Проверено 9 мая 2018 года .
• "Еще о Кросли" Щенок "Джип" . eWillys. 1 января 2014 . Проверено 1 мая 2018 года .
• «Национальный зал славы радио представляет новую выставку в честь Пауэла Кросли-младшего» . Национальный зал славы радио. 17 августа 2014 . Проверено 8 мая 2018 года .
• "Поместье Пауэла Кросли: Информация об аренде и расценки" . Конвенция и бюро посетителей Брадентона . Проверено 8 мая 2018 года .
• "Пауэл Кросли-младший" . Зал автомобильной славы . Проверено 7 мая 2018 года .
• «Пауэл Кросли-младший» . Национальный зал славы радио . Проверено 7 мая 2018 года .
• Строльм, Даниэль (9 марта 2017 г.). «Десантники: сдача Цинциннати - Кросли выкатывает военную машину» . Hemmings Daily . Проверено 1 мая 2018 года .
• Саллебаргер, Бет (17 декабря 2008 г.). "Национальный регистр исторических мест Регистрационная форма: Pinecroft" (PDF) . Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков . Проверено 8 мая 2018 года .
• «Еженедельный список действий, предпринятых в отношении собственности: с 15.12.08 по 19.12.08» . Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. 4 декабря 2008 . Проверено 8 мая 2018 года .
• «КСЕРВАК» . Галерея графического дизайна TJS Labs . Проверено 19 сентября 2010 года .
• Молодой, Энтони. «Забытый предприниматель Америки» . Фонд экономического образования. Архивировано из оригинального 13 мая 2005 года . Проверено 9 мая 2018 года .
• Зимни, Майкл и Сара Кирнс (21 января 1983 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма заявки: Seagate» (pdf) . Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков . Проверено 8 мая 2018 года .CS1 maint: multiple names: authors list (link)

Внешние ссылки [ править ]

• Crosley Automobile Club Inc.
• Клуб владельцев автомобилей Crosley (CCOC)
• Crosley Fish & Wildlife Area , Северный Вернон, Индиана
• Радио Кросли , в Midnight Run Западного побережья , выпуск 2013 года
• "История радио Кросли" . Maison Connoisseur. Архивировано из оригинального 22 августа 2003 года . Проверено 9 мая 2018 года .
• «У Кросли была правильная формула» , Cincinnati Enquirer
• Пайнекрофт , Цинциннати, Огайо
• Поместье Пауэла Кросли (Seagate), Брадентон, Флорида
• "Пауэл Кросли-младший" . Антикварный автомобильный клуб Америки. 12 января, 2004. Архивировано из оригинала 12 января 2004 года . Проверено 8 мая 2018 года .
• «Пауэл Кросли-младший - его жизнь в фотографиях» . Crosley автоклуб Inc . Проверено 8 мая 2018 года .
• Пауэл Кросли-младший в Find a Grave