Прага Е-39

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  "Praga E-39"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Роль	Главный тренажер, самолет-разведчик
Производитель	ČKD-Praga
Дизайнер	Павел Бенеш и Мирослав Хайн
Первый полет	Июнь 1931 г.
Основные пользователи	ВВС Словакии ВВС Чехословакии
Количество построенных	139

Praga E-39 / BH-39 был чехословацким учебно-тренировочным самолетом.

История

Этот самолет был разработан Павлом Бенешем и Мирославом Хайном , инженерами чешской авиационной компании ČKD-Praga в 1931 году. Первый полет он совершил в июне того же года. Биплан, стандартная конфигурация для той эпохи, сразу же имел успех, и чешские ВВС разместили заказы, которые использовали их в качестве базовых учебных самолетов в своих летных школах на протяжении 1930-х годов. До начала Великой Отечественной войны произведено 139 машин. После немецкой оккупации Чехословакии в 1939 году восточная часть этой страны была политически разделена на отдельное государство Словакия . Под марионеточным правительством Германии он стал союзником Германии, а его небольшие военно-воздушные силы были переданы Люфтваффе.контроль. Десять самолетов Praga E-39 были переданы ВВС Словакии, которые первоначально использовали их в качестве учебно-тренировочных, но во время вторжения Германии в Советский Союз передали несколько из них на советский фронт, где они использовались словаками в качестве разведывательных платформ для поддержки. немецких сухопутных войск. Другие E-39 использовались Люфтваффе в своих летных училищах в качестве базовых инструкторов, а третьи были переданы ВВС Венгрии для использования в той же роли.

Варианты

E-39NZ / BH-39NZ

Оснащен девятицилиндровым радиальным двигателем с воздушным охлаждением Walter NZ 120 мощностью 89,4 кВт (120 л.с.) .

E-39G / BH-39G

Оснащен девятицилиндровым радиальным двигателем воздушного охлаждения Walter Gemma мощностью 112 кВт (150 л.с.) .

E-39AG / BH-39AG

Оснащен семицилиндровым радиальным двигателем воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Genet Major мощностью 112 кВт (150 л.с.) .

Операторы

 Чехословакия

• Чехословацкие ВВС

 Германия

• Люфтваффе

 Венгрия

• Королевские ВВС Венгрии

 Словакия

• Словацкие ВВС (1939-1945)
• Словацкие повстанческие военно-воздушные силы

Технические характеристики (BH-39NZ)

Трехмерный чертеж Praga E-39

Данные из ^{[ необходима ссылка ]}

Общие характеристики

• Экипаж: двое, пилот и инструктор.
• Длина: 6,88 м (22 футов 7 дюймов)
• Размах крыла: 9,88 м (32 фута 5 дюймов)
• Высота: 2,54 м (8 футов 4 дюйма)
• Пустой вес: 609 кг (1343 фунта)
• Силовая установка: 1 × Walter NZ 120 9-цилиндровый, с воздушным охлаждением, радиально-поршневой двигатель, 89,4 кВт (120 л.с.)

Представление

• Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узла)
• Дальность: 483 км (465 миль, 404 миль)
• Практический потолок: 3566 м (11699 футов)

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Praga E-39 .

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов