Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Пратта и Уитни )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для получения информации об исходной компании Pratt & Whitney, основанной в 1860 году, см. Pratt & Whitney Measurement Systems . Для использования в других целях, см Pratt & Whitney (значения) .
Пратт и Уитни
Pratt & Whitney logo.svg
ПраттАнд УитниШтаб-квартира.JPG
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность , производство электроэнергии
Основан1925 ; 96 лет назад ( 1925 )
Главное управление
Ист-Хартфорд, Коннектикут
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадьМировой
Ключевые людиКристофер Калио ( президент )
ТоварыАвиационные двигатели , газовые турбины
ДоходУвеличивать16,160 млрд долларов США (2017 г.) [1]
Операционная прибыльСнижаться1,460 миллиарда долларов США (2017) [1]
Количество работников38 737 (2017) [1]
РодительRaytheon Technologies
ПодразделенияПратт и Уитни Канада
Веб-сайтprattwhitney .com

Pratt & Whitney - американский производитель аэрокосмической продукции с глобальным сервисным центром. Это дочерняя компания из Raytheon технологий . Pratt & Уитни авиационные двигатели широко используются как в гражданской авиации (особенно авиакомпании ) и военной авиации . Штаб-квартира находится в Ист-Хартфорде, штат Коннектикут . [2] Как один из «большой тройки» производителей авиационных двигателей, он конкурирует с General Electric и Rolls-Royce , хотя он также создал совместные предприятия с обеими этими компаниями. Помимо авиадвигателей, Pratt & Whitney производитгазовые турбины для промышленности и энергетики , а также судовые турбины. В 2017 году компания сообщила, что в 2014 году у нее было 38 737 [2] сотрудников, обслуживающих более 11 000 клиентов в 180 странах мира. В 2013 году выручка Pratt & Whitney составила 14,5 миллиарда долларов. [3]

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

В апреле 1925 года Фредерик Рентшлер , уроженец Огайо и бывший руководитель Wright Aeronautical , решил открыть собственный бизнес, связанный с авиацией. [4] В его социальную сеть входили Эдвард Дидс , еще один видный житель штата Огайо на раннем этапе развития авиастроения, и брат Фредерика Гордон Рентшлер , оба входившие в правление Niles Bement Pond, одной из крупнейших в то время корпораций по производству станков в мире. Фредерик Рентшлер обратился к этим людям в поисках капитала и активов для своего нового предприятия. Дидс и Дж. Рентшлер убедили правление Niles Bement Pond, что их компания Pratt & Whitney Machine Tool(P & WMT), дочерняя компания в Хартфорде, штат Коннектикут , должна предоставить финансирование и место для строительства нового авиационного двигателя, разрабатываемого Рентшлером, Джорджем Дж. Мидом и его коллегами, все из которых ранее работали в Wright Aeronautical . [4] Задуманный и разработанный Мид, [4] новый двигатель будет большим, воздушным охлаждением , радиальной конструкции. Pratt & Whitney Machine Tool переживает период саморедактирования в то время , чтобы подготовить себя к пост- Великой войны эпохи, прекращение старых производственных линий и инкубирования новых. [4]Великая война была выгодной для P & WMT, но мир вызвал предсказуемое перенасыщение рынка станков, поскольку контракты с правительствами были расторгнуты, а рынок бывших в употреблении, недавно созданных инструментов начал конкурировать с новыми. Будущий рост P & WMT будет зависеть от инноваций. Имея в этот исторический момент простаивающие производственные площади и капитал, которые можно было инвестировать везде, где, как казалось, можно было получить хорошую прибыль , [4] P & WMT увидела послевоенную авиационную промышленность, как военную, так и гражданскую (коммерческую, частную), как страна с одним из самых высоких потенциалов роста и развития, доступных где-либо в ближайшие несколько десятилетий. Он предоставил Рентшлеру 250 000 долларов, использование имени Pratt & Whitney и место в их здании. Это было началом компании Pratt & Whitney Aircraft Company . [4] Первый двигатель Pratt & Whitney Aircraft, 425 лошадиных сил (317 кВт) R-1340 Wasp , был построен в канун Рождества 1925 года. Во время третьего испытательного запуска он легко прошел квалификационные испытания ВМФ в марте 1926 года; к октябрю ВМФ заказал 200 самолетов. Wasp продемонстрировал характеристики и надежность, которые произвели революцию в американской авиации. [4] R-1340 приводил в действие самолет компании Wiley Post , Амелии Эрхарт., и многие другие рекордные полеты.

За R-1340 последовал еще один очень успешный двигатель - R-985 Wasp Junior . [5] В конце концов была разработана целая серия Wasp . Оба двигателя до сих пор используются в сельскохозяйственных самолетах по всему миру и производят больше мощности, чем их первоначальные критерии проектирования.

Джордж Мид вскоре сделал следующий шаг в области больших, современных радиальных авиационных двигателей с воздушным охлаждением (в которых доминировала Wasp), когда компания Pratt & Whitney выпустила свой R-1690 Hornet . По сути, это была «Оса побольше».

В 1929 году Рентшлер прекратил сотрудничество с Pratt & Whitney Machine Tool и объединил Pratt & Whitney Aircraft с Boeing и другими компаниями в Объединенную авиастроительную и транспортную корпорацию . Его согласие позволяло ему носить с собой имя Pratt & Whitney в своей новой корпорации. Всего пять лет спустя федеральное правительство запретило совместную собственность производителей самолетов и авиакомпаний. Pratt & Whitney была объединена с другими производственными предприятиями UATC к востоку от реки Миссисипи под названием United Aircraft Corporation с Рентшлером в качестве президента. United Aircraft стала UTC в 1975 году.

Недавние [ править ]

В октябре 2014 года Pratt & Whitney заключила контракт с Министерством обороны США на сумму 592 миллиона долларов на поставку 36 двигателей F135 для истребителя F-35 . [6]

Сообщается, что в январе 2017 года компанию покинули 10 сотрудников, в том числе руководитель программы по разработке двигателей F135. Понесенные расходы на транспортировку южнокорейских чиновников на предприятие компании в Уэст-Палм-Бич в 2012 году были сочтены неэтичными, что привело к увольнению сотрудников. [7]

Штаб [ править ]

Головной офис Pratt & Whitney находится в Ист-Хартфорде, Коннектикут, а также заводы в Лондондерри, Нью-Гэмпшир ; Спрингдейл, Арканзас ; Колумбус, Джорджия ; Мидлтаун, Коннектикут ; Мидлтаун, Пенсильвания ; Даллас, Техас ; Округ Палм-Бич, Флорида ; Северный Берик, штат Мэн ; Агуадилья, Пуэрто-Рико ; [8] и Бриджпорт, Западная Вирджиния .

Pratt & Whitney владеет правами на название домашнего стадиона для футбольной команды Huskies Университета Коннектикута , Rentschler Field , который расположен рядом с кампусом Pratt & Whitney в Ист-Хартфорде, штат Коннектикут , на бывшем аэродроме Pratt с одноименным названием . В 2015 году стадион был переименован в стадион «Пратт и Уитни» на Рентшлер-Филд к футбольному сезону Университета Коннектикута 2015–2016 годов. [ необходима цитата ]

Подразделения [ править ]

Pratt & Whitney является бизнес-подразделением аэрокосмического конгломерата Raytheon Technologies , что делает его дочерней компанией Collins Aerospace , Raytheon Missiles & Defense и Raytheon Intelligence & Space . Он также участвует в двух крупных совместных предприятиях: Engine Alliance с GE, которая производит двигатели для Airbus A380, и International Aero Engines, компания с Rolls-Royce , MTU Aero Engines и Japanese Aero Engines Corporation, которая производит двигатели для Airbus A320. и самолет McDonnell Douglas MD-90.

Коммерческие двигатели [ править ]

Крупные коммерческие двигатели Pratt & Whitney используются в более чем 25% мирового парка пассажирских самолетов и обслуживают более 800 клиентов в 160 странах. Установив сегодня более 16 000 крупных коммерческих двигателей, Pratt & Whitney обеспечивает энергией сотни авиакомпаний и операторов, от узкофюзеляжных самолетов до широкофюзеляжных авиалайнеров. В июне 2007 года парк крупных коммерческих двигателей Pratt & Whitney превысил 1 миллиард летных часов.

Global Material Solutions [ править ]

Компания Pratt & Whitney Global Material Solutions (GMS) производит детали для двигателя CFM56, предоставляя клиентам альтернативу в виде новых материалов для двигателей CFM56. Помимо запчастей для двигателей, GMS предоставляет клиентам услуги по управлению автопарком и индивидуальные программы технического обслуживания. United Airlines была стартовым заказчиком GMS. [9]

GMS получила свою первую сертификацию детали в июле 2007 года, когда Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предоставило сертификат соответствия производства деталей (PMA) кожуху турбины высокого давления (HPT) GMS для двигателя CFM56-3. В марте 2008 года FAA сертифицировало вентилятор и усилитель GMS дополнительным сертификатом типа (STC) с ограничениями срока службы, указанными в главе 5 FAA, такими же, как у держателя сертификата исходного типа. STC был первым сертификатом FAA, когда-либо выданным для альтернативных деталей двигателя с ограниченным сроком службы. В мае 2008 года Global Material Solutions получила сертификаты FAA STC на оставшийся срок службы запасных частей для двигателей CFM56-3. [10]

Глобальные сервисные партнеры [ править ]

Pratt & Whitney Global Service Partners (GSP) предлагает услуги по капитальному ремонту, техническому обслуживанию и ремонту двигателей Pratt & Whitney, International Aero Engines, General Electric, Rolls-Royce и CFMI. Помимо услуг по капитальному ремонту и ремонту двигателей, GSP предоставляет услуги, включая линейное техническое обслуживание, мониторинг и диагностику двигателя, экологически безопасную промывку водой на крыльях, арендуемые двигатели, специальные программы обслуживания двигателей, а также новые и отремонтированные детали.

Pratt & Whitney поддерживает одну из крупнейших сетей сервисных центров в мире с более чем 40 центрами капитального ремонта и технического обслуживания двигателей, расположенных по всему миру.

В число глобальных сервисных партнеров входит компания Japan Turbine Technologies (JTT). JTT начала свою деятельность в 2000 году как совместное предприятие между Pratt и Japan Airlines , при этом Japan Airlines владеет 33,4 процента предприятия, а Pratt & Whitney - остальным. В июле 2011 года Пратт выкупил долю Japan Airlines в предприятии. [11] Завод расположен в городе Тайэй недалеко от города Нарита в префектуре Тиба и в основном ремонтирует детали двигателей V2500 , JT8D . [ необходима цитата ]

Военные машины [ править ]

Военные двигатели Pratt & Whitney используются в 27 военно-воздушных силах по всему миру, с почти 11 000 военных двигателей на вооружении 23 заказчиков в 22 странах. Военные двигатели Pratt & Whitney включают F135 для F-35 Lightning II , F119 для F-22 Raptor , семейство F100 для F-15 Eagle и F-16 Falcon , F117 для C-17 Globemaster III. , то J52 для EA-6B Prowler , что TF33 включения питания E-3 AWACS , Е-8 Совместное STARS , Б-52 , иКС-135 и TF30 для F-111 и F-14A . Кроме того, Pratt & Whitney предлагает глобальную сеть сервисных центров по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту, а также сервисные центры военной авиации, ориентированные на поддержание готовности двигателей для своих клиентов.

Pratt & Whitney Canada [ править ]

Основная статья: Pratt & Whitney Canada

Pratt & Whitney Canada (PWC), первоначально канадская компания Pratt & Whitney Aircraft Company, а затем United Aircraft of Canada, предлагает широкий спектр продукции, в том числе турбовинтовые, турбовинтовые и турбовальные двигатели, предназначенные для региональных, деловых, служебных и военных самолетов и вертолетов. рынки. Компания также разрабатывает и производит двигатели для вспомогательных силовых установок и промышленного применения. Штаб-квартира находится в Лонгёй , Квебек (недалеко от Монреаля ).

В беседе с Reuters 16 июня 2013 года, накануне Парижского авиашоу 2013, президент Pratt & Whitney Дэвид Хесс сказал, что он уверен, что Канада примет решение придерживаться программы F-35, несмотря на недавние дискуссии о проведении нового конкурса. По словам Хесса, если заказы действительно перейдут к другой компании, Pratt & Whitney может принять решение о переносе части производственных базовых работ, которые она в настоящее время выполняет в Канаде. «Мы могли бы перераспределить работу в другом месте», - сказал он, добавив, что сокращение объемов заказов, вероятно, вызовет изменения в Канаде. [12]

В июле 2012 года подразделение признало, что поставляет двигатели и программное обеспечение двигателей для первого ударного вертолета Китая Z-10 . Это нарушило законы США об экспорте и привело к многомиллионному штрафу. [13]

Космическое движение Пратта и Уитни [ править ]

Космическая силовая установка Pratt & Whitney состояла из жидкостной космической двигательной установки в Отделении жидких космических двигателей (Уэст-Палм-Бич, Флорида) и твердотопливной ракетной двигательной установки в Отделении химических систем (Сан-Хосе, Калифорния), а также модернизации и интеграции немоторного двигателя. элементы твердотопливных ракетных ускорителей космического корабля "Шаттл" в подразделении USBI Co. (Космический центр Кеннеди НАСА, Флорида). Pratt & Whitney Space Propulsion предоставляла передовые технологические решения коммерческим, государственным и военным заказчикам на протяжении более четырех десятилетий. Продукция включала RL10 , разгонный ракетный двигатель, используемый на ракетах Boeing Delta и Lockheed Martin Atlas, турбонасосы высокого давления для главных двигателей космического корабля (SSME) и РД-180.Бустерный двигатель, предложенный RD Amross , партнерством Pratt & Whitney и НПО Энергомаш России, для программ Atlas III и V. Завод в Уэст-Палм-Бич состоял из инженерного и производственного подразделения, которые проектировали и производили турбонасосы высокого давления (Fuel и Lox) для главных двигателей космического корабля (SSME), которые были произведены бывшей корпорацией Rocketdyne.

Пратт и Уитни Рокетдайн [ править ]

Основная статья: Pratt & Whitney Rocketdyne

Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) была образована в 2005 году в результате слияния компаний Pratt & Whitney Space Propulsion и Rocketdyne Propulsion & Power после приобретения последней у Boeing .

Двигатели P&W Rocketdyne приводили в действие космический шаттл. Компания также поставляет ускорительные двигатели для ракет Delta II и ускорители, а также двигатели верхней ступени для ракет Atlas III и V и Delta IV .

В 2013 году PWR был продан GenCorp , которая объединила его с Aerojet, чтобы стать Aerojet Rocketdyne .

Pratt & Whitney Power Systems [ править ]

Pratt & Whitney Power Systems (PWPS) проектирует, строит, поставляет и обслуживает авиационные газовые турбины и геотермальные энергетические системы для клиентов по всему миру. Эти промышленные газовые турбины приводят в действие все, от малых предприятий до небольших городов. Промышленные турбины PWPS не только вырабатывают электроэнергию, но и обеспечивают механический привод с регулируемой скоростью для судовых двигателей, сжатия газа и перекачки жидкости. PWPS имеет более 2000 промышленных газовых турбин, установленных в более чем 40 странах мира. PWPS также предоставляет запчасти и ремонт для тяжелых рамных газовых турбин в качестве альтернативы OEM. [14]

В мае 2013 года United Technologies Corporation (UTC) продала свое подразделение Pratt & Whitney Power Systems компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI). [15]

International Aero Engines [ править ]

Основная статья: International Aero Engines

International Aero Engines - совместное предприятие, которое разрабатывает, производит и обслуживает семейство авиадвигателей V2500 , которые используются в самолетах семейства Airbus A320 и McDonnell Douglas MD-90 . Каждый из четырех производителей двигателей, входящих в состав IAE, вносит свой вклад в двигатель V2500. Pratt & Whitney производит камеру сгорания и турбину высокого давления, Rolls-Royce - компрессор высокого давления, JAEC - вентилятор и компрессор низкого давления, а MTU - турбину низкого давления.

Engine Alliance [ править ]

Основная статья: Engine Alliance

Engine Alliance, совместное предприятие компаний General Electric и Pratt & Whitney в соотношении 50/50 , было образовано в августе 1996 года для разработки, производства и поддержки семейства современных двигателей для новых самолетов большой мощности и дальнего действия . [16] Основное приложение - GP7200 , который был разработан для использования на Airbus A380 . Он конкурирует с Rolls-Royce Trent 900 , стартовым двигателем для самолета.

Первый Airbus A380 с двигателем GP7200 поступил в эксплуатацию с Эмирейтс 1 августа 2008 года на беспосадочном рейсе из Дубая в Нью-Йорк. [17]

Автоспорт [ править ]

В период с 1967 по 1971 годы газотурбинные двигатели Pratt & Whitney использовались в автомобильных гонках на чемпионатах Америки и в Формуле-1 . STP-Пакстон Turbocar доминировали в 1967 Индианаполис 500 до тех пор , пока подшипник передачи не удалось четыре круга до финиша. STP вошли четыре Лотус 56s в 1968 Индианаполис 500 . Одна машина разбилась во время квалификации. Две из оставшихся машин квалифицировались как самые быстрые и вторые по скорости, но все три сошли с дистанции. Перед гонкой следующего года автомобили с турбинным двигателем были признаны незаконными, поэтому глава Lotus Колин Чепмен разработал автомобиль для использования в Формуле-1, а обновленный 56B участвовал в полдюжине гонок Формулы-1 в 1971 году.

Продукты [ править ]

Поршневые двигатели [ править ]

  • Pratt & Whitney R-1340 Оса
  • Pratt & Whitney R-1690 Hornet
  • Pratt & Whitney R-1860 Hornet B
  • Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior [18]
  • Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
  • Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp [19]
  • Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp
  • Пратт и Уитни R-2180
  • Pratt & Whitney R-2800 Двойная оса
  • Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major [20]

Турбореактивные двигатели [ править ]

  • Pratt & Whitney J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene)
  • Pratt & Whitney J48 (JT7)
  • Pratt & Whitney J52 (JT8A)
  • Pratt & Whitney J57 (JT3C)
  • Pratt & Whitney J58 (JT11D)
  • Pratt & Whitney J75 (JT4A)
  • Pratt & Whitney J91 (JT9)
  • Pratt & Whitney JT12 (J60)

Турбореактивные двухконтурные двигатели [ править ]

TF33 самолета C-141 Starlifter оставляют инверсионные следы над Антарктидой
F-22 с двигателями F119 (PW5000) на форсаже
  • Pratt & Whitney JT3D (TF33)
  • Пратт и Уитни JT8D
  • Pratt & Whitney JT9D (F105)
  • Pratt & Whitney TF30 (JTF10A)
  • Pratt & Whitney F100 (JTF22)
  • Pratt & Whitney F119 (PW5000)
  • Pratt & Whitney F135 (производный от F119)
  • Pratt & Whitney PW300
  • Pratt & Whitney PW1000G
  • Pratt & Whitney PW1120 (производный от F100)
  • Pratt & Whitney PW2000 (F117 / JT10D)
  • Pratt & Whitney PW4000
  • Pratt & Whitney PW6000
  • Двигатель Alliance GP7000
  • Международные авиадвигатели V2500

Турбовинтовые / турбовальные двигатели [ править ]

  • Pratt & Whitney T34 (PT2)
  • Pratt & Whitney XT45 (PT4)
  • Pratt & Whitney T52 (PT3)
  • Pratt & Whitney XT57 (PT5)
  • Pratt & Whitney T73 (JFTD12)
  • Avco / Pratt & Whitney T800 (APW34)

Промышленные и морские авиационные газовые турбины [ править ]

  • PW FT-12 от JT12
  • Pratt & Whitney GG3 / FT3 из JT3D JT3C
  • Pratt & Whitney GG4 / FT4 от J75
  • Pratt & Whitney FT8 от JT8D
  • PW ST16 от JT8D PWC
  • Pratt & Whitney ST18M - на основе Pratt & Whitney Canada PW100
  • Pratt & Whitney ST40M - на основе Pratt & Whitney Canada PW150A

Системы обслуживания двигателя [ править ]

В настоящее время Pratt & Whitney продает свою услугу мойки под давлением Ecopower , в которой используется струя воды под высоким давлением, проходящая через несколько форсунок для очистки от грязи и загрязнений с деталей реактивного двигателя, в первую очередь лопастей турбины, для предотвращения перегрева, повышения эффективности работы двигателя и снижения расхода топлива. гореть. Система собирает стоки из процесса мойки для соответствующей утилизации. Мойка осуществляется на взлетной полосе аэропорта примерно за час. Клиенты включают United Airlines , Air India , Martinair , Thai Airways International , Virgin Atlantic и JetBlue . [21] [22] [23] [24][25]

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмический центр Мирабель
  • Турецкий машинный центр
  • Список производителей авиадвигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Годовой отчет United Technologies за 2017 год» (PDF) . UTC . Проверено 23 мая 2018 .
  2. ^ a b « Свяжитесь с нами, архивировано 19 марта 2011 г. в Wayback Machine ». Пратт и Уитни. Проверено 7 января 2011 г. "Штаб-квартира компании Pratt & Whitney 400 Main Street East Hartford, CT 06108."
  3. ^ «С первого взгляда» . United Technologies . Проверено 18 июля 2018 .
  4. ^ Б с д е е г Fernandez 1983 , стр. 23-53, глава 2.
  5. ^ Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 112, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  6. ^ «Pratt & Whitney подписывает с Пентагоном сделку на 592 миллиона долларов на поставку следующих двигателей F-35» (пресс-релиз). Рейтер. 14 октября 2014 г.
  7. ^ "Эксклюзив: начальник двигателя F135 Пратта, другие сотрудники уходят после нарушения этики - источники" . Рейтер . 13 января 2017 . Проверено 14 января 2017 года .
  8. ^ "Cyient продает 49% акций СП партнеру Pratt & Whitney" . vccircle.com . 14 сентября 2017 . Проверено 18 июля 2018 .
  9. ↑ «Pratt & Whitney смело выходит на рынок производства запчастей PMA». Архивировано 25 января 2009 г.в Wayback Machine , Aviation Maintenance , 1 апреля 2006 г.
  10. ↑ «Программа глобальных решений Pratt & Whitney по материалам для сертификации деталей ». Архивировано 25 января 2009 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Pratt & Whitney, 15 июля 2008 г.
  11. ^ «Пратт покупает долю JAL в их предприятии по производству турбин» . 22 июля 2019.
  12. ^ "AIRSHOW-UPDATE 2 - Пратт видит сделку по двигателям F-35 в ближайшие 30 дней" . CNBC. 16 июня 2013 г. Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 19 октября 2018 года .
  13. ^ Toombs, Zach (6 июля 2012). «Подрядчик Пентагона пойман на незаконной продаже военной техники Китаю» . Атлантика .
  14. ^ "Pratt & Whitney Power Systems заключает соглашение о поставках запчастей с Департаментом водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса" Архивировано 23 января 2009 г.в Wayback Machine , пресс-релиз PWPS, 11 февраля 2008 г.
  15. ^ " " United Technologies завершает передачу подразделения Pratt & Whitney Power Systems компании Mitsubishi Heavy Industries ", пресс-релиз Pratt and Whitney, 17 мая 2013 г." . utc.com . Проверено 18 июля 2018 .
  16. ↑ «A380 делает первую остановку в США во время подготовительного тура» , Associated Press, 2 октября 2007 г., Стефани Рейц.
  17. ^ "GE / P&W GP7200 дебютирует на Эмирейтс A380". Архивировано 20 ноября 2008 г.в Wayback Machine , Aviation International News, 17 июля 2008 г.
  18. Перейти ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 112, 120, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  19. ^ Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 46, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  20. ^ Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 55, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  21. ^ Промывка двигателя снижает расходы на топливо для авиакомпаний, The Wall Street Journal , 11 июня 2008 г., стр. B1
  22. ^ Pratt & Whitney веб - страницы EcoPower Услуги архивации 2008-12-10 в Wayback Machine , Pratt & Whitney
  23. ^ «United Airlines экономит топливо и сокращает выбросы углекислого газа». Архивировано 24 января 2009 г.в Wayback Machine , пресс-релиз United Airlines Ecopower, 11 июня 2008 г.
  24. ^ "Southwest Airlines сэкономит миллионы на расходах на топливо и значительно снизит выбросы углекислого газа с помощью услуг по мойке двигателей Pratt & Whitney EcoPower" Архивировано 10 декабря 2008 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Southwest Airlines Ecopower, 11 июня 2008 г.
  25. ^ "JetBlue Airways подписывает промывку двигателя Pratt & Whitney EcoPower (R)" . Рейтер . 15 июня 2009 года в архив с оригинала на 26 января 2010 года . Проверено 16 февраля 2012 .

Библиография [ править ]

  • Фернандес, Рональд (1983), Избыточная прибыль: Рост United Technologies , Бостон: Аддисон-Уэсли, ISBN 9780201104844.
  • Нойман, Герхард (2004) [1984], Герман Немец: Просто повезло, я думаю , Блумингтон, Индиана, США: Authorhouse, ISBN 1-4184-7925-X. Переиздание мемуаров 1984 года под названием « Герман-немец: враг-пришелец» Главный сержант армии США [Морроу, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США] с новым названием, но с незначительными текстовыми изменениями или без них.
  • История самолетов Pratt & Whitney (второе изд.). Pratt & Whitney Aircraft Division. Июль 1952 . Проверено 6 июля 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Japan Turbine Technologies , дочерняя компания Pratt & Whitney