| Приестевиц | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Подъезд со стороны трассы (2010 г.) | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Майснер Straße 2 01561 Пристевиц Саксония Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 15′03 ″ N 13 ° 30′31 ″ E / 51,250711 ° с. Ш. 13,508531 ° в. Координаты: 51 ° 15′03 ″ N 13 ° 30′31 ″ E / 51,250711 ° с. Ш. 13,508531 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | DB Regio Südost | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 5037 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ДНР [2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010285 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 6 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 9 апреля 1839 г . | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
  Приестевиц Расположение в Саксонии | ||||||||||||||||||||||||||
Станция Приестевиц находится на линии железной дороги Лейпциг-Дрезден и ответвляющейся от нее железной дороге Гросенхайн-Приестевиц . Станция находится в городе Приестевиц в немецкой земле Саксония .
История [ править ]
Станция Приестевиц была открыта 9 апреля 1839 года во время строительства первой в Германии железной дороги дальнего следования Лейпциг-Дрезден. Он был основан, потому что находился недалеко от крупных городов Мейсен и Гросенхайн , которые получили прямое железнодорожное сообщение примерно два десятилетия спустя.
После открытия линии навес, использовавшийся при ее строительстве, использовался как грузовой прием и вагонное депо. Город Гросенхайн построил за свой счет гостевой дом, который использовался для обслуживания пассажиров. Само здание вокзала состояло из небольшого деревянного перронного зала для пассажиров, грузового сарая в виде амбара, открытого зала для перегрузки грузов в вагоны и кузнеца для ремонта вагонов. Была «цистерна» для подачи воды к локомотивам. [3]
Приестевиц выигрывал от железной дороги, поэтому город быстро пережил экономический бум. Еще до 1860 года было построено новое здание для продажи билетов, багажа и грузов. Он заменил первые здания вокзала с 1839 года, которые больше не справлялись с увеличивающимся объемом движения. [4]
Город Гросенхайн был очень заинтересован в том, чтобы иметь собственное подключение к железнодорожной сети. Поэтому некоторые жители Гросенхайна основали железнодорожную компанию Гроссенхайн ( Zweig-Eisenbahngesellschaft zu Großenhain ), чтобы построить соединение с железной дорогой Лейпциг-Дрезден. Железная дорога Гросенхайн-Приестевиц была открыта 14 октября 1862 года. В 1870 году линия была продолжена железнодорожной компанией Котбус-Гросенхайн до Котбуса как железная дорога Гроссенхайн-Котбус . Таким образом, Приестевиц стал железнодорожным узлом.
Verkehrsverbund Oberelbe (Верхняя Эльбе ассоциация воздушного транспорта, ВВО) инвестировала около 1300000 € в новом развязке перед станцией в 2005 году обмен был открыт 30 ноября 2005 года.
Реконструкция объектов платформы началась в августе 2006 года и была завершена в ноябре того же года. Общая стоимость ремонта железнодорожного полотна составила около 1,54 миллиона евро. [5]
В рамках ремонта были снесены старый гостевой дом и три сигнальных будки.
Описание [ править ]
Станция состоит из зала ожидания и пешеходного моста между платформами. Он расположен на железной дороге Лейпциг-Дрезден. В нескольких сотнях метров к северо-западу ответвляется Гроссенхайн-Приестевиц; это продолжает Котбус . Станция имеет три пути, но центральный путь не имеет платформы, так как используется только для проезда грузовых поездов и пассажирских поездов Интерсити и Интерсити-Экспресс . Платформы 1 и 2 соединены пешеходным мостом, и обе платформы имеют высоту 55 см над уровнем рельсов. Станция оснащена центральным динамическим информационным дисплеем для пассажиров .
На вокзале есть транспортная развязка междугороднего сообщения. Есть три места для автобусов (одно к северу и два к югу от железной дороги) и 100 парковочных мест для парковочных пассажиров (40 к северу и 60 к югу от железной дороги), а также парковочные места для краткосрочной стоянки, мотоциклов и такси. В зале ожидания 78 мест для парковки велосипедов. Станция подходит для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и доступна для инвалидов. [5]
Платформы
Пешеходный мост
Комната ожидания
АЗС с автобусными площадками
Железнодорожные перевозки [ править ]
Станция расположена на федеральной трассе 101 . Парковка перед вокзалом обслуживает пригородное сообщение. Кроме того, вокзал обслуживается автобусной остановкой на маршруте Мейсен – Приестевиц – Гросенхайн. Он управляется Verkehrsgesellschaft Meißen , муниципальной транспортной компанией района Мейсен . В час пик есть три пригородных поезда в сторону Дрездена в час.
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE 15 | Dresden Hbf - станция Großenhain Cottbuser - Ruhland - Hoyerswerda | 120 мин. |
| RE 18 | Dresden Hbf - станция Großenhain Cottbuser - Ruhland - Cottbus | 120 мин. |
| RE 50 | Dresden Hbf - Riesa - Leipzig Hbf | 60 мин |
| РБ 31 | Dresden Hbf - станция Großenhain Cottbuser - Эльстерверда-Бьела | 120 мин (чаще в час пик) |
Станция Priestewitz обслуживает автобусные маршруты 409 (Meissen - Priestewitz - Großenhain), 410 (Großenhain - Priestewitz - Blattersleben - Gävernitz) и 463 (Großenhain - Priestewitz - Böhla - Großenhain).
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных вокзалов Саксонии
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ Пол Эрхардт, Людвиг Нойман (1890). Erinnerungen an den Bau und die ersten Betriebsjahre der Leipzig-Dresdner Eisenbahn 1889–1890 . Civilingenieur (на немецком языке). (переиздано в 1988 г.)
- ^ Borchert, стр.100
- ^ a b "Übergangsstelle Bahnhof Priestewitz" (на немецком языке). Verkehrsverbund Oberelbe. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники [ править ]
- Удо Бехер (1981). Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie (на немецком языке). Берлин: транспресс - VEB Verlag für Verkehrswesen.
- Фриц Борхерт, изд. (1989). Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn (на немецком языке). Берлин: транспресс - VEB Verlag für Verkehrswesen. ISBN 3-344-00354-2.
Внешние ссылки [ править ]
- «Презентация инфраструктуры» . OpenRailwayMap . Проверено 10 июня 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
