Мост принцев , первоначально Мост принца, [4] - мост в центре Мельбурна , Австралия, который пересекает реку Ярра . Он построен на месте одного из старейших речных переходов в городе и образует ворота в центральный город с юга. Мост соединяет Суонстон-стрит на северном берегу реки Ярра с Сент-Килда-роуд на южном берегу и обеспечивает автомобильное, трамвайное и пешеходное движение. Нынешний мост был построен в 1888 году и внесен в Реестр викторианского наследия . [5]
Принцев мост | |
---|---|
Координаты | 37 ° 49′09 ″ ю.ш. 144 ° 58′06 ″ в.д. / 37,8192 ° ю. Ш. 144,9682 ° в.Координаты : 37 ° 49′09 ″ ю.ш. 144 ° 58′06 ″ в.д. / 37,8192 ° ю. Ш. 144,9682 ° в. |
Несет | Трамваи, автотранспорт, пешеходы, велосипедисты |
Кресты | Река Ярра |
Locale | Мельбурн , Австралия |
Официальное имя | Принцев мост |
Характеристики | |
Дизайн | Арочный мост |
Общая длина | 120 метров (400 футов) |
Ширина | 30 метров (99 футов) |
История | |
Дизайнер | Джон Грейнджер |
Начало строительства | 1886 г. |
Открыт | 4 октября 1888 г. [1] [2] [3] |
Место расположения | |
Из-за своего местоположения Princes Bridge часто является центром праздничных мероприятий в Мельбурне, таких как фестиваль Мумба , канун Нового года и многие празднования, проходящие на реке Ярра, протекающей через город.
История
Первый мост
Когда первые европейские поселенцы поселились в Мельбурне в 1835 году, не было постоянного пункта пересечения реки Ярра. Со временем различные операторы лодок и паромов открыли бизнес по переправке людей и другого транспорта через реку. Колониальное правительство в Сиднее было ненадежным в предоставлении средств на строительство моста, в результате чего большая часть ранней инфраструктуры Мельбурна предоставлялась частными предприятиями. 22 апреля 1840 года была создана частная компания для строительства моста через Ярру. Торговцы на Элизабет-стрит соперничали с торговцами на Суонстон-стрит, чтобы иметь сквозное движение, которое будет создаваться мостом. На южном берегу реки Сент-Килда-роуд все еще оставалась грунтовой дорогой .
Суперинтендант Порт - Филлип округ , Charles La Trobe , выступает за пересечение Элизабет - стрит, но , несмотря на такое официальное давление частной компания выступает условие строительства на Сванстоне - стрит, которая стала рассматриваться в качестве главной улицы растущего города. Именно на этой улице в 1840 году открыли платный деревянный мост. В 1844 году через реку был построен деревянный эстакадный мост, который был платным. [6]
Второй мост
Первый камень в фундамент нового моста был заложен в 1846 году, [4] и мост был открыт 15 ноября 1850 года. Открытие было включено в число обширных торжеств по случаю Королевского одобрения Закона о колониях Австралии. [7] Этот закон позволил отделиться от Нового Южного Уэльса района Порт-Филлип, создав Викторию в качестве отдельной колонии с 1 июля 1851 года. [8] Мост был однопролетным, 150 футов (46 м), арочным мостом из голубого камня и гранита, с Подъем всего 24 фута (7 м). [9] Это был один из самых длинных и плоских каменных арочных мостов в мире. Оплаченный за счет государственных средств, мост был спроектирован Дэвидом Ленноксом [6] и построен Джеймсом Линакром. [10] Он был открыт 15 ноября без платы за проезд.
На церемонии закладки фундамента суперинтендант Ла Троб назвал это сооружение «Принцевым мостом» в честь Альберта, принца Уэльского . [4] Похоже, он также был известен как «Мост Леннокса» в честь его дизайнера. [11]
Третий (текущий) мост
В течение года после открытия моста в стране Виктория было обнаружено золото, и в Мельбурне наблюдался значительный рост населения. В дополнение к увеличению трафика, пересекающего мост, также возникла необходимость справиться с увеличением судоходства на реке Ярра, и река была расширена, чтобы справиться с этим. К тому времени река Ярра была сильно изменена как вверх по течению, так и вниз по течению, и крупные наводнения ранних лет становились все реже. В конце 1870-х годов было решено заменить мост 1850 года, и в 1879 году был проведен конкурс. Его выиграл архитектор и инженер Джон Грейнджер, только недавно прибывший в Аделаиду, в сотрудничестве с местным архитектором Дженкинсом. в итоге построили. [12] Дженкинс, вероятно, был включен просто как местный представитель, главным дизайнером которого был Джон Грейнджер (1855–1917), [13] : стр.3, у которого уже был опыт работы с мостами и который работал в одиночку к моменту строительства моста. было выполнено. Грейнджер переезжает в Мельбурн, у него долгая карьера, он также известен как отец австралийского композитора Перси Грейнджера . Строительство было отложено из-за финансирования и других проблем, и только в 1884 году старый мост был разобран и заменен временным сооружением. Камни были промаркированы, пронумерованы и аккуратно уложены друг на друга, чтобы в будущем можно было восстановить их в другом месте. Если этого не произошло, материалы были повторно использованы при замене моста. [2]
Компания David Munro & Co. выиграла тендер на строительство в размере 136 998 фунтов стерлингов 9 шилл. 9 пенсов [2], включая повторно использованные материалы из старого моста и металлические конструкции, изготовленные литейным заводом Langlands в Мельбурне. [14] (Манро также отвечал за строительство моста Куинс и близлежащего моста Сандридж .)
Фундамент нового моста был заложен 7 сентября 1886 года, а мемориальный камень с подходящей надписью был установлен над его положением в западной части южного устоя. Новый мост был открыт 4 октября 1888 г. [1] как раз ко времени проведения второй Международной выставки в Мельбурне. Как и во многих историческом Melburnian зданий и мостах, мост построен на твердой Bluestone и бетонный фальшборт с большим количеством чугуна. Опоры, опоры и боковые стены построены из прочного голубого камня.
В 1924 году мост был укреплен, чтобы выдержать вес электрических трамваев, которые вскоре должны были заменить предыдущие канатные трамваи на улице Сент-Килда-роуд и переулках. Название моста теперь отображается как Princes Bridge, в соответствии с политикой, согласно которой притяжательные апострофы не используются в названиях мест. [15]
Мост князей был также названием железнодорожной станции, расположенной на северной стороне реки, к востоку от моста, на нынешнем месте Площади Федерации . Он был связан со станцией Флиндерс-стрит железнодорожными путями, идущими под северным подходом к мосту.
Примерно до июня 2013 года через мост в каждом направлении было две полосы для транспортных средств и одна полоса для трамвая; широкие пешеходные дорожки с каждой стороны были разделены для пешеходов и велосипедистов. В то время велосипедные полосы были перенесены на дорожное покрытие, а количество полос для транспортных средств было сокращено до одной полосы в каждом направлении - начиная с западной (въездной) стороны. [16]
Движение
Пешеходы составляют основную часть движения по мосту, но другие формы движения включают автомобили, трамваи, автобусы и велосипеды, а также иногда проезжают конные экипажи, ориентированные на туристов. Пункт назначения пешеходного движения двусторонний, многие пассажиры парковки в Центре искусств и собираются работать в центральном деловом районе , а также посетители Мельбурнского района искусств на стороне Саутбэнк .
Дизайн
Мост Принцев имеет ширину 30 метров (99 футов) и длину 120 метров (400 футов), с гранитными полуколоннами Harcourt, покоящимися на опорах из голубого камня, которые поддерживают три арочных пролета железных балок. Герб на мосту принадлежит муниципальным советам, которые внесли свой вклад в стоимость строительства. Другие конструктивные особенности включают тщательно продуманную балюстраду на вершине моста и световые опоры, венчающие каждый пирс. [17] [ мертвая ссылка ]
Конструкция моста очень похожа на более ранний мост Блэкфрайарс через Темзу в Лондоне , сходство, которое было отмечено при его открытии. [2] Мост принцев шире, 30 метров по сравнению с 26 метрами, но с 3 пролетами по 33 метра и общей длиной 131 метр, он намного короче, чем 5 пролетов моста Блэкфрайарс с центральным пролетом 61 метр. Оба являются прекрасными сохранившимися примерами арочного моста конца 19 века.
Перед Играми Содружества 2006 года мост реставрировали .
Галерея
Мост принцев и центральный деловой район Мельбурна от реки Ярра
Нижняя сторона арок железных балок
Лампа на мосту
Саутбэнк с Принцевым мостом на переднем плане
Смотрите также
- Переправы через реку Ярра
Рекомендации
- ^ a b «Мост размера» . Австралийская звезда (263). Новый Южный Уэльс, Австралия. 4 октября 1888 г. с. 5 (ИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ) . Проверено 22 апреля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии., ... Мельбурн сегодня. - Новый Княжеский мост был открыт сегодня, без каких-либо публичных церемоний, кроме Уполномоченного по общественным работам, который развлекал нескольких джентльменов за обедом в ратуше ...
- ^ а б в г "НОВЫЙ КНЯЗЬ-МОСТ" . Аргус (Мельбурн) (13, 193). Виктория, Австралия. 3 октября 1888 г. с. 12 . Проверено 22 апреля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «НОВЫЙ КНЯЗЬ-МОСТ» . Возраст (10, 490). Виктория, Австралия. 5 октября 1888 г. с. 11 . Проверено 22 апреля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б в «ПОРТ ФИЛИПП.: УКЛАДКА КАМНЕЙ В ФУНДАМЕНТ НОВОГО МОСТА И БОЛЬНИЦЫ В МЕЛЬБУРНЕ» . Сидней Морнинг Геральд . XXI (2773). Новый Южный Уэльс, Австралия. 1 апреля 1846 г. с. 3 . Проверено 22 апреля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии., ... он хотел, чтобы его можно было выделить под названием «Принцес Бридж» в честь принца Уэльского, который, как он надеялся, все же будет Сувереном их колоний ...
- ^ «Мост принцев, регистр наследия Викторианской эпохи (VHR), номер H1447, наложение наследия HO790» . База данных викторианского наследия . Наследие Виктории.
- ^ a b « Некоторые важные даты в истории города Мельбурн, заархивированные 10 августа 2008 года в Wayback Machine », город Мельбурн. Архивировано 24 февраля 2011 года в Wayback Machine.
- ^ "Разделение - Открытие Princes Bridge " " . Мельбурн Daily News (Дополнение) 19 ноября 1851..
- ^ «Ранняя история Виктории, 1803–1851» . Руководство по исследованиям . Государственная библиотека Виктории . Дата обращения 2 октября 2020 .
- ↑ Port Phillip Gazette, 1850, Vol 49, среда, 20 ноября 1850 г., стр. 985. «Возвращение общественных работ» Дэвид Леннокс.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 15 марта 2018 года . Проверено 24 июля 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Улицы и дороги - город Мельбурн» . melbourne.vic.gov.au. Архивировано 2 февраля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 года .
- ^ "ПРОЕКТЫ ДЛЯ НОВОГО КНЯЗЬЯ-МОСТА" . Австралазийский зарисовщик (Аделаида, Южная Америка: 1874 - 1885) . 30 августа 1879 г. с. 7 . Проверено 19 декабря 2020 .
- ^ Тиббитс, GR и Beauchamp, Д. Джон Гарри Грейнджер: инженер и архитектор архивации 12 февраля 2013 в Wayback Machine на конференции третьей Австралазийского Engineering Heritage 2009 . Проверено 15 января 2013.
- ^ https://www.emelbourne.net.au/biogs/EM00828b.htm
- ^ «Домашняя страница» . Викторианские города и населенные пункты . Родословная. Архивировано 2 октября 2017 года . Проверено 2 октября 2017 года .
- ↑ Новая велосипедная полоса на Princes Bridge открывается с минимальным беспорядком. Архивировано 20 июня 2013 г. в Wayback Machine , Джессика Эванс, 19 июня 2013 г., HeraldSun
- ^ «Принцев мост (листинг RNE5202)» . Перечень мест наследия Австралии . Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ . Проверено 8 июля 2008 года .
Внешние ссылки
- Веб-сайт Площади Федерации Сайт « История Площади Федерации», в том числе PDF-файл, документирующий некоторую историю Моста принцев.
- Панорамный виртуальный тур с Принцевого моста