Большое Северное депо | |
 Princeton Depot с северо-запада | |
   | |
| Место расположения | 101 10th Ave S Princeton, Миннесота |
|---|---|
| Координаты | 45 ° 34′9 ″ с.ш. 93 ° 35′17 ″ з.д. / 45,56917 ° с.ш. 93,58806 ° з.д. Координаты: 45 ° 34′9 ″ с.ш. 93 ° 35′17 ″ з.д. / 45,56917 ° с.ш. 93,58806 ° з.д. |
| Архитектор | Джей Си Паттерсон; Либби и Нельсон |
| Архитектурный стиль | Колониальный, Королева Анна |
| NRHP ссылка No. | 77000757 [1] |
| Добавлено в NRHP | 23 ноября 1977 г. |
Станция Принстон в Принстоне, штат Миннесота , США, является бывшей пассажирской и грузовой базой Великой Северной железной дороги . Здание представляет собой сочетание архитектурных стилей королевы Анны и якобинцев , построенное из местного кирпича с отделкой из песчаника . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1977 году как Большое Северное депо . [2]
Линия Элк-Ривер-Милака [ править ]
Первоначально Великая Северная железная дорога не проходила через Принстон, а шла из Миннеаполиса через Элк-Ривер и далее в Сент-Клауд . Другая линия шла от Сен-Клауда через Милаку до Дулута . Великий северный магнат Джеймс Дж. Хилл призвал владельцев местного бизнеса собрать 50 000 долларов для прокладки линии через Принстон. Деньги были собраны, и линия Элк-Ривер-Милака должна была быть построена.
Обследование маршрута началось в конце марта 1886 года, а бригада по прокладке путей начала строительство новой линии от реки Элк 24 октября 1886 года. С небольшими препятствиями для строительства линия была быстро закончена, и 29 ноября началось железнодорожное сообщение. 1886. [3] Новый маршрут в Принстон фактически сократил расстояние между Миннеаполисом и Дулутом.
Первоначально обслуживание было частым, но в ноябре 1899 г. маршрут в Дулут был перенесен на линию, проходящую дальше на восток, соединяющуюся через Кун-Рапидс , Кембридж и Брук-Парк (известную как Обрезка Кун-Крик или Пчелиная линия). В результате движение на линии Элк-Ривер-Милака пришло в длительный, затяжной спад: роскошные легковые автомобили были заменены обычными автобусами в 1908 году, маршрут почты США был потерян в 1930 году, а пассажирские перевозки были полностью прекращены в 1952 году. Грузовые перевозки продолжались до 1976 года, когда была прекращена линия Элк-Ривер-Милака. [3]
Новое депо [ править ]
Депо в Принстоне было построено в 1902 году и обошлось в 15 594 доллара, заменив деревянно-каркасную конструкцию. На церемонии открытия присутствовало много людей, собравшихся не менее 500 человек. Размер депо: длина 215 футов, высота 35 футов и ширина более 37 футов, делали его самым большим зданием в Принстоне. Основными продуктами, отправляемыми со склада, были сельскохозяйственные и лесные товары, а также значительное количество кирпича с кирпичного завода в двух милях к северу от Принстона. [3]
Альянс по охране природы Миннесоты включил это хранилище в список 10 наиболее находящихся под угрозой исчезновения исторических мест Миннесоты за 2010 год . С тех пор здание получило грант от Исторического общества Миннесоты и сейчас восстанавливается. [4]
Музей-депо Исторического общества округа Милл-Лакс [ править ]
Сегодня депо является домом для музея депо исторического общества округа Милл-Лакс, рядом со зданием которого расположены железнодорожные вагоны и рельсы. Вагоны на месте включают в себя 1963 Milwaukee роуд изолированный вагон , 1925 Деревянный Милуоки - роуд вагон, 1963 Burlington Northern широкоэкранном зрения стали камбуз , и плоский автомобиль 1963 Северная используется для концертов в летнее время . Также на территории находится однокомнатная школа "District 1" 1856 года, которая была первой школой в округе Милл-Лакс. [5]
Три сестры [ править ]
Депо в Принстоне было одной из трех «сестринских» станций в системе Грейт-Север, имевших, по сути, такую же конструкцию. Одна из ее «сестер» находилась примерно в 70 милях к юго-западу от Принстона в Личфилде, штат Миннесота, а другая - примерно в 1700 милях к западу, в Беллингеме, штат Вашингтон . Некоторые материалы и отделка были разными, но дизайн был практически идентичным. Две другие «сестры» давно исчезли (депо Беллингхэма сгорело в 1924 году, Литчфилд снес их депо в 1985 году). Депо Princeton Great Northern - единственное, что осталось в живых. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ Норд, Мэри Энн (2003). Национальный реестр исторических мест Миннесоты . Пресса исторического общества Миннесоты. ISBN 0-87351-448-3.
- ^ a b c Городок Болдуина. "Великая Северная железная дорога" . Проверено 2 февраля 2016 .
- ^ Принстона Union Eagle (2013-12-19). «Депо получает грант в размере 245 685 долларов» . Проверено 2 февраля 2016 .
- ^ a b Историческое общество округа Милль-Лакс. «О нас» . Проверено 2 февраля 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Great Northern Depot (Princeton, Minnesota) . |
- Историческое общество округа Милл-Лакс
- Торжественное открытие Princeton Depot
- Заброшенные рельсы: от реки Элк до Милаки
| Предыдущая станция | Великая Северная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сайдинг Лонга в сторону Милаки | Милака - Миннеаполис | Циммерман в сторону Миннеаполиса | ||
| vтеНациональный регистр исторических мест в Миннесоте США | ||
|---|---|---|
| Списки по округам |
|   |
| Другие списки |
| |
| ||
