Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Principe de Asturias (R11) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вид с правого борта на судно, выполняющее поворот на правый радиус
Принсипи де Астуриас во время совместных учений "Драконий молот-92".
История
Испания
Имя:Принсипи де Астуриас
Тезка:Принсипи де Астуриас
Упорядоченный:29 мая 1977 г.
Строитель:Базан , Феррол
Расходы:285 миллионов долларов США (1993) [1]
Положил:8 октября 1979 г.
Запущено:22 мая 1982 г.
При финансовой поддержке:Королева Испании София
Введен в эксплуатацию:30 мая 1988 г.
Списано:6 февраля 2013 г.
Домашний порт:Военно-морская база Рота
Идентификация:Номер вымпела : Р-11
Статус:Продается на металлолом
Значок:
Логотип корабля
Общие характеристики
Класс и тип:Авианосец класса Príncipe de Asturias
Смещение:
  • 15 912 тонн условно,
  • 16,700 тонн загружено
Длина:195,9 м (643 футов)
Луч:24,3 м (80 футов)
Черновой вариант:9,4 м (31 фут)
Движение:2 газовые турбины Bazan- General Electric LM2500 + в конфигурации COGAG , один вал, 46 400 л.с.
Скорость:26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч)
Диапазон:6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:830 (всего); 600 экипажей корабля, 230 летчиков
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС воздушного поиска Raytheon SPS-52 C / D 3D,
  • РЛС поиска поверхности SC Cardion SPS-55 ,
  • РЛС управления самолетом ИТТ СПН-35А,
  • РЛС управления огнем ФАБА СПГ-М2Б,
  • РЛС предупреждения о приближении ракет SELEX Sistemi Integrati RTN-11L / X,
  • РЛС целеуказания Selex RAN 12 L
Электронная война
и ложные цели:
  • Блок радиоэлектронного противодействия Nettunel,
  • SRBOC ,
  • Sensytech AN / SLQ-25 Nixie приманка
Вооружение:
На самолетах:29 самолетов и вертолетов
Авиационные объекты:Лыжный трамплин 12 ° длиной 46,5 м (153 фута)

Принсипи де Астуриас , первоначально называвшийся Альмиранте Карреро Бланко , был авианосцем и бывшим флагманом ВМС Испании . Он был построен на верфях Базана и передан ВМС Испании 30 мая 1988 года.

Испания эксплуатирует авианосцы с 1920-х годов, сначала с тендера для гидросамолетов Dédalo, а затем с многоцелевым легким авианосцем Dédalo , который ранее был легким авианосцем ВМС США времен Второй мировой войны USS Cabot . Дедало был заменен в качестве флагмана флота Принсипи де Астуриас .

Корабль был постоянно закреплен на Альфа - групп, включающий носитель и шесть Santa Maria -класса фрегатов (испанская версия USN Oliver Hazard Perry класса ). Другие суда, такие как логистические суда, танкеры и корветы, часто при необходимости передаются Группе. Принсипи де Астуриас и группа «Альфа» участвовали в операциях по поддержанию мира в Адриатическом море .

Корабль стал жертвой сокращений в обороне и был официально выведен из эксплуатации 6 февраля 2013 года [2].

Сообщается, что несколько стран выразили заинтересованность в покупке Príncipe de Asturias до его демонтажа. Сообщается, что Индонезия проявила интерес, но затем решила не покупать. Неподтвержденные источники также указывают на то, что Филиппины, несколько арабских стран [3] и Ангола выразили заинтересованность в покупке Principe de Asturias. [4] В сентябре 2017 года было объявлено, что Príncipe de Asturias была куплена турецкой компанией, планирующей сдать судно в металлолом. [5]

Дизайн [ править ]

Конструкция в основном аналогична первоначальной конструкции корабля морского контроля ВМС США 1970-х годов, модифицированной с добавлением трамплина для прыжков с трамплина для лучшего взлета самолета V / STOL и других модификаций, соответствующих испанским спецификациям. Построенный Национальной компанией Bazan (тогда Empresa Nacional Bazán, ныне Navantia ) на их верфи в Ферроле , Príncipe de Asturias был доставлен ВМФ 30 мая 1988 года. Процесс строительства начался одиннадцатью годами ранее, 29 мая 1977 года. Производство стали началось 1 марта 1978 года, а закладка киля была заложена 8 октября 1979 года. 22 мая 1982 года на церемонии под председательством Хуана Карлоса I.Спуск на воду состоялся при спонсорской поддержке королевы Испании Софии . Первые ходовые испытания корабль прошел в ноябре 1987 года.

Тайский военный корабль HTMS  Chakri Naruebet , поставленный в 1997 году, основан на конструкции испанского корабля.

Вооружение [ править ]

Самообороны вооружение включает в себя четыре близко обороне Meroka системы и шесть плевел подставных пусковых установок . В отношении наступательных вооружений корабль полагается на возможности установленных на нем самолетов. Для противолодочной обороны она полагается на способность обнаруживать и атаковать свои противолодочные вертолеты и сопровождающую их боевую группу фрегатов .

Самолет [ править ]

Испанский AV-8B Harrier II, летящий у Принсипи-де-Астуриас

Корабль поддерживает 12 самолетов AV-8B Harrier II Bravo или AV-8B Harrier II Plus. Харриеры вооружены ракетами класса " воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM, противорадиационной ракетой AGM-88 HARM и ракетами класса "воздух-земля" AGM-65 Maverick , а также пушкой GAU- 12U. У авианосца также есть средства поддержки вертолетов, обычно 6 вертолетов Sikorsky Sea King SH-3H , 4 вертолета Agusta-Bell AB-212 и 2 вертолета Sikorsky SH-3 AEW ( дальнего обнаружения с воздуха ).

Корабль поддерживает до 29 самолетов с неподвижным крылом и винтокрылых самолетов, до 12 на палубе и 17 самолетов в ангаре. Ангар , который измеряет 2398 м 2 получает доступ два бортовых подъемников. Кабина экипажа площадью 5100 квадратных метров (55000 квадратных футов) имеет длину 176 метров (577 футов). Операционная V / STOL самолет, носитель имеет характерный «трамплина» (12 °), здесь с взлетно - посадочной полосы красивый выходной продольной оси, наклоненной левого борта.

Снятие [ править ]

В мае 2012 года появились слухи о том, что Принсипи де Астуриас может быть выведен из действующей службы и помещен в состояние «ограниченного ожидания» вместе с двумя фрегатами класса Санта-Мария из-за финансового давления на испанское правительство. [6] Годовые эксплуатационные расходы перевозчика и его авиагруппы достигли 100 миллионов евро . [7] Любое решение о судьбе судна должно было быть принято на самом высоком уровне из-за статуса корабля как флагмана ВМС Испании . [6]

В ноябре 2012 года было подтверждено ее снятие с эксплуатации. Официальная церемония вывода из эксплуатации состоялась 6 февраля 2013 года. [7] Авиационные возможности обеспечивает десантный вертолетный док-корабль « Хуан Карлос I» . [7] В 2015 году сообщалось, что судно будет продано на металлолом, дата которого еще не установлена. Сообщается, что он направлялся на свалку Лейала в Турции [8] для демонтажа с сентября 2017 года.

См. Также [ править ]

  • Список авианосцев
  • Список судов ввода в 1988 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Principe de Asturias Class - Архивировано 3/99" . Прогноз Интернэшнл. Марта 1998 года . Проверено 14 апреля 2019 года .
  2. ^ «Бывшее флагманское судно ВМС Испании - жертва бюджетных сокращений» . Мурсия сегодня. 6 февраля 2013 . Проверено 6 февраля 2013 года .
  3. ↑ Несколько стран заинтересованы в покупке бывшего авианосца ВМС Испании Principe de Asturias - Navyrecognition.com, 27 мая 2013 г.
  4. ^ "ANGOLA COMPRA PORTA-AVIÕES PRÍNCIPE DAS ASTÚRIAS - atualizado (M1301 - 368PM / 2013)" . www.passarodeferro.com . Проверено 20 ноября 2018 года .
  5. ^ "Dünyaca ünlü uçak gemisi Türk firmasının oldu" . Проверено 20 ноября 2018 года .
  6. ^ a b Гонсалес, Мигель (7 мая 2012 г.). «Военные думают, стоит ли стыковать единственный авианосец ВМФ» . Эль Паис . Проверено 1 апреля 2013 года .
  7. ^ a b c "Мгновенное движение: Прощай, Принсипи де Астуриас". Военно-морской флот . Военно-морская лига Австралии. 75 (2): 16–17. Апрель 2013. ISSN 1322-6231 . 
  8. ^ "LEYAL - Демонтаж и переработка судов - Компания" . leyal.com.tr . Проверено 20 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • naval-technology.com
  • Фото НАТО Ref. №: 16474-27, 893Кб