 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Pro Modified , также известный как Pro Mod , - это класс или подразделение дрэг-рейсинга, используемое в NHRA и FIA (четверть мили) и Professional Drag Racers Association (PDRA) (восьмая миля). Он похож на класс Top Doorslammer, определенный ANDRA .
Обзор [ править ]
В этом дивизионе действуют особые правила относительно двигателей , компонентов, корпусов и т. Д. Pro Modified могут участвовать в гонках по трассам 1/4 мили или 1/8 мили . Обычно NHRA гоняет автомобили Pro Mod на 1/4 мили, что дает высокие проходы от 5 до 6 секунд, в то время как PDRA гоняет строго по трассе 1/8 мили, позволяя проходить высокие 3 секунды и низкие 4 секунды. Несмотря на то, что автомобили Pro Modified медленнее, чем классы Top Fuel или Funny Car , они стали одним из самых популярных разделов этого вида спорта из-за того, что являются полнотелыми автомобилями, напоминающими автомобили Pro Stock, с разрешенным ковшом или нагнетателем. Класс Pro Modified появился в Великобритании в 1988 г. [1]а год спустя в США последовала IHRA. В Европе Pro Modified перешел из NDRS в класс FIA в 2006 году. Классы Pro Modified Ассоциации профессиональных дрэг-гонщиков основаны на том, какой тип наддува используется (турбокомпрессоры или нагнетатели в Boost, а закись азота - в Nitrous). Из-за почти безграничных комбинаций двигателя / трансмиссии и невероятно мягкой системы правил, используемых большинством Pro Modified гоночных организаций (например, отсутствие производителей, соответствующих требованиям к двигателю и кузову), соревнующиеся команды в этой серии дрэг-рейсинга имеют практически полную свободу автомобиль настолько быстрый и конкурентоспособный, насколько это возможно.
Pro Mod имеет богатую историю, несмотря на то, что ему всего 30 лет, но межсезонье между сезонами 2009 и 2010 было самым противоречивым за многие годы. IHRA, первый санкционирующий орган, который запустил этот класс в США, отказался от этого класса, чтобы больше сосредоточиться на транспортных средствах, работающих на нитрометане . Продолжая с того места, где остановилась IHRA, NHRA объявила, что благодаря партнерству с Get Screened America, Pro Mod станет полноценным профессиональным классом с ограниченным графиком, но все же будет бороться за трофеи национальных соревнований и чемпиона мира.
Победителями в истории US Pro Modified стали Скотти Кэннон, Майк Дженис и Шеннон Дженкинс.
Двигатели [ править ]
Для категории Pro Modified доступны 4 различных комбинации двигателей . Автомобили, использующие принудительную индукцию через турбокомпрессор , нагнетатель типа Рутса или нагнетатель центробежного типа, «новый запуск в сезоне 2020 года», ограничены объемом 526 кубических дюймов с турбинами, имеющими максимальный размер впуска 88 миллиметров. Оба типа автомобилей с принудительной индукцией должны выдерживать минимальный вес 2650 фунтов с водителем. Автомобили с наддувом, в которых используется закись азота, не имеют ограничения в кубических дюймах, но должны весить с водителем 2425 фунтов (1100 кг). В автомобилях с азотом в качестве топлива используется высокооктановый гоночный бензин, а в автомобилях с наддувом и с турбонаддувом в качестве топлива используется метанол.
Эти двигатели выдают чрезвычайно большое количество лошадиных сил, некоторые из которых составляют примерно от 2500 до 4000 лошадиных сил. Двигатели разгоняют автомобили по трассе со скоростью более 250 миль в час. Большинство двигателей с наддувом основаны на двигателе HEMI 426 Hemi , независимо от корпуса, которые обычно базируются на продуктах General Motors, Ford или FCA. Выхлопная система аналогична смешной автомобиль. Простые короткие коллекторные трубы, прикрепленные болтами к головкам блока цилиндров, проходят вниз от двигателя и изгибаются вверх, не доходя до земли. Выхлопные трубы видны сразу за передними колесами автомобиля. В большинстве случаев каждое выпускное отверстиена головках имеет свою собственную отдельную трубу, но в случае двигателей с турбонаддувом четыре трубы на каждой стороне блока цилиндров сходятся в одну единственную трубу, которая затем ведет к одному из двух турбонагнетателей , поскольку двигатели Pro Mod почти полностью заряжаются от по одному турбонагнетателю с каждой стороны двигателя (по одному турбонагнетателю на каждые четыре цилиндра), что дает две выхлопные трубы вместо восьми.
4 ноября 2019 года NHRA объявила о включении центробежного нагнетателя 526ci, а также комбинаций 960ci с впрыском азота. Они будут разрешены для участия в соревнованиях с первой гонки сезона 2020 года.
Тела [ править ]
Кузов автомобиля Pro Modified несколько похож на гоночный автомобиль Pro Stock , но в то же время радикально отличается. В то время как автомобили Pro Stock сохраняют уличную идентификацию, кузова Pro Modified являются всего лишь модифицированными. Гоночные автомобили Pro Mod имеют либо обращенный вперед (с отверстием спереди) воздухозаборник для автомобилей с впрыском азота , либо капот может быть разрезан, чтобы можно было установить нагнетатель на взорванный двигатель. Кроме того, автомобиль Pro Modified обычно оснащается длинным плоским крылом, идущим от основания заднего лобового стекла и за пределами того места, где на обычном автомобиле будет выступ крышки багажника. Это крыло способствует увеличению прижимной силы и устойчивости., и помогает удерживать машину на земле. Многие стили корпуса представлены в классе Pro Mod. Все, от Plymouth Superbird до Volkswagen Beetle , было замечено на драгстрипе при установке Pro Mod. Некоторые из наиболее распространенных стилей кузова включают автомобили Chevrolet Corvette и Camaro , Ford Mustang и Studebaker . Небольшие пикапы, такие как Chevrolet S-10также сделайте выбор в пользу популярных автомобилей Pro Mod. Материал, из которого изготовлен корпус гоночного автомобиля Pro Modified, - это углеродное волокно или аналогичные композиты, аналогичные материалам, используемым в корпусах большинства гоночных автомобилей. В 2008 году IHRA запретило использование в Pro Modified любого типа кузова текущего легального автомобиля Pro Stock ( Chevrolet Cobalt , Dodge Stratus или Ford Mustang , Holden Commodore или бывшего Pontiac G6 GXP), но это правило исчезло, когда IHRA прекратило санкционировать класс. В гонках, санкционированных NHRA или PDRA, разрешен любой юридический стиль. Бывший чемпион NHRA Pro Stock Motorcycle Мэтт Смит участвует в гонках своего отца (Трики Рики Смит).Chevrolet Camaro в стиле 2010 года на чемпионате США 2011 года.
См. Также [ править ]
- Топ Топливо
- Веселая машина
- Pro Stock
- IHRA
- Скотти Кэннон
Ссылки [ править ]
- ^ «Эксклюзивное интервью с Робом Лорингом» .
