Подтверждение оплаты

Платежный центр POP в Нью-Йорке , используемый для линий Select Bus Service .

Билетный зал с открытой шлагбаумом на станции метро Niittykumpu , Эспоо , Финляндия

Proof-of-payment (POP) или Proof-of-Fare (POF) - это система оплаты проезда на основе чести, используемая во многих системах общественного транспорта . Вместо того чтобы проверять каждого пассажира при входе в зону контроля тарифов , пассажиры должны иметь при себе билет , пропуск или транзитную смарт-карту, чтобы доказать, что они оплатили действующий тариф. Тарифы устанавливаются путем выборочной выборочной проверки инспекторами, такими как кондукторы или сотрудники правоохранительных органов, чтобы гарантировать, что пассажиры оплатили проезд и не совершают уклонения от оплаты проезда.. Во многих системах пассажир может приобрести одноразовый билет или многоразовый проездной в любое время заранее, но должен вставить билет или передать его в машину проверки непосредственно перед использованием. Машины проверки на станциях или на борту транспортных средств ставят отметку времени на билете. Тогда билет действителен в течение некоторого периода времени после указанного времени.

Этот метод применяется, когда транзитный орган считает, что он потеряет меньше денег в результате уклонения от платы за проезд, чем будет стоить установка и поддержка более прямого метода сбора. Его можно использовать в системах, в которых пассажиропоток и плотность в большинстве случаев не очень высоки - по мере увеличения пассажиропотока методы прямого сбора становятся более прибыльными. Однако в некоторых странах это распространено даже в системах с очень большим количеством пассажиров. Подтверждение платежа обычно применяется к железнодорожным и автомобильным транспортным средствам, управляемым одним человеком, а также к автоматически управляемым железнодорожным линиям.

Система чести может быть дополнена более прямым подходом к сбору денег там, где это возможно - транзитный орган, использующий POP, обычно отправляет инспекторов, иногда вооруженных как полиция, для контроля входов на станции на дискреционной основе, когда большой объем пассажиров ожидается. Например, транзитным пользователям, покидающим стадион сразу после крупного концерта или спортивного мероприятия, скорее всего, придется купить билет у сопровождающего (или предъявить подтверждение оплаты), чтобы получить доступ к станции, обслуживающей стадион. Методы прямого сбора платы за проезд также могут использоваться на крупных узловых станциях в системах, которые иначе используют протокол POP. Примером этого является станция Tower City на Кливленд «s RTA Rapid Transit Red Line, который использует Faregates .

Поездка без действующего билета обычно не считается уголовным преступлением, но может взиматься штраф за проезд или штраф.

Преимущества и недостатки [ править ]

Линия пригородной железной дороги Caltrain на полуострове Сан-Франциско размещает логотип подтверждения оплаты на знаках на всех станциях, напоминая пассажирам о покупке билетов перед посадкой.

Преимущества подтверждения оплаты включают более низкие затраты на оплату проезда, более простую конструкцию станции, более легкий доступ для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, более легкий доступ для тех, кто несет посылки или в случае чрезвычайной ситуации, и более открытое ощущение для пассажиров. В автобусах подтверждение оплаты экономит время водителей, необходимое для сбора платы за проезд, и позволяет использовать все двери для посадки. Подтвержденные билеты могут использоваться как пересадки между линиями.

К недостаткам можно отнести потенциально более высокий уровень уклонения от платы за проезд, снижение уровня безопасности на станционных платформах, когда не используется барьер, повышенный потенциал расового профилирования и другое неравное правоприменение, поскольку преследуются «вероятные уклоняющиеся от проезда», а также регулярное попадание пассажиров в неприятные конфронтационные ситуации, когда гонщик без надлежащие доказательства задерживаются и удаляются из автомобиля. Посетители, незнакомые с требованиями валидации системы, которые невинно неправильно понимают правила, особенно склонны к неприятностям.

Используется во всем мире [ править ]

Подтверждение оплаты популярно в Германии, где оно широко применялось во время нехватки рабочей силы, вызванной экономическим чудом 1960-х годов. Он также был принят в Восточной Европе и Канаде, а также в более новых системах США. Первое использование термина «POP» или «Подтверждение платежа» на железнодорожной линии в Северной Америке , как полагают, был в Эдмонтоне в 1980 г. С тех пор многие новые легкорельсовый , трамваи и автобусы быстрого транзита системы приняли процедура, в основном для ускорения посадки, избегая хлопот, связанных с толпой у дверей, чтобы оплатить проезд в кассе рядом с водителем, что является обычной практикой в ​​традиционных автобусах. 1 июля 2012 года система MUNI в Сан-Франциско стала первой в Северной Америке системой подтверждения платежа для своих автобусов, легкорельсового трамвая и традиционных трамваев, за исключением канатных дорог , что позволяет садиться через все доступные двери. . ^[1]

Примечания [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Отчет TCRP 80: Набор инструментов для самообслуживания, беспрепятственного сбора платы за проезд ( PDF )