Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из общественного проката )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Знание» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Знание (значения) .
"Minicab" перенаправляется сюда. Для грузовика Kei см. Mitsubishi Minicab .

Стоянка такси с «черными кэбами» у железнодорожного вокзала Ливерпуль-Лайм-стрит.

Такси регулируются на всей территории Соединенного Королевства , но регулирование такси в Лондоне особенно строгое в отношении механической целостности и знаний водителей. В официальном отчете отмечалось, что: «Однако мало что известно о регулировании кем-либо, не имеющим отношения к сфере торговли. Управление общественного транспорта (PCO), которое регулирует и лицензирует такси и частный прокат (обычно известные как мини-кабины), было передано из столичной полиции, чтобы стать часть транспорта Лондона в 2000 году ». [1] В 2015 году в Англии насчитывалось около 298 000 лицензированных водителей, из которых 164 000 имели лицензию на частную аренду, 62 000 - лицензию на такси и 72 000 - двойную лицензию. [2]

Типы кабины [ править ]

  • Хакни-вагоны (такси) можно остановить на улице или нанять на стоянке такси.
  • Частные арендованные автомобили («мини-кабины») - это легковые автомобили, которые могут быть либо четырехдверным седаном / хэтчбеком, вмещающим до четырех пассажиров, либо минивэнами , имеющими лицензию на перевозку от 5 до 8 пассажиров. Их нельзя приветствовать на улице.
    • Автомобили с водителем - это разновидность частного найма; как правило, это более дорогой автомобиль, такой как Mercedes или Jaguar, где пассажир платит больше, но взамен получает более высокий уровень комфорта и вежливости от водителя, некоторые из которых носят униформу.

Кареты Хакни [ править ]

Основная статья: Карета Хакни

Только лицензированные наемные вагоны могут забирать пассажиров прямо на улице и без предварительного бронирования. Традиционные лондонские черные такси (так называемые, несмотря на то, что они различаются по цвету и рекламному дизайну) - это специально сконструированные транспортные средства, разработанные в соответствии со стандартами, изложенными в Условиях пригодности . Водители лондонских такси имеют лицензии и должны пройти обширный курс обучения ( Знания ). В отличие от многих других городов, количество водителей такси в Лондоне не ограничено. В течение многих лет использовались специально разработанные автомобили, но примерно с 2008 года использовались также специально адаптированные транспортные средства для перевозки людей .

За эти годы было много моделей. [3] Пространство рядом с сиденьем водителя можно использовать для багажа, хотя в салоне достаточно места для багажа. Для улучшения маневренности диаметр поворота меньше, чем у других транспортных средств аналогичного размера (черная кабина, как говорят, может «повернуть на шестипенсовик»). В кабине три человека размещаются на заднем сиденье и еще двое - на откидных сиденьях, обращенных назад. Имеется хорошее пространство над головой, чтобы облегчить посадку в автомобиль и выход из него. Установлен пандус для доступа людей с ограниченными физическими возможностями.

Частный прокат (мини-кабины) [ редактировать ]

Ford Mondeo Великобритания частная мини - такси с названием компании и номером телефона на каждой стороне

В Лондоне термин minicab используется для обозначения частного арендованного автомобиля, а «частный прокат» используется в остальной части Соединенного Королевства; это автомобиль с водителем, доступный для аренды только по предварительному заказу. Они начали работать в 1960-х годах в конкуренции с наемными каретами после того, как была обнаружена лазейка в законе (хотя в некоторых областях можно иметь двойную лицензию на аренду наемных работников / частных лиц). Микроавтобус должен быть забронирован, например, по телефону, Интернету или факсу, или лично в зарегистрированном офисе мини-кабины. Микроавтобус можно заказать в то время, когда это необходимо, но только в офисе компании, зарегистрированной для приема заказов, а не напрямую с водителем.

С 2001 года мини-кабины подлежат определенному регулированию в Лондоне и большинстве других местных властей . Лондонские микроавтобусы теперь лицензированы TFL (London Taxis and Private Hire) или TFLTPH, ранее известной как Public Carriage Office. Это тот же орган, который сейчас регулирует работу лицензированных такси в Лондоне, но водителям мини-автобусов не обязательно заполнять Знание, и хотя они должны пройти небольшой «топографический тест», чтобы получить лицензию на частный прокат водителей, они обычно полагаются на спутниковую навигацию или знание местных условий, чтобы доставить их к месту назначения и доставке. Все транспортные средства, доступные для предварительного бронирования водителями лондонских микроавтобусов, должны иметь лицензию PH, подтверждающую, что автомобили пригодны для использования по назначению; это обновлено тестами MOTдва раза в год после осмотра в лицензированном гараже. В Лондоне новые кандидаты должны отправить свой сертификат топографического теста вместе с заявлением в Отдел лицензирования водителей PH TFLTPH.

Лондон [ править ]

LTI TX4 черное такси в аэропорт Хитроу Терминал 5

В Большом Лондоне , мегаполисе с населением около 8 миллионов человек, нет плана сетки с вертикальным и горизонтальным расположением улиц; таким образом, улицы Лондона следуют сложным схемам. [4]

История [ править ]

Кареты, запряженные лошадьми, начали предоставлять услуги такси в начале 17 века. В 1636 году количество вагонов было установлено до 50, что стало первым примером регулирования такси. В том же году владелец четырех наемных экипажей основал первую стоянку такси на Стрэнде . После 1662 года хакни были отрегулированы комиссарами Скотланд-Ярда . [5] В начале 19 века кабриолетов ( кэбыкороче) заменил на более тяжелые и громоздкие навороченные вагоны. Такси с батарейным питанием появилось ненадолго в конце 19 века, но современное такси стало популярным с появлением бензиновых такси в 1903 году. В 1907 году впервые были введены счетчики для расчета стоимости проезда и были установлены на 8 пенсов (8 пенсов). ) за первую милю. Сегодня услуги такси в Лондоне предоставляются знаменитыми черными такси (обычно это характерный TX4, изображенный на фотографии справа, Metrocab и Mercedes Vito ). [ необходима цитата ]

Знание [ править ]

«Знание» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Знание (значения) .

Водитель лондонского такси должен иметь возможность выбирать маршруты немедленно в ответ на запрос пассажира или условия движения, а не останавливаться, чтобы посмотреть карту, полагаясь на спутниковую навигацию или спрашивая диспетчера по радио. Следовательно, «Знание Лондона» - это углубленное изучение ряда заранее установленных лондонских уличных маршрутов и всех достопримечательностей, которые водители такси в этом городе должны пройти, чтобы получить лицензию на управление черным такси . Он был начат в 1865 году и с тех пор мало изменился.

Это самый сложный в мире учебный курс для водителей такси, и кандидатам обычно необходимо пройти не менее двенадцати "явок" (периодические индивидуальные устные экзамены, проводимые в течение всего процесса квалификации), причем весь процесс обычно занимает в среднем 34 месяца. пройти. [6] [7]

Детали курса [ править ]

320 стандартных маршрутов через центр Лондона , или «пробегов», определены в Руководстве по изучению Лондона , которое выпускается Управлением общественного транспорта . Всего покрыто около 25 000 улиц в радиусе шести миль от Чаринг-Кросс , а также основные магистрали через остальную часть Лондона.

Такси-водитель должен изучить эти маршруты, а также « точки интереса » вдоль и в пределах 1 / 2 мили (800 м) каждый конец этих маршрутов , включая улицы, площадь, клубы, больницы , гостиницы , театры , посольств, правительственные и общественные здания, железнодорожные вокзалы , полицейские участки, суды, дипломатические здания, важные культовые сооружения, кладбища, крематории, парки и открытые пространства, спортивные и развлекательные центры, учебные заведения, рестораны и исторические здания.

Знание включает в себя такие детали, как порядок театров на Шафтсбери-авеню , а также названия и порядок переулков и светофоров, проезжаемых по маршруту.

Существует ряд школ знаний, которые предоставляют книги, карты и занятия в классе, которые помогают учащимся, изучающим знания, изучить 320 трасс и достопримечательностей. [8] Существуют отдельные, более короткие маршруты для пригородного Лондона, от 30 до 50 трасс, в зависимости от сектора. [9]

"Мальчики / девочки знания" [ править ]

«Мальчик знаний» на Honda Super-Cub .

Во время обучения потенциальные таксисты, известные как « мальчики знания» или « девочки знания» , обычно следуют по этим маршрутам вокруг Лондона на мотороллере , и их можно идентифицировать по прикрепленному к рулю планшету с информацией об улицах, которые предстоит изучить в этот день. Заявители Таксист должны быть «хорошим характером», отвечают строгим требованиям в отношении какой - либо судимости , [10]затем сначала сдайте письменный тест, который дает им право «явиться». Во время выступлений мальчики и девочки из группы Knowledge должны, не глядя на карту, определить две достопримечательности в столичном Лондоне, которые выбирает их экзаменатор, а затем выбрать самый короткий и наиболее разумный маршрут от одного до другого. Для каждого маршрута заявители должны назвать названия используемых дорог, когда они пересекают перекрестки, используют перекрестки с круговым движением, делают повороты, а также то, что находится «рядом» с ними в каждой точке. [11]

Академические исследования [ править ]

Мальчики / девочки, обладающие знаниями, и их сообщества онлайн-обучения были предметом академических исследований, включая докторскую диссертацию Дрю Росс в Оксфордском университете . [12]

Есть свидетельства того, что обучение Знанию может заметно изменить гиппокамп водителей такси-стажеров. Гиппокамп - это область мозга, используемая для пространственной памяти и навигации, и, как правило, у водителей такси она больше, чем у населения в целом. [13] [14] [15]

Кино и литература [ править ]

Юмористический 1979 телевизионный фильм об этом обучающем опыте, называется Знанием , был написано Джеком Розенталем для Euston Films , [16] и в 2000 году проголосовал номер 83 в списке 100 лучших британских телевизионных программ , составленный Британский институт кино .

В документальных фильмах серии «Вверх» Тони Уокер на своем мотороллере изучает «Знание», прежде чем стать таксистом. Позже к нему присоединяется его жена Дебби, прошедшая квалификацию.

В минисериале Chas - The Knowledge , который был побочным продуктом комикса Hellblazer , работа Часа Чендлера в качестве таксиста является основой для различных сюжетных элементов сериала.

Знаний, ее проходит, и в определенной степени роль ЦУП, образуют основу для будущей религии будет самостоятельно «s Книга Дэйв . [17]

TfL Taxi and Private Hire office [ править ]

Такси и водительские права частного найма в Лондоне с 2010 по 2020 год [18]

Офис такси и частного найма является органом, ответственным за лицензирование такси в Большом Лондоне . Такси и частный прокат являются частью Транспорт для Лондона и отвечают за лицензирование знакомого лондонского такси или «черного такси», а также лицензирует частный прокат или услуги микроавтобуса. «Черные кабины» традиционно окрашивались в черный цвет, но это не является обязательным требованием, и кабины окрашиваются в другие цвета, иногда с рекламой; однако их традиционно называют черными кэбами, чтобы отличить их от мини-кэбов.

История [ править ]

Номерной знак PCO на задней стороне всех лицензированных карет (сентябрь 2006 г.)

С 1600 года аренда общественных вагонов стала неотъемлемой частью лондонской жизни. Выброшенные кареты аристократических семей вместе с их гербами были одними из первых наемных экипажей, которые стали курсировать по найму. Они были предшественниками французского наемного экипажа или кабриолета, впервые появившегося в Лондоне около 1820 года.

Первое безлошадное такси, электромобиль Bersey, появилось в 1897 году, за ним последовала первая кабина с двигателем внутреннего сгорания в 1903 году. В то время в Лондоне все еще насчитывалось более 11000 такси, запряженных лошадьми. [ необходима цитата ] Последнее такси, запряженное лошадьми, было снято с эксплуатации в 1947 году. [ необходима цитата ] По состоянию на июль 2019 года на дорогах Лондона находится более 21 000 лицензированных транспортных средств. [18]

Регулирование торговли перешло к столичной полиции в 1850 году и осуществлялось Управлением общественного транспорта, которое первоначально находилось в пристройке к Новому Скотленд-Ярду в Уайтхолле и называлось «Бунгало». Он переехал на 109 Lambeth Road в 1919 году, оставаясь там до 1966 года, когда он переехал на 15 Penton Street, Islington. В 2010 году он снова переехал в здание Палестры по адресу 197 Blackfriars Road, Southwark.

Настоящая роль [ править ]

После создания Транспортной компании Лондона 3 июля 2000 г. лицензирующий орган был изменен; однако функция повседневного лицензирования оставалась за Управлением общественного транспорта.

С введением в действие Закона о частных арендованных транспортных средствах (Лондон) 1998 г. роль PCO была расширена и теперь включает лицензирование частных операторов по аренде автомобилей, водителей и транспортных средств, что привело к приведению капитала в соответствие с остальной частью Англии и Уэльса.

В ноябре 2005 г. в отчете « Куда, чувак? Комитет по транспорту Лондонской ассамблеи сообщил об обзоре Управления общественного транспорта и дал несколько ключевых рекомендаций. [1]

В другом месте [ править ]

Вагоны Hackney в Лидсе белые с черными бамперами и капотами.

За пределами Лондона такси лицензируются местными властями [19] [20], и во многих местах требуется, чтобы они были окрашены в определенный цвет. [21] [22] В большинстве крупных городов преимущественно используются лондонские такси, опять же традиционно черные, но это не всегда обязательно. Небольшие города и сельские районы допускают использование большего количества разновидностей легковых автомобилей, что может потребовать окрашивания такси в определенную окраску в качестве условия лицензии. Отличительная окраска помогает улучшить идентификацию, что, в свою очередь, повышает безопасность и доступность пассажиров, а также обеспечивает более профессиональные услуги и создает и продвигает местную идентичность с такси, которое является обычным явлением в городе. [23]Во многих городах используются двухцветные схемы, например, белые автомобили с другим определенным цветом на капоте и задней двери. В приморском городе Брайтон используется белый с аквамариновым цветом, [24] Виндзор , где находится резиденция королевы в Виндзорском замке , использует белый цвет с королевским пурпуром на капоте и задней двери, [25] а в Восточном райдинге Йоркшира белый с зеленым и отметины йоркширской розы . [26] Такси Базилдона: белый цвет с оранжевым капотом и задней дверью, [27] Белый Лидс с черным, Кардифф черный с белым, [28] и Западный Саффолки Мидлсбро - черный с желтым. [29] Брэдфорд все белые с зеленой диагональной полосой на передних боковых дверях. [30] Сент-Олбаны все белые с желтой полосой по всей длине борта, [31] а в Борнмуте они бледно-желтые с белой полосой. [32] цветовые схемы включают в себя Одиночные синего в Бристоль , [33] чирка в Гилфорд , [34] и серебро в Портсмут , [35] в то время как белый цвет широко используется в том числе в Саутгемптон , [36] Sunderlandи Скарборо . [37] В Хартлпуле и Дерби такси желтого цвета, но оба местных органа власти рассматривали возможность изменения ливреи в 2019 году, чтобы сократить расходы, при этом позволяя легко идентифицировать такси. Хартлпул предложил двухцветную схему со стандартным цветом производителя, таким как белый, серебристый или черный в качестве основы, и оставил желтый только на капоте и багажнике, но отказался от планов после консультации. [38] Дерби планирует перейти на черный цвет с желтой диагональной полосой по бокам. [39]

В другом месте есть два типа «такси» - кареты «Хакни» (лицензированные в соответствии с Законом о городской полиции 1847 г.), которые могут забирать проезд на улице или быть предварительно забронированы и иметь счетчик, который взимает плату, установленную местными властями ( в качестве альтернативы водитель может договориться с клиентом о более низкой стоимости проезда) и частных арендованных транспортных средствах (лицензированных в соответствии с Законом о местных органах власти (прочие положения) 1976 года), которые должны быть предварительно забронированы и ставки которых устанавливаются частным оператором аренды. Вагоны Hackney могут забирать проезд только с улицы в районе, в котором они имеют лицензию, однако они и частные арендованные автомобили могут забирать в любой точке Великобритании, если они предварительно забронированы, и водитель, транспортное средство и оператор - все имеет лицензию в том же районе.

Законный способ для водителя курсировать за пределами своей области - получить несколько лицензий, по одной для каждой области лицензирования.

Сообщается, что в Лутоне самое большое количество такси на душу населения в Соединенном Королевстве . [40]

См. Также [ править ]

  • Фонд приюта извозчиков
  • Такси по странам

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Куда, Хозяин?" , Отчет Лондонской Ассамблеи по транспорту в Управление общественного транспорта, ноябрь 2005 г.
  2. ^ «Статистика такси и частных автомобилей напрокат: Англия 2015» (PDF) .
  3. ^ "История марки и модели такси" . London-taxi.co.uk. Архивировано из оригинального 20 апреля 2012 года . Проверено 17 апреля 2011 года .
  4. ^ «Знание, легендарный лондонский тест для водителя такси, вызывает борьбу в эпоху GPS», запись в блоге Джоди Розена, журнал New York Times, ноябрь 2014 г.
  5. ^ Уэбб, Сидней ; Уэбб, Беатрис (1922). «Глава 4: Уполномоченные по улучшению» . Законодательные органы для специальных целей . Английское местное самоуправление. Том 4. 1922: Лонгман, Грин. п. 240.CS1 maint: location ( ссылка )
  6. ^ «Знание» . Управление общественного транспорта, транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального 27 июня 2012 года .
  7. ^ "Знание :: AZ Maps" . www.az.co.uk . Проверено 5 июля 2018 .
  8. ^ "Лондонские школы знаний такси" ,
  9. ^ «Претенденты на водительские права - экзаменационная система« Знание Лондона »» , Служба общественного транспорта, Транспорт для Лондона
  10. ^ «Требования для получения лицензии на такси в Лондоне - от: Транспорт для Лондона» . Infotaxi.org . Проверено 17 апреля 2011 года .
  11. ^ "Мальчики знания" . Scientific American Frontiers .
  12. ^ Росс, Дрю AR (март 2007 г.). «За кулисами со знанием Мальчики и девочки: Гоффман и распределенное агентство в органическом онлайн-сообществе (аннотация)» . Организационные исследования . 28 (3): 307–25. DOI : 10.1177 / 0170840607076000 . S2CID 145574225 . 
  13. ^ Магуайр, EA; Гадиан, Д.Г.; Johnsrude, IS ; Хорошо, CD; Ashburner, J .; Frackowiak, RS; Фрит, CD (2000). «Связанные с навигацией структурные изменения в гиппокампе таксистов» . Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки . 97 (8): 4398–403. Bibcode : 2000PNAS ... 97.4398M . DOI : 10.1073 / pnas.070039597 . PMC 18253 . PMID 10716738 .  
  14. ^ Блейкмор, Сара-Джейн; Фрит, Ута (2005). Обучающий мозг: уроки для образования . Блэквелл Паблишинг. п. 125. ISBN 978-1-4051-2401-0.
  15. ^ «Таксисты„есть мозг спутниковой навигации “ » . Новости BBC. 13 сентября 2008 . Проверено 14 сентября 2008 года .
  16. ^ Знание (1979) (ТВ) на IMDb
  17. ↑ Will Self (30 октября 2007 г.). Книга Дэйва . ISBN 978-1596913844.
  18. ^ a b Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «Лицензионная информация» . Транспорт для Лондона .
  19. ^ «Такси и Положения и условия частного найма» . Совет округа Истборн . Проверено 9 марта 2017 .
  20. ^ «Такси и аренда частных автомобилей» . Portsmouth.gov.uk. 7 июня 2010 Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 17 апреля 2011 года .
  21. ↑ Город и графство Суонси (28 января 2010 г.). «# # Транспортные средства - Карета Хакни» . Архивировано из оригинального 17 октября 2011 года . Проверено 18 мая 2011 года .
  22. ↑ Город и графство Суонси (17 июня 2010 г.). «Транспортные средства - Частный прокат» . Архивировано из оригинального 17 октября 2011 года . Проверено 18 мая 2011 года .
  23. ^ "Такси East Riding с новой ливреей" . Просто Беверли.
  24. ^ "Синий справочник по наемным экипажам" . Городской совет Брайтона и Хоува . Дата обращения 6 мая 2020 .
  25. ^ «Водители такси говорят, что цвета муниципальных властей делают такси похожими на« мусорные баки » » . Рекламодатель Maidenhead. 8 августа 2013 г.
  26. ^ "Новая ливрея такси для Восточного райдинга" . Радио Йоркширского побережья.
  27. ^ "О каретах Хакни" . Совет Базилдона.
  28. ^ «Лицензирование такси» (PDF) . Кардиффский совет.
  29. ^ "Консультации начаты по такси в западном Суффолке" . East Anglian Daily Times. 29 января 2020.
  30. ^ «Как я могу узнать, какие водители, автомобили и операторы Hackney Carriage или Private Hire имеют лицензию в настоящее время от Совета Брэдфорда?» . Городской муниципальный совет Брэдфорда.
  31. ^ «Условия, применимые к лицензированию грузовых автомобилей Hackney, часть 1.3» (PDF) . Пакет приложений для Hackney Carriage . Городской и районный совет Сент-Олбанса.
  32. ^ «Руководство по использованию такси и частных автомобилей напрокат» . Борнмут, Совет Крайстчерча и Пул.
  33. ^ «Такси» . Городской совет Бристоля.
  34. ^ «Такси Гилфорда, чтобы стать« корпоративным бирюзовым », поскольку дело водителя суда отклонено» . Суррей Live. 9 февраля 2016.
  35. ^ «Условия лицензии и исполнения» (PDF) . Городской совет Портсмута.
  36. ^ "Лицензии перевозки Hackney" . Городской совет Саутгемптона.
  37. ^ "Лицензирование транспортного средства Hackney вагона" . Городской совет Скарборо.
  38. ^ «Хартлпул такси, чтобы оставаться желтыми - водители клянутся« вставать, кричать и кричать »из-за предложенного изменения» . Шотландец. 4 декабря 2019.
  39. ^ «Дерби такси с желтого на черное изменение подверглось критике» . BBC. 23 августа 2019.
  40. ^ "Лутон Юг" , Отчет о опросе в Великобритании

Внешние ссылки и дальнейшее чтение [ править ]

  • Лондонское такси . Отчет Лондонской торгово-промышленной палаты, июнь 2007 г.
  • Положение о лондонских хакни-каретах, 1819 г.
  • Лондонская история мини-автомобилей История торговли мини-автомобилями Джона Сандерсона
  • «Знание, легендарный лондонский тест для водителя такси, вызывает борьбу в эпоху GPS», сообщение в блоге Джоди Розена, журнал New York Times, ноябрь 2014 г.