| Пуна Джанкшен | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожный вокзал Пуны | |||||||||||
| Расположение | Его Высочество Принц Ага Хан Роуд, Агаркар Нагар | ||||||||||
| Координаты | 18 ° 31′44 ″ с.ш. 73 ° 52′27 ″ в.д. / 18,5289 ° с.ш. 73,8743 ° в. | ||||||||||
| Высота | 560 метров (1840 футов) | ||||||||||
| Принадлежит | Индийские железные дороги | ||||||||||
| Линия (и) | Линия Мумбаи – Ченнаи Линия Пуна – Мирадж – Лонда | ||||||||||
| Платформы | 6 | ||||||||||
| Треки | 8 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | в классе | ||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | PUNE | ||||||||||
| Подразделение (и) | Пуна | ||||||||||
| Зона проезда | Центральная железнодорожная зона | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1858 | ||||||||||
| Перестроен | 27 июля 1925 г . | ||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 150 000 | |||||||||||
| Услуги | |||||||||||
Индийские железные дороги
| |||||||||||
| Расположение | |||||||||||
  Пуна Джанкшен Расположение в Индии  Пуна Джанкшен Пуна Джанкшен (Махараштра) | |||||||||||
Система пригородных железных дорог Пуна-Лонавала Пуна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Пуна (код станции: Пуна ) - главный железнодорожный узел города Пуна . Это железнодорожный узел на линиях Мумбаи-Ченнаи и Пуна-Мирадж-Лонда . Он имеет два входа: с дороги Его Святейшества Ага Хан на юге и с дороги Раджа Бахадур Миллс с севера. Он контролируется и регулируется полицией Пуны и Центральной резервной полицией .
История [ править ]
Первый пассажирский поезд в Индии прошел 16 апреля 1853 года по пути, проложенному Великой железной дорогой на Индийском полуострове, от конечной остановки Чхатрапати Шиваджи Махараджа в Мумбаи до Тана . Линия GIPR была продлена до Каляна в 1854 году, затем на юго-восточной стороне до Хополи через железнодорожную станцию Паласдари у подножия Западных Гатов в 1856 году. Пока велись строительные работы через Бхор Гхат , GIPR открыл дорогу Хандала - Пуна.путь для публики в 1858 году. Железнодорожный вокзал Пуны открылся в 1858 году. В 1862 году был построен подъем Бхор Гхат, соединяющий Паласдари и Кхандалу, таким образом, соединяющий Мумбаи и Пуну. [1] Современное здание железнодорожного вокзала Пуны было построено в 1925 году.
Участок Пуна-Райчур линии Мумбаи-Ченнаи открывался поэтапно: участок от Пуны до Барши-роуд был открыт в 1859 году, от Барши-роуд до Мохола в 1860 году и от Мохола до Солапура также в 1860 году. на юг началась в 1865 году, а в 1871 году линия была продлена до Райчура [2].
Железная дорога Южная Махратта (SMR) завершила строительство железнодорожной линии Васко-Гунтакал с метровой колеей вместе с ответвлением от Лонды до Пуны через Мирадж в 1890 году. Главный участок Пуна-Лонда был переоборудован с метровой колеи на 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов). ) широкой колеи в 1971 г. [3]
Электрификация [ править ]
Электрификация железных дорог в Индии началась с первого электропоезда между Бомбейским вокзалом Виктория и Курла , поставленным GIPR 3 февраля 1925 года на 1,5 кВ постоянного тока. Участок Калян – Пуна был электрифицирован воздушной системой постоянного тока напряжением 1,5 кВ в 1930 году [4].
Ранее использовавшиеся 1,5 кВ постоянного тока были преобразованы в 25 кВ переменного тока 5 мая 2013 года из Каляна в Хополи и из Каляна в Касару. [5] Преобразование с 1,5 кВ постоянного тока на 25 кВ переменного тока на участке Конечная станция Локманья Тилак – Тане – Калян было завершено 12 января 2014 года. [6] Участок CSMT в LTT был переведен с 1,5 кВ постоянного тока на 25 кВ переменного тока 8 июня 2015. [7] [8] Секция Касара – Пуна также была преобразована с 1,5 кВ постоянного тока на 25 кВ переменного тока в 2010 году. [9]
Участок Пуна – Даунд – Бхигван был электрифицирован в 2017 г. [10]
Участок Пуна – Мирадж будет электрифицирован с 2020 года. [11]
Инфраструктура [ править ]
У этой станции есть три пешеходных мостика с мостками. На пешеходном мосту можно подняться на лифте. Планируется довести станцию до уровня мирового класса. [12]
В качестве защиты от коронавируса Служба защиты железных дорог Центральной железной дороги развернула робота «Капитан Арджун» для проверки пациентов и усиления наблюдения на станции [13]. Его электронные глаза полезны для проверки пассажиров во время посадки. Робот поможет защитить пассажиров и железнодорожный персонал от заражения в дополнение к обеспечению безопасности. Робот оснащен датчиками движения, одной камерой с панорамированием, наклоном и масштабированием и купольной камерой, которая использует искусственный интеллект для отслеживания подозрительных или антисоциальных хулиганов на станции. [14] Недавно индийские железные дороги также запустили свой первый грузовик с едой на вокзале. [15] Он поддерживается брендом Quick Service Restaurant.Джамбокинг . Кроме того, согласно IRSDC, на вокзале Пуны в настоящее время функционируют 14 продуктовых киосков. [16] Они расположены в разных частях станции и платформ. Другие удобства на станции включают залы ожидания, общежития, комнаты для престарелых, раздевалки, книжные киоски, киоски здоровья, туалеты для оплаты и использования, киоски для кредитных карт SBI, банкоматы, торговые автоматы по продаже воды, Pay and Park и многое другое для удобства пассажиров. . [17]Управлением объектами на станции занимается компания The Indian Railway Stations Development Corporation Limited (IRSDC). В рамках модернизации и благоустройства станции IRSDC предпринимает различные инициативы и меры по модернизации объектов на вокзале и вокруг него. Некоторые из них проводятся в сотрудничестве с ведущими сторонними поставщиками.
Товарный двор Мальдхакки [ править ]
Мальдхакка - грузовая база железнодорожного вокзала Пуны, состоящая из 2-х железнодорожных депо. Все товарные поезда загружаются и разгружаются в этом депо. Вход на товарный двор находится на Малдхакка Чоук. [18] [19]
Мощность [ править ]
Станция питается от солнечной электростанции и аварийных дизель-генераторов. Солнечная электростанция мощностью 160 кВт генерирует около 2,4 миллиона единиц ( кВтч ) в год. При финансовой поддержке Persistent CSR компания Sunshot построила завод в июне 2016 года. Этот проект был воспроизведен для железнодорожной станции Хайдарабад-Декан . [20]
Дизель Локо Сарай [ править ]
Рядом с железнодорожной станцией Горпури , в 2 км от станции Пуна находится депо тепловозов . Это один из трех дизельных депо Центральной железной дороги и самый большой из трех.
Услуги [ править ]
Железнодорожный вокзал Пуны служит остановкой для поездов, идущих на юг из Мумбаи, Гуджарата и Мадхья-Прадеша . Он также служит остановкой для поездов, идущих на север из Гоа и Карнатаки . Станция является крупным транспортным узлом.
Пригородная железная дорога [ править ]
Пригородная железная дорога Пуны работает по единому маршруту: от перекрестка Пуна до Лонавалы и от его части, от Шиваджинагара до Талегаона . Всего по маршруту Пуна – Лонавала курсирует 15 поездов, а по маршруту Шиваджинагар – Талегаон - 3 поезда.
Между железнодорожным вокзалом Пуна и станцией Даунд курсирует восемь поездов DEMU . Этот участок электрифицирован и планируется включить в пригородную железную дорогу.
Будущее [ править ]
Есть планы по увеличению службы в Мумбаи - Пуна разделе [21] лежал дополнительный трек между Пуна и Lonavla , увеличить бюджет обследований трековых [22] [23] [24] и построить отдельные терминалы для пригородных поездов. [25] Есть также предложения о строительстве нового терминала EMU. Он будет расположен к западу от существующей станции и будет иметь три линии и три платформы. [26]
См. Также [ править ]
- Выделенные междугородние поезда Индии
- Международный аэропорт Пуна
- Автобусная остановка на вокзале Пуны
- Дороги в Пуне
Ссылки [ править ]
- ^ «История IR: Ранние дни - I: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1832–1865)» . IRFCA . Проверено 20 марта 2014 .
- ^ Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1870–1899). «История IR: Ранние годы - II» . IRFCA . Проверено 3 декабря 2013 года .
- ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/kolhapur/Central-Railways-sanctions-Rs-125-cr-for-Pune-Satara-line/articleshow/52100935.cms
- ^ "Электрическая тяга I" . История электрификации . IRFCA . Проверено 20 марта 2014 .
- ^ «С 5 мая более быстрая Центральная железная дорога с питанием переменного тока» Times of India (30 апреля 2013 г.). Проверено 16 июля 2013.
- ^ «Скоро, более быстрые поезда по маршруту Калян-LTT» The Times of India (13 января 2014 г.). Проверено 11 июня 2014.
- ^ "Центральная железная дорога планирует переключение постоянного / переменного тока в мае" The Times of India (25 марта 2014 г.). Проверено 11 июня 2014.
- ^ «Преобразование постоянного тока в переменный ток на железнодорожном маршруте Центральных железных дорог Мумбаи завершено» . The Economic Times . Мумбаи: PTI. 8 июня 2015 . Проверено 2 января +2016 .
- ^ https://cr.indianrailways.gov.in/view_detail.jsp?lang=0&id=0,4,268&dcd=5162&did=1573563308847675C3AE9FD42F917B1EF70A87257A0FA
- ^ «Местные жители Пуны-Даунда дают передышку ежедневным пассажирам» . Зеркало Пуны .
- ^ https://www.thebridgechronicle.com/pune/%E2%80%98track-electrification-dec-2020%E2%80%99-43261
- ^ "Станция мирового класса Пуна через общественно-частный маршрут" . Articles.timesofindia.indiatimes.com. 19 декабря 2010 . Проверено 17 августа 2014 .
- ^ Bhandari, Shashwat (13 июня 2020). «Железнодорожный вокзал Пуны устанавливает робота для сканирования пассажиров | Смотреть» . www.indiatvnews.com . IndiaTV . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ Bhandari, Shashwat (13 июня 2020). «Железнодорожный вокзал Пуны устанавливает робота для сканирования пассажиров | Смотреть» . www.indiatvnews.com . IndiaTV . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ Devanjana, Наг (13 ноября 2020). «Вниманию пассажиров поезда! Индийские железные дороги запускают свой первый грузовик с едой на вокзале Пуны» . Финансовый экспресс . Финансовый экспресс . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ Devanjana, Наг (13 ноября 2020). «Вниманию пассажиров поезда! Индийские железные дороги запускают свой первый грузовик с едой на вокзале Пуны» . Финансовый экспресс . Финансовый экспресс . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ Devanjana, Наг (13 ноября 2020). «Вниманию пассажиров поезда! Индийские железные дороги запускают свой первый грузовик с едой на вокзале Пуны» . Финансовый экспресс . Финансовый экспресс . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ «24 процента работников неорганизованного сектора недоедают: опрос» . Таймс оф Индия . Пуна. 10 апреля 2009 . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ «Комплексный план мобильности для города Пуна» ( PDF ) . Муниципальная корпорация Пуны . Пуна. Ноябрь 2008. с. 56 . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ www.ETEnergyworld.com. «NCPA устанавливает крупнейший частный солнечный проект в Мумбаи - ET EnergyWorld» . ETEnergyworld.com . Проверено 3 апреля 2018 .
- ^ "Палата ищет ежечасные поезда Пуна-Мумбаи" . Индийский экспресс . 3 февраля 2011 . Проверено 17 августа 2014 .
- ^ Обследование может привести к увеличению частоты движения пригородных поездов.
- ^ «Планы бюджета железной дороги для Махараштры» . Sakaal Times . Проверено 17 августа 2014 .
- ^ "Железнодорожный проект Нашик-Пуна, возможно, наконец-то реализован" . Times of India . 1 марта 2012 . Проверено 17 августа 2014 .
- ↑ Корреспондент ДНК (1 августа 2011 г.). «Отдельный терминал по карточкам для пригородных поездов на станции Пуна» . ДНК Индии . Проверено 17 августа 2014 .
- ^ "Железнодорожное подразделение Пуны предлагает новый терминал ЕВС" . Times of India . 30 октября 2009 . Проверено 17 августа 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Пуна Джанкшен . |
