| Puttgarden | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Расположение | Путтгарден , Земля Шлезвиг-Гольштейн, Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 54 ° 30′6 ″ с.ш., 11 ° 13′27 ″ в.д. / 54.50167°N 11.22417°E Координаты: 54 ° 30′6 ″ с.ш., 11 ° 13′27 ″ в.д. / 54.50167°N 11.22417°E | |||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||
| Линия (и) | Железная дорога Любек – Путтгарден ( KBS 141 ) | |||||||||||||||
| Платформы | 6, только 2 в эксплуатации | |||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 5063 | |||||||||||||||
| Код DS100 | ВСУ [1] | |||||||||||||||
| IBNR | 8000079 | |||||||||||||||
| Категория | 6 [2] | |||||||||||||||
| Веб-сайт | ||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 14 мая 1963 года | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Расположение | ||||||||||||||||
  Puttgarden Расположение в земле Шлезвиг-Гольштейн  Puttgarden Расположение в Германии  Puttgarden Расположение в Европе | ||||||||||||||||
Станция Puttgarden - крупный паромный терминал на Vogelfluglinie (линия полета птиц) на острове Фемарн в немецкой земле Шлезвиг-Гольштейн . Он расположен между городами Путтгарден и Мариенлеухте.
До 2019 года он в первую очередь обслуживал потребности в международном междугороднем сообщении между Гамбургом и Копенгагеном.
Работа и история [ править ]
В 1961 году в Путтгардене был построен большой паромный терминал, а в 1963 году он был введен в эксплуатацию вместе с мостом через пролив Фемарн , потому что традиционный паром из Германии в Данию между Ростоком - Варнемюнде и Гедсер в то время находился за железным занавесом , и запасной маршрут от набережной Гросенброде до Гедсера был слишком сложным.
Паромный терминал был открыт 14 мая 1963 года датским королем Фредериком IX и президентом Германии Генрихом Любке . Станция была очень важна с самого начала, поскольку большая часть железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок осуществлялась в Скандинавию и из нее через Путтгарден. Об этом свидетельствует большая и, с момента прекращения грузоперевозок по линии птичьего полета, практически полностью простаивающая сеть железнодорожных путей.
После завершения моста через Большой Бельт в Дании в 1998 году, большинство поезда по финансовым причинам в течение длительного объезда по этому маршруту из - за ограниченной пропускной способности железных дорог из рулонных / скатывания судов и избежать связанного шунтирование . Грузовые перевозки через железнодорожные станции в Путтгардене сначала были частично закрыты, а затем полностью. Одновременно с закрытием грузового движения в период с 1996 по 1998 год паромный терминал модернизировала судоходная компания Scandlines .
В 2007 году станция была полностью модернизирована, включая обеспечение ровного доступа даже к неиспользуемым платформам вместе со стеклом, автоматическими выходными дверями и современными туалетами с туалетами для инвалидов. Завершающим этапом этих работ стала реконструкция платформы, значительно укорачивавшая и немного приподняв платформу, а также оборудовав станцию современной световой и звуковой системой.
Прежний паровозный сервис EuroCity из Гамбурга в Копенгаген был заменен в 1990-х годах датским многопрофильным агрегатом IC3 с тремя вагонами , который можно соединять и отсоединять без маневрирования. С декабря 2007 года некоторые услуги IC3 были заменены услугами German Intercity-Express, обслуживаемыми дизельными многоканальными двигателями класса 605 ( ICE-TD ), которые вместе предоставляют несколько услуг каждый день на маршруте Копенгаген – Гамбург. Одна пара курсирует в / из Берлина.
В августе 2010 года станция Бург-ауф-Фемарн была возобновлена и теперь называется станцией Фемарн-Бург. До декабря 2010 года некоторые рейсы междугородней линии 31 в / из Франкфурта начинались и заканчивались в Путтгардене. Теперь они начинаются или заканчиваются в Фемарн-Бург. [3]
Будущее [ править ]
После завершения строительства фиксированной связи Fehmarn Belt (в настоящее время прогнозируется в 2028 году) паромная станция Puttgarden будет закрыта. Будут ли поезда продолжать останавливаться в Путтгардене, неизвестно, но маловероятно.
Инфраструктура [ править ]
Всего на станции 22 километра путей и 145 стрелочных переводов . В настоящее время в эксплуатации находятся только две эстакады. Поезда по расписанию ходят по следующему расписанию:
- Маршрут 2: региональные поезда в Любек и Гамбург и обратно
- Маршрут 3: региональные поезда в Любек и Гамбург и обратно
Две другие платформы, каждая с двумя гусеницами, не работают.
В порту, расположенном рядом со станцией, есть четыре дока, два из которых имеют пандусы, позволяющие пассажирам совершать посадку и высадку. Только бассейн, примыкающий к путям 2 и 3, по-прежнему используется для движения поездов и железнодорожных вагонов на пароме и от него. В Deutsche Ferienroute Alpen-Ostsee (немецкая Alpine-Балтийский Праздник маршрут) заканчивается в Путтгардене после 1738 километров.
От паромного терминала Autokraft отправляется несколько автобусов , в том числе до Бург-ауф-Фемарн.
Операции [ править ]
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| РБ 85 | Любек - Тиммендорферштранд - Ольденбург (Хольст) - Фемарн-Бург - Путтгарден | Каждые два часа |
Заметки [ править ]
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "Erster Intercity hält в Фемарн-Бурге" (на немецком языке). bahnnews.info . Проверено 13 декабря 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «План пути станции Путтгарден» (PDF) (на немецком языке). DB Netz AG. Архивировано из оригинала (PDF, 201 кБ) 13 декабря 2013 года . Проверено 13 декабря 2011 года .
