Vogelfluglinie (немецкий) или Fugleflugtslinjen (Danish) представляет собой транспортный коридор между Копенгагеном , Дания и Гамбург , Германия .
Как следует из датского и немецкого названий (буквально: линия полета птиц ), коридор также является важным маршрутом миграции птиц между арктической Скандинавией и Центральной Европой .
Паромное сообщение [ править ]
Ядром сообщения является 19-километровое паромное сообщение между Родбю (Дания) и Путтгарденом (Германия). Линия обслуживается компанией Scandlines . Паромы ходят 45 минут и ходят два раза в час, 24 часа в сутки.
Проектируемый подводный туннель Fehmarn Belt Fixed Link заменит паромы. Датско-германские переговоры 29 июня 2007 года завершились соглашением о завершении соединения к 2028 году, в основном за счет датского финансирования.
Подъездные пути [ править ]
Дорога [ править ]
Дорожное сообщение состоит из:
- Европейский маршрут E47 на датской стороне.
- Автобан A1 (европейские маршруты E 47 и E22 ) на немецкой стороне и двухполосная Bundesstraße 207 / E 47 на самом северном участке. Дополнительные 10 км (6,2 мили) автомагистрали были завершены к 2008 году, оставив последние 25 км (16 миль) двухполосной дорогой.
Железная дорога [ править ]
Железнодорожное сообщение состоит из:
- 118 км (73 мили) двухпутной дороги от Копенгагена до Вордингборга ; максимальная скорость от 160 до 180 км / ч (от 99 до 112 миль / ч); электрифицирован на 64 км (40 миль) до Рингстеда
- 65 км (40 миль) однопутной дороги от Вордингборга до Рёдбю ; максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч)
- 89 км (55 миль) однопутной дороги от Путтгардена до Любека
- 64 км (40 миль) двухпутной дороги от Любека до Гамбурга , электрифицировано .
До 2019 года от трех до пяти поездов EuroCity в день в каждом направлении использовались железнодорожные паромы для обслуживания пассажиров между Копенгагеном и Гамбургом, обслуживаемые поездами DBAG Class 605 компании Deutsche Bahn (не обслуживаются с 2017 года) и датскими поездами IC3 . После завершения строительства моста Большой Бельт грузовые поезда больше не отправляются через Рёдбю-Путтгарден, а через Фунен и Ютландию . С конца 2019 года пассажирские поезда также использовали этот маршрут, который на 160 км (99 миль) длиннее, но примерно на 20 минут быстрее и позволяет использовать более длинные поезда. [1] Только некоторые из поездов IC3 могли идти в Германию.[2]
Эти текущие мосты и туннели являются частью соединения:
- Masnedsund мост и Storstrom мост , Силенд / Фальстер (железнодорожный)
- Мосты Фарё , Силенд / Фальстер (автомагистраль E47)
- Мост Фредерика IX , Фальстер / Лолланд (двухполосная дорога и железная дорога)
- Туннель Гульдборгсунд , Фальстер / Лолланн (автомагистраль E47)
- Rødbyhavn (гавань, Дания)
- Путтгарден (гавань, Германия)
- Мост через пролив Фемарн, Фемарн / Германия (двухполосная дорога E47 и железная дорога)
История [ править ]
Предложения о более прямом «птичьем полете» относятся к 1920-м годам. Строительство было начато на датской стороне в 1941 году после того , как оккупационные силы нацистских протолкнули дело, но работа была остановлена еще раз в 1946 году после Второй мировой войны , Варнемюнде (около Ростка ) была включена в территории Восточной Германии . Из-за политических разногласий движение между Данией и Западной Германией через Варнемюнде стало неудобным.
С 1951 по 1963 году на паром линия от Гедсер к Гроссенброду работать в качестве временного решения. Кроме того, движение между Копенгагеном и Гамбургом будет осуществляться либо через паром Большой Бельт , Фунен и Ютландия, либо через паром Гедсер - Варнемюнде . Строительство «птичьего полета» было возобновлено в 1949 году и завершено в 1963 году.
14 декабря 2019 года в 20:02 последний поезд от DSB и Deutsche Bahn прибыл в Rødbyhavn. Поезда между Гамбургом и Копенгагеном будут курсировать через Фунен и Ютландию, пока не будет завершено сообщение Fehmarnbelt. Железнодорожный паром был прекращен, потому что работа на Сюдбанене могла бы сильно ухудшиться .
Билайн в картинках [ править ]
- Vogelfluglinie / Fugleflugtslinien
M / S Prinsesse Benedikte , один из паромов
Датский поезд IC3 на центральном вокзале Гамбурга
Двигатель ICE TD / type 605, ранее использовавшийся на Vogelfluglinie
Мост Сторстрём
Мосты Фаро
Планируемый маршрут фиксированного звена Фемарнского пояса
Поезда IC3 на теплоходе
См. Также [ править ]
- Скандалы
- Фиксированное звено пояса Фемарна
- Мост Гедзер-Росток
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожное сообщение между Германией и Скандинавией ..." Человек на сиденье 61 . Проверено 13 января 2020 года .
- ^ "Med en af Europas sidste jernbanefærger" (на датском языке). 2019-11-28.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Fugleflugtslinjen на Викискладе?
- Скандалы
Координаты : 54 ° 34'N 11 ° 17'E. / 54,567 ° с. Ш. 11,283 ° в. / 54,567; 11 283
