Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта Талиллинской железной дороги

Это список станций и остановок на Талиллинскую железную дороге ( Welsh : Rheilffordd Talyllyn ), а 2 фута 3 в ( 686 мм ) узкоколейная сохранившейся железнодорожной линии , идущий на 7,25 миль (11,67 км) [1] от Tywyn на Срединно - Побережье Уэльса до Нант-Гверноль возле деревни Абергинолвин . Линия была открыта в 1866 году для перевозки сланца из карьеров в Брин-Эглуисе в Тайвин и была первой узкоколейной железной дорогой в Великобритании, санкционированной парламентским актом.перевозить пассажиров паровыми тягачами. [2] [3] Несмотря на серьезный недостаток инвестиций, [4] линия оставалась открытой, и в 1951 году она стала первой железной дорогой в мире, которую добровольцы сохранили как историческую железную дорогу. [5] [6]

Маршрут [ править ]

Главный конечный пункт линии находится на Тайвин-Уорф (первоначально известном как Королевский вокзал, в честь местного землевладельца), где расположены административный центр железной дороги и Музей узкоколейной железной дороги. Оставляя эту станцию линии проходит непосредственно под A493 Machynlleth к Dolgellau дороги и входит длинную резку , который поднимается по направлению к Pendre . От Пендре железная дорога поднимается до моста Тай-Мавр и далее до Хенди , первой из пяти второстепенных остановок, которая обслуживает соседнюю ферму. Далее следуют остановки в Фах-Гохе и Цинфале , у последнего есть небольшая платформа. [7] Раздел от Cynfal доРидиронен был восстановлен в 1951 году с использованием рельсов, приобретенных у Corris Railway после закрытия последней линии в 1948 году. [8] Ридиронен, теперь остановка по запросу , была первой промежуточной станцией, построенной на линии, открывшейся в 1867 году. [9] Еще одна небольшая остановка. следует в Tynllwynhen , прежде чем обгонная петля и еще один запрос останавливаются в Brynglas .

Выше Брингласа линия входит в лесной массив к западу от Долгочи , постепенно поднимается, затем изгибается на юго-восток и пересекает Долгочское ущелье на Долгочском виадуке. [10] Станция Долгоч находится к востоку от виадука, расположена на левом повороте на высоте 187 футов (57 м) над уровнем моря и является главной промежуточной станцией на линии, пользующейся популярностью у туристов, посещающих близлежащие водопады . Железная дорога продолжается в северо-восточном направлении, минуя карьерный сайдинг, где расположены остановка и объездная петля. Линия продолжает подъем к станции Абергинолвин , расположенной на уступе, врезанном в склон холма. [11]Это была первоначальная конечная остановка государственной железной дороги, за которой железная дорога продолжалась как минеральное расширение, теперь преобразованное для использования пассажиров. Примерно три четверти пути вдоль удлинения 0,75 мили (1,21 км) - это участок Village Incline. Отсюда линия ведет в ущелье, высоко над рекой на узком выступе, заканчивающееся у подножия первого склона, ведущего к карьере Брин-Эглвис. Станция Nant Gwernol , восточная конечная точка линии, была построена здесь на месте трех разъездных путей, которые первоначально обозначали конец исходной линии. [12]

Список станций и остановок [ править ]

ИмяИзображениеРасстояние от Towyn Wharf [13]ВысотаСсылка на сеткуПримечания
Tywyn Wharfн / д40 футов (12 м) [14]SH586004Западная конечная и главный вокзал линии. Расположение Музея узкоколейной железной дороги , сувенирного магазина и кафе. [15]
Пендре0,42 мили (0,68 км)43 футов (13 м) [14]SH590008Это просьба прекратить обслуживание восточной части Тайвина. Расположение локомотивно-вагонных депо и цехов линии. [15] Разъезд и 15-рычаг заземления рамы расположен к западу от станции, чтобы позволить поездам проходить здесь. [16]
Хенди0,94 мили (1,51 км)57 футов (17 м) [17]SH597012Просьба прекратить обслуживание фермы Хенди. [18]
Fach Goch1,44 мили (2,32 км)70 футов (21 м) [19]SH605017Просьба остановиться на профессиональном переходе, обслуживающем ферму Фах-Гох. С 1971 по 1982 год здесь находился запасной путь, использовавшийся для сброса грунта. [20] В настоящее время это наименее используемая остановка на железной дороге.
Cynfal1,86 миль (2,99 км)91 футов (28 м) [21]ссылка на сетку SH610020Просьба прекратить обслуживание фермы Cynfal. Имеет одну из самых маленьких железнодорожных платформ в Великобритании, соперничающую с Pentrepiod Halt на железной дороге Bala Lake и Coed y Bleiddiau halt - частной остановкой на Ffestiniog Railway - за звание самой маленькой. Раньше использовался очень мало, однако в начале 2010-х объем трафика несколько восстановился.
Ридиронен2,15 миль (3,46 км)100 футов (30 м) [21]SH614021Это была первая промежуточная станция, построенная на железной дороге, открытая в 1867 году. На ней сооружено укрытие для ожидания, построенное из шифера, и теперь она является остановкой по запросу. Небольшой сланцевый карьер и марганцевый рудник поблизости когда-то использовали железную дорогу.
Tynllwynhen2,49 миль (4,01 км)102 футов (31 м) [13]SH618025Просьба прекратить обслуживание фермы Tynllwyn-hen. Вторая наименее используемая остановка на железной дороге после Фах-Гох.
Brynglas3,18 миль (5,12 км)124 футов (38 м) [22]SH628030Обслуживает деревню Панди. [15] прохождение петля и 6-рычаг заземление рама расположена к западу от станции, чтобы позволить проходить поезда, а также сайдинг , используемый для инженерных поездов. [23] [16] В конце 1870-х / начале 1880-х годов неподалеку, в карьере Cwm-Pandy, велась добыча сланца .
Долгоч4,90 миль (7,89 км)187 футов (57 м) [24]SH650045Построен для обеспечения доступа, в основном для туристов, [16] к близлежащему водопаду Долгоч , который является популярной серией водопадов. [15] В конце 1870-х - начале 1880-х годов неподалеку, на Долгочском карьере, велась добыча сланца .
Сайдинг для карьера5,33 миль (8,58 км)202 футов (62 м) [25]SH654050Остановка запроса, когда-то известная как Tanycoed . Ранее служил небольшим сланцевым карьером, который много лет снабжал Талиллинскую железную дорогу балластом. Разъезд и 5-рычаг заземления рамы здесь , чтобы позволить поездам проходить, [16] и хлев каретка находится здесь, известный как «Гостевой дом» после того, как бывший член сохранения общества. [26]
Абергинолвин6,57 миль (10,57 км)242 футов (74 м) [27]SH670063Первоначальный пассажирский конечный пункт линии. Большинство поездов останавливаются здесь на обратном пути, чтобы перекусить, поскольку в Нант-Гвернол нет удобств. Станция имеет платформу длиной 620 футов (198 м), способную принять два поезда. [28] Считается, что это самая длинная платформа на узкоколейной железной дороге в Великобритании. [16]
Нант Гвернол7,25 миль (11,67 км) [2]270 футов (82 м) [29]SH680065Пассажирская станция была открыта в 1976 году на восточной границе локомотива, работающего на минеральной железной дороге между станцией Абергинолвин и Брин-Эглвис , которая находилась у подножия склона Олтвилт , первого из двух уклонов между железной дорогой Талиллин и дорогой Брюн-Эглвис. Карьер. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "О Талиллинской железной дороге" . Талиллин железная дорога. 29 октября 2004 года Архивировано из оригинала 5 июня 2008 года . Проверено 15 июня 2008 года .
  2. ^ a b Митчелл и Эйрс, 2005 стр.7
  3. ↑ Бойд 1988, стр. 44
  4. ^ Ролт 1965, стр.50
  5. ↑ Томас, 2002, стр.32.
  6. Перейти ↑ Ransom 1996, page 139
  7. ^ Поттер, страница 226
  8. ^ Ролт 1965, стр.
  9. ^ Поттер, страница 227
  10. ↑ Boyd, 1965, страницы 82–83.
  11. ↑ Boyd, 1965, страницы 83–84.
  12. ↑ Boyd, 1965, страницы 84–86.
  13. ^ a b Джейкобс, стр.24
  14. ^ а б Бойд 1988, стр.
  15. ^ a b c d "Станции и сооружения" . Талиллин железная дорога. 27 марта 2006 Архивировано из оригинала 15 апреля 2008 года . Проверено 18 июня 2008 года .
  16. ^ a b c d e f Справочник Talyllyn . Общество охраны железной дороги Талиллин. 1983 г.
  17. ^ Бойд 1988, стр.98
  18. ^ Morland, страница 83
  19. ^ Бойд 1988, стр.101
  20. ^ Morland, страница 84
  21. ^ a b Бойд 1988, стр. 103
  22. ↑ Бойд 1988, стр. 110
  23. ^ Morland, страница 123
  24. ↑ Бойд 1988, стр. 120
  25. ↑ Бойд 1988, стр.131
  26. ^ «Открытие гостевого дома в Карьер сайдинг» . Талыллых железная дорога. 13 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года . Проверено 14 мая 2013 года .
  27. ↑ Бойд 1988, стр. 134
  28. ^ Бейт 2001, стр.186
  29. ↑ Бойд 1988, стр.159

Библиография [ править ]

  • Бейт, JHL (2001). Хроники Пендре Сайдингса . RailRomances. ISBN 1-900622-05-X.
  • Бойд, Джеймс IC (1965). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе . Oakwood Press. ISBN 0-85361-024-X.
  • Бойд, Джеймс IC (1988). Тал-у-ллинская железная дорога . ISBN Wild Swan Publications Ltd. 0-906867-46-0.
  • Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей: Мидлендс и Северо-Запад . Диаграммы треков перепелов. ISBN 0-9549866-0-1.
  • Митчелл, Дэвид Дж. И Эйрес, Терри (2005). Талиллинская железная дорога . ISBN издательства Past and Present Publishing Ltd. 1-85895-125-9.
  • Морланд, RJ (2005). Железная дорога Талиллин в цвете . Р. Дж. Морланд. ISBN 0-9549893-0-9.
  • Поттер, Д. (1990). Талиллинская железная дорога . Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-50-X.
  • Ролт, LTC (1998). Железнодорожное приключение . Sutton Publishing. ISBN 0-330-02783-2.
  • Ролт, LTC, изд. (1965). Talyllyn века . Дэвид и Чарльз.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Talyllyn Railway