Класс 3300/3400 - это класс электровозов, построенных компаниями Clyde Engineering , Kelso and Somerton для Queensland Rail в 1994–1995 годах.
|
|
Электрический | Клайд Инжиниринг Келсо Сомертон | JAE 30B-3B | 1994–1995 | 22 |
|
|
| Бо-Бо-Бо | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | 112,8 т (111,0 длинных тонн; 124,3 коротких тонн) | 25 кВ переменного тока | Пантограф |
|
|
80 км / ч (50 миль / ч) | 2970 кВт (3980 л. |
|
|
Queensland Rail | 3300/3400 | 22 | 3301-3304, 3316-3318, 3405-3415, 3419-3422 | 21 февраля 1994 г. | Ауризон |
|
Чтобы предоставить больше локомотивов в связи с предстоящим открытием угольного разреза Эншам , Clyde Engineering получила контракт на постройку 13 электровозов класса 3300/3400. Позднее он был расширен до 22. Класс 3300/3400 был развитием класса 3100/3200 . Изначально все должны были быть собраны на заводе Clyde's Kelso, Новый Южный Уэльс , однако из-за ограниченных мощностей последние семь были построены на их заводе в Сомертоне, Виктория . [1] [2]
Первый был доставлен в феврале 1994 года, однако из-за проблем с системами охлаждения их ввод в эксплуатацию был отложен до октября 1994 года. Первоначально они использовались на железнодорожной системе Blackwater, работающей с локомотивами класса 3500/3600 . В 1999 году они были переведены на склад Джилалан, Маккай . [1]
Все они были оснащены системами Locotrol , которые позволяли дистанционно управлять локомотивами в центре поезда из командного блока. Таким образом, были построены два отдельных класса: семь командных единиц класса 3300, которые могли вести поезда, и 15 подчиненных единиц класса 3400. [1] [3] [4]