| Красный Барон | |
|---|---|
 | |
| РБ-51 в Рино Питс | |
| Тип | P-51D-25-NT Мустанг |
| Производитель | Североамериканская авиация |
| Строительный номер | з / п 44-84961 |
| Регистрация | NX7715C |
| Судьба | Разрушен во время летного происшествия |
Красный Барон был североамериканский P-51D Mustang NX7715C, оригинальный серийный номер 44-84961. Он участвовал в гонках с 1966 по 1973 год под названиями Miss RJ и Roto-Finish Special , выиграв неограниченное золото в 1972 году. В феврале 1974 года он был приобретен Эдом Браунингом из Red Baron Flying Service в Айдахо-Фоллс, штат Айдахо, и переименован в Red Baron . [1]
Дизайн и разработка [ править ]
Браунинг нанял двух инженеров Lockheed, Пита Лоу и Брюса Боланда, и группу других специалистов, чтобы внести в самолет серьезные изменения, в том числе установить двигатель Rolls-Royce Griffon 57 и воздушные винты встречного вращения от Avro Shackleton . [2] [3] Более крупный двигатель потребовал значительных изменений в планере, особенно в моторном отсеке. Пропеллеры встречного вращения также создали нестабильность, что потребовало увеличения площади плавников, что обошлось Браунингу более чем в 300 000 долларов. [4]
С этими изменениями самолет стал доминирующим гонщиком на трассе Unlimited. [5] Первоначально на нем летали Мак Макклейн и Дэрил Гринамиер ; в 1976 году Гринамиер рекомендовал Стиву Хинтону пилотировать самолет. Хинтон выиграл четыре подряд гонки Unlimited за один год и остается единственным пилотом, когда-либо сделавшим это. [6]
История [ править ]
14 августа 1979 года Хинтон установил мировой рекорд скорости 3-километрового самолета с поршневым двигателем со скоростью 499,018 миль в час [7] [8] в Тонопе, штат Невада , сделав 27-летнего Хинтона самым молодым человеком, когда-либо достигшим этого рекорда скорости. Команда надеялась, что в пустыне Невада будет температура более 100 градусов, условия, при которых, по их мнению, они смогут достичь скорости 530 миль в час. [9] Погода не способствовала этому, и прохладный воздух с температурой 68 градусов держал их скорость чуть ниже 500 миль в час. Тем не менее, рекорд держался десять лет.
16 сентября 1979 года Хинтон участвовал в гонках Reno Air Races на RB-51.когда конденсатор в магнето вышел из строя, в результате чего двигатель работал на половине свечей зажигания. Не зная, что случилось, Хинтон на полную мощность запустил самолет. Это привело к тому, что нагнетатель выдерживал повышенное давление. В конце концов, отказал подшипник в нагнетателе. Хинтон финишировал вторым и совершил вынужденную посадку. Однако отказ нагнетателя привел к поломке вала; Этот вал приводил в действие масляный насос, который, в свою очередь, регулировал шаг гребного винта. Пропеллеры стали плоскими, действуя как огромный воздушный тормоз. РБ-51 потерпел крушение у взлетной полосы. Крылья были оторваны, когда самолет упал между двумя грудами камней, и топливо взорвалось огненным шаром. Кабину перевернуло от огня, но Хинтон выжил с переломами спины, ноги и лодыжки. [10] [11]Один из ведущих инженеров Пит Лоу приписывает его выживание дополнительным скобам и поперечной балке, установленным на кабине. [12]
Красный Барон был разрушен в результате аварии. Компания Стива Хинтона, Fighter Rebuilders, переместила табличку с данными, бортовой номер 413334 и регистрационный номер NX7715C на серийный номер P-51D 44-73053, Wee Willy II . [13]
Награды [ править ]
- 1974, первое место, Мохаве
- 1976, первое место, Мохаве
- 1977, первое место, Рино
- 1977, Чемпион страны
- 1978, первое место, Мохаве
- 1978, первое место, Рино
- 1978, национальный чемпион
- 1979, первое место, Мохаве
- 1979, первое место, Miami Homestead
- 1979, Мировой рекорд, 3 км поршневой самолет
Технические характеристики (RB51 Red Baron) [ править ]
 | В этой статье о самолете отсутствуют некоторые (или все) характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его . |
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Rolls-Royce Griffon V-12 с жидкостным охлаждением, 3000 л.с. (2200 кВт)
- Винты: 6-лопастной винт противоположного вращения Rotol.
Представление
- Максимальная скорость: 430 узлов (500 миль / ч, 800 км / ч) +
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Даго Красный
- Драгоценный металл
- Редкий медведь
- Сентябрьская ярость
- Скачущий призрак
- Цунами
- Вуду
Внешние ссылки [ править ]
- Красный барон, часть 1 ( Интернет-архив )
Заметки [ править ]
- ^ [1] Aviationandspacearts.com Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ [2] enginehistory.org Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ «Конкурентное преимущество». Air Progress : 77. ноябрь 1978 г.
- ^ Рурк, Делл. Гонки за золотом: История Лайла Шелтона и редкого медведя. Проверено 14 июля 2011 года.
- ^ [3] Sports Illustrated, 29 октября 1979 г.
- ^ [4] mustangsmustangs.us Проверено 12 июля 2011 г.
- ^ [5] Чикаго Трибьюн, 19 декабря 1999 г.
- ^ [6] Aviationandspacearts.com Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ Жермен, Скотт. Легенды воздушных гонок ... Инженер Брюс Боланд. Warbird Aero Press. Проверено 14 июля 2011 года.
- ↑ [7] Sports Illustrated, 29 октября 1979 г.
- ^ [8] avweb.com Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ [9] Enginehistory.org Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ [10] air-and-space.com Проверено 12 июля 2011 г.
