Раду Мирча Берчану ( румынское произношение: [ˈradu berˈt͡ʃe̯anu] ; родился 5 марта 1953 года) - румынский инженер и политик. Член Демократической либеральной партии (ДД-Л), он был членом румынской палаты депутатов от округа Долж с 1990 по 2004 год и заседал в сенате Румынии с 2004 по 2012 год (за исключением периода с апреля по декабрь. 2008), представляющий тот же округ. В кабинетах Раду Василе и Мугура Исэреску он был министром промышленности и торговли с 1998 по 2000 год; в первом кабинете Кэлина Попеску-Тэричану он былМинистр транспорта, строительства и туризма с 2006 по 2007 год; а в кабинете Эмиля Бока он был министром транспорта и инфраструктуры с декабря 2008 года по сентябрь 2010 года. С октября по декабрь 2009 года он также исполнял обязанности министра сельского хозяйства после политического кризиса, который привел к уходу Социал-демократической партии из правительства. .
Раду Берчану | |
---|---|
Министр транспорта и инфраструктуры | |
В офисе 22 декабря 2008 г. - 3 сентября 2010 г. | |
премьер-министр | Эмиль Бок |
Предшествует | Людовик Орбан |
Преемник | Анка Боаджиу |
В офисе 22 августа 2006 г. - 5 апреля 2007 г. | |
премьер-министр | Кэлин Попеску-Тэричану |
Предшествует | Георге Добре |
Преемник | Людовик Орбан |
Министр сельского хозяйства и.о. | |
В офисе с 1 октября 2009 г. по 23 декабря 2009 г. | |
премьер-министр | Эмиль Бок |
Предшествует | Илие Сарбу |
Преемник | Михай Думитру |
Министр промышленности и торговли | |
В офисе 17 апреля 1998 г. - 28 ноября 2000 г. | |
премьер-министр | Раду Василе Мугур Исэреску |
Предшествует | Мирча Чумара |
Преемник | Дан Иоан Попеску |
Личные данные | |
Родившийся | Рымнику-Вылча , Румыния | 5 марта 1953 г.
Политическая партия | Демократическая либеральная партия (PDL) |
Супруг (а) | Михаэла-Маринела Берчану |
Дети | Виктор (р. 1981) Андрей (р. 1984) |
Альма-матер | Политехнический университет Бухареста |
Профессия | Инженер |
В 1978 году он женился на Михаэле-Маринеле Бэдырча (1954 г. р.). У пары двое сыновей Виктор (1981 г.р.) и Андрей (1984 г.р.). [1]
биография
Он родился в Рымнику Вылча ; его отец был летчиком, а мать медсестрой. После завершения вторичных исследований в 1972 году Василе Роита Теоретическое средней школы города (теперь называется «Мирча чел Bătrân»), [1] он поступил в Polytehnic институт в Бухаресте , изучая Aerospace дизайн и окончил в 1978 г. Он также принял курсы по парламентаризму в Канаде в 1990 году и о демократических институтах в Соединенных Штатах в 1991 году. После университета Берчану работал инженером в Крайове с 1978 по 1981 год в центре летных испытаний. С 1984 по 1989 год работал инженером на авиазаводе города. С 1980 по 1989 год он преподавал в средней промышленной школе в Крайове. [2]
Он также занялся масштабным моделированием и выигрывал призы как за свои модели кораблей, так и за модели самолетов . [2] В 80-е годы он организовал кружок любительского моделирования для студентов, в котором участвовал будущий литературный критик Анджело Митчиевичи . Согласно мемуарам Митчиевича о жизни при коммунистическом режиме , эти обстоятельства позволили Берчану посещать семинары в различных странах Восточного блока , «и, таким образом, он, вероятно, имел возможность участвовать в некоторых bişniţă [грубо говоря, сделках на сером рынке ]». [3]
Сразу после румынской революции 1989 года Берчану занялся политикой. В декабре 1989 г. - январе 1990 г. он был вице-президентом Совета Фронта национального спасения округа Долж . С февраля по май 1990 г. он был президентом Временного совета национального единства своего округа , а также входил в главный совет Бухареста. [2] С момента ее основания в феврале 1990 года до своей отставки в 2012 году, чтобы уступить место более молодому руководству, он возглавлял отделение PD-L округа Долж и его предшественницу, Демократическую партию (PD), одним из основателей которой он был. член. [2] [4] На выборах в мае 1990 года он выиграл место в Палате, сделав это снова в 1992, 1996 и 2000 годах. Находясь там, он работал вице-президентом организации в разное время с 1992 по 2004 год. На выборах 2004 г. до апреля 2008 г. он заседал в Сенате и был там вице-президентом. [2] Затем он ушел в отставку, чтобы баллотироваться на июньских местных выборах президента Совета графства Долж, [5] и, получив место в качестве советника графства, потерпел поражение от социал-демократов с перевесом 42–33,8 . [6] На парламентских выборах в ноябре 2008 года Берчану вновь занял свое место в Сенате [7], а также был назначен министром транспорта в следующем месяце. [8] С октября 2009 года, когда социал-демократы покинули кабинет из-за политического кризиса, до того декабря, когда был утвержден новый кабинет, он также исполнял обязанности министра сельского хозяйства. [9] [10]
После повторного вступления в должность министра в 2008 году Берчану объявил строительство автомагистрали своим приоритетом (несмотря на серьезное сокращение бюджета, вызванное финансовым кризисом ), хотя и признал плохое состояние национальных дорог и государственной железной дороги Căile Ferate Române (CFR), а также необходимость сосредоточить внимание на аэропортах (таких как аэропорт Брашов, который в настоящее время строится). [11] [12] Он пообещал завершить строительство автострады А2 к 2011 году [13] (несмотря на обещание 2006 года завершить ее к лету 2008 года), [14] и автострады Бухарест- Брашов, а также автострады Бухарест- Калафат (окончание на мосту Калафат-Видин ) к 2014 году. [15] [16] Этот акцент означал, что планы строительства двенадцати скоростных дорог должны были быть отменены. [17] Также он запланировал почасовой поезд от Гара-де-Нор до Отопени с автобусным трансфером до ближайшего аэропорта . [18] Он был резким критиком своего предшественника Людовика Орбана , которого он обвинил в том, что он потратил значительные суммы денег на исследования скоростных дорог, «ни один метр» которых не был построен при Орбане (и который, как защитник автомагистралей, он высмеивал как устаревшее). [19] Он объявил о планах крупной реструктуризации CFR, [20] включая потенциальные увольнения 12 000 человек, в которых он снова обвинил предыдущее правительство. [21] Орбан открыл ответный огонь, назвав транспортный бюджет 2009 года «жестоким издевательством» с точки зрения развития инфраструктуры, обвинив Берчану в блокировании проекта Калафат-Видин и в том, что он «не пошевелил пальцем» на скоростной дороге Крайова- Питешти , и заявил его «личное ощущение», что дни Берчану на посту министра сочтены. [22] Он был уволен через полтора года после перестановок в кабинете министров. [23] В апреле 2012 года Берчану объявил о своем решении уйти из политики, и он не баллотировался на декабрьских выборах . [24]
Богатство Берчану привлекло внимание: в 2008 году его заявленные активы включали банковские счета на сумму более 800 000 евро , три квартиры (в том числе одну в Испании), Toyota RAV4 и Mercedes-Benz W220 . [25] В 2006 году он обнародовал свой 300-страничный досье Секуритате , в котором говорится, что коммунистическая тайная полиция преследовала и угрожала ему и его жене осенью 1989 года за то, что они якобы намеревались покинуть страну на дельтаплане, который он построил . Он отметил, что дал «заявления на сумму около двух чернильных картриджей», что он был почти исключен из румынской коммунистической партии в 1981 году и что, несмотря на то, что он был первым членом партии в своей семье, он был известен своей антиправительственной позицией. и никогда не сообщал о своих коллегах. [26] [27]
В 2000 году президент Франции Жак Ширак присвоено звание Кавалера из Ордена национального Du Merite при Berceanu. В своей партии он был секретарем, вице-президентом по организационным вопросам и вице-президентом. [2] Он также был делегатом румынского парламента в Совете Европы (1996–1998, 2000–2006, 2007–2008). [1]
Заметки
- ^ a b c (на румынском языке) Curriculum Vitae Архивировано 4 февраля 2009 г. в Wayback Machine . Проверено 10 мая 2009 г.
- ^ a b c d e f (на румынском языке) Профиль на сайте правительства Румынии. Архивировано 26 февраля 2014 г. на archive.today ; получено 10 мая 2009 г.
- ^ Angelo Mitchievici , "Trecutul уход в Веня" ( "Прошлое впереди"), в Поль Чернате , Ион Манолеске , Анджело Mitchievici, Йоан Stanomir , O Луме dispărută ( "исчезнувшая World"), Polirom , Яссы, 2004, стр. 266. ISBN 973-681-499-8
- ^ (на румынском языке) Андреа Митраче, «Раду Берчану ну маи эсте шефул ПДЛ Долж» («Раду Берчану больше не возглавляет ПДЛ Долж») , Адевэрул , 1 июля 2012 г .; получено 1 июля 2012 г.
- ^ (на румынском языке) «Radu Berceanu demisionează din Senat» («Раду Берчану уходит из сената») , Cronica Română , 14 апреля 2008 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Berceanu a depus jurământul pentru funcţia de consilier judeţean» («Берчану принес присягу в должности советника графства») , Mediafax , 20 июня 2008 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) Результаты выборов. Архивировано 27 мая 2018 г. в Wayback Machine , alegeri.tv.
- ^ (на румынском языке) Корнелия Триф, «Miniştrii Guvernului Boc au fost validaţi» («Утверждение министров правительства Бока»). Архивировано 16 февраля 2012 г. в Wayback Machine , City News, 20 декабря 2008 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) Пол Барбу и Симона Дьякону, «Berceanu la Agricultură: 'Brusc, a dat molima pe aici'» («Berceanu в сельском хозяйстве:« Быстро, чума пришла здесь »») , Evenimentul Zilei , 6 октября 2009 г. ; получено 8 декабря 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Dumitru a primit portofoliul Agriculturii de la Berceanu, министр, усложненный в соответствии с demnitarilor» («Думитру получает портфель сельского хозяйства от Берчану, сложное министерство по мнению высокопоставленных лиц») , Mediafax , 23 декабря 2009 г .; получено 4 сентября 2010 г.
- ^ (на румынском языке) «Раду Берчану: 'Autostrăzile sunt Prioritare'» («Раду Берчану: 'Автомагистрали являются приоритетом'») , Лупа Меа , 28 апреля 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Раду Берчану: аэропорт Брашова, вероятно, o afacere imobiliară» («Раду Берчану: аэропорт Брашова, вероятно, является вопросом покупки зданий») , Mediafax , 23 апреля 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Раду Берчану: Автострада Соарелуи ва фи гата în doi ani» («Раду Берчану: Дорога Солнца будет готова через два года») , Antena 3 , 10 марта 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (На румынском языке ) "Раду Бершену: Автострада Бухарест-Констанца, finalizata în 2008" ( "Раду Бершену: Бухарестский-Constanţa Магистраль, Завершено в 2008 году") архивации 14 марта 2008 в Wayback Machine , Gardianul , 15 августа 2006; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Раду Берчану: Autostrada Bucureşti-Braşov va fi looping în cinci ani» («Раду Берчану: автомагистраль Бухарест-Брашов будет использоваться через пять лет») , hotnews.ro , 2 апреля 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Раду Берчану: Demersurile pentru Autostrada Sudului vor începe in 2010» («Раду Берчану: планы по южной автомагистрали начнутся в 2010 году») , hotnews.ro , 22 марта 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Берчану: Se va renunţa la construcţia unor drumuri expres şi vor fi făcute autostrăzi» («Берчану: работы на некоторых скоростных дорогах будут остановлены и будут построены автомагистрали») , Mediafax , 28 декабря 2008 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) "Trenul spre Otopeni opreşte-n bălării" ("Отопени поезда останавливаются в грязных полях") , Jurnalul Naţional , 11 февраля 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Берчану îl acuză pe Orban că nu a construit niciun metru de drum expres» («Берчану обвиняет Орбана в том, что он не построил один метр экспресс-дороги») , Mediafax , 10 апреля 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском) «Berceanu anunţă restructurări şi disponibilizări la SNCFR» («Берчану объявляет о реструктуризации и увольнениях в SNCFR») , Mediafax , 25 января 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (На румынском языке ) "Berceanu: Disponibilizaţii де ла CFR ню VOR Прими 'zeci де salarii compensatorii" ( "Berceanu: уволенные CFR Сотрудники не будут получать 'Десятки компенсирующего Зарплаты'") , Mediafax , 20 марта 2009; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Орбан: Zilele lui Berceanu la Ministerul Transporturilor sunt numărate» («Орбан: Дни Берчану в Министерстве транспорта сочтены») , Jurnalul Naţional , 11 апреля 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) Анка Симина, «Sa votat remanierea. Lista noilor miniştri» («Перестановки утверждены. Список новых министров») , Evenimentul Zilei , 2 сентября 2010 г .; по состоянию на 4 сентября 2010 г.
- ^ (на румынском языке) Себастьян Захманн, «Radu Berceanu se retrage din politică» («Раду Берчану, покидающий политику») , Adevărul , 4 апреля 2012 г .; доступ 2 января 2013 г.
- ^ (на румынском языке) «Berceanu are trei locuinţe şi conturi de peste 800,000 de euro» («У Берчану есть три места проживания и счета на сумму более 800,000 евро») , Mediafax , 5 января 2009 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (на румынском языке) «Раду Берчану: 'Am dat două paste de pix de declaraţii la Securitate'» («Раду Берчану:« Я дал два чернильных картриджа, достойных декларации в Securitate »») , Jurnalul de Botoşani şi Dorohoi , 8 августа 2006 г .; получено 10 мая 2009 г.
- ^ (На румынском языке ) «Раду Бершену, ООН Бальзак аль SECURITĂŢII Statului» ( «Раду Бершену, в Бальзака в Securitate») [ постоянная ссылка мертвых ] , Cotidianul , 7 августа 2006 года; получено 10 мая 2009 г.
Внешние ссылки
- (на румынском языке) Официальный сайт
- (на румынском языке) Профиль на сайте Сената Румынии
- (на румынском языке) Профиль на сайте Палаты депутатов Румынии