В Мали есть одна железная дорога (железная дорога Дакар-Нигер ), в том числе 729 километров в Мали, которая проходит от порта Куликоро через Бамако до границы с Сенегалом и продолжается до Дакара . Линия Бамако-Дакар, которая была описана как ветхая, принадлежала совместной компании, созданной Мали и Сенегалом в 1995 году с конечной целью приватизации . В 2003 году две страны продали 25-летнюю концессию на эксплуатацию железной дороги канадской компании, которая обязалась модернизировать оборудование и инфраструктуру.
По малийскому участку железной дороги в 1999 году было перевезено примерно 536 000 тонн грузов и 778 000 пассажиров. Пути находятся в плохом состоянии, и они часто закрываются в сезон дождей. Эта линия потенциально важна, поскольку она связывает не имеющую выхода к морю Мали с портом Дакар, который все больше представляет интерес для малийского экспорта в связи с нарушением доступа к Абиджану , Кот-д'Ивуар , в результате гражданского конфликта в этой стране, начавшегося в конце 2002. в начале 2000 - х годов, также были планы построить новую железнодорожную линию между Бамако и Kouroussa и Канкан в Гвинее . [1]
С 2013 года пассажирские перевозки в Мали предлагались трехдневные рейсы между Бамако и Кайесом через Кати и Диаму . [2]
Участок пути между Бамако и Куликоро не работает по крайней мере с 2005 года, а спутниковые снимки показывают многочисленные размывы мостов и дорожного полотна, которые необходимо отремонтировать, прежде чем он снова станет пригодным для судоходства.
Технические [ править ]
- Калибр : 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма)
- Тормоза : на железной дороге используются вакуумные тормоза . [3]
- Муфты : Буферы и цепные , европейские. [4] - см. Локомотив CC2286. [5]
- Сцепные устройства: норвежские для некоторых автомобилей из Индии.
- Осевая нагрузка 15 тонн [6]
Железнодорожное сообщение с соседними странами [ править ]
Алжир - нет - потенциальный разрыв колеи 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) /1435 мм(4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)- Нигер - железных дорог нет
- Буркина-Фасо - нет - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма)
- Кот-д'Ивуар - нет - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма)
- Гвинея - нет - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 , в) также1435 мм(4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)
- Сенегал - да - такая же колея 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма)
- Мавритания - нет - разрыв колеи 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) /1435 мм(4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)
Карты [ править ]
- Карта ООН
- [1]
Transrail [ править ]
Города и поселки обслуживаются железной дорогой [ править ]
Существующий [ править ]
- Кидира , Сенегал - граница с Мали
- Кайес , Мали
- Диаму , Мали
- Кита, Мали
- Кати , Мали
- Бамако - столица страны
Предложено [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Январь 2011 г. ) |
Закрыто [ редактировать ]
- Куликоро - бывший железнодорожный вокзал и речной порт.
Графики [ править ]
- Длина
Ссылки [ править ]
- ^ Профиль страны Мали . Отдел федеральных исследований Библиотеки Конгресса США (январь 2005 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ Мали, место 61, http://www.seat61.com/Senegal.htm#.U2JXgMfEc7A
- ^ http://www.derbysulzers.com/frenchwestafrica.html
- ^ espacetrain.com
- ^ http://www.internationalsteam.co.uk/trains/mali02.htm
- ^ http://www.railpage.com.au/f-t11365796.htm
См. Также [ править ]
- Железнодорожные вокзалы в Мали
- Транспорт в Мали
- Региональная железнодорожная интеграция Западной Африки