Rails-to-Trails Conservancy

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

Эта статья может чрезмерно полагаться на источники, слишком тесно связанные с предметом , что потенциально может помешать проверке и нейтральности статьи . Пожалуйста, помогите улучшить его , заменив их более подходящими ссылками на надежные, независимые сторонние источники . ( Ноябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Rails-to-Trails Conservancy» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( ноябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Rails-to-Trails Conservancy
Формирование	1 февраля 1986 г . ; 35 лет назад ( 1986-02-01 )
Основатель	Питер Харник Дэвид Беруэлл
Правовой статус	Некоммерческая организация
Цель	Превратить неиспользуемые железнодорожные коридоры в рельсовые пути
Главное управление	Вашингтон, округ Колумбия
Президент	Райан Чао
Интернет сайт	railstotrails .org

Rails-to-Trails Conservancy ( RTC ) - американская некоммерческая организация, базирующаяся в Вашингтоне, округ Колумбия, которая работает с сообществами над сохранением неиспользуемых железнодорожных коридоров, превращая их в железнодорожные пути в Соединенных Штатах Америки. Целью RTC является создание общенациональной сети путей от бывших железнодорожных линий и соединительных коридоров. ^[1]

RTC была основана в 1986 году Питером Харником и Дэвидом Беруэллом. Закон о возрождении железных дорог и реформе регулирования 1976 года (известный как Закон 4R) включал малоизвестный раздел, предусматривающий финансирование, обмен информацией и техническую помощь в целях сохранения этих коридоров и создания общественных троп. Положения этого закона о «железнодорожных банках» позволяли оставлять заброшенные железнодорожные коридоры в государственной собственности, а не продавать и безвозвратно демонтировать. ^[2] В дополнение к созданию общественных железнодорожных путей, законодательство о железнодорожных банках также позволило возобновить железнодорожное сообщение по ранее неиспользуемым коридорам.

Члены RTC с 2009 года разработали программы, ориентированные на городские рельсовые пути и системы троп, в том числе инициативу RTC по городским путям (UPI) ^[3], которая включает текущие программы в Вашингтоне, округ Колумбия, Камдене, штат Нью-Джерси, Джексонвилле, Флорида, Комптоне, Калифорния. , Новый Орлеан, штат Луизиана, Спрингфилд, штат Массачусетс, и Кливленд, штат Огайо, и финансируется Фондом Кресдж .

Помимо штаб-квартиры в Вашингтоне, округ Колумбия, у RTC есть небольшие офисы в Калифорнии, Флориде, Пенсильвании и Огайо. ^[4] RTC получает финансирование в основном за счет платного членства и не получает государственного финансирования. По состоянию на декабрь 2012 года в RTC было около 80 000 оплачиваемых членов, остальная часть его финансирования поступала из фондов, корпоративных грантов и крупных доноров.

RTC издает ежеквартальный журнал для участников Rails to Trails ( ISSN 1523-4126), в котором освещаются существующие маршруты, запланированные маршруты и другие новости, связанные с маршрутами.

В августе 2000 года RTC запустил веб-сайт для поиска следов с картами, фотографиями, обзорами и другой информацией о железнодорожных тропах, тропах и зеленых дорожках США. ^[5] С 2000 года RTC использует картографические данные GPS для создания карт более чем 23 000 миль троп.

В 2007 году RTC начал отмечать железнодорожные пути своим Залом славы Rail Trail. ^[6] Первыми призывниками в Зал славы Rail Trail были Great Allegheny Passage , Penn., Fred Marquis Pinellas Trail , Fla., И Katy Trail State Park , Mo. В июне 2012 года, Greenbrier River Trail , W .Va., Стал 26-м шлейфом, получившим это обозначение.

Смотрите также

использованная литература

^ О Rails-to-Trails Conservancy Архивировано 17 мая 2008 г. в Wayback Machine
^ Rails-to-Trails Conservancy. «Рейлбанкинг | Сохранение железнодорожных путей» . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .
^ Rails-to-Trails Conservancy. «Инициатива городских путей | Сохранение рельсов до троп» . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .
^ Rails-to-Trails Conservancy. «Наша работа | Сохранение Rails-to-Trails» . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .
^ «Велосипедные маршруты, пешеходные маршруты, пешеходные маршруты, карты маршрутов» . TrailLink . Проверено 11 ноября 2019 .
^ Rails-to-Trails Conservancy. "Зал славы Rail-Trail | Охрана природы" Rails-to-Trails " . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .

внешние ссылки

Официальный веб-сайт

[about-1] О Rails-to-Trails Conservancy Архивировано 17 мая 2008 г. в Wayback Machine

[2] Rails-to-Trails Conservancy. «Рейлбанкинг | Сохранение железнодорожных путей» . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .

[3] Rails-to-Trails Conservancy. «Инициатива городских путей | Сохранение рельсов до троп» . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .

[4] Rails-to-Trails Conservancy. «Наша работа | Сохранение Rails-to-Trails» . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .

[5] «Велосипедные маршруты, пешеходные маршруты, пешеходные маршруты, карты маршрутов» . TrailLink . Проверено 11 ноября 2019 .

[6] Rails-to-Trails Conservancy. "Зал славы Rail-Trail | Охрана природы" Rails-to-Trails " . Railstotrails.org . Проверено 11 ноября 2019 .

[1]