Железнодорожная остановка находится пятно вдоль железнодорожной линии, как правило , между станциями или в редко используемой станции, где пассажиры могут сесть и выйти из поезда.
В то время как перекресток или блокировка обычно разделяет две или более линий или маршрутов и, таким образом, имеет сигналы, управляемые удаленно или локально, остановка станции - нет. Остановка станции обычно не имеет каких-либо путей, кроме основных, и может иметь или не иметь переключателей (точки, переходы).
Германия
В Германии Haltepunkt (аббревиатура: Hp ) - это железнодорожный объект, на котором пассажиры могут сесть в поезд или выйти из него, то есть точка доступа для путешественников.
В отличие от железнодорожного вокзала , Haltepunkt не обязательно имеет стрелочные переводы . Однако есть исключения, если он локально подключен к другой точке обслуживания. Важное оперативное отличие состоит в том, что в Haltepunkt происходит только посадка и высадка (поезд, таким образом, только останавливается), но на железнодорожных станциях можно маневрировать или ждать других поездов.
Точное определение зависит от национальных правовых и операционных положений, поэтому Haltepunkte обычно классифицируется как менее важные точки доступа, которые часто - но не обязательно - плохо доступны для пассажиров.
Определение согласно EBO
Eisenbahn-Bau- унд Betriebsordnung (Ebo) определяет [1] Haltepunkt в качестве железнодорожной установки без точек , в которых поезд может остановить, начать или закончить в соответствии с графиком ( Haltepunkte Синд Bahnanlagen оЬпа Weichen, WO Züge planmäßig Halten, beginnen Одер enden dürfen. § 4 пункт 8) и Хальтестелле как ответвление или соединительный пункт, которые локально связаны с остановочным пунктом ( Haltestellen sind Abzweigstellen oder Anschlußstellen, die mit einem Haltepunkt örtlich verbunden sind. § 4, пункт 9).
Аналогичные железнодорожные сооружения в Австрии , Швейцарии и Южном Тироле обычно называют Haltestelle .
Операционные объекты
Haltepunkt предлагает только одна возможность получить и выключать поезда. В отличие от железнодорожной станции, они могут только останавливаться там и в некоторых случаях также поворачивать, но не могут обгонять или пересекать друг друга.
Haltepunkt состоит из одного или нескольких платформ, которые расположены на отдельных дорожках открытой линии с входами и выходами. В некоторых областях это может быть просто грунтовый доступ вместо платформы.
Многие из сегодняшних Haltepunkt раньше были станциями с обгонными и конюшенными путями, которые затем были заброшены или демонтированы. Типичными примерами являются бывшая станция Hamburg Dammtor или Gevelsberg Hauptbahnhof , оба из которых являются остановками только с оперативной точки зрения.
Некоторые станции - например Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof - отличаются от Haltepunkt только одной парой точек.
Точки остановки теперь также включают множество конечных точек ветвей, где единственный путь заканчивается без пересечения стрелок и может быть только повернут, например, Waging [ требуется проверка ] и Oberammergau .
Обычно в точке останова нет сигналов. Если место остановки плохо видно из-за местных условий, на тормозном пути устанавливается табло места остановки ( Ne 6 ). Однако, если платформа расположена между предварительным сигналом и основным сигналом - обычно это сигнал блокировки, - предварительный сигнал в конце платформы повторяется с помощью ретранслятора предварительного сигнала. В случае остановки сигналы, принадлежащие ветке, могут быть расположены в области остановки.
Запросить остановку
Особой формой точки остановки является остановка по запросу . Поезда останавливаются в этих точках только тогда, когда пассажиры действительно хотят сесть или выйти. В поезде есть кнопки запроса остановки, которые могут быть активированы заранее пассажирами, которые хотят выйти на остановке до остановки.
В некоторых пунктах остановки по требованию есть переключатель на платформе, с помощью которого пассажиры, желающие сесть на борт, могут заранее сообщить приближающемуся поезду, что им необходимо это сделать. Так обстоит дело, например, на некоторых новых остановках Hohenzollerische Landesbahn .
Однако на многих линиях на платформе нет специальных технических сигнальных устройств. Там необходимо, чтобы пассажиры знали о приближающемся поезде, чтобы он остановился.
Когда даже самые маленькие станции были укомплектованы персоналом, пассажиры, которые хотели сесть в поезд, должны были сообщить об этом начальнику станции, а выходящие пассажиры должны были сообщить кондуктору или машинисту поезда о своем желании хотя бы на одну станцию заранее.
Рекомендации
- ^ "§4 Begriffserklärungen" [Раздел 4: Объяснение терминов]. Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) (на немецком языке). Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz. 1955-09-28 . Проверено 6 февраля 2017 .