Железные дороги в Либерии включают две линии от порта Монровии на северо-востоке и одну линию от порта Бьюкенен в центре. Основным движением является железная руда. В 2010 году работала только железная дорога шахты Бонг [1], но железная дорога Lamco была, по крайней мере, частично перестроена компанией Arcelor Mittal и снова введена в эксплуатацию в 2011 году [2].
История
Инфраструктура
Железная дорога реки Мано (1N)
Железная дорога реки Мано с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) в основном перевозила грузы, но имела очень ограниченное пассажирское сообщение между Монровией , речным вокзалом Мано, Брюервиллем, Клай, Табманбургом и шахтой Мано-Ривер. Сейчас они не используются из-за истощения обслуживаемых месторождений железной руды. [3]
Железная дорога шахты Бонг (2С)
Железная дорога Бонг-Майн была повреждена во время гражданской войны и вновь открылась в 2009 году. [4] Она периодически курсировала в следующих местах: [3]
- Порт Монровии
- Луизиана
- Она Она
- Harrisburg
- Careysburg
- Колата
- Мотобли
- Япагуа
- Бонг Майн
Длина этой железной дороги составляет 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов). +1 ⁄ 2 дюйма) стандартного калибра . [5]
Lamco Railway (3S)
LAMCO железная дорога была построена , чтобы взять железную руду с горой Нимба - Yekepa железнодорожного вокзала и Tokadeh в порт Бьюкенен , на экспорт. [6] Она вышла из употребления и была повреждена во время гражданской войны, но недавно была восстановлена компанией Arcelor Mittal и снова введена в эксплуатацию в 2011 году. [7] Длина этой железной дороги составляет 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартного калибра . [5]
Симанду-Дидиа
В 2010 году BSG Resources планировала построить трансграничную линию для экспорта железной руды с рудников возле Симанду- Норт (в Гвинее ) через либерийский порт Дидия . [8] 51% BSGR в настоящее время принадлежит Vale . Эта линия на значительном расстоянии проходит параллельно железной дороге Ламко.
Несчастные случаи
В январе 2006 года на железной дороге Бонг Майнс произошла авария; поезд, следовавший из шахты в Монровию, столкнулся с импровизированной деревянной тележкой, которую использовали местные жители (известной как «Make-away»). Двое погибли. [9]
Карты
Смотрите также
- Транспорт в Либерии
- Транспорт в Гвинее только через границу.
- Перечень ширины колеи
Рекомендации
- ^ "Отслеживание экспорта машины" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2010-08-31 . Проверено 25 октября 2010 .
- ^ Железные дороги в Либерии, http://sinfin.net/railways/world/liberia.html
- ^ а б "LiberiaEntry" . Fahrplancenter. 2010-09-08 . Проверено 25 октября 2010 .
- ^ «Мировой рынок железнодорожной инфраструктуры октябрь 2010 года» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2010-10-21 . Проверено 25 октября 2010 .
- ^ a b http://www.fahrplancenter.com/LiberiaEntry.html
- ^ «Миттал Феникс возникает из пепла Ламко, Либерия, 2010» . Международный Steam. 2010-10-22 . Проверено 25 октября 2010 .
- ^ Железные дороги в Либерии, http://sinfin.net/railways/world/liberia.html
- ^ «Либерийская рудная линия будет стимулировать возрождение Гвинеи» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2010-05-31 . Проверено 25 октября 2010 .
- ^ «Деталь происшествия с разборкой» . Железные дороги Африки. 2006-02-01.