Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Электростанция Ранс приливной является приливные электростанции станции , расположенной на устье на реке Ранс в Бретани , Франция .

Открытая в 1966 году как первая в мире [1] приливная электростанция, в настоящее время она эксплуатируется компанией Électricité de France и в течение 45 лет была крупнейшей приливной электростанцией в мире по установленной мощности, пока южнокорейская приливная электростанция на озере Сихва не превзошла ее по показателям мощности. 2011. [2] [3]

Его 24 турбины достигают максимальной мощности в 240 мегаватт (МВт) и в среднем 57 МВт, коэффициент мощности составляет примерно 24%. При годовой выработке около 500 ГВтч (491 ГВтч в 2009 году, 523 ГВтч в 2010 году) он обеспечивает 0,12% потребности Франции в электроэнергии . Плотность мощности составляет порядка 2,6 Вт / м 2 . Стоимость производства электроэнергии оценивается в 0,12 евро / кВтч.

Длина заграждения составляет 750 м (2461 фут), от мыса Бребис на западе до мыса Бриантайс на востоке. Часть плотины с электростанцией составляет 332,5 м (1091 фут) в длину, а площадь приливного бассейна составляет 22,5 км 2 (9 квадратных миль).

История [ править ]

Масштабная модель электростанции
Электростанция
Дорога на электростанцию
Воспроизвести медиа
Видео Rance Tidal Power Station

Ранняя попытка построить приливную электростанцию ​​была предпринята в Aber Wrac'h в Finistère в 1925 году, но из-за недостаточного финансирования она была заброшена в 1930 году. Планы для этой электростанции послужили черновиком для последующих работ. Использование приливной энергии - не совсем новая концепция, поскольку приливные мельницы давно существуют в районах, подверженных приливам , особенно вдоль реки Ранс .

Идея построения приливной электростанции на даты Ранса Жерар Boisnoer в 1921 году сайта была привлекательной из-за широкий средний диапазона между низким и высоким уровнем прилива, 8 м (26,2 фута) с максимальным перигейной сизигией диапазоном 13,5 м (44,3 фута). Первые исследования, в которых предполагалось установить приливную установку на Рансе, были проведены Обществом по изучению использования приливов в 1943 году. Тем не менее, работы фактически не начинались до 1961 года. Альберт Како, дальновидный инженер, сыграл важную роль в строительстве дамбы, спроектировав ограждение, чтобы защитить строительную площадку от океанских приливов и сильных течений. Строительство потребовало осушения территории, где должен был быть построен завод, что потребовало строительства двух плотин, что заняло два года. Строительство завода началось 20 июля 1963 года, когда Ранс был полностью перекрыт двумя дамбами.

Строительство длилось три года и было завершено в 1966 году. Шарль де Голль , тогдашний президент Франции , открыл завод 26 ноября того же года. Торжественное открытие дороги, пересекающей завод, состоялось 1 июля 1967 года, а подключение завода к Французской национальной энергосистеме - 4 декабря 1967 года. В общей сложности стоимость завода составила 620 миллионов фунтов стерлингов (приблизительно 94,5 миллиона евро ). La Rance окупился почти за 20 лет.

Оценки [ править ]

Несмотря на высокую стоимость разработки проекта, в настоящее время затраты окупаются, а затраты на производство электроэнергии ниже, чем у ядерной энергетики (1,8 / кВтч против 2,5 / кВтч для атомной энергетики). [4] Однако коэффициент использования мощности станции составляет 28%, что ниже 85-90% для атомной энергетики.

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Заграждение вызвало прогрессирующее заиливание экосистемы Ранс. Песчаные угри и камбала исчезли, а морской окунь и каракатицы вернулись в реку. По определению, приливы все еще текут в устье, и оператор, EDF , пытается отрегулировать их уровень, чтобы минимизировать биологическое воздействие.

Туристическая достопримечательность [ править ]

В 2011 году это сооружение посетило около 40 000 посетителей. Судоходный шлюз на западном конце дамбы позволяет проходить 1600-тонным судам между Ла-Маншем и Рансом . Ведомственная дорога 168 пересекает плотину и позволяет транспортным средствам перемещаться между Динаром и Сен-Мало . Там, где дорога пересекает шлюз, есть подъемный мост, который поднимается, чтобы пропустить более крупные суда. Устье Ранса - это первая часть внутреннего водного пути от Ла-Манша до Бискайского залива через Канал Иль-э-Ранс и реку Вилен. [5]

См. Также [ править ]

  • Список приливных электростанций
  • Список крупнейших электростанций мира
  • Возобновляемая энергия во Франции

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Wyre Tidal Energy" . Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 года.
  2. ^ Yekang Ко и Дерек К. Шуберт (29 ноября 2011). «Планы Южной Кореи относительно приливной энергетики: когда« зеленое »решение создает больше проблем» (PDF) . отчет . Институт Наутилус . Проверено 27 мая +2016 . CS1 maint: uses authors parameter (link)
  3. ^ «Приливные гиганты - пять крупнейших в мире приливных электростанций» (PDF) . отчет . power-technology.com. 11 апреля 2014 . Проверено 27 мая +2016 . [ ненадежный источник? ]
  4. ^ http://france.edf.com/html/en/decouvertes/voyage/usine/bilan/usine_bilan_d.html
  5. ^ Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. С. 90–94. ISBN 978-1-846230-14-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Университета Стратклайда в Рансе (пример из практики)
  • Сайт EDF