База ВВС Эллсуорт

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «База ВВС Эллсуорт»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

База ВВС Эллсуорт
Рядом с Рапид-Сити , Южная Дакота в  Соединенных Штатах Америки
Рокуэлл В-1В Lancer взлет из Элсуэрта AFB.
Ellsworth AFB Показано в США
Координаты	44 ° 08′47 ″ с.ш., 103 ° 04′29 ″ з.д. / 44,14639 ° с.ш.103,07472 ° з.д. / 44.14639; -103.07472 (Ellsworth AFB)
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США
Контролируется	Командование глобального удара ВВС
Условие	Оперативный
Веб-сайт	www.ellsworth.af.mil
История сайта
Построено	1941 (как армейская авиабаза Рапид-Сити) (1941)
В использовании	1941-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	28-е бомбардировочное крыло
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : RCA, ИКАО : KRCA, FAA LID : RCA, WMO : 726625
Высота	998,5 метров (3276 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 13/31 4113,8 метров (13497 футов) Бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1].

Аэрофотоснимок авиабазы ​​Эллсуорт, 1990 год.

Знак главного входа

Главные ворота авиабазы ​​Эллсуорт со статическим дисплеем на заднем плане B-52D, ок. 1988.

База ВВС Эллсуорт (AFB) ( IATA : RCA , ICAO : KRCA , FAA LID : RCA ) - это база ВВС США, расположенная примерно в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Рапид-Сити, Южная Дакота , к северу от города Box Elder .

Базовая единица в Эллсуорте - 28-е бомбардировочное крыло (28 BW). Назначено к Global Command Забастовка «s Восьмая ВВС , 28 BW является одним из двух Воздушных Сил B-1B Lancer крылья, вместе с 7 - бомба крыла на Dyess AFB , штат Техас ). В 2017 году 28-м бомбардировочным крылом командовал полковник Джон Эдвардс; ^[2] его главнокомандующим старшим сержантом был главный старший сержант Адам Визи. ^[3]

В Эллсворте проживает около 8000 военнослужащих, членов семей и гражданских служащих. Население самого Рапид-Сити составляет чуть более 62 500 человек. В западной части Южной Дакоты насчитывается около 3800 военных пенсионеров. ^{[ необходима цитата ]}

На протяжении десятилетий главный вход в Эллсворт был украшен символическим B-52 Stratofortress, подарком жителей Рапид-Сити. ^{[ необходима цитата ]} Этот вход недавно был заменен.

Расширение зоны тренировочного бомбардировщика , охватывающая северные равнины , известное как Powder River тренировочного комплекс началось в 2008 году ^{[ править ]}

История [ править ]

Ellsworth AFB была основана в 1941 году как армейская авиабаза Рапид-Сити (AAB) . Позже он был переименован в бригадного генерала Ричарда Э. Эллсуорта (1911–1953), командира 28-го стратегического разведывательного крыла, погибшего, когда его самолет RB-36 Peacemaker потерпел крушение возле Нат-Коув, Ньюфаундленд , во время тренировочного полета.

Вторая мировая война [ править ]

2 января 1942 года военное министерство США создало армейскую авиабазу Рапид-Сити для подготовки тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress для борьбы с странами Оси в Европе. Башня управления открылась 30 сентября 1942 года; взлетно-посадочные полосы, помещения, офисы и сооружения были завершены 1 октября 1942 года, а пять ангаров были построены в конце 1942 года. На аэродроме было три бетонные взлетно-посадочные полосы: 7050x300 (север / юг), 7000x300 (восток / запад), 7872x300 (северо-запад / юго-восток). ). Rapid City AAF был назначен на 17 Бомбардировка Training Wing , II бомбардировочного командования . 88-я бомбардировочная группа была переведена на новую базу в октябре 1942 года и стала подразделением оперативной подготовки базы.

В марте 1944 года 225-я армейская база ВВС перешла от обучения целых подразделений к обучению отдельных запасных частей для отправки в подразделения, дислоцированные за границей. Полевые инструкторы обучили тысячи пилотов, штурманов, радистов и артиллеристов из девяти тяжелых бомбардировочных групп и множества более мелких подразделений. 15 июля 1945 года 225-й AAFBU был дезактивирован, а Rapid City AAB был переведен в резервный статус, поскольку армейские ВВС начали демобилизацию.

Послевоенная эпоха, 1945–1947 гг. [ Править ]

Rapid City AAB был повторно задействован 11 октября 1945 года и был передан континентальным военно-воздушным силам. Он был назначен постоянным объектом военно-воздушных сил. База кратко обучила метеорологическую разведку и боевые эскадрильи с использованием самолетов P-61 Black Widow , P-38 Lightning , P-51 Mustang и B-25 Mitchell .

С сентября 1946 года по март 1947 года аэродром был закрыт для капитального ремонта и размещения B-29 Superfortress . Расширение взлетно-посадочной полосы было завершено весной 1948 года.

28-е бомбардировочное крыло, 1948-1958 гг. [ Править ]

Когда операции возобновились в 1947 году, его основным подразделением было новое 28-е бомбардировочное крыло (28 BMW), летающее на B-29.

В первые годы существования инсталляция меняла названия еще несколько раз. В январе 1948 года начальник штаба ВВС генерал Карл А. Спаатс переименовал ее в базу ВВС Уивер в честь бригадного генерала Уолтера Р. Уивера , одного из пионеров в создании ВВС. В июне того же года, в ответ на многочисленные призывы общественности, секретарь ВВС Стюарт Симингтон вернул название базы прежнему названию Rapid City AFB.

В июле 1949 года были завершены работы по усовершенствованию взлетно-посадочной полосы, что позволило 28-м BMW сменить B-29 на огромный B-36 Peacemaker . В апреле 1950 года штаб авиации перепрофилировал базу из 15-й воздушной армии в 8-ю воздушную армию .

В марте 1953 года RB-36 разбился в Ньюфаундленде, когда возвращался с обычных учений в Европе, в результате чего погибли все находившиеся на борту 23, включая бригадного генерала Ричарда Э. Эллсуорта , командира 28-го стратегического разведывательного крыла. 13 июня 1953 года президент Дуайт Д. Эйзенхауэр посетил базу, чтобы заново посвятить ее памяти Эллсворта. База была впоследствии переименована в базу данных Ellsworth AFB, и, в отличие от предыдущих споров на местном уровне в 1948 году, общественность не возражала против изменения названия.

В октябре 1955 года штаб-квартира стратегического авиационного командования (HQ SAC) перераспределила 28 BMW из 8-й воздушной армии в 15-ю воздушную армию. Примерно через год SAC приступила к осуществлению планов по замене B-36 28-го полка на новые полностью реактивные B- 52 Стратофортресс . Последний B-36 покинул Ellsworth 29 мая 1957 года, а первый B-52 прибыл шестнадцать дней спустя. В 1958 году все базовые подразделения перешли под командование 821-й стратегической аэрокосмической дивизии со штаб-квартирой в Эллсуорте.

Командование ПВО, 1953-1962 гг. [ Править ]

1 февраля 1953 года Командование ПВО активировало 740-ю авиационную эскадрилью управления и предупреждения на авиабазе Рапид-Сити в составе 31-й авиационной дивизии ADC . Площадка располагалась на базе и получила обозначение М-97. Этот объект был частью запланированного ADC развертывания 44 мобильных радиолокационных станций по всей территории Соединенных Штатов для поддержки постоянной сети радиолокационных станций ПВО, созданной во время холодной войны . Эскадрилья была переведена в 29-ю авиационную дивизию 16 февраля 1953 года, а авиабаза Рапид-Сити была переименована в авиабазу Эллсуорт.

740-я эскадрилья AC&W начала свою деятельность в 1955 году с поисковой РЛС AN / MPS-7 , и первоначально станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения.

AN / МПС-14 высоты видоискатель радар был добавлен в 1956 г. В 1959 г. / FPS-20 в поиске Радар заменил AN / МПС-7 набора. 1 января 1961 года эскадрилья была переведена в Сектор ПВО Майнота .

15 августа 1962 года Командование ПВО деактивировало радар Эллсуорта, а 740-й был снят с производства. После закрытия M-97 покрытие взяло на себя авиакомпания Sundance AFS , штат Вайоминг (TM-201 / Z-201). ^{[4] [5]}

Ракеты Nike, 1957-1962 гг. [ Править ]

Чтобы обеспечить противовоздушную оборону базы, в 1957 году армия Соединенных Штатов создала оборонительную зону авиабазы ​​Эллсуорт и построила площадки для ракет класса «земля-воздух» Nike-Ajax . Участки были расположены рядом с авиабазой Элсворт: E-01 находилась на севере 44 ° 12′09 ″ с.ш. 103 ° 05′50 ″ з.д. , E-20 находилась на восток-северо-восток 44 ° 09′02 ″ с.ш., 103 ° 00′10 ″ з.д. , восток. -40 был юго-юго-восток 44 ° 06'14 "N 103 ° 05'54" W и Е-70 был запад-юго - запад 44 ° 09'12 "N 103 ° 12'59" W . Штаб-квартира располагалась в Эллсуорте. В 1958 году батареи E-20, E-40 и E-70 были сняты с эксплуатации, а E-01 был переоборудован для стрельбы Nike Hercules.  / 44.20250°N 103.09722°W / 44.20250; -103.09722  / 44.15056°N 103.00278°W / 44.15056; -103.00278  / 44.10389°N 103.09833°W / 44.10389; -103.09833  / 44.15333°N 103.21639°W / 44.15333; -103.21639ракеты. Эта батарея оставалась на вооружении до 1961 г. в рамках сокращения средств ПВО США против авиации.

Командный пункт ПВО сухопутных войск (AADCP) был создан в Эллсуорте в 1960 году для выполнения функций командования и управления ракетами Nike. Площадка была оборудована твердотельной компьютерной системой AN / GSG-5 (V) BIRDIE. AADCP был интегрирован с РЛС общего наблюдения Главного командования ПВО. AADCP прекратил все операции, когда в 1962 году закрыли радар ADC.

После того, как армия закрыла свои объекты, военное здание на объектах Nike Integrated Fire Control было передано под контроль Элсворта и использовалось как военное семейное жилье ВВС примерно до 1990 года.

4-я воздушно-десантная эскадрилья [ править ]

С 1 апреля 1970 года по 30 сентября 1992 года 4-я воздушно-десантная эскадрилья (ACCS), входящая в состав 28-го BMW, выполняла обязанности воздушного командного пункта со специально модифицированным самолетом воздушного базирования Boeing EC-135 для Стратегического авиационного командования . Четвёртую АСС был лошадкой Airborne системы Launch Control (ALCS) операции. Три специализированных центра управления запуском с воздуха (ALCC) (произносится как «Al-see»), обозначенные как ALCC № 1, ALCC № 2 и ALCC № 3, круглосуточно находились в состоянии боевой готовности, обеспечивая прикрытие ALCS для пяти из шесть МинитменКрылья межконтинентальной баллистической ракеты (МБР). Эти специализированные ALCC были в основном самолетами EC-135A, но иногда были самолетами EC-135C или EC-135G, в зависимости от наличия. ALCC No. 1 находился в состоянии боевой готовности на базе Ellsworth AFB, SD, и во время сценария военного времени его роль заключалась в том, чтобы взлетать и перемещаться по орбите между Minuteman Wings на авиабазе Ellsworth , SD и FE Warren AFB , WY, при необходимости оказывая помощь ALCS. . ALCC № 2 и № 3 обычно находились в состоянии передовой наземной боевой готовности на авиабазе Майнот, Северная Дакота. Во время сценария военного времени роль ALCC No. 3 заключалась в том, чтобы взлетать и перемещаться по орбите между крыльями межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman на авиабазе Майнот , Северной Дакоте и авиабазе Гранд-Форкс., Н.Д., при необходимости оказывая помощь ALCS. Выделенная роль ALCC № 2 заключалась в том, чтобы взлететь и выйти на орбиту возле крыла межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman на авиабазе Мальмстрем , штат Монтана, обеспечивая при необходимости помощь ALCS. 4-я ACCS также содержала EC-135C или EC-135G в наземной боевой готовности в Эллсворте в качестве Западного вспомогательного воздушного командного пункта (WESTAUXCP), который был резервной базой для воздушно-десантного командного пункта SAC Looking Glass (ABNCP), а также радиорелейной станции. связь между Looking Glass и ALCC в воздухе. Несмотря на то, что WESTAUXCP был оборудован системой ALCS, у нее не было специального крыла межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman для оказания помощи ALCS. ^{[6] [7]}

B-1B Lancer, 1987-настоящее время [ править ]

В 1986 году база и 28 BMW провели обширную подготовку к постепенному сокращению парка B-52 и становлению вторым домом для усовершенствованного B-1B Lancer . Подрядчики завершили строительство новых общежитий без сопровождения взрослых в марте, новую штаб-квартиру полицейской службы безопасности в октябре и провели столь необходимую реконструкцию взлетно-посадочной полосы Эллсворта длиной 13 497 футов (4 114 м). Кроме того, завершены новые авиационные базы для ремонта новых самолетов. Последний из 28 самолетов BMW B-52H ушел в начале 1986 года, а в январе 1987 года крыло получило первый из 35 бомбардировщиков B-1B.

12-я авиационная дивизия переехала в Эллсворт 15 июля 1988 года. Эта организация отвечала за обучение летных экипажей B-1B, B-52 и KC-135 Stratotanker на Ellsworth и других базах SAC в регионе. Штаб-квартира SAC активировала третье крыло, 99-е крыло стратегического вооружения, в Эллсуорте 10 августа 1989 года. Это крыло взяло на себя основную ответственность за продвинутую подготовку летных экипажей B-1B.

44-е стратегическое ракетное крыло [ править ]

Ракета HGM-25A Titan I, 1960-1965 гг. [ Править ]

В октябре 1960 года Эллсуорт вступил в «космическую эру» с активизацией 850-й ракетной эскадрильи стратегического назначения , первоначально входившей в состав 28-й BMW. Более года эта эскадрилья готовилась к размещению межконтинентальных баллистических ракет (МБР) HGM-25A Titan I , которые, наконец, прибыли в 1962 году, вскоре после активации 44-го стратегического ракетного крыла (44 SMW) в январе. Штаб-квартира SAC назвала 44-е SMW «базовым крылом» в Эллсуорте. Ракета Titan I списана с вооружения в 1965 году.

Ракета "Минитмен" LGM-30, 1962–1994 гг. [ Править ]

В июле 1962 года САК активировала 66-ю ракетную эскадрилью , первую из трех таких частей, которые должны были задействовать 150 межконтинентальных баллистических ракет LGM-30B Minuteman I под 44-м ракетным крылом стратегического назначения (SMW). Шестьдесят седьмой ракетной эскадрильи присоединились к 44 - м в августе, а затем 68 - й ракетной эскадрильи в сентябре 1962 г. Старшее Titan I были инактивируется в марте 1965 года.

1 июня 1971 года САК дезактивировала 821-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию, а к октябрю того же года модернизированный LGM-30F Minuteman II также заменил ракеты Minuteman I.

Эллсуорт вскоре стал известен как один из «атракций ДЗЫ» наряду с Майнотом AFB и Гранд - Форкс AFB в Северной Дакоте , как она продолжает бороться с холодной войной , поддерживая две ноги стратегической триады Америки: стратегической бомбардировки и МБР. Он выполнял эти миссии более 15 лет с относительно небольшими изменениями. Затем 1980-е принесли много новых вызовов.

Современная эпоха с 1990 г. по настоящее время [ править ]

После падения Берлинской стены в октябре 1989 года, предвещавшего распад Советского Союза, ВВСперегруппировала свои организации и ресурсы, чтобы противостоять изменяющейся, уменьшающейся угрозе. 3 января 1990 года SAC переименовал 812-ю группу боевой поддержки в 812-е крыло стратегической поддержки (812 SSW), которое на короткое время стало четвертым крылом Эллсворта. 812 SSW объединила всю деятельность по обеспечению боевой поддержки в одну организацию. 31 июля 1990 года SAC заменил 12-ю авиадивизию Центром стратегической войны (SWC), который обеспечивал оперативное командование и административный контроль над подчиненными Эллсуорту подразделениями. Затем, в рамках плана реорганизации промежуточного штаба и базового уровня SAC, 1 сентября 1991 года SAC переименовал 28 BMW в 28-е крыло (28 WG), 44 SMW в 44-е крыло (44 WG) и 99 SWW в 99-е крыло. и тренировочное крыло (99 TTW). Десять дней спустя SAC деактивировал и SWC, и 812 SSW. Снова,28-й стал принимающей организацией Эллсуорта и вскоре принял на себя все предыдущие 812 функций SSW. Также именно в этот период, в знак признания устраненияВаршавский договор , президент через министра обороны приказал прекратить все операции по обеспечению стратегической ядерной боевой готовности. Холодная война, длившаяся десятилетия, закончилась.

1 июня 1992 года, в рамках первой крупной реорганизации с момента создания ВВС США , ВВС деактивировали Стратегическое воздушное командование и передали организации Эллсуорта (включая переименованное 28-е бомбардировочное крыло (28 BW)) во вновь активированное боевое воздушное командование (ACC). ). Менее чем через год под новым командованием задача 28-й дивизии изменилась со стратегической бомбардировки на задачу по доставке обычных боеприпасов по всему миру. Миссия 99-го тактического и тренировочного крыла (позже ставшего 99-м крылом) также продолжалась, хотя и с небольшими изменениями в соответствии с требованиями новой концепции вооруженных сил.

Однако 44-е ракетное крыло успешно выполнило свою задачу сдерживания. 3 декабря 1991 года крыло окончательно вытащило первую ракету Minuteman II из своей шахты, а 6 апреля 1992 года первый центр управления запуском Minuteman II был отключен. Выведение из строя всего ракетного комплекса закончилось в апреле 1994 года. В соответствии с патриотической традицией Minuteman, 44-е ракетное крыло было официально выведено из строя 4 июля 1994 года. В соответствии с Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений все шахтные шахты Minuteman 44-го ракетного крыла и средства управления пусками центры были намечены к сносу, за исключением участков Дельта-01 и Дельта-09. Эти последние два участка были переданы Службе национальных парков для сохранения в рамкахНациональный исторический комплекс ракет Минитмен . ^[8]

В марте 1994 года Эллсуорт приветствовал 34-ю бомбардировочную эскадрилью, географически разделенное подразделение (GSU), ожидавшее модернизации аэродрома, прежде чем оно могло вернуться в свою головную организацию, 366-е крыло (366 WG), на базе ВВС Маунтин-Хоум , штат Айдахо . Находясь под эгидой 366 WG, B-1B 34-го полка входили в состав одного из композитных крыльев ВВС, в который также входили C / D и E модели F-15 Eagles , C / D модель F-16 Fighting Falcons и Стратотанкеры модели R KC-135 .

Также в течение 1994 года ВВС выбрали Элсворт в качестве исключительного места для проведения санкционированной Конгрессом оценки оперативной готовности B-1B, известной как «Dakota Challenge». После шести месяцев напряженной работы, как в мирных, так и в смоделированных условиях военного времени, 28 BW и Ellsworth, опираясь на обширный персонал, техническую и материально-техническую поддержку со стороны родственных подразделений B-1 на авиабазах Макконнелл, Гранд-Форкс и Дайс, прошли испытания. «с честью»; и доказал, что B-1 является надежной и способной системой вооружения; оплот американского парка тяжелых бомбардировщиков на долгие годы.

В 1995 году 99-е крыло покинуло Эллсворт для выполнения нового задания на базе ВВС Неллис , штат Невада , хотя небольшой контингент, ранее прикрепленный к этому крылу, остался, чтобы продолжить обучение тактике бомбардировщиков и наблюдение за радиолокационными боеприпасами из горстки рассредоточенных отрядов. В этом году также было выведено из строя одно из старейших подразделений Эллсуорта - 77-я бомбардировочная эскадрилья. В то время как подразделение (как административная единица) отбыло, чтобы сэкономить доллары ВВС на разработку новых последующих боеприпасов B-1, самолет организации оставался в Эллсворте (в статусе летного резерва) под умелым контролем своего родственного подразделения, 37-я бомбардировочная эскадрилья.

В начале 1996 года 26 марта было объявлено, что 77-я бомбардировочная эскадрилья скоро вернется в Эллсворт. 1 апреля эскадрилья снова активировалась в Эллсуорте, когда географически разделенная 34-я бомбардировочная эскадрилья завершила переезд в свой новый дом с 366-м крылом на авиабазе Mountain Home , штат Айдахо . К июню 1998 года у 77-го было шесть B-1B из резерва восстановления. Это число уравновешивало потерянные 34-й БС.

В марте 1999 года ВВС объявили о плане реорганизации, в соответствии с которым авиабаза Эллсуорт и 28 ВВС станут партнерами в новой концепции Экспедиционных ВВС (EAF), ныне известных как Воздушно-космические экспедиционные силы (AEF). 28 BW был назван ведущим крылом в EAF, что позволило 77 BS получить шесть дополнительных B-1B, а Ellsworth AFB получить около 100 дополнительных военнослужащих. Конструкция экспедиционных сил позволяет ВВС быстро реагировать на любой мировой кризис, делая жизнь военнослужащих более предсказуемой.

Летом 2007 года Эллсворт в последний раз принимал у себя лагерь полевого обучения офицеров резерва ВВС уровня колледжа / университета . Все лагеря колледжей AFROTC FT были впоследствии объединены в Школу подготовки офицеров ВВС на базе ВВС Максвелл , штат Алабама.

Операция Allied Force, 1999 [ править ]

Это было незадолго до того, как Эллсворт и 28-е бомбардировочное крыло возглавили концепцию AEF. Пять B-1B из 28-го бомбардировочного крыла присоединились к силам НАТО в операции Allied Force и начали наносить удары по военным целям в Косово 1 апреля 1999 года. К концу конфликта в июне 1999 года B-1B из Ellsworth совершили 100 боевых вылетов и упали. 1260 тонн бомб общего назначения Mk 82.

Операция "Несокрушимая свобода" с 2001 г. по настоящее время [ править ]

После событий 11 сентября 2001 г. Эллсворт развернул несколько самолетов B-1 для поддержки операции «Несокрушимая свобода» . Самолеты 37-й BS на авиабазе Ellsworth присоединились к дополнительным B-1 из 34-й BS на авиабазе Mountain Home и сформировали 34-ю экспедиционную бомбардировочную эскадрилью. Эта эскадрилья вместе с другими элементами из Эллсворта была переброшена на Диего-Гарсия и присоединилась к 28-му воздушному экспедиционному крылу. Эффективность их боевых задач превышала 95%, и они выполняли 5% всех вылетов ударных самолетов. Они сбросили 39% общего тоннажа бомб, что было больше, чем с любой другой платформы. Во время развертывания 28-й EBS сбросил 2974 JDAM , 1471 Mk-82 , 135Mk-84 и 70 бомб CBU-87 . В настоящее время 28-е бомбовое крыло и персонал базы ВВС Эллсуорт продолжают быть головным крылом для AEF 8, а персонал Эллсуорта продолжает готовиться к текущему развертыванию в поддержку операций по всему миру.

34-я BS заменяет 77-ю BS, 2001 [ править ]

19 сентября 2001 года «Громовые птицы» 34-й эскадрильи прибыли с авиабазы ​​Маунтин-Хоум, штат Айдахо, чтобы присоединиться к команде Эллсуорта. Из-за сокращения количества действующих самолетов B-1B на вооружении ВВС 77-я BS в Эллсворте была выведена из строя.

Перестройка и закрытие базы 2004-2005 [ править ]

Во время гонки в Сенате 2004 года в Южной Дакоте республиканский претендент Джон Тьюн сделал Эллсуорта проблемой кампании, заявив в своем выступлении 16 апреля 2004 года на базе, что, если бы он был избран вместо действующего демократа и лидера меньшинства в Сенате Тома Дэшла : "Это ставит Эллсворта в затруднительное положение. намного более сильная позиция, чем наличие кого-то, кто будет в меньшинстве, и кого-то, кто не имеет отношений с президентом США » ^{[ необходима цитата ]} В дебатах между двумя мужчинами, транслировавшимися на KSFY-TV и KOTA-TVна телевидении 17 октября 2004 г. Тьюн сказал: «Я думаю, что нам нужен кто-то, у кого есть отношения с президентом Соединенных Штатов, который может конструктивно работать через партийные линии в Конгрессе, чтобы добиться этого, если мы собираемся спасти Эллсуорта. "и позже цитировалось в газете" Rapid City Journal "27 октября 2004 г., в которой утверждалось, что" полностью демократическая делегация Конгресса будет иметь небольшое политическое влияние, если президент Буш будет избран на второй срок ". ^{[ необходима цитата ]}

24 мая 2004 года, проводя кампанию в Южной Дакоте за Тьюн, лидер большинства в сенате Билл Фрист сказал о Дэшле: «Кого президент будет слушать больше? Лидер большинства в Сенате, с которым он работает почти ежедневно, или сенатор от другой партии, который каждый день говорит в зале вещи, демонстрирующие отсутствие поддержки? " также добавив: «На этот раз президент назначает всех членов комиссии BRAC ». ^{[ необходима цитата ]}

Тьюн победил Дэшла, ​​набрав 51% голосов на выборах, и президент Буш был избран на второй срок. Тем не менее 13 мая 2005 года министерство обороны рекомендовало закрыть базу ВВС Эллсуорт. ^{[ Править ]} Thune заявил в знак протеста он будет голосовать против утверждения кандидатуры президента для посла Организации Объединенных Наций , Джон Болтон .

26 августа 2005 года комиссия BRAC, состоящая из девяти членов, проголосовала 8–1 за то, чтобы избавить Эллсворта от закрывающего списка. Комиссар Гарольд Геман сказал: «У нас нет экономии, мы по сути перемещаем самолеты с одной очень, очень хорошей базы на другую, очень, очень хорошую базу, которые по сути равны». Сенатор Тьюн назвал этот шаг хорошим решением неполитического характера. ^{[ необходима цитата ]}

Расширение полигона бомбардировщиков [ править ]

С 2008 года тренировочный комплекс для бомбардировщиков Паудер-Ривер расширяется до примерно 28 000 квадратных миль, включая части Вайоминга, Монтаны и Дакоты. ^[9]

Перейти в 8-ю воздушную армию [ править ]

1 октября 2015 года Эллсуорт стал частью Восьмых ВВС и попал под командование Global Strike Command . ^[10]

Предыдущие имена [ править ]

• Основана как армейская авиабаза Рапид-Сити, декабрь 1941 г.
• Армейский аэродром Рапид-Сити (неофициальное название), гр. 1 сентября 1946 г.
• Аэродром Рапид-Сити, 28 ноября 1947 года.
• База ВВС Уивер, 13 января 1948 г.
• База ВВС Рапид-Сити, 24 июня 1948 г.
• База ВВС Эллсуорт, 1 июня 1953 г. - настоящее время

Основные команды, которым назначены [ править ]

• Вторые воздушные силы , 9 июня 1942 г.
• Континентальные ВВС , 16 апреля 1945 г.

Переименован в Стратегическое воздушное командование , 21 марта 1946 г.

• Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 30 сентября 2015 г.
• Global Strike Command , 1 октября 2015 г. - настоящее время

Назначены основные подразделения [ править ]

Установки межконтинентальных баллистических ракет [ править ]

Восемьсот пятидесятые РВСН эскадрилья работает три HGM-25A Titan I МБР сайтов: (1 Dec 1960 - 25 марта 1965)

• 850-A, в 4 милях к северо-западу от Уиксвилля, Южная Дакота, 44 ° 08′10 ″ с.ш., 102 ° 37′02 ″ з.д.  / 44.13611°N 102.61722°W / 44.13611; -102.61722 (850-A)
• 850-B, 5 миль к юго- востоку от Эрмосы , Южная Дакота, 43 ° 46′34 ″ с.ш., 103 ° 08′46 ″ з.д.  / 43.77611°N 103.14611°W / 43.77611; -103.14611 (850-B)
• 850-C, 10 миль к юго- востоку от Стерджиса, Южная Дакота, 44 ° 23′51 ″ с.ш., 103 ° 18′48 ″ з.д.  / 44.39750°N 103.31333°W / 44.39750; -103.31333 (850-C)
• 850-C был разрушен - после нескольких лет попыток продать его владелец сдался и позволил скреперу раскопать и уничтожить весь комплекс.

Средства оповещения о ракетах (MAF) LGM-30 Minuteman ICBM (каждая управляет 10 ракетами) были расположены следующим образом:

• 66-я ракетная эскадрилья (1 сентября 1962 - 1 сентября 1993)

A-01 в 19,9 миль к югу от Хауса, SD, 44 ° 19′52 ″ с.ш., 102 ° 03′03 ″ з.д.  / 44.33111°N 102.05083°W / 44.33111; -102.05083 (A-01)

B-01 в 7,5 миль к северо-западу от стены SD, 44 ° 05′56 ″ с.ш., 102 ° 17′01 ″ з.д.  / 44.09889°N 102.28361°W / 44.09889; -102.28361 (B-01)

C-01 в 10,1 миль к северу от Филипа SD, 44 ° 11′01 ″ с.ш., 101 ° 42′09 ″ з.д.  / 44.18361°N 101.70250°W / 44.18361; -101.70250 (C-01)

* D-01 в 6,7 миль SxSW из Коттонвуда SD, 43 ° 52′40 ″ с.ш., 101 ° 57′42 ″ з.д.  / 43.87778°N 101.96167°W / 43.87778; -101.96167 (D-01)

* D-09 (стартовый комплекс) в 4,4 мили к юго-юго-западу от СД Куинн, 43 ° 55′53 ″ с.ш., 102 ° 09′36 ″ з.д.  / 43.93139°N 102.16000°W / 43.93139; -102.16000 (D-09)

* Указан как часть национального исторического комплекса Minuteman Missile.

E-01 в 6,3 миль к северо-востоку от SD Кадока, 43 ° 55′12 ″ с.ш., 101 ° 28′52 ″ з.д.  / 43.92000°N 101.48111°W / 43.92000; -101.48111 (E-01)

• 67-я ракетная эскадрилья (1 сентября 1962 - 15 августа 1992)

F-01 61.0 миль к северо-востоку от авиабазы ​​Эллсуорт, Южная Дакота. 44 ° 59′49 ″ с.ш., 102 ° 45′43 ″ з.д.  / 44.99694°N 102.76194°W / 44.99694; -102.76194 (F-01)

G-01 в 11,3 миль к северу от Union Center SD, 44 ° 43′25 ″ с.ш., 102 ° 39′00 ″ з.д.  / 44.72361°N 102.65000°W / 44.72361; -102.65000 (G-01)

H-01 10,0 миль к юго-западу от Union Center SD, 44 ° 27′43 ″ с.ш., 102 ° 48′55 ″ з.д.  / 44.46194°N 102.81528°W / 44.46194; -102.81528 (H-01)

I-01 в 5,7 миль в.д. от White Owl SD, 44 ° 36′10 ″ с.ш., 102 ° 18′57 ″ з.д.  / 44.60278°N 102.31583°W / 44.60278; -102.31583 (I-01)

J-01 в 13,8 миль к юго-востоку от SD Морин, 44 ° 54′20 ″ с.ш., 102 ° 21′55 ″ з.д.  / 44.90556°N 102.36528°W / 44.90556; -102.36528 (J-01)

• 68-я ракетная эскадрилья (1 сентября 1962 - 5 июля 1994)

K-01 в 5,6 миль к северу от SD Spearfish, 44 ° 34′22 ″ с.ш., 103 ° 51′42 ″ з.д.  / 44.57278°N 103.86167°W / 44.57278; -103.86167 (K-01)

L-01, 6,2 миль к юго-востоку от Вале, SD, 44 ° 32′29 ″ с.ш., 103 ° 20′42 ″ з.д.  / 44.54139°N 103.34500°W / 44.54139; -103.34500 (L-01)

M-01 в 17,7 миль к северо-западу от Белль-Фурш SD, 44 ° 55′09 ″ с.ш., 103 ° 56′07 ″ з.д.  / 44.91917°N 103.93528°W / 44.91917; -103.93528 (M-01)

N-01 в 6,7 миль к северо-западу от Newell SD, 44 ° 47′41 ″ с.ш., 103 ° 30′09 ″ з.д.  / 44.79472°N 103.50250°W / 44.79472; -103.50250 (N-01)

O-01 38,5 миль к западу от опала, SD, 44 ° 55′29 ″ с.ш., 103 ° 14′13 ″ з.д.  / 44.92472°N 103.23694°W / 44.92472; -103.23694 (O-01)

Полный список средств управления пуском ракет Minuteman и ракетных шахт можно найти здесь .

Участки Титана-I все еще существуют в различных заброшенных состояниях. Площадка «А» по-прежнему огорожена, все ракетные шахты закрыты и установлены на место. Сохранилась большая часть бетонных дорог, а также то, что осталось от блокпоста управления пуском и несколько подмышечных построек. Участок «B» находится в таком же состоянии, заброшенный степной травой в очень отдаленном месте. На площадке «C» также закрыты три ракетные шахты, но большая часть бетона удалена и, похоже, является частью пастбищных угодий, очертания ракетной площадки все еще хорошо видны на аэрофотоснимках.

Большинство средств управления запуском Minuteman, по-видимому, все еще находятся в собственности федерального правительства, поскольку после пятнадцати или более лет бездействия все они стоят, но заброшены; здания все еще стоят за закрытым забором безопасности. Некоторые, похоже, используются фермерами. Все ракетные стартовые площадки (опять же, за исключением D-09) находятся в частной собственности, большинство из них используется в сельскохозяйственных целях, остальные заброшены и возвращаются в естественное состояние.

Роль и операции [ править ]

• 28-е бомбардировочное крыло (хост-блок)

Штаб командира крыла состоит из заместителя командира, старшего офицера, секретаря, начальника штаба, генерального инспектора крыла, старшего старшего сержанта, историка, отдела управления информацией, протокола, общественных дел, юриспруденции, часовни, военных. равные возможности, планы крыла, соблюдение договоров, безопасность, почетный караул, 28-я Контрактная эскадрилья и координатор реагирования на сексуальное насилие.

Крыло разделено на 28-ю оперативную группу, 28-ю группу обслуживания, 28-ю группу поддержки миссии и 28-ю медицинскую группу.

• 28-я оперативная группа

Предоставляет самолет B-1 и экипажи для поддержки задач Объединенного комитета начальников штабов, включая обычные операции на театре военных действий и проецирование мощности. Он планирует и выполняет учебные миссии для достижения универсальной проекции мощности и глобального охвата, а также обеспечивает авиационную инфраструктуру, необходимую для проведения безопасных полетов 34-й и 37-й бомбардировочных эскадрилий. 28-я оперативная группа состоит из трех эскадрилий: 28-й эскадрильи оперативной поддержки, 34-й эскадрильи бомбардировщиков и 37-й эскадрильи бомбардировщиков.

• 28-я группа обслуживания

Разрабатывает политику и внедряет процедуры для обеспечения наличия 29 самолетов B-1 и связанного с ними вспомогательного оборудования и боеприпасов для поддержки порученных Объединенным комитетом начальников штабов и других чрезвычайных миссий. 28-я группа технического обслуживания управляет производством персонала из 1500 человек, состоящего из четырех эскадрилий, с годовым бюджетом подразделения по организационному обслуживанию и ремонтируемой поддержке, превышающим 42,5 миллиона долларов, самолетами и вооружением на сумму более 9 миллиардов долларов и недвижимостью на сумму 168 миллионов долларов. Кроме того, группа руководит реализацией планов поддержки заранее запланированных и непредвиденных задач мобильности в поддержку национальных целей.

• 28-я группа поддержки миссии

Предоставляет необходимые для выполнения миссии «городские» услуги дома и услуги боевой поддержки при развертывании. Почти 40 процентов военнослужащих и гражданских лиц, дислоцированных в Эллсуорте, являются частью группы 28 MSG, которая поддерживает инфраструктуру базы, предоставляя основные услуги военнослужащим, гражданским лицам Министерства обороны, пенсионерам и членам их семей. Операции поддержки варьируются от администрирования базы, управления персоналом, безопасности, готовности к мобильности, технического обслуживания автомобилей, снабжения, образовательных услуг, телефонной и компьютерной поддержки до гражданского строительства и общественного питания. Кроме того, группа поддерживает базовое сообщество посредством противопожарной защиты, готовности к стихийным бедствиям и поддержки семей. Возможности для отдыха также предоставляются в виде клубов, фитнес-центров, базовой библиотеки и других спортивных мероприятий.

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетные подразделения, базирующиеся на базе ВВС Эллсуорт. ^{[11] [12]}

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Эллсуорте, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США [ править ]

Будущее [ править ]

27 марта 2019 года база ВВС Эллсуорт была выбрана в качестве предпочтительной базы для размещения первого действующего бомбардировщика B-21 Raider и первого подразделения формального обучения. Ожидается, что B-21 поступит на вооружение в середине 2020-х годов. ^[13]

Загрязнение окружающей среды [ править ]

База ВВС Эллсуорт - это военный суперфонд, внесенный в список в августе 1990 года. Загрязняющие вещества - это нефтепродукты, отработанные растворители и радиоактивные отходы, загрязняющие почву и грунтовые воды. ^[14] ВВС под надзором Агентства по охране окружающей среды проводят очистку 12 территорий, включая полигоны, полигон противопожарной защиты, места разлива, промышленные зоны и зону захоронения взрывоопасных боеприпасов. К средствам правовой защиты относятся системы откачки и очистки грунтовых вод, биодехлорирование, выемка почвы, укрытия для свалок и институциональные меры контроля (заборы / знаки). В 2007 году восстановительная очистка грунтовых вод заменила насосно-очистные системы. По состоянию на 2016 год ^[update]продолжаются эксплуатационные и ремонтные работы, а также мониторинг подземных вод. ^[15]

В феврале 2014 года военно-воздушные силы обнаружили 12 мест, которые требовали дополнительных испытаний из-за возможного загрязнения ПФУ от A-FFF, противопожарной пены. В 300 скважинах Эллсуорта отбираются пробы на PFC. кроме того, участок в южной части базы, где бывшие пожарные, обученные с использованием A-FFF, будут обследованы, и полевые работы будут завершены в августе 2016 года ^[16].

География [ править ]

По данным Бюро переписи населения США , CDP имеет общую площадь 1,9 миль ² (4,9 км ² ), вся земля.

Демография [ править ]

С переписи ^[17] 2000 было 4 165 человек, 1056 домашних хозяйств и 991 семья, проживающая в CDP. Плотность населения была 2217,8 / миль ² (855,4 / км ² ). Было 1076 единиц жилья в средней плотности 573,0 / миль ² (221,0 / км ² ). Расовый состав CDP составлял 82,2% белых , 6,7% черных или афроамериканцев , 0,9% коренных американцев , 2,3% азиатов , 0,3% жителей островов Тихого океана , 2,6% представителей других рас и 5,1% представителей двух или более рас. Латиноамериканец или латиноамериканец любой расы были 6,6% населения.

Существовали 1056 семей, из которых 74,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 86,6% были супружескими парами, живущими вместе, 4,5% семей женщины проживали без мужей, а 6,1% не имели семьи. 4,5% всех домохозяйств состояли из лиц, ни одному из которых не было 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,41, а средний размер семьи 3,51.

В CDP население было распределено: 36,4% в возрасте до 18 лет, 24,7% в возрасте от 18 до 24 лет, 36,3% от 25 до 44 лет, 2,4% от 45 до 64 лет и 0,2% в возрасте 65 лет или старший. Средний возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 119,0 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 131,0 мужчин.

Средний доход на домашнее хозяйство в КПР составила $ 31919, а средний доход на семью составляет $ 31941. Средний доход мужчин составлял 20 721 доллар против 15 238 долларов у женщин. Доход на душу населения для CDP составлял 11 362 доллара. Около 3,4% населения и 4,3% населения были ниже черты бедности, в том числе 3,9% лиц моложе 18 лет и никого из лиц 65 лет и старше.

Установки поблизости [ править ]

Ближайшие к Эллсуорту крупные военные объекты - это авиабаза Ф.Э. Уоррена в Шайенне, штат Вайоминг, и авиабаза Майнот в Майнот, штат Северная Дакота , расстояние до которых составляет более 200 миль (300 км).

Меньшие объекты включают Camp Rapid в Рапид-Сити, который служит штабом Национальной гвардии Южной Дакоты . Сто четырнадцатого истребительного авиаполка (114 FW), Combat Air Command -gained единица Южная Дакота ВВС Национальной гвардии несло F-16 Fighting Falcon , расположен в Sioux Falls Regional Airport / Joe Foss Field Национальной станции охраны воздуха в Су - Фолс. Национальная гвардия армии Южной Дакоты также управляет Военной академией Южной Дакоты, расположенной в Форт-Миде, штат Южная Дакота, примерно в 20 милях (32 км) к северо-западу от авиабазы ​​Эллсуорт.

См. Также [ править ]

• Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
• Список установок ВВС США
• Музей авиации и космонавтики Южной Дакоты
• Южная Дакота, армейские аэродромы Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « База ВВС Эллсуорт ».

• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
• Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
• Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
• История авиабазы ​​Эллсуорт

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме базы ВВС Эллсуорт .

• Официальный сайт
• Агентство по охране окружающей среды - программа Superfund (Ellsworth AFB)
• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , вступает в силу 25 марта 2021 г.
• Терминальные процедуры FAA для RCA , вступающие в силу 25 марта 2021 г.
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • Информация об аэропорте FAA для RCA
  • AirNav информация аэропорта KRCA
  • История аварий ASN для RCA
  • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KRCA
• Обзор исторических зданий Америки (HABS) № SD-21, « База ВВС Эллсуорт, Блэкхок, округ Мид, SD », 122 страницы данных