Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Электростанция Rapide-Blanc , является гидроэлектростанция, содержащее резервуар , а плотины и гидроэлектростанции . Он расположен на реке Сен-Морис примерно в шестидесяти километрах (37 миль) к северу от города Ла Тук в Квебеке , Канада . Построенная между 1930 и 1934 годами Shawinigan Water & Power Company (SWPC) , это третья гидроэлектростанция на этой реке (от истока). Станция эксплуатируется Hydro-Québec с момента ее приобретения у SWPC в 1963 году в рамках национализации электроэнергетических компаний в Квебеке.. Установленная мощность составляет 204 мегаватт (274 000 л.с.).

История [ править ]

«Rapide-Blanc» (англ. White Rapid) считался самым опасным порогом реки Сен-Морис . Атикамек предпочтительно использовать серию из 11 волоков из Coucoucache в устье реки Vermillon (Ла-Тюк) , вверх по течению от Ла генерирующая станция Trenche , через Coucoucache Крик. [1]

Эта гидроэлектростанция была построена на месте бывшего «Rapide Blanc», название которого восходит к середине девятнадцатого века. После строительства дамбы остался только один из старых порогов (ниже плотины), обозначенный по-французски Rapides de la Tête du Rapide Blanc (пороги вершины Белых порогов). Название «Rapide-Blanc» (Белый порог) также получила железнодорожная остановка, расположенная в 12 км к югу от села. [2]

В 1928 году SWPC приобрела права на воду на шести из семи участков, которые можно было развивать для выработки электроэнергии в верхнем течении реки Сен-Морис , выше Гран-Мер . Компания подписала долгосрочный договор аренды на использование и развитие участка в течение 75 лет, чтобы гарантировать, что он сохранит исключительность развития гидроэнергетики на всем бассейне. Согласно соглашениям с правительством Квебека , участок Rapide-Blanc, расположенный в 60 километрах (37 миль) к северу от La Tuque, был первым участком, который должен был быть разработан. Однако Великая депрессия 1930-х годов заставила SWPC пересмотреть свой прогноз роста спроса на электроэнергию в сторону понижения. [3]

В соответствии с соглашением с правительством Квебека SWPC пообещал начать строительство объекта с минимальной номинальной мощностью 75 МВт (100 000 л.с.) к 1930 году для запланированного ввода в эксплуатацию в 1933 году. Строительство второго блока должно было последовать. в 1938 году. [3] Однако, в свете экономического спада и сокращения доходов SWPC в период с 1930 по середину 1932 года, компания потребовала внести некоторые изменения в договор аренды, включая его продление с 75 до 95 лет. [4] Правительство согласилось изменить сроки, что задержало дальнейшую работу. [3]

Несмотря на это, SWPC, тем не менее, выполнил условия первого соглашения: строительство гравитационных дамб высотой 268 м (879 футов) началось в 1930 году, как это предусмотрено соглашением, подписанным двумя годами ранее. Проект был относительно сложным для того времени, и , в частности , требуется перемещение участка 50 км (31 миль) от железной дороги в канадском национальном , который проходил через землю из - за затопления в резервуаре установки. [3] Другим следствием было смещение индийского заповедника из Coucoucache чьи земли были затоплены водохранилище Blanc. Новый резерв в 6 га (15 акров) был выделен правительством Квебека 16 января 1932 года, заменив старый участок площадью 154 га (380 акров). [5] Шавиниган 1 января 1937 года возместил 380 долларов США правительству Канады за потерю предыдущего резерва. [5]

Несмотря на сложные экономические условия, руководители компании были уверены в прибыльности проекта. Согласно годовому отчету SWPC за 1932 год, стоимость первого блока мощностью 120 МВт (160 000 л.с.) оценивалась менее чем в 100 долларов США. Себестоимость производства должна была снизиться после установки двух последних энергоблоков (центральный, рассчитанный на шесть, общей мощностью 180 МВт (240 000 л.с.)). Руководители компании опасались, что мощность этого нового завода, строительство которого было завершено в 1934 году, не требовалась до начала Второй мировой войны в 1939 году [3].

Расширение завода [ править ]

Производственные мощности завода были увеличены за счет добавления пятого агрегата в 1943 году и шестого в 1955 году.

Вторая мировая война привела к резкому увеличению спроса на электроэнергию, и три основные энергосистемы того времени - Montreal Light, Heat and Power , Alcan и SWPC - установили новые межсетевые соединения для оптимизации производства электроэнергии. [6] Пятый турбогенератор был добавлен к установке Rapide-Blank в 1943 году. [7]

Война также вынудила SWPC поставить под сомнение безопасность установленных ею заводов в Верхнем Мориси. Компания создала курьерскую службу голубей , отвечающую за оперативную передачу информации, касающейся самых удаленных плотин в случае воздушного нападения или саботажа объектов и средств связи. The Shawinigan Journal , внутренняя газета SWPC, сообщила в выпуске за ноябрь 1945 года, что руководители компании опасались, что обрушение плотины Гуен может привести к разрушению расположенных ниже по течению заводов, используемых для поддержки военных действий. [8]

В результате с марта 1942 года были созданы голубятни Rapide-Blanc и Gouin . Лучшие голуби SWPC могли совершить путешествие между двумя объектами - на расстоянии 120 км (75 миль) друг от друга по прямой - за 75 минут, что соответствует средней скорости 100 км / ч (62 мили в час). [8]

После окончания войны и из-за создания Hydro-Québec в 1944 году SWPC был ограничен меньшей территорией в то время, когда спрос быстро рос. Чтобы увеличить установленную мощность гидроэлектростанций на реке Сен-Морис , SWPC обратился к правительству с просьбой разрешить отвести исток реки Мегискан в Абитиби-Темискаминге в водохранилище Гуен , устье которого расположено в 164 км (102 миль). вверх по течению от Rapide-Blanc. [9] Несмотря на противодействие инженеров Hydro-Québec , SWPC в конечном итоге получила разрешение частично изменить русло реки Мегискан, чтобы увеличить сток реки.Река Сен-Морис в сентябре 1951 года, всего через несколько дней после того, как Hydro-Québec получила разрешение на строительство двух больших плотин, Bersimis-1 и Bersimis-2 , на реке Betsiamites. [10]

Параллельно с этим диверсификацией шестой турбогенератор был установлен в Ла-Тук , Ла-Тренш и Рапид-Блан. Решение о продолжении работ было принято в феврале 1953 года, и новые блоки были введены в эксплуатацию в 1955 году. Стоимость этих работ, которые добавили 110 мегаватт (150 000 л.с.) к пиковой мощности трех станций, составила 14 миллионов канадских долларов. [10]

Деревня Рапид-Блан [ править ]

Некоторые из 7 домов старой деревни Рапид-Блан к востоку от завода. Они доступны для сотрудников Hydro-Québec при проезде.

С 1930-х годов SWPC построил деревню для размещения рабочих, ответственных за работу завода, а также их семей. Ряд домов из красного кирпича был возведен на восточном берегу реки у плотины. Общая численность населения села никогда не превышала 65 семей. [7]

Построенная по образцу английских городов-садов , деревня насчитывала 42 комфортабельных дома на одну семью , отапливаемых электричеством . Как и в других удаленных квебекских общинах, дома Rapide-Blanc принадлежали оператору завода, который сдавал помещения в аренду своим сотрудникам. [11]

В деревне также была гостиница на 13 номеров, начальная школа, где преподавали на французском и английском языках, две церкви (католическая и протестантская), универсальный магазин , фильтровальная установка и медицинская клиника . Удобства для отдыха позволяют заниматься керлингом , хоккеем и катанием на лыжах зимой, а также теннисом и софтболом летом. До строительства генерирующей станции Ла-Тренш, открытой в 1950 году, доступ к этой площадке был затруднен, поскольку рабочие были отрезаны от дороги, ведущей в Ла-Тук и остальную часть Квебека. [7]

Технологический прогресс 1960-х годов привел к упадку деревни. В 1969 году компания Hydro-Québec приняла решение о дистанционном управлении заводом из Ла-Тук, примерно в 60 километрах (37 миль) ниже по течению, в результате чего деревня была демонтирована в 1974 году, к ужасу рабочих, которые там свою карьеру. [12] Осталось всего 7 домов. Два из них используются Hydro-Québec для проведения встреч. Остальные пять доступны для сотрудников Hydro-Québec, которые могут использовать их в отпуске. Это место славится качеством рыбной ловли . [7] ручьевая форель , то золото , то щука и форель наиболее часто пойманные виды в близлежащих озерах. [11]

Автоматизация [ править ]

На крыше завода построена подстанция. Слева вверху находится одноконтурная линия 230 кВ, которая соединяет столб Chute-Allard и Rapides-des-Coeurs (крест в форме пилона), а также линию, по которой находятся буки в Шавинигане (прямоугольные башни).

Генерирующая станция Rapide-Blanc была передана Hydro-Québec, когда государственная корпорация взяла под свой контроль частные энергетические компании в 1963 году. В январе 1969 Hydro-Québec объявила об автоматизации своих электростанций в Верхнем Сен-Морисе. Проект 2,5 миллиона канадских долларов привел к переводу 71 сотрудника, закрепленного за объектами Rapide-Blanc и La Trenche Generating Station, и закрытию деревни Rapide-Blanc, где проживали 54 семьи и 240 человек. Затем компания сослалась на увеличившуюся доступность объекта, предпочтение сотрудников жить в городской среде и годовую экономию в размере 450 000 канадских долларов, чтобы оправдать отказ от деревни. [13]

Работа завода была автоматизирована с помощью микроволновой сети с лета 1971 года, а управление заводом осуществляется со станции, расположенной в центре города Ла-Тук . По состоянию на начало двадцать первого века отреставрировали и сохранили только семь небольших домов. [14]

Начиная с автоматизации, гидроэнергетику еженедельно посещает группа из дюжины рабочих, отвечающих за техническое обслуживание станции и трех вспомогательных плотин в Мановане. В 2006 году простой 0,86% был самым низким в секторе каскадов Hydro-Québec. Тем не менее, система, отметившая в 2009 году свое 75-летие, требует некоторого внимания; летом 2006 г. были проведены работы на водосбросе клапана. [15]

Электростанция установлена на крыше завода была модернизирована в 2007 году для размещения новой линии построенной по цене CA $ 104,5 миллиона долларов. [16] Шестьдесят километров (37 миль) длиной и состоящая из башен с оттяжками, линия 230 кВ поставляет электроэнергию в новые Шют-Аллар и Рапидес-де-Кёр , [17] вверх по течению, к месту расположения буков в Шавинигане и на потребительские рынки южного Квебека. Rapide-Blanc, существующая линия идет на юг и разделяет захват с другими линиями, которые оставляют другие заводы в Верхнем Мориси и линию 450 кВ до постоянного тока, соединяющего Radisson , недалеко от центра города.От залива Джеймс до Николе на южной стороне реки Святого Лаврентия , а оттуда до Новой Англии .

См. Также [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список гидроэлектростанций в Квебеке
  • Shawinigan Water & Power Company
  • История Hydro-Québec
  • Электростанция Ла Тук
  • Генераторная станция Rapides-des-Coeurs

Ссылки [ править ]

  1. ^ Правительство Квебека. «Coucoucache» . Комиссия по топонимии Квебека . Комиссия по топонимии Квебека . Проверено 4 октября 2010 года .
  2. ^ «Имена и места Квебека», работа Совета по географическим названиям, опубликованная в 1994 и 1996 годах в виде иллюстрированного напечатанного словаря, и на компакт-диске, выпущенном Micro-Intel в 1997 году, на основе этого словаря.
  3. ↑ a b c d e Dales 1957 , стр. 90.
  4. ^ Bellavance 1994 , стр. 89.
  5. ^ a b Правительство Канады. «Coucoucache» (PDF) . Природные ресурсы Канады . Historique Foncier des Terres Indiennes au Québec. п. 17. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июня 2013 года . Проверено 4 октября 2010 года .
  6. ^ Evenden, Мэтью (2006). "Подвеска La mobilization des rivières et du fleuve la Seconde Guerre mondiale: Québec et l'hydroélectricité, 1939-1945" . Revue d'histoire de l'Amerique française (Исторический обзор Французской Америки (на французском языке). 60 (1-2): 125–162. Doi : 10.7202 / 014597ar .
  7. ^ a b c d Руссо, Дэни (13 октября 2001 г.). «Залив Джеймса 1930» . Le Nouvelliste (на французском). п. B6.
  8. ^ Б Kindersley, GW (ноябрь 1945). «Вестники пернатых вестников Шавинигана» . Журнал Шавиниган . С. 8–11.
  9. Hydro-Québec Production (август 2004 г.). «2» (PDF) . Ривьер Сен-Морис - Этюд прорыва плотины Гуэна. Отчет RA-051-33 (на французском языке). п. 12 5.
  10. ^ a b Bellavance 1994 , стр. 180-181.
  11. ^ a b "Au Rapide-Blanc: un village au nord du nord (At Rapide-Blanc: деревня на севере севера" . Photo-Journal . 19 февраля 1969.
  12. Перейти ↑ Dionne, J. André (30 октября 1974 г.). «Карл Уильямс не знает, что такое Rapide-Blanc et le verra aussi disparaitre (Карл Уильямс видел рождение Rapide-Blanc, и он также увидит, что он исчез)» Проверить значение ( помощь ) . Эхо . п. 22.|url=
  13. ^ «Автоматика продолжает свою работу. Закрытие деревни Rapide Blanc» . Эхо . Ла Тук, Квебек. 29 января 1969 г. с. 3.
  14. ^ "Дорога гидроэлектростанции О-Сен-Морис" . Туризм О-Сен-Морис. 2008. Архивировано из оригинала на 2007-10-17.
  15. ^ "Центральный Rapide-Blanc-Семейный портрет" . Hydro-Presse . Гидро-Квебек. Июль – август 2006 г.
  16. ^ Régie де l'énergie Квебек (28 февраля 2006). «Решение D-2006-36» (PDF) .
  17. Информационный бюллетень № 2 (ноябрь 2004 г.). «Линия 230 кВ Шут-Аллард-Рапид-Блан» (PDF) . Hydro-Québec TransÉnergie. п. 4. Архивировано из оригинального (PDF) 06.12.2008.

Библиография [ править ]

  • Беллаванс, Клод (1994). Shawinigan Water and Power (1898-1963): Formation et déclin d'un groupe industrial au Québec [ Shawinigan Water and Power (1898-1963): Создание и упадок промышленной группы Квебека ] (на французском языке). Монреаль: Boréal. ISBN 2-89052-586-4.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Бланше, Паскаль (2006). Rapide Blanc (на французском). Монреаль: Ла Пастек. ISBN 978-2-922585-43-8.
  • Дейлз, Джон Х. (1957), Гидроэнергетика и промышленное развитие Квебека 1898-1940 , Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета.CS1 maint: ref=harv (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Le Rapide-Blanc - территория, обслуживаемая бывшими жителями деревни.
  • Карта генерирующей станции Rapide-Blanc
  • Плотина Rapide-Blanc - Centre d'expertise Hydrique du Québec