Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Jkr-ft37.png

Федеральная трасса 37
Обход Раванга
Информация о маршруте
Длина10,662 км (6,625 миль)
Существовал2005 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 2017 г. [1]
Основные узлы
Северный конецТранспортная развязка Serendah South
 Jkr-ft1.png Федеральная трасса 1 шоссе
Jkr-ft1.png Куала-Лумпур – Раванг
Южный конецТранспортная развязка Таман Римба Темплер
Место расположения
Основные
направления		Куала Кубу Бару
Серенда
Батанг Кали
Бандар Бару Селаянг Пещеры
Селаянг
Бату
Система автомагистралей

Объездная дорога Раванг ( малайский : Джалан Пинтас Раванг ), федеральная трасса 37 [2], также известная как шоссе Раванг – Серенда , представляет собой разделенную объездную дорогу, финансируемую из федерального бюджета, в Раванге , Селангор , Малайзия . Трасса протяженностью 10 км была открыта для движения 28 ноября 2017 года в 21.00. Строительство объездной дороги RM628mil в Раванг началось 16 июля 2005 года и было завершено 21 ноября 2017 года. Она включает в себя путепровод высотой 2,7 км с высочайшей опорой высотой 58,2 метра. самый высокий в своем роде в Малайзии. [3] [4]

Объездная дорога FT37 в Раванге была построена для решения проблемы заторов на федеральной трассе 1 Малайзии в центре города Раванг. Сообщается, что время в пути от Серенды до Селаянга по дороге FT1 Куала-Лумпур – Ипох может занять до 2 часов из-за сильной загруженности в центре города Раванг. [1] Обход Rawang FT37 помогает сократить время в пути до 30 минут. [3] [1]

Фон [ править ]

Объездная дорога Раванг FT37 - это 9-километровая разделенная автомагистраль, которая проходит от парка Темплер до Серенды. Он продолжается от шоссе FT1 Куала-Лумпур – Раванг, где шоссе FT1 переходит в Раванг, а затем поднимается в гору по виадуку протяженностью 2,7 км с уклоном 5,8%. [5] Виадук объездной дороги Раванг имеет самый высокий столб высотой 58,2 м, что делает его самым высоким виадуком на проезжей части в Малайзии. [3] Оставшийся 6,3-километровый участок построен на уровне земли. Объездная дорога Раванг FT37 заканчивается на Куала-Лумпур - Ипох-Роуд FT1 около Серенды через транспортную развязку. [5]

Вдоль шоссе FT37 существует только две развязки , около трех тупиковых перекрестков LILO и разворот с быстрой полосой на быстроходную полосу около ее северной конечной остановки для движения на юг. [5]

История [ править ]

См. Также: Шоссе Куала-Лумпур – Раванг.
Обход Раванга

Проект объездной дороги Раванг FT37 представляет собой возрождение скоростной автомагистрали Куала-Лумпур Арах Серенда (KLAS), также известной как скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Раванг, которая была свернута из-за последствий азиатского финансового кризиса 1997 года . [5] Первоначально предполагалось, что проект будет построен как скоростная автомагистраль с контролируемым доступом, которая будет проходить по коридору федеральной трассы 1 с LeKLAS Sdn. Bhd. Назначается концессионером и застройщиком. [6]

Проект был возобновлен федеральным правительством в 2005 году как проект объездной дороги Раванга из-за сильной пробки на дорогах в Раванге. [1] Однако проект объездной дороги Раванг был построен не как платная скоростная автомагистраль с контролируемым доступом, а как разделенная автомагистраль с ограниченным доступом . Контракт на строительство шоссе на сумму 628 млн ринггитов был присужден Syarikat Panzana Enterprise Sdn. Bhd. [5] Строительство объездной дороги FT37 в Раванге началось 16 июля 2005 г. [1]

Строительство объездной дороги Раванг было разделено на два этапа. Первый этап модернизации существующего в 12,5-км двухполосной Куала - Лумпур-Ipoh Дорога FT1 из Бандар Бару Селаянг на темплеров парк в разделенном шоссе , известный как Куала - Лумпур-Rawang шоссе FT1, завершено в 2007 году [5] Второй этап заключался в строительстве совершенно нового объездного маршрута, который отвлечет движение транспорта от центра города Раванг.

Экологическая проблема [ править ]

Строительство второй очереди заняло больше времени из-за заботы об окружающей среде по отношению к проекту. Первоначально запланированный маршрут был более длинным, он будет построен полностью на уровне земли и может проходить через Государственный парк наследия Селангор и парк Темплер . [5] Из-за протестов экологов и давления со стороны местных жителей, которые настаивали на продолжении проекта, несмотря на возможные проблемы с окружающей средой, маршрут был изменен и перепроектирован, а вдоль границы Государственного парка наследия Селангор был построен виадук протяженностью 2,7 км. чтобы свести к минимуму негативное воздействие на находящиеся под угрозой исчезновения деревья Giam Kanching, которые являются эндемичными видами и могут быть найдены только в парке наследия. [7][8] [9] Благодаря подходу к строительству виадука площадь пострадавших лесов была уменьшена с 65 гектаров до 24 гектаров. [1] Объездная дорога FT37 в Раванге была завершена 21 ноября 2017 года, после 12 лет строительства. [3]

Из-за очень долгого периода строительства 13 ноября 2017 года через социальные сети распространилась ложная информация о церемонии открытия объездной дороги FT37 в Раванге, которая состоится 15 ноября 2017 года, что было опровергнуто Департаментом общественных работ Малайзии . [10] Вместо этого фактическая церемония открытия состоялась 28 ноября 2017 года. [1] [3] [5]

Список развязок [ править ]

кмВыходОбменКЗамечания
Serendah South InterchangeСеверная
Jkr-ft1.png Танджунг Малим
Jkr-ft1.pngКуала Kubu Бару
Jkr-ft1.pngSerendah

Южная
Jkr-ft1.png Rawang
3029 Bestari Jaya (Batang Berjuntai)
Jkr-ft3208.png Букит Beruntung Север-Юг Северный маршрут Ипох Куала - Лумпур Кланг
E1


Развязка труб
Jkr-ft37.pngОбъездная
дорога Раванг Начало / конец шоссе
РазворотJkr-ft1.pngRawang
Jkr-ft1.pngSerendah
Jkr-ft1.pngSg. Чох		Только в южном направлении
Виадук Таман Римба ТемплерНачало / конец виадука
Виадук Таман Римба Темплер
Виадук Таман Римба Темплер
Виадук Таман Римба ТемплерНачало / конец виадука
Jkr-ft37.pngОбъездная
дорога Раванг Начало / конец шоссе
Jkr-ft1.png Куала-Лумпур-Раванг шоссе
Транспортная развязка Таман Римба ТемплерJkr-ft1.png Шоссе Куала-Лумпур – Раванг

Север (разворот (1 км)) Скоростная автомагистраль
Jkr-ft1.png Раванг
E25 Куала-Лумпур – Куала-Селангор (ЛАТАР)
Jkr-ft54.png Куала-Селангор
Jkr-ft5.pngЛумут
E35Шах Алам
E1 Кланг
E1 Ипох

Южный
Jkr-ft1.png Куала-Лумпур
Jkr-ft1.pngПещеры Бату
Jkr-ft1.pngСелаянг		Только с / на юг

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Джалан пинтас Раванг дибука" (на малайском). Утусанская Малайзия . 2017-11-28. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  2. ^ http://www.federalgazette.agc.gov.my/outputp/pua_20171124_P.U.%20(A)%20359.pdf
  3. ^ a b c d e "Объездная дорога Раванга открыта для движения - Нация - Звезда Интернет" . www.thestar.com.my .
  4. ^ «Объездная дорога Раванг официально откроется 29 ноября, вот 7 интересных фактов об этом - МИР ЗВУКА» . www.worldofbuzz.com .
  5. ^ a b c d e f g h "Jalan Pintasan Rawang FT37mbelah awan" (на малайском языке). Блог Джалан Райя Малайзия. 2017-11-29 . Проверено 29 ноября 2017 .
  6. ^ "Senarai namamemeka yang memperolehi projek penswastaan" (на малайском языке). Утусанская Малайзия . 1998-06-21 . Проверено 11 сентября 2015 .
  7. ↑ Заявление для СМИ об открытии объездной дороги Раванг - от Министерства труда Малайзии . Доступ 29 ноября 2017 г.
  8. ^ "Hopea subalata" . Mybis.gov.my . Проверено 20 января 2021 года .
  9. ^ "Обход Раванга" . Constructionplusasia.com . Проверено 20 января 2021 года .
  10. ^ Ahmad Shazwan Md. Yusof (2017-11-13). "JKR nafi pembukaan Jalan Pintas Rawang" (на малайском языке). Утусанская Малайзия . Проверено 29 ноября 2017 .

См. Также [ править ]

  • Федеральная трасса Малайзии 1
  • Шоссе Куала-Лумпур – Раванг - еще один компонент проекта объездной дороги Раванг.
  • Автомагистраль между штатами 70 (Гленвуд-Каньон) - еще один проект автомагистрали с аналогичным экологическим подходом.