Мусоровоз
Мусоровоз — это грузовик, специально разработанный для сбора твердых бытовых отходов и транспортировки их на объект по переработке твердых отходов , такой как свалка , центр переработки или перевалочная станция. Другие распространенные названия для этого типа грузовиков включают мусоровоз в Соединенных Штатах, а также мусоровоз , мусоровоз , мусоровоз , мусоровоз , мусоровоз, мусоровоз , мусоровоз или мусоровоз в других местах. Технические названиявключают мусоровоз и мусоровоз ( RCV ). Эти грузовики являются обычным явлением в большинстве городских районов.
Вагоны и другие средства веками использовались для вывоза твердых отходов. Среди первых самоходных мусоровозов были те, что были заказаны Окружным советом Чизвика компании Thornycroft Steam Wagon and Carriage Company в 1897 году и описывались как самосвал с паровым двигателем, новый дизайн кузова, специально предназначенный для «сбора пыли и домашнего мусора». . [1]
В 1920-х годах использовались первые грузовики с открытым верхом, но из-за неприятных запахов и мусора, падающего сзади, крытые автомобили вскоре стали более распространенными. Эти крытые грузовики были впервые представлены в более густонаселенной Европе , а затем в Северной Америке , но вскоре стали использоваться во всем мире.
Основная трудность заключалась в том, что сборщикам мусора нужно было поднимать мусор на высоту плеч. Первый метод, разработанный в конце 1920-х годов для решения этой проблемы, заключался в создании круглых отсеков со штопорами, которые поднимали груз и уносили его с тыла. Более эффективной моделью стал бункер, разработанный в 1929 году. В нем использовалась тросовая система, которая могла втягивать отходы в грузовик.
В 1937 году Джордж Демпстер изобрел систему Dempster-Dumpster , в которой мусорные контейнеры на колесах механически опрокидывались в грузовик. Его контейнеры были известны как Dumpsters , что привело к появлению в языке слова Dumpster.
В 1938 году упаковщик Garwood Load Packer произвел революцию в отрасли, когда на грузовике был установлен уплотнитель. Первый компактор мог удвоить грузоподъемность грузовика. Это стало возможным благодаря использованию гидравлического пресса , который периодически уплотнял содержимое грузовика.
