Renaissance Cruises - компания по эксплуатации круизных лайнеров, основанная в 1989 году и принадлежащая Fearnley & Eger Rederi в Осло, Норвегия. Он был куплен Эдвардом Руднером (основателем Alamo Car Rental ), когда компания пошла на убыль во время войны в Персидском заливе . Он выполнял круглогодичные круизные маршруты по Средиземному морю , Греческим островам , Таити и южной части Тихого океана , Северной Европе и Скандинавии . Компания прекратила свою деятельность 25 сентября 2001 г. [1]в 2000 году она приняла до 220 000 гостей. Хотя финансовое положение компании в течение длительного времени было плохим, экономический спад в результате терактов 11 сентября 2001 года объясняется прекращением деятельности этой круизной линии. [1] Штаб-квартира находилась в Форт-Лодердейле, Флорида . [2]
Классы
R класс
Гордостью флота были восемь новеньких кораблей R-класса с 684 пассажирами, получившие названия R One , R Two , R Three , R Four , R Five , R Six , R Seven и R Eight . Все корабли этого класса были построены в период с 1998 по 2001 год. Все они были построены на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере, Франция, и были спроектированы как внутри, так и снаружи британским дизайнером Джоном Макнисом. После банкротства Renaissance Cruises все суда были зафрахтованы или проданы другим круизным линиям и продолжают работать по сей день.
Корабль | Построено | На службе у Renaissance Cruises | Валовой тоннаж | Флаг | Заметки | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|
R Один | 1998 г. | 1998-2001 гг. | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 1998 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest , но простаивала до 2003 года, когда была зафрахтована для Oceania Cruises и переименована в MS Insignia . [3] [4] В 2006 году Oceania Cruises приобрела судно. [5] В апреле 2012 года он был переименован в Columbus 2 и отправился в Hapag-Lloyd . В 2014 году она вернулась в Oceania Cruises после запуска Hapag-Lloyd's Europa 2 и в настоящее время работает как Insignia . | |
R Два | 1998 г. | 1998-2001 гг. | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 1998 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2002 года, когда была зафрахтована для недавно созданной Oceania Cruises и переименована в Insignia. В следующем году она была переименована в Regatta . [3] [6] В 2006 году Oceania Cruises приобрела судно. [5] | |
R Три | 1999 г. | 1999–2001 | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 1999 году. После банкротства компании она простаивала до конца 2002 года, когда была продана компании Princess Cruises и переименована в Pacific Princess . [7] В 2021 году компания Azamara Club Cruises приобрела судно для участия в Journey, Quest и Pursuit. | |
R Четыре | 1999 г. | 1999–2001 | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 1999 году. После банкротства компании она простаивала до конца 2002 года, когда была продана компании Princess Cruises и переименована в Tahitian Princess. [8] Корабль был снова переименован в Ocean Princess в ноябре 2009 года. [8] 25 ноября 2014 года было объявлено, что судно будет продано Oceania Cruises в соответствии с окончательным соглашением. Она покинула флот Princess в марте 2016 года и прошла 35-дневный ремонт стоимостью 40 миллионов долларов в Марселе, Франция, чтобы стать Sirena for Oceania Cruises. [9] [10] | |
R Пять | 2000 г. | 2000-2001 гг. | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 2000 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2002 года, когда она была зафрахтована для Pullmantur Cruises под торговым названием Blue Dream . В 2005 году судно было переименовано в Nautica , а покупка Oceania была завершена в 2006 году. [3] [11] [5] | |
R Шесть | 2000 г. | 2000-2001 гг. | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 2000 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2003 года, когда была зафрахтована для Pullmantur Cruises под торговым названием Blue Star . В 2005 году она была переименована в Blue Dream, а в следующем году была продана Pullmantur. В 2007 году ее перевели в Azamara Club Cruises и переименовали в Azamara Journey . [12] | |
R Семь | 2000 г. | 2000-2001 гг. | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 2001 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2003 года, когда была зафрахтована для Delphin Seereisen под названием Delphin Renaissance. В 2006 году он был продан компании Pullmantur Cruises и был переименован в Blue Moon. В 2007 году ее перевели в Azamara Club Cruises и переименовали в Azamara Quest . [13] | |
R Восемь | 2001 г. | 2001-2001 гг. | 30 277 | Либерия | Поступила на службу в Renaissance Cruises в 2001 году. После банкротства компании она была продана Cruiseinvest, но простаивала до 2003 года, когда она была зафрахтована для Swan Hellenic Cruises и переименована в Minerva II . В марте 2006 года Princess Cruises объявили, что они приобретают Minerva II, и корабль дебютировал во флоте Princess в апреле 2007 года, после чего он был переименован в Royal Princess . [14] В конце апреля 2011 года [15] Royal Princess была переведена в P&O Cruises и была переименована в Adonia . В 2015 году Carnival Corporation & plc объявила о создании нового бренда, ориентированного на социальное воздействие, под названием Fathom , где Adonia является головным судном для бренда. [16] Когда Fathom завершила свою деятельность в 2017 году, ее вернули в P&O Cruises, но через год, в 2018 году, она была продана Azamara Club Cruises. [17] После обширного ремонта она официально отправилась в плавание на Azamara в качестве Azamara Pursuit в августе 2018 года. [18] |
Ренессанс класс
Компания также владела и управляла восемью яхтоподобными кораблями класса "Ренессанс" в период с 1989 по 1998 год. Первые четыре из них были построены на верфях Cantieri Navale Ferrari-Signani в Ла Специя, Италия, с 1989 по 1991 год. Их длина составляла 88,3 метра. , и размером 4077gt, и они перевозили 100 пассажиров в 50 каютах с 72 экипажем. Остальные четыре были построены на верфях Nuovi Cantieri Apuania в Карраре, Италия, в тот же период. Они были 90,6 м в длину и 4200 кг в размере, и они перевозили 114 пассажиров в 57 каютах с 72 членами экипажа. В названиях небольших судов небольшого размера использовались римские цифровые обозначения: от эпохи Возрождения I до эпохи Возрождения VIII .
Это текущие названия, прежние названия и реестры кораблей класса "Ренессанс" Renaissance I , Renaissance III , Renaissance IV и Renaissance VIII были зафрахтованы и проданы в 1998 году, чтобы линейка могла сконцентрироваться на более крупном и новом "R-классе". ". До того, как линейка R-Class свернулась , Renaissance V , Renaissance VI и Renaissance VII были проданы другим компаниям. Renaissance II был переименован в Neptune II в 1998 году для операций в Сингапуре до того, как была создана EasyCruise. Текущие операторы этих судов включают Noble-Caledonia, Silversea и Antarctica XXI.
Это текущие названия, прежние названия и реестры кораблей класса «Возрождение»:
- Дубави : (а) Возрождение I (б) Меркурий (в) Мир отдыха (г) Дубави . Сейчас плавает как яхта.
- Первый круиз : (а) Ренессанс II (б) Нептун II (в) EasyCruiseOne . Продан в 2008 году как Cruise One , в настоящее время не эксплуатируется - принадлежит тому же владельцу, что и Dubawi, и используется исключительно для запасных частей.
- Серебряные Галапагосские острова : (а) Ренессанс III (б) Галапагосские исследователи II (1990) Галапагосские острова, Эквадор (в) Серебряные Галапагосы; с 2013 г., Silversea Expeditions.
- Коринфский : (а) Ренессанс IV (б) Клелия II (1998 г.), Троодос (в) Орион II (г) Коринфский период 2013 г., Travel Dynamics Int.
- Sea Spirit : (a) Renaissance V (b) Sun Viva (1997), Sun Cruise (c) MegaStar Sagittarius (2000), Star Cruises (d) Spirit of Oceanus (2000), Cruise West (e) Sea Spirit (2010). , Quark Expeditions, AdventureSmith Explorations.
- Caledonian Sky : (a) Возрождение VI (b) Sun Viva 2 (1997), Круиз по Солнцу (c) MegaStar Capricorn (2000), Star Cruises (d) Hebridean Spirit (2000) (e) Каледонское небо (2012), Noble- Каледония.
- Hebridean Sky : (a) Renaissance VII (b) Renai I (c) Остров Солнца (d) Corinthian II (1991) (e) Sea Explorer (f) Hebridean Sky (2016), Благородная Каледония
- Island Sky : (a) Renaissance VIII (b) Renai II (c) Island Sky (1992), Нобл-Каледония, Багамы.
Рекомендации
- ^ a b Рейнольдс, Кристофер (26 сентября 2001 г.). «Круизная компания« Ренессанс »прекращает работу судов» . Лос-Анджелес Таймс .
- ^ « О нас ». Круизы эпохи Возрождения. 7 марта 2000 г. Проверено 20 января 2010 г.
- ^ а б в Бойл, Ян. «Возрождение» . Открытки Симплон . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ Асклендер, Мик. "M / SR One (1998)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинального 30 июля 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ а б в Джейнчилл, Джоанна (2007-03-04). «Частная инвестиционная компания приобретет Oceania Cruises за 850 миллионов долларов: Travel Weekly» . www.travelweekly.com .
- ^ Асклендер, Мик. "M / SR Два (1998)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинального 2 -го августа 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ Асклендер, Мик. «М / СР Три (1999)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала на 1 августа 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ а б Асклендер, Мик. "M / SR Four (1999)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинального 30 июля 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ http://www.nasdaq.com/press-release/norwegian-cruise-line-holdings-ltd-announces-fleet-expansion-for-oceania-cruises-in-2016-20141125-00730
- ^ http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/11912-ocean-princess-sold-to-oceania.html
- ^ Асклендер, Мик. "M / SR Five (2000)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ Асклендер, Мик. "M / SR Six (2000)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала на 1 августа 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ Асклендер, Мик. «M / SR Seven (2000)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинального 31 -го июля 2012 года . Проверено 22 марта 2008 .
- ^ "Принцесса приобретает Минерву II Лебедя Элленика" . www.cruisecritic.com . 2006-03-09.
- ^ Джейнчилл, Джоанна (24 февраля 2011 г.). «Ширли Бэсси стала крестной матерью Адонии» . travelweekly.com .
- ^ Сэмпсон, Ханна (4 июня 2015 г.). "Carnival запускает Fathom, новый бренд" социальных путешествий " . Майами Геральд . Проверено 4 мая 2016 года .
- ^ Персонал, КИН (2018-03-14). «Азамара Признаки владения преследованием» . www.cruiseindustrynews.com .
- ^ Бонд, Мэри (2018-01-08). «Azamara объявляет о переоборудовании в Великобританию и первом рейсе третьего корабля Pursuit» . Seatrade Cruise News .
Внешние ссылки
- Renaissance Cruises (Архив)