| Renault AHx | |
|---|---|
 Renault AHS | |
| Обзор | |
| Тип | Легкий / средний грузовик |
| Производитель | Renault |
| Также называемый |
|
| Производство | 1941–1947 |
| сборка | Булонь-Бийанкур , Франция |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Хронология | |
| Предшественник | Renault AGx |
| Преемник | Рено Галион |
Renault AHX был рядом легких / средних грузовых автомобилей с грузоподъемностью от 2 до 5 тонн , произведенных Renault между 1941 и 1947. Различных версиями были использованы в Второй мировой войне немецких войск.
История [ править ]
Прототипы первого грузовика AHx, AHS2, были представлены к 1939 году. Он был направлен на замену аналогичного грузовика AGC (который имел максимальную грузоподъемность 1,5 тонны). Грузовик был разработан для использования французскими военными в группе грузоподъемности 2,5 тонны, но от него отказались. Вермахт в свою очередь , заказал производство модели, реклассификации его в качестве модели полезной нагрузки 2-тонного и именование его Lastkraftwagen 2 к . AHN (4-тонная полезная нагрузка) был преемником AGR и производился для Вермахта с обозначением Lastkraftwagen 3.5 to.. Самая тяжелая модель AHx, AHR, производилась с грузоподъемностью 5 тонн и, как и две другие версии, использовалась немцами. Вермахту было поставлено около 23 000 AHS, 4 000 AHN и от 1 000 до 2 000 AHR. [1]
После войны модификации AHS2 и AHN (AHS3 / AHS4 и AHN2 / AHN3) с грузоподъемностью 2 и 3,5 тонны соответственно производились в основном для гражданского рынка. В 1947 году на смену этим грузовикам пришел Renault Galion . Кабина AHx также послужила основой для 7-тонного грузовика Renault 208 E1. [2]
Технические детали [ править ]
AHS имеет 2,38-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель (развивающий 52 метрических лошадиных силы (38 кВт )) [3], в то время как AHN и AHR используют 4,05-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель [2] [4], последний с выходная мощность 75 тормозных лошадиных сил (56 кВт). [5] Три модели имели 4-ступенчатую механическую коробку передач. [2] [4] И Renault AHS, и AHN имеют версии с газификатором, в которых используются двигатели, аналогичные бензиновым версиям. Версия AHS (AHSH) имеет выходную мощность 35 лошадиных сил (26 кВт ) при 2800 об / мин [3].в то время как версия AHN (AHNH) имеет выходную мощность 52 лошадиных силы (38 кВт ) при 2800 об / мин. [6]
Линия AHx имеет переднюю компоновку кабины - дизайн, представленный Renault в 1934 году и постепенно распространенный на всю линейку грузовиков. [7] AHN имеет высоту 2,6 метра, длину 6,4 метра и ширину 2,4 метра. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Вовилье, Франсуа; Турень, Жан-Мишель; Jeudy, Жан-Габриэль (1992). «Новые кроссовки Renault allèges». L'Automobile Sous l'Uniforme 1939–1940 [ Автомобиль в униформе 1939–1940 ] (на французском языке). Издания гл. Массин. п. 81. ISBN 2-7072-0197-9.
- ^ a b c Коломбе, Жан-Франсуа (1999). "Les utilitaires Renault 1945–1952" [Коммерческие автомобили Renault 1945–1952 гг.]. Charge Utile (на французском). Париж: Histoire et Collection (Hors-série 15). ISSN 1240-2346 .
- ^ a b Característiques техника Renault AHS (на французском языке), Булонь-сюр-Сен: Renault, 1941
- ^ a b "Renault AHS AHN AHR" (на французском языке). Камион Клуб де Франс . Проверено 6 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Лепаж, Жан-Дени (2007). Немецкая военная техника времен Второй мировой войны: иллюстрированное руководство по автомобилям, грузовикам, полугусеницам, мотоциклам, амфибиям и другим . МакФарланд. п. 97. ISBN 978-2-7082-2394-3.
- ^ Característiques методы Renault AHN (на французском языке), Булонь-сюр-Сен: Renault, 1941
- ↑ Le moyen porteur Renault 3 Tonnes 5 Type AHN (на французском языке), Булонь-сюр-Сен: Renault, 1941
