Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях с таким именем, см. Ричард Шаттлворт .

Ричард Шаттлворт
Ричард Ормонд Шаттлворт 1944.jpg
Ричард Ормонд Шаттлворт
Родившийся( 1909-07-16 )16 июля 1909 г.
Старый надзиратель , Бедфордшир , Англия
Умер2 августа 1940 г. (1940-08-02)(31 год)
Эвелме , Оксфордшир , Англия
Род занятий
Гонщик- авиатор

Ричард Ормонд Шаттлворт (16 июля 1909 - 2 августа 1940) [1] был автогонщиком, авиатором и коллекционером старых автомобилей и самолетов. Его коллекция составляет ядро коллекции Шаттлворта . Он погиб в авиакатастрофе во время ночных учений ВВС Великобритании в 1940 году. [2] [3]

Жизнь [ править ]

Семья [ править ]

Ричард Шаттлворт был единственным сыном полковника Фрэнка Шаттлворта (1845–1913) и Дороти Клотильды (урожденная Ланг, 1879–1968), младшей дочери преподобного Роберта Лэнга , викария старого надзирателя ; они поженились в 1902 году. Ричард Шаттлворт был внуком Джозефа Шаттлворта (1819–1883), соучредителя Clayton & Shuttleworth . После смерти мужа Дороти Клотильда Шаттлворт снова вышла замуж в 1914 году, ее вторым мужем был бригадный генерал Уильям Макларен Кэмпбелл (1864–1924), от него родила дочь Энн Элспет Кэмпбелл (1917-1986). Энн Кэмпбелл вышла замуж за Его Светлость Александра Георга Марию Игнатий фон Крой (1912–2002) в 1938 году (они развелись в 1968 году), и у них было трое детей.

Ранняя жизнь [ править ]

Шаттлворт родился в особняке в парке Олд Уорден , ныне являющемся частью колледжа Шаттлворт.

Ричард Шаттлворт родился в парке Олд Уорден в 1909 году; его отец Фрэнк Шаттлворт умер, когда ему было всего 4 года, и его мать Дороти Шаттлворт вырастила его, чтобы он был готов унаследовать его наследство, что он и сделал в 1932 году, когда ему было 23 года. Он с раннего возраста был очарован любым механическим оборудованием. объект, и этот интерес привел к ядру нынешней коллекции Шаттлворта , размещенной в его бывшем поместье. Его интерес к семейному поместью привел к тому, что в 1935 году он был избран президентом Сельскохозяйственного общества Бедфордшира.

Он получил образование в Итонском колледже , куда он был «только» принят в 1922 году. Он не преуспел в учебе, за исключением Итонской школы механики, и, покинув колледж, он получил необходимую квалификацию через « дипломант », чтобы присоединиться к армии. После того, как потерял сознание в Сандхерсте, он присоединился к 16-м / 5-му Королевскому улану Королевы . Острый и опытный наездник, между 1927 и 1932 он поехал в Охоте на Oakley клубе, различные точки к точкам , с барьерами , steeplechases и в 1931 году выиграл Кубок подчиненного. Получив наследство в 1932 году, он оставил армию в надежде присоединиться к Королевским военно-воздушным силам , но считался слишком старым.

Автомобили [ править ]

К этому времени он уже начал собирать и восстанавливать старинные автомобили. Ричард Шаттлворт впервые принял участие в пробеге ветеранов автомобилей из Лондона в Брайтон в 1928 году. [4] Он часто участвовал в гонках на более чем одной машине. Он участвовал в 1928-1938 годах, за исключением 1935 года, когда: «Р.О. Шаттлворт не прислал свою запись до даты закрытия, но присоединился к остальным на Вестминстерском мосту на автомобиле Benz. Его товарищем за рулем был Чарльз Мартин и их волосатый козел. - Кожаные куртки, относящиеся к тому же периоду, что и автомобиль, вызвали большое восхищение ». [5]

Он выиграл Брайтонские скоростные испытания на Bugatti Type 51 в 1934 году [6] и снова в 1935 году [7] на Alfa-Romeo P3 Tipo B, побив рекорд трассы сэра Малькольма Кэмпбелла . Он также выиграл разовое восхождение на холм в Джоэл Парк, Нортвуд-Хилл, Мидлсекс, 22 июня 1935 года на Bugatti за 30,16 секунды. [8] Его величайшая победа пришлась на Гран-при Донингтона в 1935 году. [9] Позже в том же году он выиграл чемпионат по горам в Бруклендсе . [10] В 1936 году он сильно разбился на своей Alfa Romeo на Гран-при Южной Африки . Полученные травмы вынудили его уйти из автоспорта.

Он был председателем компании Railton Cars , Ltd и членом Британского клуба гонщиков (BRDC). [11]

Самолет [ править ]

Шаттлворт похоронен в семейном хранилище Шаттлвортов в церкви Святого Леонарда в Олд Уорден.

Шаттлворт заинтересовался авиацией и получил лицензию пилота. Он собирал старые самолеты, ремонтировал их для полетов в мастерских Олд Уорден , Бедфордшир, и пилотировал их на авиашоу. Он приобрел разбитые Blériot XI и моноплан Deperdussin 1910 года у местного бизнесмена и восстановил их; Blériot сейчас является старейшим в мире летательным аппаратом с двигателем.

Когда разразилась Вторая мировая война , Шаттлворт вступил в добровольческий резерв Королевских ВВС (RAFVR). Он достиг звания пилота офицера и был выбран , чтобы присоединиться к Aircraft расследования катастрофы отделения , как только он закончил свою RAF летной подготовки, и для достижения этой цели в августе 1940 года он тренировался с № 12 Оперативная Группа профессиональной подготовки RAF в RAF Mount Farm , Оксфордшир . Рано утром 2 августа 1940 года он взлетел на легком бомбардировщике Fairey Battle для прохождения учений по пересеченной местности, но он врезался в холм в соседнем Ewelme и погиб. [12]

Ричард Шаттлворт похоронен на семейном участке Шаттлворта в церкви Святого Леонарда в Олд Уорден .

См. Также [ править ]

  • Колледж Шаттлворт (Бедфордшир)
  • Церковь Святого Леонарда, старого надзирателя

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Полет , Здесь и Там, p111, 8 августа 1940
  2. ↑ Огилви 1989, гл. 1.
  3. ^ "Частная коллекция самолетов" . Бирмингем Дейли Пост . 1 ноября 1956 . Проверен 12 июля 2020 года - через британский газетный архив .
  4. ↑ Motor Sport , сентябрь 1940, стр. 168 - полный некролог.
  5. ↑ Motor Sport , декабрь 1935 г., стр. 68.
  6. ↑ Motor Sport , октябрь 1934 г., стр. 554.
  7. ↑ The Observer , 15 сентября 1935 г., стр.29.
  8. ^ Autocar , 28 июня 1935, стр 1157.
  9. ↑ Motor Sport , сентябрь 1935 г., стр. 13. Изображение Шаттлворта в Донингтоне на «Альфа-Ромео» см. В: Automobile Quarterly , том 49, № 1, стр. 9.
  10. ↑ The Observer , 20 октября 1935 г., стр. 36.
  11. ↑ Motor Sport , сентябрь 1945 г., стр. 247.
  12. ^ "Ричард Ормонд Шаттлворт" . Коллекция Шаттлворта . Траст Шаттлворта . Проверено 10 июля +2016 .

Библиография [ править ]

  • Десмонд, Кевин, 1982, Ричард Шаттлворт: иллюстрированная биография , Лондон, Jane's Publishing Co Ltd.
  • Огилви, Дэвид, 1989, Шаттлворт - Исторические самолеты , Шрусбери, Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN 1-85310-106-0 
  • Шаттлворт, Дороти Клотида, Ричард Ормонд Шаттлворт: Воспоминания о его жизни от его матери , без места или даты (частное издание)