Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Riich M1
Chery M1 во Вьентьяне, Лаос.jpg
Обзор
ПроизводительРих ( Chery )
Также называемыйChery M1
Chery S18
DR1 ( Италия )
Hawtai S1 iEV360
Riich M5 ( седан )
Производство2009–2014
2018 – настоящее время ( Гавайи )
сборкаУху , Аньхой , Китай
Macchia d'Isernia , Италия
Кузов и шасси
КлассГородской автомобиль ( А )
Тип кузова5-дверный хэтчбек (Riich M1)
5-дверный кузов седан (Riich M5)
5-дверный универсал (Riich X1)
МакетПередний двигатель, передний привод
СвязанныйChery QQ
Chery QQme
Chery QQ6.
Трансмиссия
Двигатель1.0L SQR472FB I4 бензин
1.1L SQR472F I4 бензин
1.3L SQR473 I4 бензин
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
5-ступенчатая автоматизированная
1-ступенчатая механическая фиксированное передаточное число ( EV )
Габаритные размеры
Колесная база2330 мм (91,7 дюйма)
Длина3620 мм (142,5 дюйма)
3905 мм (153,7 дюйма) (с фиксатором)
Ширина1630 мм (64,2 дюйма)
Высота1530 мм (60,2 дюйма)
Снаряженная масса945–960 кг (2,083–2,116 фунтов)

Riich M1 является городским автомобилем производства китайского автопроизводителя Chery в период с 2009 по 2014 году и продаются под маркой Riich в Китае . M1 также был известен как Chery M1 или Chery S18 на большей части экспортного рынка, а также как DR1 в Италии, собираемый через CKD компанией DR Motor в Macchia d'Isernia . [1]

Кузов седана версия, названная Riich M5 , была введена в 2010 году, но производство закончилось в 2014 году из - за плохие продажи. [ необходима цитата ]

В 2017 году китайский производитель автомобилей Hawtai приобрел у Chery лицензию на производство M1 на базе электромобиля, и производство возобновилось в 2018 году. Модель Hawtai получила название S1 iEV360 . [2]

История [ править ]

2010 Riich M1 EV
2010 Riich M1 EV задний

Разработанный на той же платформе, что и Chery QQ, Riich M1 (Codeproject S18) был самым маленьким автомобилем, продаваемым Riich. Подразделение Chery намеревалось продавать автомобили более высокого качества и с лучшей отделкой, чем остальная часть материнской компании. Фактически, M1 был совершенно новым проектом по сравнению со старым QQ, который все еще производился и обновлялся несколько раз. Запущенный 16 августа 2009 года в Китае, [ править ] М1 имеет корпус пятидверный с MPV-как дизайн. Автомобиль длиной 3,60 метра был разработан специально для экспорта, фактически, он будет собираться по лицензии в Италии компанией DR Motor, которая будет напрямую конкурировать с европейскими автомобилями A-сегмента, такими как Fiat Panda , Citroen C1 ,Peugeot 107 и Hyundai i10 . На старте автомобиль был оснащен двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями семейства Acteco, разработанными Chery и AVL . 1.0 16V и 1.3 16V. Коробка передач представляла собой пятиступенчатую механическую коробку передач или опциональную пятиступенчатую автоматическую механическую коробку передач на 1.3. В интерьере использовалась центральная аппаратура. Впоследствии двигатель 1.0 был заменен новым Acteco 1.1 16V. В ноябре 2010 года была запущена в производство электрическая версия с двигателем мощностью 40 кВт и общим запасом хода от 120 до 150 км. [3]

На большинстве азиатских и латиноамериканских рынков M1 будет экспортироваться из Chery для продажи под собственным брендом, являющимся подразделением Riich, специфичным для Китая. В 2013 году бренд Riich закрывается, и некоторые автомобили будут продолжать продаваться под брендом Chery; M1 станет Chery M1 . Производство заканчивается в 2014 году из-за низких продаж. [ необходима цитата ]

Riich X1 (кроссоверная версия) [ править ]

Riich X1 передний
Riich X1 сзади

Версия универсал с репликами кроссовера под названием Riich X1 также была доступна с кузовом универсал и черной пластиковой облицовкой. После приобретения Hawtai производственной лицензии у Chery в 2017 году модель была переименована в Shendafei 2 XEV 360 . [4]

Riich M5 (версия с нотчбэком) [ править ]

В 2010 году с кузовом седан - седан версия под названием Riich M5 (CodeProject S18C) представлен, характеризуется задней объема , но с 5-двери. [5] Кузов увеличен на 30 см, третий объем гарантирует гораздо больший багажник. M5 имеет общую длину 3,90 метра и приводится в движение единственным бензиновым двигателем 1,3 16V с механической или автоматической коробкой передач. По сравнению с M1 нет никакой разницы в интерьере, также сохранились передняя часть и двери. Производство M5 заканчивается в 2014 году из-за плохих продаж. [6]

Лицензионная версия [ править ]

DR1 (2009–2014) [ править ]

DR1 в Италии
DR1 в Италии (задняя четверть)

M1 производился в CKD компанией DR Motor в Италии на заводе Macchia d'Isernia и переименован в DR1 . Производство начнется в конце 2009 года с презентации на Болонском автосалоне 2009 [7], и по сравнению с китайской версией DR1 представляет собой новый модернизированный бампер с прямоугольной решеткой и улучшенной отделкой салона, кроме того, все устройства безопасности были убраны. повторная омологация в соответствии с европейскими стандартами. Кроме того, была изменена конструкция, чтобы лучше соответствовать европейскому режиму вождения, кроме того, кузов был усилен для омологации в краш-тестах.. Изначально предлагался с той же 1.3 16V китайской Riich M1. В 2011 был добавлен 1.1 16V. Все двигатели также были доступны с двойным блоком питания с системой LPG . [8] Первоначально в Италии он был довольно успешным, однако позже продажи упали, и производство остановилось в 2014 году. В Италии также продавалась специальная версия под названием DR1 Ambassador с улучшенным оборудованием и логотипами с итальянским флагом на боку. [9] Электрическая версия (равная Riich M1 EV) была выставлена ​​на Болонском автосалоне 2010, но так и не была запущена в производство из-за низкого спроса на электромобили в Италии. [10] Он был заменен на DR Zero (ребрендинг Chery QQ второго поколения)

Hawtai S1 iEV360 (2018 – настоящее время) [ править ]

В 2017 году Hawtai Motor Group приобрела лицензию на производство версии электромобиля у Chery, а в 2018 году начала сборку с презентации на автосалоне в Пекине версии Hawtai под новым брендом S1 iEV360 . Автомобиль, по сравнению с оригинальным электрическим M1, был модернизирован за счет использования нового электродвигателя (мощностью 58 лошадиных сил) и новых аккумуляторов, которые гарантируют запас хода около 225 км в рамках омологации в цикле NEDC . Версия Hawtai продается только в Китае. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «План итальянского дилера по производству автомобилей Chery с переименованными марками на заводе Fiat сталкивается с препятствиями» . Автомобильные новости Китая. 6 декабря 2011 . Проверено 22 июля 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "ПЕКИН 2018: Hawtai" . Leblogauto.com. 26 апреля 2018 . Проверено 22 июля 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Стратегия Chery EV
  4. ^ "Модели и спецификации JAC Binyue" .
  5. ^ Chery Riich M5 ВЫХОДИТ
  6. ^ Спецификация Riich M5
  7. ^ DR1, la scommessa Italiana Сделано в Китае
  8. ^ DR1 Prova su strada
  9. ^ Посол DR1
  10. ^ DR1 Electric Motor Show в Болонье 2010
  11. ^ Основные моменты Пекинского автосалона 2018, день 2, часть 3

Внешние ссылки [ править ]