Мотоцикл Рикуо
Rikuo Internal Combustion Company (陸王内燃機関株式会社, Rikuō Nainenkikan Kabushiki kaisha ) была одной из первых компаний по производству мотоциклов в Японии. В начале 1930-х годов Rikuo работала под лицензией и именем Harley -Davidson , используя их инструменты, а затем под именем Rikuo до 1958 года . -Технологии производства за счет ввода этой фабрики в Японию незадолго до Второй мировой войны. [3] Общество автомобильных инженеров Японии (на японском языке) . оценивает большой мотоцикл Rikuoh 1935 года как один из своих 240 ориентиров японских автомобильных технологий. [4]
Производство Harley-Davidson в Японии в значительной степени стало результатом модификации тарифов McKenna в Соединенном Королевстве в 1921 году. В 1921 году Закон об охране промышленности установил пошлины в размере 33,3 процента на 6500 наименований. [5] Тарифы были введены для защиты британской промышленности и взимали высокие импортные пошлины с американских брендов, которые, как считалось, наносили ущерб британской мотоциклетной промышленности. Это привело к тому, что Harley-Davidson лишился одного из своих крупнейших рынков сбыта (Австралия). В то время существовали десятки японских мотоциклетных компаний, которые представляли собой небольшие магазины, разбросанные по всей Японии.
Японское правительство также было встревожено ущербом, который Harley-Davidson нанес их экономике. В 1924 году закон о военных субсидиях позволил правительству субсидировать определенные отрасли промышленности, чтобы стимулировать внутреннее производство. Производство мотоциклов, которое раньше велось в небольших мастерских, теперь сразу же производилось на крупных заводах. Основные японские предприятия теперь производили мотоциклы. И Murata Ironworks, и Toyo Kogyo, позже названный Mazda , пытались скопировать мотоцикл Harley-Davidson и потерпели неудачу.
Во время Великой депрессии 1929 года Harley-Davidson оказалась на грани банкротства. Потеряв большую часть своих зарубежных продаж в страны Британского Содружества, Harley-Davidson обратилась к Японии, чтобы компенсировать свои потери.
Rikuo, лицензионная копия Harley-Davidson, начала производство в 1929 году. В 1931 году в Японии была основана Dabittoson Harley Motorcycle Co., Ltd. Дабиттосон начал внутреннее производство мотоцикла Harley-Davidson Road King. Четырехтактный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1200 см³ развивает мощность 28 л.с. при максимальной скорости 97 км/ч.
Мотоцикл Road King был улучшен и произведен Лином Рицукавой и Цуй Мегуро в компании Tokyu Kogyo Kurogane Company во время Второй мировой войны. Сюда входил военный мотоцикл Type 97 , который часто выпускался с коляской и назывался Type 93.
