Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 35.375999 ° N 139.39009 ° E35 ° 22′34 ″ с.ш., 139 ° 23′24 ″ в.д. /  / 35.375999; 139,39009 Tokyu Kurogane Industries(東 急 く ろ が ね 工業, Tōkyū Kurogane Kōgyō ), илиKurogane, [1] был одним из первых японских автопроизводителей. Компания производила автомобили примерно с 1926 по 1962 год, когда дочерняя компанияNissanпод названием Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd.日 産 工 機) приступила к работе, поскольку компания стала членом группыNissan Keiretsu . Словокурогане(く ろ が ね или 鉄)- старый термин для обозначенияжелезаи один из кандзи.используется в имени г-на Макиты. Остатки компании до 1985 года назывались Nissan Machinery ( Nissan Koki ), а до 2006 года работали как отдельное подразделение в рамках Nissan Techno (日 産 テ ク ノ), занимаясь производством и разработкой всех текущих двигателей Nissan.

История [ править ]

Микровэн Kurogane Baby 1962 года

История компании восходит к небольшой компании Shūkōsha (秀 工 舎), основанной Тетсудзи Макитой (蒔田 鉄 司) в 1917 году, которая была поставщиком запчастей для велосипедов и мотоциклов. [1] Г-н Макита покинул компанию в 1918 году, чтобы работать на Toyogawa Hayataya (豊 川 順 彌) и Hakuyosha Ironworks Company (白楊 社), производителя автомобилей Otomo , выпустив 300 автомобилей к 1927 году. Компания активно выходила на автомобильный рынок. в 1920-х годах, когда г-н Макита вернулся в 1926 году, а затем объединился с Japan Automobile (Nihon Jidōsha), дочерней компанией Okura (大 倉 財閥) дзайбацу , которая изменила свое название на Japan Internal Combustion Engine Company Ltd. (日本 内燃機 株式会社) в 1932 году. [1] Затем он производил автомобили, мотоциклы и трехколесные грузовики или санрин (三輪) под брендом Kurogane для Императорской японской армии в Омори, Ота, Токио . Когда дзайбацу были демонтированы после войны, Курогане был преобразован из остатков дзайбацу Nissan Group . Курогане, как и многие другие японские производители, процветал как поставщик для армии США во время Корейской войны , но когда конфликт закончился в 1953 году, Япония вступила в рецессию, и в результате пострадали более мелкие компании. Он взял на себя деятельность другой компании под названием Ohta Automobiles.в 1957 году. В 1959 году она вошла в состав Tokyu Corporation в качестве производителя автомобилей, грузовиков и сельскохозяйственной техники [2], пока компания Nissan не начала свою деятельность.

Бывшие названия и объединенные более мелкие компании включают Japan Internal Combustion Engine Co., Ltd., Japan Internal Combustion Engine Manufacturing Co., Ltd., Japan Automobile Industry Co., Ltd. (日本 自動 車), Japan Minicar Co., Ltd. (日本軽 自動 車) и Tokyu Kurogane Industrial Co., Ltd.

Datsun Cablight 1962 года (Kurogane Mighty)
Datsun Cablight 1966 года выпуска

Когда Kurogane начал производство автомобилей, они считались в Японии одним из четырех оставшихся производителей оригинальных автомобилей, а тремя другими были Datsun , Isuzu и Mazda . В течение короткого времени Kurogane производила автомобили, их рынок был сосредоточен на коммерческих транспортных средствах для логистики и малых предприятиях. Курогане обнаружил, что коммерческий рынок переполнен, конкурируя с Prince Homer , Nissan Diesel , Isuzu Elf , Mitsubishi Fuso Canter , Toyota Dyna и Hino TH-серией . В 1963 году, когда Nissan приступил к работе, Kurogane Mighty был переименован с незначительными изменениями кузова вDatsun Cablight (статья на японском) . Структура управления и активы Kurogane теперь находились под корпоративной структурой Nissan, почти такой же, как при слиянии Nissan с Prince Motor Company , при этом название Kurogane не использовалось. В 1964 году Курогане больше не считался частью корпорации Tokyu. Компания стала известна как Nissan Machinery в 1970 году, и их усилия были использованы для разработки двигателей.

Изготовленные автомобили [ править ]

  • Kurogane Type 95 , первый в мире полноприводный автомобиль, запущенный в серийное производство в 1936 году.
  • Kurogane Sanrin, трехколесных грузовиков на основе Harley-Davidson Servi-Car разработан Rikuo мотоциклов маркой
  • Kurogane Mighty (тип NA / NB / NC 1957–1962) 4-колесный среднеразмерный грузовой автомобиль / грузовой фургон с перекидной кабиной. [3] Это было передано Nissan и продано как «Cablight».
  • Курогане Бэби , (апрель 1959 - январь 1961) кейтора (軽 ト ラ) / микроавтобус с кабиной- надзором в кузовах грузовых фургонов и пикапов [4]
  • Ohta KE / VM, устаревший продукт, приобретенный у Ohta и продававшийся под их именем с 1957 по 1959 год с двигателем E13 мощностью 48 л.с.
  • Kurogane Nova 1500 (KN), грузовик KE серии Ohta и грузовой фургон серии VM (1959–1962). 1770 кг (3900 фунтов) Nova получил 1,5-литровый (1488 куб.см "E15") двигатель мощностью 62 л.с. (46 кВт) и имел полезную нагрузку 2 метрических тонны (4400 фунтов). [5]

Трехколесные грузовики [ править ]

Kurogane начала производство трехколесных грузовиков в 1936 году. На основе Harley-Davidson Servi-Car они также использовали V-образные двигатели различного объема для соответствия весовым категориям. Самым большим V-образным двухцилиндровым двигателем, построенным Курогане, был двигатель VYA объемом 1360 куб. См, выпущенный в середине пятидесятых годов. [6] В 1958 году четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением был представлен для 1,5-тонного (3300 фунтов) грузовика KS; это был 1,3-литровый двигатель Е-13. Когда Mazda перешла на рядные четверки с водяным охлаждением для всей линейки трехколесных грузовиков, Kurogane вскоре последовал их примеру и добавил 1046-кубовый E-10 в 1959 году, а затем 1,5-литровый двигатель E-15, который также использовался в их моделях. четырехколесная техника. [6] Самые тяжелые трехколесные модели Kurogane были 2-тонными (4400 фунтов) моделями, такими как KF и более поздняя версия KY. [7]

Двигатели, разработанные как Nissan Machinery [ править ]

  • Двигатель Nissan RB рядный 6
  • Двигатель Nissan TB рядный 6
  • Двигатель Nissan VG V6 заменен на двигатель Nissan VQ V6
    • Двигатель Nissan VR
  • Двигатель Nissan Z inline 4 заменен на двигатель Nissan NA рядный 4
    • Двигатель Nissan CA рядный 4 заменил двигатель Nissan Z, был заменен на двигатель Nissan SR рядный 4
    • Двигатель Nissan KA рядный 4 заменил двигатель Nissan Z, был заменен на двигатель Nissan QR рядный 4
  • Двигатели Nissan (японские)

См. Также [ править ]

  • Autech
  • Nismo

Источники [ править ]

  1. ^ a b c "日 産 工 機 前身 会 社 の 紹 介" . Nissan Kōki (на японском) . Проверено 25 декабря +2016 .
  2. ^ "Трактор Курогане" . Фермерский бизнес (японский) . Проверено 20 декабря +2016 .
  3. ^ "Kurogane Mighty" . Курогане Майти . Проверено 19 декабря +2016 .
  4. ^ Технические характеристики "Курогане" Бэби " . Курогане Бэби . Проверено 19 декабря +2016 .
  5. ^ «昭和 ３０ 年代 く ろ が ね ノ ー バ (工業 デ ザ イ ン)» [Сева Тридцатые: Курогане Нова (Промышленный дизайн)].懐 か し 旧車 カ タ ロ グ 館 [Каталоги старых автомобилей Дома Ностальгии] (на японском). 24 апреля 2013 . Проверено 2 января 2017 .
  6. ^ a b Озэки, Кадзуо (октябрь 2010 г.)カ タ ロ グ で 知 る る 三輪 自動 車 の 記録 新装 Version [ Каталог записей отечественных трехколесных транспортных средств ] (на японском языке). MIKI Press. п. 100. ISBN 9784895225595.
  7. ^ Ozeki , стр. 101

Эта статья переводится из соответствующей статьи в японской Википедии, и по мере выполнения перевода количество цитируемых статей будет увеличиваться.