Река Ди, Уэльс

Ривер Ди
Река Ди в Лланголлене
Родное имя	Афон Дифрдви
Расположение
Страна	Уэльс , Англия
Города	Честер
Физические характеристики
Источник
• расположение	склоны Dduallt над Llanuwchllyn , Сноудония , Уэльс
• координаты	52 ° 49′56 ″ с.ш., 3 ° 45′56 ″ з.д. / 52,8322 ° с. Ш. 3,7656 ° з. / 52.8322; -3.7656
• высота	450 м (1480 футов)
Рот	Dee Estuary
• координаты	53°21′14″N 3°13′33″W / 53,3539 ° с. Ш. 3,2258 ° з. / 53.3539; -3.2258
• высота	0 м (0 футов)
Длина	113 км (70 миль)
Размер бассейна	1816,8 км 2 (701,5 квадратных миль)
Увольнять
• расположение	Честер Вейр
• в среднем	29,71 м 3 / с (1049 куб футов / с)
Увольнять
• расположение	Мэнли Холл
• в среднем	31,03 м 3 / с (1096 куб футов / с)
Увольнять
• расположение	Озеро Бала
• в среднем	13,06 м 3 / с (461 куб футов / с)
Особенности бассейна
Притоки
• оставил	Tryweryn , Alwen , Clywedog , Алин
• верно	Ceiriog , Wych Brook

Реки Ди ( Welsh : Афон Dyfrdwy , Latin : Deva FLUVIUS ) является рекой в Соединенном Королевстве . Он протекает через части Уэльса и Англии , образуя часть границы между двумя странами.

Река берет начало в Сноудонии , Уэльс, течет на восток через Честер , Англия, и впадает в море в устье между Уэльсом и полуостровом Уиррал в Англии. Его общая длина составляет 113 км (70 миль). ^[1]

История [ править ]

Река Ди была традиционной границей Королевства Гвинед в Уэльсе на протяжении веков, возможно, с момента его основания в 5 веке. ^[2] Он был записан в 13-м веке (в основной среднеанглийской орфографии , без букв v и w) как flumen Dubr Duiu ; ^[2] имя , как представляется , вытекает из Бриттского Дэва : «Река Богини» или «Святая река». ^[3] Река олицетворяет богиню войны и судьбы Аэрфен . ^[4]

Название реки послужило основой для названия римской крепости Дева Виктрикс .

Статистика [ править ]

Общая площадь водосбора реки Ди до Честер-Уир составляет 1816,8 км ² (701,5 квадратных миль). ^[5] Расчетное среднее годовое количество осадков на водосборе составляет 640 мм (25 дюймов), что дает средний расход 37  м 3 / с . Наиболее крупными резервуарами водосборного бассейна являются:

• Озеро Бала ( валлийский : Ллин Тегид ): 400 акров (1,6 км ² )
• Ллин Брениг : 370 акров (1,5 км ² )
• Ллин Селин : 325 акров (1,32 км ² )

Захват [ править ]

Естественный курс [ править ]

Река Ди берет свое начало на склонах Ддуалла над Лланувчллин в горах Сноудонии в Мейрионидде , Гвинед , Уэльс. Между истоком и озером Бала река известна под валлийским названием Афон Дифрдви . Легенда гласит, что воды реки проходят через озеро Бала и выходят из него неразбавленными и несмешанными. На выходе из Балы река впадает в Афон Трюверин и проходит через шлюзовые ворота Бала, часть системы регулирования Ди.защита населенных пунктов ниже по течению от сильных наводнений. Тропа реки, огибая деревню Лланфор , ведет мимо Лланддерфеля и под мостом Пон-Фавр, внесенным в список II категории . Речные тенденции в целом на восток-юго - восток через Долину Edeyrnion, омрачены B4401 Bala на Cynwyd дороге. Покинув Гвинед и войдя в Денбишир, Ди течет под другими историческими мостами в Лландрилло и Синвид, прежде чем прибыть в город Корвен . Отсюда река проходит железного века городище в Кэр Drewynи входит в Clwydian Range и Dee Valley AONB . Благодаря своей лесистой долине курс проходит через Carrog , Glyndyfrdwy и Llantysilio , с Лланголльна железной дорогой вдоль реки на своем пути между Ланголленом и Корвны .

В Бервине река проходит над искусственным водопадом «Подкова» , а затем набирает скорость на спуске мимо отеля «Цепной мост» и его исторического пешеходного моста. Впервые построенный в 1814 году, а затем отремонтированный Генри Робертсоном в 1870 году, он считался чудом ранней конструкции подвесного моста. В 1928 году первоначальный мост был разрушен сильным наводнением и был восстановлен в его нынешнем виде из оригинальных частей в 1929 году. Затем река протекает через Лланголлен и проходит под мостом 16-го века, внесенным в список Первой категории . Мост также является памятником древности и считается одним из семи чудес Уэльса . При выездеРека Лланголлен продолжается на восток, как правило, огибая обнаженные карстовые известняковые обнажения Скал Эглвизег ( валлийский : Creigiau Eglwyseg ). С видом на реку здесь находится средневековый Кастель-Динас-Бран , разрушенная крепость, оставленная Джоном де Варенном, 6-м графом Суррея в 1282 году. Затем река впадает в район округа Рексхэм , проходя к югу от Тревора и под акведуком Понцисилте Томаса Телфорда , построенного в 1805 году. несет над головой канал Лланголлен на высоте 120 футов (37 м).

Менее чем в миле к востоку от акведука в Сефн-Моур реку пересекает виадук Сефн-Маур, построенный в 1848 году Томасом Брасси и несущий железнодорожную линию Шрусбери-Честер через Ди. За пределами этой точки река образует границу между округом Рексхэм в Уэльсе и Шропширом в Уэст-Мидлендс в Англии. Проходя мимо Чирка и слияния с рекой Кейриог , река начинает прослеживать пологие извилины на ровной поверхности в начале Чеширской равнины . Маршрут проходит мимо Эрбистока на валлийской стороне и земляных работ 5-го векаУотс-Дайк на английском, перед тем, как полностью перейти в Уэльс у моста Овертон . Еще пару миль ниже по течению находится Бангор-он-Ди , известный своим ипподромом . До 1974 года эта территория была частью эксклава исторического Flintshire известный как английский Maelor ( Welsh : Maelor Saesneg ). «Ди» продолжает блуждать мимо Уортенбери, где к нему присоединяется река Кливедог . В этом месте граница между Рексхэмом и Чеширским Уэстом и Честером проходит по течению реки. Он проходит мимо Чеширской деревни.Крю от Фарндона , до перехода между Холтом в Уэльсе и Фарндоном в Англии под 14-м веком, в I степени был указан мост Фарндона .

Один из основных притоков реки Ди, река Алин ( Афон Алун ), пересекает каменноугольный известняк от горы Халкын и течет вниз через район Логгерхедс, прежде чем впасть в слияние к северу от Холта. По всей длине Алина есть многочисленные ласточкины ямы и пещеры, а в летние месяцы длинные участки русла реки пересыхают. Эти пещеры включают Огоф Хесп Алин и Огоф Хен Ффинхоннау . Значительная часть этого потерянного потока вновь появляется в туннеле Милвр , искусственном туннеле, входящем в западный берег устья Ди и несущем 12 миллионов имперских галлонов.в сутки (600 л / с). Первоначально этот туннель был построен для осушения металлических рудников в Горе Халкын . Как только главная река Ди приближается к границе Чешира и каменноугольного угольного месторождения , она резко поворачивает на север, прежде чем изгибаться до Честера . Этот длинный участок реки понижается всего на несколько футов. На прилегающих богатых сельскохозяйственных угодьях есть много остатков заброшенных угольных выработок и глубоких глиняных ям, из которых делали кирпичи и черепицу . Некоторые из этих ям в настоящее время используются как свалки для бытовых и коммерческих отходов.

Приближаясь к Чертону и Олдфорду , река полностью переходит в Англию и проходит мимо грандиозного загородного дома Итон-холла , резиденции герцога Вестминстерского . Затем он продолжается мимо деревни Экклстон и ниже скоростной автомагистрали A55 Северного Уэльса, прослеживаясь на север мимо римской Итон-роуд до пригородов Честера - Хантингтона и Хэндбриджа, прежде чем добраться до центра Честера . В центре города протекает река и вокруг поляны Earl's Eye (s) в Королевском парке.. В этом районе набережная используется как зона отдыха с эстрадой, скамейками и прогулками на лодках по четырем мостам. Первый - это подвесной мост в Королевском парке , который образует единственную пешеходную дорожку через реку в Честере . Второй - Old Dee Bridge , автомобильный мост и, безусловно, самый старый мост в Честере , построенный примерно в 1387 году на месте ряда деревянных предшественников, которые датируются римским периодом.

Над мостом Олд Ди находится Честер Вейр , построенный Хью Люпусом для питания своих кукурузных мельниц. На протяжении веков плотина использовалась для питания кукурузных, валяных , игольчатых, нюхательных и кремневых мельниц. Та же плотина использовалась как часть гидроэлектростанции в 1911 году с помощью небольшого здания генератора, которое все еще можно увидеть сегодня, которое используется как насосная станция для воды с 1951 года. Однако первая водонасосная станция здесь была построена в 1600 году. Джон Тайрер, который закачивал воду в квадратную башню, построенную на мостовых воротах города. Он был разрушен во время гражданской войны, но восьмиугольная башня, построенная в 1690 году для той же цели, просуществовала до тех пор, пока ворота не были заменены аркой в ​​середине 18 века.

На этой плотине находится рыбный проход и станция для подсчета рыбы для отслеживания количества лососей, поднимающихся по реке, а также водослив для навигации по плотине во время весенних приливов. Немного дальше по течению находится мост Гросвенор (спроектированный архитектором Томасом Харрисоном из Честера), который был открыт в 1833 году для уменьшения заторов на мосту Олд Ди. Этот мост открыла принцесса Виктория за пять лет до того, как стала королевой.

На другой стороне моста Гросвенор находится Руди , ипподром Честера и старейшее поле в стране. Раньше здесь располагалась римская гавань Честера, пока, благодаря строительству плотины, река Ди не заилилась и не достигла нынешних размеров. Единственное любопытное оставшееся напоминание о морском прошлом этого места - это каменный крест, который стоит посреди Руди, на котором видны следы водной ряби. К концу Руди реку пересекает четвертый мост Честера, который несет железнодорожную линию побережья Северного Уэльса , прежде чем покинуть Честер. Здесь произошла одна из первых серьезных железнодорожных катастроф в стране - авария на мосту Ди .

Канализованный раздел [ править ]

К западу от Честера река течет по искусственному каналу, выкопанному между 1732 и 1736 годами. Работы были спланированы и выполнены инженерами из Нидерландов и оплачены местными торговцами и корпорацией Chester Corporation. Это была попытка улучшить навигацию для судоходства и уменьшить заиление. Торговля Честера неуклонно снижалась с конца 17-го века, так как осадки препятствовали достижению города более крупными судами, что положило конец порту Честера.

После работы на четыре года, река была отвлечена от своего извилистого естественного хода , который проходил Blacon , Saughall , Замок Shotwick , Burton и Parkgate и до западного берега Виррал . Вместо этого новый участок с канализацией шел вдоль побережья вдоль северо-восточного Уэльса. За это время Силенд и Шоттон были восстановлены из устья . Мелиорация земель в этом районе продолжалась до 1916 года. Естественное русло реки все еще можно определить, следуя по берегу и невысоким обрывам, отмечающим западную окраину полуострова Виррал.

Искусственный канал, который идет по прямой на 8 км (5 миль), проходит в Уэльс и Флинтшир в Солтни . На западном берегу находится аэропорт Хаварден и большой завод Airbus в Бротоне . Этот регион известен как Дисайд и содержит несколько предприятий тяжелой промышленности. Отсюда Ди проходит под тремя автомобильными мостами. Первые два находятся рядом друг с другом в Квинсферри . Они являются 1960s фиксированной арочный мост , несущий A494 Квинсферри к Долгеллау магистральной дороги и его предшественник Юбилейный мост , который является скользящим Подъемный мостзавершено в 1926 году. Третий переход, и самый последний, находится на набережной Конны . Flintshire мост фиксированный вантовый мост , который был открыт в 1999 году.

Между вторым и третьим автомобильными мостами находится железнодорожный мост Хаварден в Шоттоне , первоначально построенный как поворотный мост, но теперь так и не открывшийся. Он несет линию Бидстона к Рексхэму центральной пограничной линии через реку. Станция Хаварден-Бридж обслуживает промышленный парк Дисайд, электростанцию ​​Дисайд и работы в Ди Марш.

Пешеходный мост заменил пассажирский паром в Солтни в 1970-х годах.

Устье [ править ]

За набережной Конны река выходит в устье Ди , образуя самую северо-восточную часть побережья Северного Уэльса и западное побережье Уиррала . Города вдоль побережья включают Флинт , Холивелл и Мостин на валлийской стороне и Нестон , Паркгейт , Хесуолл , Уэст-Кирби и Хойлейк на стороне Виррала. Юг Bagillt и Parkgate Ди лиман образует границу между местными областями Авторитета Flintshire иЧешир-Уэст и Честер . На севере он образует границу со столичным округом Уиррал в Мерсисайде , Северо-Западная Англия . Устье продолжает расширяться, пока, наконец, не войдет в Ирландское море и Ливерпульский залив между самой северной точкой материкового Уэльса, мысом Эйр в Талакре , Флинтшире и Хилбре-Пойнт, недалеко от Хойлейка и Вест-Кирби в Уиррал , Мерсисайд . Остров Хильбре, часть Виррала, в этом месте пересекает устье устья. Воды Ди затем сходятся с водами рек Мерси и Риббл , вызывая заметное снижение солености и увеличение осадка, которые можно проследить на значительном расстоянии вдоль побережья Сефтона и Ланкашира .

Устье реки имеет огромное значение для жизни птиц и было соответственно обозначено как УОНИ и Рамсарское угодье . Его ценность заключается в огромных иловых пространствах, обнажающихся между приливами и обширными солончаками по обе стороны, но в основном на правом берегу к северу и югу от Нестона .

Устье образовалось в результате размыва широкого канала через триасовые песчаники и аргиллиты каменноугольного периода ледниковым льдом во время последовательных ледниковых периодов, образуя ледниковый путь . Канал продолжается вглубь страны к югу от Честера, но его более высокие участки давно засыпаны песком, гравием и грязью. Процесс заполнения грязью продолжается и по сей день, о чем свидетельствует быстрый рост солончаков в прошлом веке, отодвигая линию прилива дальше в устье реки.

Использует [ редактировать ]

Промышленность [ править ]

Большая часть водосбора отведена под сельское хозяйство, а из реки сделан ряд заборов для летнего орошения. Однако задействованные объемы не значительны.

От Чирка вниз по течению долина реки поддерживала широкий спектр отраслей промышленности, которые первоначально были привлечены в этот район наличием угольных шахт, а затем глубокими залежами каменноугольных глин, используемых для производства кирпича и черепицы .

Угольная промышленность, в частности, дала начало ряду химических производств, некоторые из которых сохранились до наших дней и которые забирают воду из реки и сбрасывают очищенные сточные воды обратно в реку. Отрасли промышленности в долине включают производство коммерческих химикатов, древесную стружку и производство МДФ , измельчение какао , производство стекловолокна , удаление отходов (в старых глиняных карьерах ) и множество мелких предприятий, сосредоточенных вокруг Рексхэма . Основное воздействие на реку этих предприятий - их жажда надежного водоснабжения хорошего качества.

В настоящее время крылья ^[6] для Airbus A380 , которые производятся на заводе Airbus в Бротоне , доставляются баржей вниз по реке в порт Мостин, поскольку они слишком велики для перевозки на Airbus Beluga . ^[7] Однако дноуглубление реки для баржи может быть причиной ослабления приливного ствола . ^{[ необходима цитата ]}

Абстракции [ править ]

Вверх по течению от Честера есть несколько прямых заборов воды тремя компаниями по водоснабжению и каналом. Размер водозабора очень велик по сравнению с летним стоком, а сток в реке очень строго регулируется за счет использования резервуаров для хранения воды зимой и сброса ее летом. Вся система управляется как Схема регулирования Ди . Вода ниже Честера также забирается в качестве охлаждающей воды газовой электростанцией на набережной Конны . Технологическая и охлаждающая вода также забирается для бумажной фабрики и электростанции в Шоттоне .

Водный спорт [ править ]

Раньше Ди была популярной рекой для каякинга и туринга (особенно на участке бурной воды III / IV степени выше по течению от Лланголлена). Она остается высокой после дождя дольше, чем большинство британских рек, и на ней можно кататься на лодках круглый год (благодаря Схеме регулирования Ди). Раньше гребля на каноэ была разрешена примерно по двенадцати выходным в году, и десятки тысяч каноистов спускались на Лланголлен для развлекательного гребли ( каждую зиму проводилось несколько туров Ди ), соревнований по слалому и водных гонок .

В 2003 году переговоры с рыболовными ассоциациями, владеющими правами на рыбную ловлю на Ди, были прерваны. Рыбаки хотели ограничить количество гребцов на реке, когда гребля была разрешена, но Валлийская ассоциация каноэ хотела возобновить предыдущее соглашение. В ноябре 2004 года в Лланголлене прошла акция протеста против отсутствия доступа к реке Ди, а также к рекам Англии и Уэльса. После провала соглашения о доступе Валлийская ассоциация гребли на каноэ советует байдарочникам руководствоваться собственными суждениями об использовании реки, что на практике означает, что многие каноисты используют реку по своему желанию из многочисленных точек доступа на ее берегах.

Сплав на каноэ разрешен на 100-метровом пороге в 1 км вверх по течению от Лланголлена. Гонки Wildwater и слаломы по-прежнему проводятся на пороге Serpent's Tail вверх по течению от Лланголлена. Катание на каноэ и каяках также разрешено между Фарндоном и Честером, так как этот участок реки является приливным и находится под юрисдикцией Чеширского Уэста и Совета Честера.

Каждый июль в благотворительных целях на острове Ди проводится гонка на плотах Честера .

Триатлон Дева (Честер) использует Ди для плавания этапа гонки. ^[8]

Гребные клубы на острове Ди - это Королевский гребной клуб Честера (где также находится гребной клуб Честерского университета) и Гросвенорский гребной клуб . Гребной клуб Королевской школы и Средняя школа Куинз-Парк - это специализированные академические гребные клубы. Все они разделяют слегка извилистый Честер / нижний участок над плотиной.

Рыбалка [ править ]

Река известна как смешанный промысел с ловлей лосося и форели , в основном в верхних водах, и хорошей рыбной ловлей в нижнем течении. Крупный инцидент, связанный с загрязнением в среднем течении в конце 1990-х годов, нанес значительный ущерб рыболовству, от которого в настоящее время в значительной степени восстанавливается.

См. Также [ править ]

• Мост Ди - Катастрофа моста Ди
• Миллер из Ди - традиционная народная песня

Ссылки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Место, GW (1994). Взлет и падение Паркгейт, пассажирского порта Ирландии . ISBN 9780948789939.
• Эмери, Гордон (1999). Любопытный Честер . ISBN 1-872265-94-4.
• Эмери, Гордон (1998). Честер наизнанку . ISBN 1-872265-92-8.
• Эмери, Гордон (2003). Путеводитель по Честеру . ISBN 1-872265-89-8.
• Эмери, Гордон (ред.). Старый Честерский канал . ISBN 1-872265-88-X.
• Эмери, Гордон (2002). Станция электрического освещения Честера . ISBN 1-872265-48-0.
• Уайлдинг, Рой (1997). Миллер из Ди . ISBN 1-872265-95-2.
• Уилдинг, Рой (2003). Смерть в Честере . ISBN 1-872265-44-8.
• Льюис, PR (2007). Бедствие на Ди: Немезида Роберта Стивенсона 1847 года . Издательство Темпус . ISBN 978-0-7524-4266-2.

Внешние ссылки [ править ]

• Путеводитель по реке Ди
• Ди-лиман жизнь птиц
• Фото Dee Estuary
• «Приключения лосося в реке Ди» (1853 г.)