Река Турн

Турн
Река Турн в Поттер Хейгем
Расположение устья реки в Норфолке
Место расположения
Страна	Англия
Область, край	Норфолк
Физические характеристики
Источник
• место расположения	рядом с Мартем Брод , Уэст-Сомертон
• координаты	52 ° 43′19 ″ с.ш., 1 ° 39′14 ″ в.д. / 52,7219 ° с. Ш. 1,6539 ° в. / 52.7219; 1.6539
• высота	1 м (3 фута 3 дюйма)
Рот	Река Буре
• место расположения	Турн
• координаты	52°40′54″N 1°32′57″E / 52.6816 ° N 1.5492 ° E / 52.6816; 1.5492 Координаты : 52.6816 ° N 1.5492 ° E52°40′54″N 1°32′57″E /  / 52.6816; 1.5492
• высота	0 м (0 футов)
Длина	10,6 км (6,6 миль)
Особенности бассейна
Речная система	Река Буре

v т е Река Турн
Легенда
Randall's Mill New Cut (сток) Лаунд-Бридж (предел навигации) источник R Thurne West Somerton Дренажная мельница Brograve Дренажная мельница West Somerton New Cut и Мартем Брод Дренажная мельница для лошадей (NT) Хорси Мер (NT) Дренажная мельница Highham Holmes Плавучий разводной мост Martham Ferry Мартем Стэйт Дренажная мельница Martham Level Хиклинг Брод Heigham Sound Дренажная мельница High A149 Обход Поттера Хейгама Средневековый мост Поттера Хейгама лодочные верфи Дренажная мельница Реппа Вода Womack Дренажная мельница Thurne Dyke Thurne Dyke Дренажная мельница уровня Сент-Бенет Thurne Mouth Река Буре в Грейт-Ярмут

Река Thurne является река в Норфолке , Англия в бабах . ^[1] Всего 7 миль (11 км) в длину, он поднимается на 2 мили (3,2 км) от побережья недалеко от Мартем-Броуд и судоходен из Западного Сомертона . Он течет на юго-запад и соединяется Кэндл-Дайк и Хейгем-Саунд с Хорси Мер и Хиклинг Брод . Он продолжается на юго-запад и протекает через Поттер Хейгем (проходя под средневековым мостом) и впадает в реку Буре к югу от дамбы Турн , недалеко от аббатства Святого Бенета .

Навигация [ править ]

Большая часть системы реки Турн является судоходной, но существует ряд ограничений на размер лодок, которые могут ее использовать. Самый известный из них - средневековый мост Поттер Хейгхэм. Сейчас большая часть дорожного движения использует объездную дорогу A149, расположенную немного севернее, но узкая центральная арка ограничивает проход для лодок, которым требуется высота над головой менее 6,6 футов (2,0 м), и является самым низким мостом на Бродс. Кроме того, река здесь все еще приливная, и хотя высота подъема и падения составляет всего около 6 дюймов (15 см), течения через мост довольно сильные. Требуется, чтобы все арендованные суда брали пилота до того, как они пройдут под мостом. ^[2]

Выше Поттера Хейгхэма к реке присоединяется Кандл-Дайк, которая соединяется с проливом Хейгхэм, от которого Белый Сли Мер ведет к Хиклинг-Броуд, где есть причалы. И Heigham Sound, и Hickling Broad довольно мелкие, а навигационные каналы четко обозначены. Хиклинг Брод также является национальным заповедником. От пролива Хейгхэм Медоу-Дайк ведет на север к Хорси Мер, большая часть которого является заповедником Национального фонда. Национальный фонд также владеет заводом по дренажу для лошадей. За Хорси-Мер находится Ваксхэм-Нью-Кат, по которому лодки длиной до 30 футов (9,1 м) могут пройти около 1,5 миль (2,4 км) до моста Лаунд-Бридж. В этом месте море находится менее чем в 1,6 км от моста, хотя на лодке до него 42 км. ^[2]

Основная река судоходна почти до истока. Канал проходит между частями Мартем-Броуд, природного заповедника, принадлежащего Норфолкскому трасту дикой природы, до стэйтов Вест-Сомертон. Стейты находятся в конце дамбы, проложенной от Мартема Броада до деревни. ^[2]

Ниже Поттера Хейгэма по воде Вомак можно судоходно добраться до Лудхэма, примерно в 1 миле (1,6 км) от основного канала, но глубина которого составляет всего 4 фута (1,2 м). Навигация ограничена лодками длиной менее 46 футов (14 м). Дайк Турн, расположенный немного ниже, имеет глубину всего 3 фута (0,9 м), и по ней можно пройти 170 ярдов (160 м) до деревни Турн. ^[2]

Структуры [ править ]

Мост Поттера Хейгэма - одно из самых известных сооружений на Бродсах. Он состоит из трех арок, двух треугольных, построенных в четырнадцатом веке, и центральной круглой арки, построенной во время перестройки моста в пятнадцатом веке. Кирпичные парапеты датируются концом восемнадцатого века. Мост внесен в список памятников архитектуры II степени , а также является памятником старины. ^[3] К северу от него находится объездной мост A149 Potter Heigham, по которому в настоящее время проходит большая часть транспортных средств, ранее использовавшихся средневековым мостом, и который обеспечивает судоходную высоту 7 футов 7 дюймов (2,31 м). ^[4]

Единственное другое место, где транспортные средства могут пересекать судоходный канал, - это Мартем- Ферри, где мост девятнадцатого века был заменен в 1920-х годах плавучим поворотным мостом, структура была внесена в список II категории в 1987 году, но заменена в том же году и была заменена. исключен из перечня в 2011 году. ^[5] Палуба опирается на два полукруглых стальных резервуара плавучести, а по обеим сторонам реки есть бетонные опоры. Мост опирается на столб на южной стороне реки и соединен цепью с лебедкой на северном берегу. Сооружение обеспечивает доступ для сельскохозяйственных машин от Ferrygate Lane до Heigham Holmes , национального заповедника, находящегося под управлением Национального фонда., который со всех сторон окружен водой и обычно открыт для посетителей только один день в году. ^[6] Палуба опускается на бетонные опоры, когда она находится в нужном положении, путем откачки воды в резервуары плавучести и ее повторной откачки перед тем, как мост может быть открыт для навигации. По состоянию на 2011 год Национальный трест собирался заменить мост из-за медленного и громоздкого характера его эксплуатации. Инженерные изыскания показали, что обычный поворотный мост или разводной мост не может быть легко установлен на месте, и поэтому предпочтительным вариантом является замена аналогичной конструкции, но с включением работы с приводом. ^{[7] [ требуется обновление ]}

На берегу реки расположены девять дренажных мельниц. Brograve Mill на Waxham New Cut - это трехэтажная кирпичная мельница начала девятнадцатого века, заброшенная, но сохранившая часть парусов и большую часть внутреннего оборудования в 2003 году. ^[8] West Somerton Mill была построена в 1900 году Дэном Ингландом. , от слесарей Англии из Лудхэма , и находится в лучшем состоянии. Хотя у него нет парусов, его внутренний турбинный насос и некоторые другие механизмы все еще существуют. ^[9] Horsey Mill - это четырехэтажное строение, которое перекачивает воду в Horsey Mere и принадлежит Национальному фонду. Он был построен в середине девятнадцатого века и был модифицирован в 1897 году, а затем в 1912 году, когда работы выполнял Дэн Инглэнд. Первоначально он питаллопаточное колесо для подъема воды в простыню, но его заменили насосным двигателем во флигеле у подножия башни. Он прекратил работу в 1943 году после удара молнии и был приобретен Национальным фондом пять лет спустя. Он был восстановлен в 1961 году, работы проводились Фондом ветряных мельниц Норфолка. Его несущий хвост был разрушен во время шторма в 1987 году, и во время дальнейшего восстановления, которое было завершено в 2004 году, были установлены новые паруса, но без жалюзи или паучьего механизма, который ими управляет. ^{[10] [11]} Мельница Хейгама Холмса представляет собой четырехэтажную кирпичную башню середины девятнадцатого века, в которой сохранилась большая часть оборудования. Он внесен в список II степени *. ^[12]Как и West Somerton, Martham Mill также была построена Дэном Ингландом, но состоит из четырех этажей и была завершена в 1908 году. Она приводила в действие турбинный насос, и теперь она была преобразована в жилой дом ^[13], как и High's Mill, еще один четырехэтажный дом. Этажная кирпичная башня-мельница постройки середины девятнадцатого века. ^[14] Следующая мельница ниже по течению - заброшенная дренажная мельница Реппа под Поттером Хейгхэмом.

Ветряной насос Thurne Dyke был построен в 1820 году как двухэтажная мельница, но третий этаж был добавлен в середине девятнадцатого века. Его крышка была сорвана во время шторма в 1919 году, а паровая турбина была установлена ​​в 1926 году. Она прекратила работу в 1936 году и постепенно пришла в негодность, пока ее не купил Боб Морс в 1949 году, когда он переехал в Норфолк. Он начал восстанавливать его с помощью Альберта Инглиша, потомка первых строителей. Дальнейшие работы были выполнены слесарем Томасом Смитдейлом и сыновьями Эйкла в 1962 году, а Морсу с 1975 года помогал Norfolk Mills Trust, который профинансировал установку некоторых ставен на паруса в 2002 году, что позволило фабрике вращаться под ветром. снова власть. В нем все еще есть внутреннее оборудование, которое приводило в действие внешнюю турбину, заключенную в железный корпус, и он внесен в список класса II *.Морс основал парк ветряных двигателей Морса, музей, посвященный ветряным насосам со всего мира, прежде чем он умер в 2007 году.^{[15] [16] [17]} Последняя мельница на реке находится на уровне Святого Бенета. Он снова внесен в список II степени * и представляет собой четырехэтажную мельницу, построенную в конце восемнадцатого века. Он был восстановлен в 1976 году, когда пришлось заменить конические шестерни, но все остальное оборудование и внешняя турбина остались целы. ^[18]

Достопримечательности [ править ]

Библиография [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Круизный гид: от Уэст-Сомертона до Кэндл-Дайк
• Круизный гид: от Candle Dyke до устья Thurne