Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Waterman Arrowbile в Смитсоновском
Летающий автомобиль Джесс Диксон c. 1940 г.
Fulton Airphibian FA-3-101
Моултон Тейлор «ы Aerocar III ,
Мицар предварительными инженеров транспортных средств, август 1973

Транспортабельный по шоссе самолет является тип летающего автомобиля . Это гибридный автомобиль, сочетающий в себе летные возможности самолета с возможностью управления автомобилем по земле. Под управляемым самолетом обычно понимают небольшой самолет с убирающимися крыльями, который может летать в открытом небе и двигаться по дорогам. Большинство транспортных средств имеют встроенные или модульные компоненты.

В США Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) проявило интерес к этой концепции, представив программу Transformer стоимостью 65 миллионов долларов по разработке к 2015 году четырехместного летательного аппарата. [1] Транспортное средство должно взлетать вертикально. и иметь дальность полета 280 миль (450 км). В конце 2010 года AAI Corporation и Lockheed Martin заключили контракты на осуществление программы Phase 1. [2] Конструкция Lockheed Martin была выбрана для продолжения Фазы 3. [3]

История [ править ]

Гленн Кертисс , главный соперник братьев Райт , был первым, кто спроектировал управляемый самолет. Его большой трехстворчатый автоплан Curtiss мог прыгать, но не летать. [4]

В 1935 году изобретатель Константинос Влахос построил прототип «трехфибийного» автомобиля, который загорелся после взрыва двигателя, в то время как Влахос демонстрировал его в Вашингтоне, округ Колумбия. Прототип Влахоса наиболее примечателен кинохроникой, в которой запечатлен этот инцидент [5 ], что оставило его в больнице на несколько месяцев. [6] [7]

Компания Autogiro Company of America AC-35 была ранней попыткой создать управляемый самолет. 26 марта 1936 года на АС-35 летал летчик-испытатель Джеймс Дж. Рэй с воздушными винтами встречного вращения. Позже они были заменены одним обычным гребным винтом. 2 октября 1936 года Рэй посадил AC-35 в парке в центре Вашингтона, округ Колумбия, где он был выставлен. 26 октября 1936 года самолет переоборудовали в дорожную. [8] Рэй подъехал к главному входу в Торговое здание, где его принял Джон Х. Гайсс, глава отделения аэронавтики. Несмотря на то, что он прошел успешные испытания, в производство он не поступил.

Первый управляемый самолет с фиксированным крылом на самом деле был построен Уолдо Уотерманом . Уотерман был связан с Кертиссом, в то время как Кертисс был пионером в разработке самолетов-амфибий на Северном острове в заливе Сан-Диего в 1910-х годах. 21 марта 1937 года « Стрела» Уотермана впервые поднялась в воздух. [9] Arrowbile был развитием бесхвостого самолета Уотермана Whatsit . [10] Он имел размах крыльев 38 футов (12 м) и длину 20 футов 6 дюймов (6,25 м). На земле и в воздухе он приводился в движение двигателем Студебеккера . Он мог летать со скоростью 112 миль в час (180 км / ч) и двигаться со скоростью 56 миль в час (90 км / ч).

В 1942 году британская армия построила Hafner Rotabuggy , экспериментальный управляемый автожир, который был разработан с намерением создать способ сбрасывания внедорожников с воздуха. Хотя первоначальные испытания показали, что Rotabuggy был подвержен сильной вибрации на скорости более 45 миль в час (72 км / ч), с улучшениями Rotabuggy достиг скорости полета 70 миль в час (113 км / ч).

Однако появление планеров, которые могли нести транспортные средства (таких как Waco Hadrian и Airspeed Horsa ), сделало Rotabuggy ненужным, и дальнейшая разработка была отменена. [11]

Хотя летали несколько моделей (например, ConVairCar), ни одна из них не пользовалась коммерческим успехом, а те, что летали, не получили широкой известности среди широкой публики. Самым успешным примером, в котором было изготовлено несколько самолетов, а один все еще летает, является Taylor Aerocar 1949 года выпуска .

Одним из примечательных проектов был Mizar Генри Смолинского , созданный путем соединения задней части Cessna Skymaster с Ford Pinto , но он распался во время испытательных полетов, убив Смолинского и пилота.

На Фестивале пионеров 2014 года в Вене (Австрия) компания AeroMobil представила свою версию 3.0 своего летающего автомобиля. Прототип был задуман как транспортное средство, которое может быть преобразовано из автомобиля в самолет. На разработку прототипа версии 2.5 ушло 20 лет, и первый полет состоялся в 2013 году. Генеральный директор Юрай Вакулик сказал, что компания планирует вывести летающие автомобили на рынок: «Планируется, что в 2017 году мы сможем объявить… первый летающий родстер ». [12]

Список дорожных самолетов [ править ]

Большинство управляемых самолетов делятся на два стиля:

  • интегрированный - все компоненты могут перевозиться в транспортном средстве или на прицепе, прикрепленном к транспортному средству
  • модульная - часть авиационных секций остается в аэропорту, пока машина находится в движении
ТипДата / ЭраОписаниеДизайнер / РазработчикСтатус
Curtiss Autoplane1917 г.Модульный самолетГленн Кертисс / Кертисс-РайтПрототип построен, но так и не достиг полета
Дорожный самолет Skroback1925–1942Интегрированный самолетФрэнк Э. СкробакОпытный образец
Автожиро Компании Америки AC-351935–1942Встроенный автожирКомпания Autogiro АмерикиЛетающий прототип
Уотерман Стрела1935–1957Интегрированный самолетУолдо Уотерман / Watermann Arrowplane Co.Летающий прототип
Gwinn Aircar1935–1938Модульный самолетДжозеф М. Гвинн-младший / Gwinn Aircar Company, Inc.Летающий прототип. Разбился.
Южный Дорожный1939 г.Тед Холл / Southern Aircraft Co.Пролетел
Летающий автомобиль Джесс Диксон1940 г.Интегрированный коптерДжесс ДиксонЛетающий прототип, патент
Хафнер Ротабагги1942–1944роторный змейРауль Хафнер / Р. Малькольм и КоЛетающий прототип. Rotabuggy исследовали как средство доставки военной техники на поле боя.
Airmaster1944 г.Модульный самолетГерберт и Хелен БоггсКонцепция
Фултон Эйрфибиан1946 г.Модульный самолетРоберт Эдисон Фултон-младший / Continental IncОпытный образец
Convair Модель 116 ConVairCar1946 г.Модульный самолетТед Холл / ConvairЛетающий прототип
Convair Модель 118 ConVairCar1947–1948Модульный самолетТед Холл / ConvairЛетающий прототип
Аэрауто PL.5C1946–1953 гг.Интегрированный самолетЛуиджи Пелларини / Каррозцерия КоллиОпытный образец
Аэрокар1946–1960-е гг.Модульный самолетМоултон Тейлор / Aerocar InternationalЛетающий прототип
Брайан Автоплан1953–1974Интегрированный самолетЛиланд БрайанЛетающий прототип. Разбился.
BelGeddes1954 г.Модульный самолетНорман Бел ГеддесКонцепция
Halsmer Aero Car1959 г.Интегрированный самолетДжозеф ХалсмерПолетел
Вагнер Аэрокар1965–1971Интегрированный вертолетАльфред Фогт / ВагнерЛетающий прототип
AVE Mizar1971–1973 гг.Модульный самолетГенри Смолинский / Передовые инженеры по автомобилестроениюРазбился, убивает разработчика
Автоплан Лебудера1973-1977Модульный самолетРоберт ЛебудерЛетал успешно, выигрывал призы, пока не получил травму при посадке.
АвиАвто1981–1990-е годыИнтегрированный самолетХарви Миллер / Aviauto Corp / Технологический институт ФлоридыКонцепция
Audi Pop. Вверх Далее2018 г.КвадрокоптерAudi AG / Italdesign / AirbusОпытный образец

Текущие примеры разработки [ править ]

Прототип Parajet Skycar на выставке Sport and Leisure Aviation Show (SPLASH), Бирмингем, Великобритания, ноябрь 2008 г.
Terrafugia Transition
Супер Скай Цикл
Багги с летающими дюнами Maverick
Самолетный привод ПД-1 Дорожный Glastar

Ряд компаний разрабатывают транспортные средства, хотя немногие продемонстрировали полноразмерные транспортные средства, способные к свободному полету.

Летающие машины [ править ]

  • Parajet Skycar использует парамотор для приведения в движение и Parafoil для лифта. Основной корпус состоит из модифицированного багги для дюн. Он имеет максимальную скорость 80 миль в час (130 км / ч) и максимальную дальность полета 180 миль (290 км). На земле он развивает максимальную скорость 112 миль в час (180 км / ч) и максимальную дальность полета 249 миль (401 км). Parajet совершил перелет на своем прототипе из Лондона в Тимбукту в январе 2009 года.
  • Terrafugia Transition находится в стадии разработки частной компанией , основанной выпускниками MIT. [13] Это управляемый самолет, который компания называет «личным воздушным транспортным средством». Самолет может складывать крылья за 30 секунд и приводить в движение передние колеса, что позволяет ему работать как традиционное дорожное транспортное средство и как самолет авиации общего назначения. Компания планировала выпустить свой Transition " Personal Air Vehicle " для клиентов в конце 2011 года. Действующий прототип был представлен в Ошкоше в 2008 году [14], а его первый полет состоялся 05 марта 2009 года . [15]Владельцы отвезут машину из гаража в аэропорт, где они смогут летать в радиусе 800 км. Он будет перевозить двух человек плюс багаж, а его двигатель Rotax 912S работает на неэтилированном газе премиум-класса. [16] Он был одобрен FAA в июне 2010 года [17], и его предполагаемая базовая цена покупки составляет 279 000 долларов. [18]
  • Супер Sky Cycle был американским самодельным транспортабельный по шоссе автожира разработан и изготовлен The Butterfly Aircraft LLC . [19] Это зарегистрированный мотоцикл . [20]
  • PAL-V ONE - гибрид автожира с наклоняющимся трехколесным мотоциклом. Он имеет два сиденья и бензиновый двигатель мощностью 160 кВт, сертифицированный для полетов. Он развивает максимальную скорость 180 км / ч (112 миль / ч) на суше и в воздухе и весит не более 910 кг (2010 фунтов). [21] [22]
  • Maverick Летающий багги был разработан коренными народы по технологиям и образование центр Флориды , как внедорожник , который может раскрываться продвинутый парашютом и затем перемещаться по воздуху над непроходимой местностью , когда мостовые уже не годны к употреблению. Автомобиль Maverick весом 1100 фунтов (500 кг) оснащен двигателем мощностью 128 л.с. (95 кВт), который также может приводить в движение пятилопастной толкающий винт . Первоначально он был задуман для того, чтобы помочь служению отдаленным общинам тропических лесов Амазонки , но также будет продаваться для визуального осмотра трубопроводов и других аналогичных мероприятий в пустынных районах или сложной местности. [23]
  • Plane Driven PD-1 транспортабельный по шоссе Glastar является модификация Glastar Sportsman GS-2 , чтобы сделать практические транспортабельный по шоссе самолет. Этот подход является новаторским в том, что он использует в основном стандартный самолет с модифицированной «гондолой» шасси, на которой установлен двигатель для движения по дороге. Крылья складываются по бокам, а основная стойка шасси и блок двигателя скользят назад в конфигурации движения, чтобы компенсировать задний центр тяжести при сложенных крыльях и обеспечить дополнительную устойчивость при движении по дороге. [24] [25]
  • Aeromobil 2.5 имеет складные крылья и двигатель Rotax 912. Он может двигаться со скоростью 200 километров в час (124 миль в час) с дальностью полета 690 километров (430 миль) и впервые взлетел в 2013 году. [26] [27] 29 октября 2014 года словацкий стартап AeroMobil sro представил AeroMobil. 3.0 [28] на Венском фестивале пионеров. [29]

Частично летающий [ править ]

  • Scaled Composites Модель 367 сошка представляет собой гибрид развития с использованием соединенного фюзеляжа и двигателей внутреннего сгорания , питающим двойных четыре 15 кВт электрических пропеллеров.

Функциональные дороги или летающие масштабные модели [ править ]

  • LaBiche FSC-1 [30] от LaBiche Aerospace представляет собой опытный образец летающего автомобиля и представляет собой попытку создать практичный летающий автомобиль, способный использовать сегодняшнюю автомобильную и авиационную инфраструктуру для обеспечения истинного путешествия "от двери до двери" [ цитата необходима ] . Автомобиль предназначен для парковки в любом гараже или на стоянке для автомобилей. Цель проекта - обеспечить возможность автоматического преобразования самолета в автомобиль одним нажатием кнопки. Лабиша налетел 1 / 10 миниатюрную модель, протестировали 1 / 4-масштабная модель, и в последний раз сообщалось, что она работает над прототипом FSC-1 для дорожных и воздушных испытаний, по состоянию на 2006 год. Была надежда, что после одобрения FAA, новая спутниковая навигационная система "свободные руки" для путешествий из аэропорт в аэропорт может устранить необходимость в лицензии пилота [ необходимая цитата ] . На FSC-1 также запланированы многочисленные системы безопасности и отказоустойчивые устройства, такие как спасательный парашют. Новостей на сайт не добавляли с декабря 2010 года.
  • Хейнс Aero Skyblazer [31] является развитием стадии транспортное средство , которое использует один турбореактивный двигатель , чтобы обеспечить тягу в воздухе , и для выработки электроэнергии для питания электродвигателей для наземного перемещения. В «автомобильном режиме» запатентованный механизм позволяет крыльям складываться в кузов автомобиля, который предназначен для размещения в гараже на одну машину и на обычном парковочном месте. В "авиарежиме" машина будет иметь возможность КВП и сможет использовать практически любой аэродром общего пользования. Ожидается, что он будет развивать максимальную скорость 400 миль в час (640 км / ч) и запас хода 830 миль (1340 км). Команда Skyblazer завершила аэродинамическую трубу, стабильность и контроля испытаний и налетела 1 / 6 миниатюрную модель.
  • Самсон Switchblade , [32] Самсон Motorworks это три колеса концепции с ножницами крылья. Впервые представленный на AirVenture 2009, Switchblade использует один мотоциклетный двигатель и вытяжной вентилятор, чтобы пропеллер не попал на землю. Колеса и винт должны приводиться в действие одним и тем же двигателем, но привод колес должен использоваться только на земле. Развитие продолжается в Swift Engineering из Сан - Клементе, Калифорния. Прогнозируемая максимальная скорость на земле в 100 миль в час (160 км / ч) почти такая же, как ожидаемая скорость в 160 миль в час (260 км / ч) в воздухе. После переоборудования из самолета в наземное транспортное средство в аэропорту не остается никаких деталей, поскольку основное крыло и хвостовое оперение втягиваются в корпус транспортного средства. [33] [34] По состоянию на 22 января 2013 года команда также завершила летные испытания из 1 / 4 макета и прогрессирует на строительство полномасштабной модели с дистанционным управлением. [35]
  • Krossblade SkyProwler летающий мелкосерийное версию своего «Switchblade» концепции типа SkyCruiser, используя преобразование в середине воздуха между Quadcopter и неподвижным крылом. Крыло несколько меньше обычного, так как несущие винты выполняют подъемную силу на небольшой скорости. [36] [37] [38] [39]
  • Автомобиль , Германия [40] [41]

Концепции [ править ]

  • Aerocar 2000 была модульная конструкция , разработанный в начале 2000 - х годов , но не построили.
  • В проекте iCar 101 предлагается использовать роторы Flettner в конструкции дорожных самолетов, чтобы объединить компактность и повышенный подъемный потенциал. [42] [43]

Отраслевые группы [ править ]

В апреле 2012 года была создана Международная ассоциация летающих автомобилей как «центральный ресурсный центр для информации и связи между авиационной индустрией, новостными сетями, правительствами и теми, кто ищет дополнительную информацию по всему миру». [44] Поскольку летающие автомобили нуждаются в практических правилах, которые в основном рассматриваются на региональном уровне, было создано несколько региональных ассоциаций, при этом Европейская ассоциация летающих автомобилей (EFCA) представляет эти национальные ассоциации-члены на общеевропейском уровне (51 независимый страны, включая государства-члены Европейского Союза , кандидатов на вступление и Россию, Швейцарию, Турцию, Украину). [45]Ассоциации также организуют гоночные соревнования для дорожных самолетов в Европе, European Roadable Aircraft Prix (ERAP), в основном для повышения осведомленности об этом типе самолетов среди более широкой аудитории. [46]

Популярная культура [ править ]

  • Актеру Бобу Каммингсу принадлежал один из четырех Aerocar I. Автомобиль появился в его телешоу [47] «Новое шоу Боба Каммингса» , 1961–1962.
  • В фильме о Джеймсе Бонде 1974 года «Человек с золотым пистолетом» изображен злодей, убегающий на AMC Matador 1974 года с реактивным двигателем и крыльями, установленными на крыше.
  • В 2005 году Monster Garage ' хостер с Джесси Джеймс построил самолет транспортабельный по шоссе путем объединения старого Cessna с Panoz Esperante .

См. Также [ править ]

  • Личный воздушный транспорт
  • Сравнение личных воздушных транспортных средств
  • КартерВертолет
  • Интермодальные пассажирские перевозки

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уорик, Грэм. Блог Leading Edge: Трансформер DARPA - летающий Humvee. Архивировано 23 октября 2013 г. на Wayback Machine , AW&ST On Technology,онлайн-сайт Aviation Week , 16 апреля 2010 г. Проверено 10 мая 2013 г.
  2. ^ Уорик, Грэм. «Направлен ли трансформатор с подвижным приводом Darpa?» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинального 10 сентября 2013 года . Проверено 3 сентября 2013 года .
  3. ^ Olivarez-Giles, Натан. «Lockheed Martin, создающий дрон для перевозки автомобилей для DARPA» . Грань . Проверено 3 сентября 2013 года .
  4. ↑ Thomas Vinciguerra (11 апреля 2009 г.). «Летающие машины: идея, время которой никогда не приходило» . Нью-Йорк Таймс .
  5. ^ Кинохроника горящего летающего автомобиля на YouTube
  6. ^ "Захватывающий фильм с камер новостей" . Популярная наука . Январь 1936 г. с. 29 . константинос влачос научно-популярный.
  7. ^ "Несчастный Vlachos" . Автомобили особого интереса. Июль 1974: 44. Cite journal requires |journal= (help)
  8. ^ Доусон, Вирджиния; Марк Д. Боулз (2005). Осуществление мечты о полете: биографические очерки к столетию полета, 1903–2003 гг . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, Отдел истории НАСА, Управление внешних связей. п. 70. ASIN B002Y26TM0 . 
  9. ^ "Крыло сараев самолета, чтобы работать на земле" . Популярная наука . Май 1937 г.
  10. ^ "Бесхвостый фливверный самолет с толкающим винтом" Popular Science , май 1934 г., редкие фотографии в статье
  11. ^ Залог, Steven J. (2005). Джипы 1941–45 . Osprey Publishing. С. 37–38. ISBN 1-84176-888-X.
  12. ^ Мак, Эрик. «Наконец-то! Летающий автомобиль может поступить в продажу к 2017 году» . Forbes . Проверено 17 марта 2015 года .
  13. ^ "Terrafugia, Inc" . Terrafugia.com . Проверено 7 октября 2010 .
  14. ^ "Terrafugia готова к дороге, летные испытания" . Airventure.org. 2008-08-02 . Проверено 15 апреля 2010 .
  15. ^ Хейнс, Томас Б. "AOPA Online: Первый управляемый самолет взлетает" . Aopa.org . Проверено 15 апреля 2010 .
  16. ↑ Джерри Гарретт (5 апреля 2012 г.), «За 279 000 долларов Terrafugia Transition помещает ветер под ваши крылья» , блог Wheels , The New York Times , получено 20 апреля 2013 г.
  17. ^ O'Carroll, Йон. «Летающий автомобиль, как и Jetsons, получил зеленый свет от FAA» . Монитор христианской науки . Проверено 25 августа 2013 года .
  18. ^ «Переход» . Terrafugia. Архивировано из оригинального 29 августа 2013 года . Проверено 25 августа 2013 года .
  19. ^ Блейн, Лоз. «Летающий мотоцикл - зарегистрирован на дорогах и доступен уже сейчас» GizMag , 17 апреля 2007 г. Проверено 4 апреля 2012 г.
  20. ^ «Картинки дня» The Daily Telegraph , 9 ноября 2011 г. Проверено 4 апреля 2012 г.
  21. ^ Быстро, Даррен. «Летающий автомобиль PAL-V совершил успешный первый испытательный полет» GizMag , 2 апреля 2012 года. Проверено 4 апреля 2012 года.
  22. ^ "PAL-V" . PAL-V . Проверено 7 октября 2010 .
  23. ↑ Логан Уорд, 10 самых блестящих новаторов 2009 г .: Flying Dune Buggy от I-TEC. Архивировано 12 февраля 2010 г.в Wayback Machine , Popular Mechanics, ноябрь 2009 г. Проверено 25 октября 2009 г.
  24. ^ Бадд Дэвиссон (октябрь 2010 г.). "Дорожный Гластар ПД-1". Спортивная авиация .
  25. ^ "Компания движется к трансформирующему дорожному Glasair" . Проверено 22 октября 2010 года .
  26. ^ АЛИССА ДАНИГЕЛИС. " Словацкий прототип летающего автомобиля взлетает " Discovery News , 21 октября 2013 г. Дата доступа: 22 октября 2013 г.
  27. ^ Видео
  28. ^ "Аэромобил" . aeromobil.com . Проверено 30 октября 2014 .
  29. ^ "В.Б." . venturebeat.com . Проверено 30 октября 2014 .
  30. ^ LaBiche Aerospace: FSC-1
  31. ^ "Skyblazer Flying Car - управляемый самолет" . Haynes-aero.com . Проверено 7 октября 2010 .
  32. ^ "Switchblade" . Samsonmotorworks.com . Проверено 25 апреля 2011 .
  33. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др .: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 118. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  34. ↑ Грэди, Мэри (25 апреля 2009 г.). " Скоро появится прототип " летающего мотоцикла ", сообщает компания" . AVweb . Проверено 15 октября 2012 года .
  35. ^ "Switchblade" . Samsonmotorworks.com . Проверено 25 апреля 2011 .
  36. ↑ Стивенсон, Бет (14 ноября 2014 г.), « БПЛА « Transformer »рекламируется на рынке доставки посылок» , Flightglobal , Reed Business Information , получено 16 ноября 2014 г.
  37. ^ Хэмблинг, Дэвид. « Посмотрите, как летающий автомобиль SkyCruiser превращается из вертолета в самолет в воздухе » Popular Mechanics , 31 октября 2014 г. Дата доступа : 16 ноября 2014 г.
  38. ^ Сонди, Дэвид. « SkyCruiser Krossblade объединяет самолет, квадрокоптер и автомобиль » GizMag , 25 октября 2014 г. Дата доступа : 16 ноября 2014 г.
  39. ^ Дерден, Рик (16 ноября 2014). "Гибриды вертикального взлета и посадки для авиации общего назначения?" . Avweb . Проверено 17 ноября 2014 года .
  40. ^ Carplane, управляемый самолет, разработанный для управляемости Архив галереи
  41. ^ Автомобиль появляется в Европе
  42. ^ "iCar 101 управляемый самолет" . iCar-101.com. Проверено 1 декабря 2014 г.
  43. ↑ The Globe and Mail : Бескрылый летающий автомобиль, едущий как мотоцикл , ноябрь 2014 г.
  44. ^ «IFCA объявляет о том, что летающие автомобили поразят мировой рынок» . Разное . 2 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 2 апреля 2012 года .
  45. ^ "Европейская ассоциация летающих автомобилей" . ФЕЦА . Проверено 31 августа 2015 года .
  46. ^ "EFCA запускает соревнование по управляемым самолетам в Европе" . ФЕЦА . Проверено 21 марта 2016 года .
  47. ^ Сиэтл Таймс : Устали от поездок на работу? Все, что вам нужно, это 3,5 миллиона долларов , сентябрь 2006 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • BBC News Летающие машины через 25 лет , BBC News Online , 22 сентября 2004 г.
  • Браун, Стюарт Ф. Почему мы не едем в дружеское небо , The New York Times онлайн, 22 августа 2014 г., и в печати 24 августа 2014 г., на стр. AU1 Нью-Йоркского издания.
  • Фельтман, Рэйчел. Почему у нас нет летающих машин? , Популярная механика , 21 февраля 2013 г.
  • Хаким, Дэнни. Собственный вертолет , The New York Times онлайн, 16 июня 2014 г., и в печати 17 июня 2014 г., стр. D2 нью-йоркского издания.
  • Ходждон, Теодор, А. (1979), «Наконец-то - конвертируемый автоплан», в Onosko, Тим (ред.), Разве будущее не было чудесным?: Взгляд на тенденции и технологии с 1930-х годов , Dutton, С.  152–153 , ISBN 978-0525475514

Внешние ссылки [ править ]

  • Roadable Times , фотографии и описания более 70 дизайнов летающих автомобилей и летательных аппаратов прошлого и настоящего.
  • Waterman Aerobile в Смитсоновском институте
  • Видео Terrafugia Transition на TED