_-_)_was_a_Scottish_inventor_who_built_the_first_known_electric_locomotive_in_1837.jpg/440px-Robert_Davidson_(1804_1894)_-_)_was_a_Scottish_inventor_who_built_the_first_known_electric_locomotive_in_1837.jpg)
_-_)_was_a_Scottish_inventor_who_built_the_first_known_electric_locomotive_in_1837.jpg){kind=link}
Роберт Дэвидсон (1804–1894) был шотландским изобретателем, построившим первый известный электровоз в 1837 году. Он всю жизнь жил в Абердине , на северо-востоке Шотландии, где, среди прочего, был преуспевающим химиком и красильщиком. Дэвидсон получил образование в Marischal College , где он учился на втором и третьем курсах Marischal College с 1819-1821, [1] включая лекции профессора Патрика Копленда . Он получил это образование за то, что работал лаборантом.
В 1820-х годах он основал свой бизнес недалеко от канала Абердин-Инверури, сначала поставляя дрожжи, а затем стал заниматься производством и поставкой химикатов. [1]
Он заинтересовался новыми электрическими технологиями того времени. С 1837 года он делал небольшие электродвигатели на своих собственных принципах, хотя Уильям Х. Тейлор в США производил аналогичные двигатели с 1838 года. Оба мужчины работали независимо, не зная о работе друг друга.
Выставки [ править ]
Дэвидсон организовал выставку электрического оборудования в Абердине , Шотландия, и в Эдинбурге, где 12 февраля 1842 года ее осмотрел молодой Джеймс Клерк Максвелл . [2]
Позже он выставлялся в Египетском зале на Пикадилли в Лондоне, где надеялся привлечь спонсорство для своей работы. [1] Среди представленных машин были его локомотив, токарный станок с электрическим приводом и печатный станок, а также электромагнит, способный поднять 2 тонны. [3]
Электровозы [ править ]
Дэвидсон сделал модель электровоза в 1837 году. Его Гальвани 1842 года представлял собой четырехколесную машину, работающую от цинково-кислотных аккумуляторов . Он был испытан на линии Эдинбург-Глазго в сентябре 1842 года и, хотя был признан способным нести себя со скоростью 4 мили в час, не перевозил пассажиров или товары. [4]
Наследие Дэвидсона [ править ]
Его описывают как забытого героя и электрического провидца. [3] Он не мог заинтересовать железнодорожные компании; технология, которую он использовал, была слишком дорогой. [1]
В 1840 году Aberdeen Banner предсказал, что тип машин, которые он производил, «в недалеком будущем вытеснит пар»; однако, только когда в 1890-х годах появились электрические локомотивы, средства массовой информации узнали то, что он сделал. Его называли «старейшим из ныне живущих электриков», а журнал The Electrician писал: «Роберт Дэвидсон, несомненно, был первым, кто продемонстрировал возможность использования электрической тяги на практике». [3]
Работающую модель его электродвигателя можно увидеть в Музее транспорта Грампиана .
Бизнес [ править ]
После 1843 года, дома в Абердине, он начал семейную жизнь и следующие пятьдесят лет, управляя своим бизнесом на Канал-роуд. Его более раннее изобретение метода крупномасштабного производства дрожжей, одного из основных продуктов его химического бизнеса [5], и производство духов были настолько прибыльными, что позволили ему заниматься своими многочисленными интересами астрономии, коллекционированием прекрасного фарфора. , ценные картины и большая коллекция скрипок.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Джон С. Рид Роберт Дэвидсон - электрик-пионер из Музея естественной философии, Университет Абердина
- ^ Энтони Ф. Андерсон (11 июня 1981) Силы вдохновения , Новый ученый , страницы 712,3 через Google Книги
- ^ a b c Джон С. Рид (2007). «Шотландские научные герои с восточного побережья» (PDF) . Университет Абердина . Музей естественной философии, Университет Абердина. п. 8 . Проверено 24 февраля +2016 .
- ^ Гордон, Уильям (1910). «Подземный электрик». Наши родные железные дороги . 2 . Лондон: Фредерик Варн и компания, стр. 156.
- ^ Дэй, Лэнс; Макнил, Ян (1966). «Дэвидсон, Роберт». Биографический словарь истории техники . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-06042-4.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Практическая механика Том II, ноябрь 1842 г., стр. 48–51.
- JHR Body, «Заметка об электромагнитных двигателях», Труды Общества Ньюкомена : 14: 103–107.
- Роберт С. Пост (1974) «Электромагнетизм и движущая сила:« Гальвани »Роберта Дэвидсона 1842 года», История железных дорог , страницы 5–23.
- А.С. Дэвидсон (январь 1976 г.) "Гениальный абердонец", журнал The Scots
- Джон Р. Стивенс (редактор) (1989, 90) Пионеры электрических железных дорог: их история в словах и изображениях , глава 1, страницы 1-6, опубликовано The Electric Railroader's Association
- Джон Аспиналл (1909 г.) Послание президента Институту инженеров-механиков (приложение) включает выдержку из журнала Railway Times от 10 декабря 1842 г.
