| Линия метро G | |
|---|---|
| Обзор | |
| Система | МЕТРО |
| Статус | Предложено, ожидает принятия Митрополичьим советом |
| Маршрут | |
| Locale | Миннеаполис – Сент. Пол , Миннесота |
| Начинать | Транзитный центр Little Canada |
| Конец | Сервисный центр округа Дакота |
| Длина | 11,5 миль (18,5 км) [1] |
| Станции | 30 |
Линия METRO G , ранее известная как коридор Роберт-стрит , представляет собой предлагаемый коридор скоростного автобусного сообщения из Маленькой Канады в Западный Сент-Пол через центр Сент-Пол на улицах Райс и Роберт. Роберт-стрит названа в честь капитана Луи Робера, одного из первых жителей Сент-Пола. [2] Ожидается, что население коридора вырастет на 45%, и ожидается, что в период с 2000 по 2030 год в этом районе появится больше рабочих мест на 27%. [3] В законопроекте штата 2006 года о облигациях было выделено 500 000 долларов для изучения возможности увеличения массы. транзит. [4] Роберт-стрит, южная часть коридора, также была изучена для улучшения скоростного трамвая. [5]В Плане транспортной политики столичного совета на период до 2030 года Роберт-стрит является одной из девяти главных улиц, рекомендованных для скоростного автобусного сообщения. Шесть из девяти коридоров будут построены к 2020 году, а остальные три будут построены к 2030 году. [6] [7] В феврале 2021 года коридор был выбран для реализации в качестве линии G. [8] [9]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Концепции артериального коридора BRT" (PDF) . metrotransit.org . Метро Транзит. Декабрь 2020. С. 39–42 . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ Эмпсон, Дональд Л. (2006). Улица, на которой вы живете: Путеводитель по географическим названиям Святого Павла. Университет Миннесоты Press . стр. 232. ISBN 0-8166-4729-1 ISBN 978-0-8166-4729-3 .
- ^ "Коридор Роберт-стрит" . Округ Дакота. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2012 года . Проверено 13 сентября 2012 года .
- ↑ Линдси, Мегген (25 мая 2006 г.). «СПИСОК ЖЕЛАНИЙ ВЫДАЕТСЯ - ВИДЫ - МИННЕСОТСКИЙ ЗООПАРК И АВТОБУСНАЯ ЛИНИЯ ВЫИГРЫВАЕТ, НО ЦЕНТР ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫИРАЕТСЯ» Издательство Saint Paul Pioneer Press .
- ↑ Берг, Стив (2 февраля 2011 г.). «LRT или BRT? Это зависит от потенциала коридора» . MinnPost.com . Проверено 8 октября 2012 года .
- ^ «Краткое изложение плана транспортной политики до 2030 года» (PDF) . План транспортной политики до 2030 года . Митрополичий совет . С. 6–7. Архивировано из оригинального (PDF) 6 ноября 2012 года . Проверено 8 октября 2012 года .
- ^ Dornfield, Стив (31 октября 2012). «Может ли скоростной автобусный транспорт увеличить количество пассажиров в городах-побратимах на 30 процентов?» . MinnPost.com . Проверено 8 октября 2012 года .
- ↑ Харлоу, Тим (19 февраля 2021 г.). «Metro Transit откроет Центральную улицу для следующей линии BRT» . Звездная трибуна . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ Рот, Кэти. «Результаты сети Next: Рекомендации по линиям F, G, H» . metrotransit.org . Метро Транзит . Проверено 19 февраля 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Обзор Транзитной дороги на Роберт-стрит
- "РОБЕРТ-СТРИТ КОРИДОР ТРАНЗИТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ" (PDF) . Региональное управление железных дорог округа Дакота. Ноябрь 2008 . Проверено 13 сентября 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
