Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Робин Клэй-Уильямс
Имя при рожденииРобин Уильямс
РодившийсяСидней , Австралия
СлужбаКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1979–2003 гг.
КлассифицироватьКомандир крыла
Команды проведеныКрыло № 85
Другая работаАкадемический

Робин Клэй-Уильямс - австралийский академик и одна из первых двух женщин-пилотов Королевских ВВС Австралии (RAAF). Она присоединилась к RAAF в 1979 году и первоначально выполняла функции технического обслуживания, поскольку женщинам не разрешалось быть пилотами. После снятия этого ограничения она завершила подготовку пилотов в июне 1988 г. и стала летчиком-испытателем в 1993 г. Клэй-Уильямс достигла звания командира звена и возглавила крыло № 85 . Покинув RAAF в 2003 году, она защитила докторскую диссертацию. По состоянию на 2021 год Клэй-Уильямс был доцентом Университета Маккуори.

Карьера [ править ]

Военная служба [ править ]

Робин Клэй-Уильямс (первоначально Робин Уильямс) выросла в Сиднее . [1] Она сильно заинтересовалась стать пилотом с 10 лет. [2]

По окончании школы Уильямс подал заявку на стажировку пилота RAAF. Ей отказали, поскольку в то время военно-воздушные силы не разрешали женщинам служить пилотами. [2] [3] Тем не менее, она записалась в RAAF в течение 1979 года с целью пройти обучение в области электротехники, чтобы подготовиться к службе в качестве военного пилота в будущем. [4] Уильямс обучалась на радиоинженера в инженерной кадетской эскадрилье и получила высшее образование в 1982 году. [4] [5] В то время женщинам не разрешалось носить оружие во время австралийских военных парадов , а мужчинам-членам ее курса радиоинженеров решили присутствовать на выпускном параде без церемониальных мечейв знак солидарности с Уильямсом. Она и другая летчица, окончившая курс в 1981 году, подали заявление о возмещении недовольства в знак протеста против этой дискриминации, которая, как они утверждали, наносила ущерб статусу женщин-офицеров. Их жалобы были отклонены, и правила не менялись до 1990-х годов. [5] Уильямс служил в подразделении, обслуживающем самолеты C-130 Hercules и Boeing 707 , а позже был офицером дивизии в Академии сил обороны Австралии . [2]

После изменения политики RAAF объявил о женщинах-кандидатах, которые были заинтересованы в прохождении обучения пилотов в октябре 1986 года. Уильямс, которая в то время была лейтенантом полета , была одной из первых четырех женщин, которые были отобраны. Она и офицер-кадет Дебора Хикс стали первыми женщинами, получившими квалификацию пилотов, когда они завершили курс пилотов 30 июня 1988 года. [3] Уильямс получила высшие оценки среди всех участников курса и получила приз De Havilland Australia Trophy за то, что была лучшим пилотом. dux конечно. [4] [6] В то время как Уильямс надеялась на отправку в боевую часть летающих истребителей в знак признания того, что она возглавляет курс, женщинам в то время не разрешалось служить в таких частях. [2][7] Ей и Хиксу были предложены только небоевые роли. Уильямс выбрал должность в Школе аэронавигации . [2] [4]

Первый C-130J Hercules ВВС Великобритании в 2015 году; Клэй-Уильямс был пилотом первого полета этого самолета в феврале 1997 г. [8]

С января по декабрь 1993 года летный лейтенант Уильямс проходил обучение в Международной школе летчиков-испытателей в Великобритании. [1] Она была придурком курса. [9] По окончании учебы Уильямс стала первой женщиной- летчиком-испытателем RAAF и работала в отделе исследований и разработок самолетов . [6] [8] Она изучила большое количество технической документации в рамках приобретения RAAF двенадцати самолетов Lockheed Martin C-130J Super Hercules . Ее знакомство с этим типом привело к отправке в Соединенные Штаты в 1995 году, где она была постоянным пилотом-испытателем проекта для процесса приема самолета на службу RAAF.[2] [6] Изначально планировалось, что размещение будет на один год, но оказалось, что это будет пять лет из-за проблем с конструкцией самолета и необходимости испытания модификаций. В рамках процесса испытаний Уильямс обнаружила, что проекционный дисплей C-130Jбыл установлен на высоте, из-за которой самолет не подходил для большинства военных летчиков-женщин, в том числе для нее самой. Для устранения этой проблемы потребовалось внести изменения в кабину самолета и системы управления, которые она участвовала в испытаниях. [8] Она познакомилась со своим мужем Дэвидом Клэем в Соединенных Штатах и ​​была на седьмом месяце беременности, когда подписала документацию о принятии последнего C-130J RAAF. [2]

Клей-Уильямс вернулся в Австралию в 2000 году и вскоре после этого был повышен до звания командира звена. [6] [8] Она оставалась членом офиса проекта C-130J, пока не стала командиром крыла № 85 . [8] [7] Она покинула RAAF в 2003 году. [8] Историк Алан Стивенс написал, что Клэй-Уильямс «сделал блестящую карьеру» в RAAF. [9]

Академическая карьера [ править ]

После ухода из RAAF Клэй-Уильямс защитил докторскую диссертацию, в рамках которой он разработал подход к обучению в сфере здравоохранения, основанный на управлении ресурсами экипажа . [8] [10] По состоянию на 2021 год она была адъюнкт-профессором Центра повышения устойчивости здравоохранения и науки о внедрении при Университете Маккуори и выполнила более 80 рецензируемых результатов. [11] Академические области интересов Клея-Уильямса включают «команды и командную работу, принятие решений, лидерство, моделирование, инженерию устойчивости, а также тестирование удобства использования и оценку медицинских устройств и ИТ-систем». [10]

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ a b «Женщина-пилот RAAF хочет работать летчиком-испытателем» . Канберра Таймс . 4 марта 1993 г. с. 11 . Проверено 13 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии.
  2. ^ a b c d e f g Филатов, Натали. «Полет в струе первых женщин-пилотов RAAF» . General Electric . Проверено 13 февраля 2021 года .
  3. ^ a b Lax 2020 , стр. 206.
  4. ^ a b c d "Женщины-пилоты-выпускники" . Новости РАФ . п. 1 . Проверено 13 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ a b Lax 2020 , стр. 195.
  6. ^ a b c d Lax 2020 , стр. 207.
  7. ^ а б "Робин Клэй-Уильямс" . ВВС 2021 . Королевские ВВС Австралии . Проверено 13 февраля 2021 года .
  8. ^ a b c d e f g Гамильтон, Имон (3 октября 2019 г.). «Испытание на самолет и терпение» . Новости ВВС . п. 11 . Проверено 13 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ a b Стивенс 2006 , стр. 208.
  10. ^ а б "Доктор Робин Клэй-Уильямс" . Профили . Университет Маккуори . Проверено 13 февраля 2021 года .
  11. ^ «Доцент Робин Клэй-Уильямс» . Наши люди . Университет Маккуори . Проверено 13 февраля 2021 года .
Консультации по работам
  • Лакс, Марк (2020). Лидерство: Королевские военно-воздушные силы Австралии, 1972–1996 годы . Ньюпорт, Новый Южный Уэльс: Big Sky Publishing. ISBN 978-1-922265-95-1.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Южный Мельбурн: издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.