Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Адур
RRTurbomecaAdour.JPG
Adour Mk 102 в музее Королевских ВВС в Косфорде
ТипТурбовентиляторный
ПроизводительRolls-Royce Turbomeca Limited
Первый забег1968 г.
Основные приложенияBAE Hawk
McDonnell Douglas T-45 Ястреб-тетеревятник
Mitsubishi F-1
SEPECAT Jaguar
Количество построенных> 2 800

Rolls-Royce Turbomeca Адур является два вала низкого перепускной турбореактивного двигателя летательного аппарата , разработанный Rolls-Royce Turbomeca Limited , совместное предприятие между Rolls-Royce (Великобритания) и Turbomeca (Франция). Двигатель назван в честь реки Адур на юго-западе Франции. [1]

История [ править ]

Adour - это турбовентиляторный двигатель, разработанный в первую очередь для англо-французского истребителя-бомбардировщика SEPECAT Jaguar. Первые успешные испытания прошли в 1968 году. Он выпускается в версиях с подогревом или без него .

По состоянию на июль 2009 года было произведено более 2800 Adour для более чем 20 различных вооруженных сил с общим налетом 8 миллионов часов в декабре 2009 года. [2] Военное обозначение этого двигателя в США - F405-RR-401 (производное от Adour Mk 871), который в настоящее время используется для оснащения парка учебных самолетов Boeing / BAE Systems T-45 Goshawk ВМС США .

Варианты [ править ]

Настольные двигатели
Для испытаний Rolls-Royce и Turbomeca построили десять прототипов двигателей. [3]
Лётные двигатели
Двигатели для разработки прототипов Jaguar, построено 25 штук. [3]

Повторно нагретый ( дожиг ) [ править ]

Adour Mk 811 выставлен в аэрокосмическом музее HAL
  • Adour Mk 101 - первый серийный вариант для Jaguar, построено 40 штук. [3]
  • Adour Mk 102 - второй серийный вариант с добавлением дроссельной заслонки. [3]
  • Adour Mk 104 - гораздо более мощная версия, доступная в начале 80-х, с более высокой рабочей температурой (700 ° по сравнению с 640), способная выдерживать около 5 500 кгс сухим и 8 000 фунтов при максимальном A / B (статическом). Хотя он был лишь ненамного лучше по военной тяге на взлете, этот двигатель улучшил низкую удельную мощность Jaguar и обеспечил гораздо лучшую производительность, с 10% большей тягой на взлете (с включенной дополнительной горелкой) и до 27%. больше тяги в высоком дозвуковом крейсерском режиме, помогая Jaguar в его типичном режиме полета (низкий уровень, высокая скорость атаки).
  • Adour Mk 106 - замена двигателя Jaguar Mk104 (разработанного на базе Adour 871) с секцией повторного нагрева. RAF переоборудовать свой флот с этим двигателем в рамках модернизации GR3. [4] В мае 2007 года, после выхода на пенсию последних 16 Jaguar из 6-й эскадрильи RAF , базирующейся в RAF Coningsby , Adour 106 был выведен из эксплуатации RAF. [5]
  • Adour Mk 801 - для Mitsubishi F-1 и T-2 ( JASDF )
  • TF40-IHI-801A - лицензионная версия Mk 801 от Ishikawajima-Harima для Mitsubishi F-1 и T-2 (JASDF)
  • Adour Mk 804 - построен по лицензии HAL для Jaguar второй фазы ВВС Индии
  • Adour Mk 811 - построен по лицензии HAL для самолетов Jaguar с 3 по 6 этапов ВВС Индии; рассчитан на максимальную тягу 8400 фунтов. [1] Ягуары BAe изначально оснащались двумя ТРДД Adour 804E.
  • Adour Mk 821 - модернизация двигателей Mk804 и Mk811, разрабатываемая для самолетов Jaguar индийских ВВС. [6]

Сухой (без дожига) [ править ]

  • Adour Mk 151-01 Используется в парке учебно-тренировочных самолетов Королевских ВВС.
  • Adour Mk 151-02 - Используется Красными стрелами
  • Adour Mk 851
  • Adour Mk 861
  • Adour Mk 871 - Используется Hawk 200 [7]
  • F405-RR-401 - конфигурация, аналогичная Mk 871, для T-45 Goshawk ВМС США.
  • Adour Mk 951 - разработан для последних версий BAE Hawk и используется в демонстраторах технологий BAE Taranis и Dassault nEUROn UCAV . [8] Adour Mk 951 представляет собой более радикальную переработку, чем Adour Mk 106, с улучшенными характеристиками (расчетная тяга - 6500 фунтов силы (29000 Н)) и вдвое большим сроком службы по сравнению с 871. [9] -новые вентилятор и камера сгорания, модернизированные турбины высокого и низкого давления, а также введено полностью цифровое управление двигателем (FADEC). [ необходима цитата ] Mk 951 был сертифицирован в 2005 году.
  • F405-RR-402 - Модернизация F405-RR-401 с использованием технологии Mk 951, сертифицирована в 2008 г. Не введена в эксплуатацию из-за проблем с финансированием.

Высший обход [ править ]

  • Двигатель с высокой степенью байпасности, созданный на основе Adour и предназначенный для замены Spey, был разработан Rolls-Royce в 1967 году как Rolls-Royce RB.203 Trent .

Приложения [ править ]

  • Aermacchi MB-338 (не строится)
  • BAE Hawk
  • BAE Taranis (самолет разработки БЛА)
  • Dassault nEUROn (разработка БЛА)
  • Макдоннелл Дуглас Т-45 Ястреб-тетеревятник
  • СЕПЕКАТ Ягуар

Создано по лицензии [ править ]

Исикавадзима -Харима TF40-IHI-801A
  • Митсубиси Ф-1
  • Митсубиси Т-2

Технические характеристики (Adour Mk 106) [ править ]

Данные Rolls-Royce [10]

Общие характеристики

  • Тип: турбовентиляторный
  • Длина: 114 дюймов (2,90 м)
  • Диаметр: 22,3 дюйма (0,57 м)
  • Сухой вес: 1784 фунтов (809 кг)

Составные части

  • Компрессор: 2-ступенчатый LP, 5-ступенчатый HP
  • Турбина : 1-ступенчатая НД, 1-ступенчатая ВД

Спектакль

  • Максимальное усилие : 6000 фунтов (27,0 кН) всухую / 8430 фунтов (37,5 кН) с повторным нагревом
  • Общий коэффициент давления : 10,4
  • Коэффициент байпаса : 0,75-0,8
  • Расход топлива: сухой 0,81 фунт / (фунт-силач) (23 г / (кН⋅с))
  • Тяговооружённость : 4,725

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Gunston 1989, с.155.
  2. ^ Rolls-Royce PLC -Adour страница продукта Дата обращения : 21 июля 2009 г.
  3. ^ a b c d "Развитие Adour" . Международный рейс : 649–650. 26 апреля 1973 г.
  4. ^ "Адур, сила для Ястреба, Ястреба-тетеревятника и Ягуара" . Rolls-Royce plc, дата: 1 апреля 2006 г.
  5. ^ "RAF Jaguar GR3 / GR3A" . Royal Air Force, Датируется: май 2007 Архивировано из оригинала 17 мая 2008 года.
  6. ^ http://aviationweek.com/awin/rolls-royce-pulls-out-jaguar-engine-contest-0
  7. ^ "Самолет-тренер Ястреба" . Технологии ВВС. 2009 . Проверено 7 августа 2014 года .
  8. ^ "BAE Systems Taranis" . FlugRevue. 2007. Архивировано из оригинала на 1 мая 2008 года . Источник +9 Декабря 2006 .
  9. ^ "Rolls-Royce Adour Factsheet" (PDF) . Архивировано 5 июня 2011 года из оригинального (PDF) .
  10. ^ Rolls-Royce Адур бюллетень архивации 5 июня 2011 в Wayback Machine извлекаться: 21 июля 2009
Библиография
  • Билл, Ганстон (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Соединенное Королевство: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • RAF Jaguar Технические характеристики
  • Двигатель F405 Adour