Rolls-Royce Turbomeca Limited ( RRTM ) является совместным предприятием между британским производителем авиационных двигателей Rolls-Royce Plc (Великобритания) и французский специалист в области вертолетного двигателестроения Safran вертолетных двигателей (ранее известный как Turbomeca ). [1] Он производил авиационные двигатели и предоставлял сопутствующие услуги поддержки конечным пользователям. [2]
Совместное предприятие отвечало за разработку и производство двух авиадвигателей: турбовентиляторного двигателя Adour и турбовальной силовой установки RTM322 . В 2013 году Turbomeca выкупила участие Rolls-Royce в программе RTM322; соответственно, вся производственная ответственность, связанная с этим двигателем, была передана Turbomeca только в середине 2010-х годов.
История [ править ]
На этапе определения того, что стало штурмовиком SEPECAT Jaguar , было сформировано отдельное партнерство между британским производителем авиационных двигателей Rolls-Royce и французским специалистом по вертолетным двигателям Turbomeca для разработки Adour , турбовентиляторного двигателя с форсажным двигателем, для питания самолета. [3] Этот двигатель будет использоваться не только для Jaguar, но и для таких самолетов, как BAE Systems Hawk , McDonnell Douglas T-45 Goshawk , учебно - тренировочный самолет Mitsubishi T-2 , а также Mitsubishi F-1.штурмовик истребитель. [4] В конечном итоге будет произведено более 2800 двигателей Adour с общим налетом 7 000 000 часов. [5]
В 1995 году было объявлено, что турбовальный двигатель Rolls-Royce Turbomeca RTM322 был выбран для оснащения парка ударных вертолетов AgustaWestland Apache британской армии ; соответственно, RTM322 занял место стандартного двигателя General Electric T700, на котором работали все предыдущие версии Apache. [6] В то время существовали надежды, что другие операторы Apache также могут выбрать двигатель вместо T700. [7] Первоначальная версия RM322 была одобрена для использования Министерством обороны Великобритании в 2003 году. [8]
В течение следующих десятилетий двигатель RTM322 был принят на вооружение различными операторами для ряда винтокрылых аппаратов, включая средние транспортные вертолеты NHIndustries NH90 и AgustaWestland AW101 , а также использовался в парке вертолетов Apache в Великобритании и Eurocopter X³ , демонстратор высокоскоростной технологии. [9] [10]В 2003 году было объявлено, что совместное предприятие приступило к разработке усовершенствованной версии RTM322, которая выводит мощность силовой установки из текущего диапазона мощности 2400 л.с. (1800 кВт) до более 2500 л.с. в ближайшем будущем и потенциально до 3300 л.с. в ближайшем будущем. на более длительный срок после завершения доработок. Кейт Рид, менеджер по международному маркетингу Rolls-Royce Turbomeca, отметил, что RM322 был изначально разработан с учетом будущего роста, и что операторы уделяли все большее внимание возможностям полета в горячих и высоких условиях, что потребовало большей мощности двигателя. [11] [12]
В течение 2013 года ответственность за выполнение всех действий, связанных с двигателем RTM322, включая производство и техническое обслуживание / услуги, начала передаваться Turbomeca после заключения соглашения между Rolls-Royce и Turbomeca о выкупе первого двигателя в обмен на около 293 миллионов евро (381 доллар США). миллионов). [13] [14] В течение следующих трех лет Turbomeca постепенно взялась за эту работу, первые 12 месяцев, как правило, были посвящены выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту RM322, следующие 12 месяцев были потрачены на наращивание своих возможностей тестирования, а Остальные были связаны с перестройкой цепочки поставок двигателей с французской фирмой и внедрением всех производственных операций, ранее выполнявшихся Rolls-Royce. [15]
Продукты [ править ]
- Rolls-Royce Turbomeca Adour
- Роллс-Ройс Турбомека RTM322
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Gunston 1989, стр. 155.
- ^ "Rolls-Royce Turbomeca Ltd" . Блумберг . Проверено 30 марта 2020 .
- Перейти ↑ Taylor 1980, pp. 105, 708.
- ^ "Двигатель - Rolls-Royce / Turbomeca RT172 Adour 102" . Музей Королевских ВВС . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ "Rolls-Royce Turbomeca Adour" . Музей Бруклендс . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ "Роллс-Ройс Турбомека" . Международный рейс. 9 октября 1996 г.
- ^ "Роллс-Ройс Турбомека" . Международный рейс. 2 августа 1995 г.
- ^ "RTM322" . Safran . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ "Двигатель Rolls-Royce одобрен" . Международный рейс. 3 августа 2004 г.
- ↑ Крофт, Джон (23 февраля 2009 г.). «HELI-EXPO 2009: Rolls-Royce подтверждает свое участие в программе Eurocopter X3» . Международный рейс.
- ^ "RR Turbomeca усиливает растущую версию RTM322" . Международный рейс. 8 декабря 2003 г.
- ^ "Rolls-Royce планирует рост для RTM322" . Международный рейс. 28 мая 2002 г.
- ^ «Rolls-Royce и Safran соглашаются передать Turbomeca программу вертолетных двигателей RTM322» . rolls-royce.com. 2003 г.
- ↑ Перри, Доминик (23 апреля 2013 г.). «RR продает долю в программе по производству вертолетных двигателей RTM322» . Международный рейс.
- ↑ Перри, Доминик (15 февраля 2016 г.). «АНАЛИЗ: Turbomeca развивает планы на перспективное будущее» . Международный рейс.
Библиография [ править ]
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 .
- Тейлор, Самолет Джона WR Джейн "Весь мир" 1980–81 . Лондон: Издательство Джейн, 1980. ISBN 0-7106-0705-9 .
Внешние ссылки [ править ]
- АВИАДВИГАТЕЛИ Джейн - предварительный просмотр ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
